AW | 2021 03 08 13:17 | AIR INVESTIGATION / GOVERNMENT
Familiares siguen buscando respuestas siete años después
Este día de la historia un 8 de Marzo de 2014 el vuelo MH370 de Malaysia Airlines, un Boeing 777-200ER con 239 personas a bordo, realizaba la ruta Kuala Lumpur-Pekín, mientras que después de cambiar de rumbo extrañamente desaparece del radar en en Sudeste asiático. El vuelo se pierde misteriosamente iniciando la búsqueda más colosal de la historia de la aviación comercial, siete años después tristemente infructuosa.
Voice370
Pueden haber pasado siete años desde el fatídico día en que desapareció el vuelo MH370 de Malaysia Airlines, pero los seres queridos de los que estaban a bordo todavía están luchando para hacer frente a la pérdida. Este fue el sentimiento compartido por Grace Nathan, de 31 años, cuya madre Anne Daisy, estaba entre las 239 personas a bordo del avión que desapareció mientras volaba de Kuala Lumpur a Pekín en 2014. Grace dijo que muchos de ellos todavía estaban esperando el cierre. “Algunos siguen esperando y otros no han aceptado que sus seres queridos no puedan volver a casa”, dijo ayer mientras organizaba el 7º Evento Anual de Recuerdo del vuelo MH370 de Malaysia Airlines desaparecido por ‘Voice370’. Mientras que algunos podrían haber aceptado la realidad de no volver a ver a sus seres queridos, todos tenían un anhelo de respuestas. “Todavía hay esta necesidad eterna o deseo de saber qué les pasó para que podamos entender por qué no van a volver a casa nunca”, expresó Grace Nathan. También había familias de pasajeros de China, que también estaban luchando para hacer frente al dolor.
“Un grupo de parientes cercanos ancianos todavía están buscando respuestas. Han estado yendo a la oficina del MAS todos los días durante los últimos siete años para pedir actualizaciones”, dijo Grace Nathan. Dijo que se debería proporcionar asesoramiento a estas familias en China, para ayudarles a hacer frente a su angustia emocional. Grace Nathan también reiteró la petición de las familias de los desaparecidos para que el gobierno malasio divulgue datos de radares militares del vuelo MH370 el 7 y 8 de Marzo de 2014. “Los datos podrían ser publicados sobre una base de no divulgación a expertos independientes”, dijo, agregando que individuos o gobiernos con información también deben presentarse para ayudar a resolver el misterio.
Línea investigación
Sobre un asunto separado, el experto independiente Mike Exner dijo ayer que los escombros que probablemente provenían del MH370 fueron encontrados arrastrados a lo largo de la playa en Jeffreys Bay, Sudáfrica, en algún momento entre agosto y septiembre del año pasado. Dijo que los escombros, parte del ala de un avión, habían sido entregados a las autoridades sudafricanas. Mientras tanto, el Ministro de Transporte Datuk Seri Dr. Wee Ka Siong dijo que Malasia haría cualquier esfuerzo razonable para continuar la búsqueda del MH370, en cooperación con China y Australia. “Aspiramos al cierre tanto como a las familias y amigos. En la búsqueda del MH370, los gobiernos de Malasia, Australia y China no han escatimado gastos ni recursos en el esfuerzo colectivo para localizar el MH370. Nuestro objetivo compartido siempre fue encontrar el avión y obtener las respuestas”, dijo Wee Ka Siong en un mensaje especial a los parientes más cercanos durante el evento virtual. El Dr. Wee Ka Siong dijo que la tragedia del MH370 nunca pudo ser olvidada y el evento de ayer se celebró en solemne recuerdo y con oraciones por aquellos que estaban a bordo del avión. “Para muchos, el paso del tiempo estos siete años no ha suavizado el doloroso recuerdo de esta tragedia”, agregó.
El MH370 se dirigía de Kuala Lumpur a Pekín con 239 pasajeros y tripulación a bordo cuando desapareció del radar. Los investigadores dedujeron que el avión se había desviado a miles de kilómetros de su curso antes de desaparecer en el Océano Índico.
Reiniciar búsqueda
Una búsqueda de millonaria liderada por Australia recorrió 50,000 millas cuadradas de piso del Océano Índico usando sonar de alta resolución de 2014 a 2017. Una segunda búsqueda patrocinada por el gobierno malasio tampoco encontró ningún rastro.
Ahora un panel de oceanógrafos y expertos en vuelo han identificado una nueva zona donde creen que el avión está tendido. El análisis de la deriva oceánica y una revisión de una ruta de vuelo revisada publicada a finales del año pasado coincidieron en que probablemente cayó a unas 1.200 millas al oeste al oeste de Cabo Leeuwin, Australia Occidental. La zona es famosa por sus cañones profundos del fondo del océano y montañas submarinas. Peter Foley, quien supervisó la primera búsqueda a gran escala, dijo que estaba de acuerdo con los expertos. Dijo que una nueva investigación debería examinar el fondo marino a 70 millas náuticas a ambos lados de la zona objetivo original. “No se han buscado grandes extensiones completamente”, dijo Peter Foley.
La presión para una nueva búsqueda creció ayer tras el análisis de un pedazo de escombros del Boeing 777 que apareció en una playa de Sudáfrica en agosto pasado. Un informe de un grupo independiente de expertos dijo que los daños en la parte de un alerón de ala indicado fueron arrancados en una “inmersión mortal” incontrolada. Contrarresta las teorías pasadas de que el piloto pudo haber realizado un deslizamiento controlado a la superficie para asegurarse de que el avión se hundiera. Los expertos australianos se han centrado en la suposición de que el avión voló hasta que se quedó sin combustible, y luego entró en espiral en el mar sin nadie a los mandos. Hasta ahora se han encontrado 33 trozos de escombros, ya sean confirmados o considerados altamente probables del MH370, en Mauricio, Madagascar, Tanzania y Sudáfrica. Otra pieza sospechosa fue encontrada en Port Elizabeth, Sudáfrica, el mes pasado.
El cazador estadounidense de restos Blaine Gibson, de 63 años, también apoyó una tercera búsqueda. Dijo que había un argumento sólido para ello después de un modelaje actualizado por la oceanógrafa Charitha Pattiaratchi, quien predijo dónde estarían los escombros un año antes de que se encontrara la primera pieza.
El Gobierno malasio ha dicho que necesitaría nuevas pruebas convincentes antes de montar otra búsqueda.
Misterio perdurable
El vuelo MH370 despegó de Kuala Lumpur poco después de la medianoche del 8 de Marzo de 2014. Se dirigía a Pekín, pero los radares lo rastrearon haciendo un inexplicable giro en U y volviendo a través de la península malaya y el estrecho de Malaca. El último contacto radiofónico con el control del tráfico aéreo fue uno de los pilotos que dijo: “Buenas noches Malaysia tres siete cero”. Los pings automáticos a los satélites continuaron durante siete horas.
7th Anniversary MH370
Family members are still searching for answers seven years later
This day in history, March 8, 2014, Malaysia Airlines flight MH370, a Boeing 777-200ER with 239 people on board, was on the Kuala Lumpur-Beijing route, while after strangely changing course it disappeared from the radar in en Southeast Asian. The flight is mysteriously lost, starting the most colossal search in the history of commercial aviation, seven years later sadly unsuccessful.
Voice370
It may have been seven years since the fateful day Malaysia Airlines flight MH370 disappeared, but loved ones on board are still struggling to cope with the loss. This was the sentiment shared by 31-year-old Grace Nathan, whose mother Anne Daisy was among the 239 people on board the plane who disappeared while flying from Kuala Lumpur to Beijing in 2014. Grace said many of them were still awaiting closure. “Some are still waiting and others have not accepted that their loved ones cannot go home”, she said yesterday as she organized the 7th Annual Malaysian Airlines Flight MH370 Remembrance Event Missing By ‘Voice370’. While some might have accepted the reality of never seeing loved ones again, all had a longing for answers. “There is still this eternal need or desire to know what happened to them so that we can understand why they are never coming home”, Grace Nathan said. There were also passenger families from China, who were also struggling to cope with the pain
“A group of elderly close relatives are still looking for answers. They have been going to the MAS office every day for the last seven years to ask for updates”, Grace Nathan said. She said that counseling should be provided to these families in China, to help them cope with their emotional distress. Grace Nathan also reiterated the request of the families of the missing that the Malaysian government release data from military radars from flight MH370 on March 7-8, 2014. “The data could be released on a non-disclosure basis to independent experts”, he said, adding that individuals or governments with information must also come forward to help solve the mystery.
Research line
On a separate matter, independent expert Mike Exner said yesterday that debris likely coming from the MH370 was found washed up along the beach in Jeffreys Bay, South Africa, sometime between August and September last year. He said the debris, part of a plane’s wing, had been turned over to South African authorities. Meanwhile, Transport Minister Datuk Seri Dr. Wee Ka Siong said Malaysia would make every reasonable effort to continue the search for the MH370, in cooperation with China and Australia. “We aspire to closure as much as we do to families and friends. In the search for the MH370, the governments of Malaysia, Australia and China have spared no expense or resources in the collective effort to locate the MH370. Our shared goal has always been to find the aircraft and get the answers”, said Wee Ka Siong in a special message to the closest relatives during the virtual event. Dr. Wee Ka Siong said the tragedy of the MH370 could never be forgotten and yesterday’s event was celebrated in solemn remembrance and with prayers for those on board the plane. “For many, the passage of time these seven years has not softened the painful memory of this tragedy”, he added.
The MH370 was heading from Kuala Lumpur to Beijing with 239 passengers and crew on board when it disappeared from radar. Investigators deduced that the plane had drifted thousands of kilometers from its course before disappearing into the Indian Ocean.
Restart search
An Australian-led millionaire search traversed 50,000 square miles of the Indian Ocean floor using high-resolution sonar from 2014 to 2017. A second Malaysian government-sponsored search also found no trace.
Now a panel of oceanographers and flight experts have identified a new area where they believe the plane is lying. Analysis of ocean drift and a review of a revised flight path published late last year agreed that it likely fell about 1,200 miles west west of Cape Leeuwin, Western Australia. The area is famous for its deep canyons on the ocean floor and seamounts. Peter Foley, who oversaw the first large-scale search, told The Times that he agreed with experts. He said new research should examine the seafloor 70 nautical miles on either side of the original target zone. “Large tracts have not been fully sought out”, said Peter Foley.
The pressure for a new search grew yesterday after the analysis of a piece of debris from the Boeing 777 that appeared on a beach in South Africa last August. A report by an independent group of experts said damage to the indicated wing spoiler part was ripped off in an uncontrolled “deadly dive”. It counters past theories that the pilot may have performed a controlled glide to the surface to make sure the plane sank. Australian experts have focused on the assumption that the plane flew until it ran out of fuel, then spiraled into the sea with no one at the controls. So far 33 pieces of debris, either confirmed or considered highly probable from MH370, have been found in Mauritius, Madagascar, Tanzania and South Africa. Another suspicious piece was found in Port Elizabeth, South Africa, last month.
American remains hunter Blaine Gibson, 63, also supported a third search. He said there was a strong case for it after an updated modeling by oceanographer Charitha Pattiaratchi, who predicted where the debris would be a year before the first piece was found.
The Malaysian government has said it would need new convincing evidence before mounting another search.
Enduring mystery
Flight MH370 took off from Kuala Lumpur shortly after midnight on March 8, 2014. It was heading for Beijing, but radar tracked it making an inexplicable U-turn and back through the Malay Peninsula and the Straits of Malacca. The last radio contact with air traffic control was one of the pilots who said: “Good evening Malaysia three seven zero”. Automatic pings to the satellites continued for seven hours.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Thesun.co.uk / Twitter.com/cryfortruth / Airgways.com
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