Embraer planea expansión en China

AW | 2021 03 20 23:48 | INDUSTRY

Incursión mercado competitivo de China

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Embraer S.A., la compañía constructora de aeronaves de Brasil considera incursionar más fuertemente en el mercado en China y considera una expansión ambiciosa en la región, a pesar de la competencia del fabricante de aviones COMAC Corp. que se encuentra en pleno desarrollo con un rápido crecimiento.

El Director Ejecutivo Arjan Meijer en declaraciones a los medios el 19 de Marzo de 2021 ha comunicado que Embraer tenía la intención de expandirse en China, ya que el fabricante de aviones vio un enorme potencial de mercado para la región asiática. El fabricante brasileño de aviones regionales esperaba ver la demanda mundial de un total de 5.500 aviones Embraer con hasta 150 asientos hacia 2031. El fabricante dijo que un tercio de la demanda esperada demandaría la Región Asia, y la mayoría provendría de China.

Sin embargo, Embraer se enfrentaría a la competencia del fabricante chino de aviones Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), ya que el Gobierno de China prefiere que las principales aerolíneas locales operen aviones COMAC de producción industrial nacional. Mientras que el avión regional COMAC ARJ 21-700 tiene capacidad para transportar hasta 90 pasajeros y el avión C919 de fuselaje estrecho tiene una capacidad de hasta 168 pasajeros, el CEO de Embraer señaló que sus aviones E2 Family eran una opción ideal para las rutas regionales en China, ya que el avión tiene capacidad para 146 pasajeros a bordo, el número promedio de pasajeros entre el ARJ21 y el C919. “Con las ambiciones de China de expandirse a ciudades regionales y países asiáticos vecinos, creemos que dar a las aerolíneas chinas acceso a E2 ofrece grandes oportunidades. Quieren exportar, especialmente el C919, fuera de China. Veremos que los productos chinos estarán disponibles fuera de China en el futuro”, dijo el Director Ejecutivo de Embraer.

Las perspectivas del mercado de la industria de China muestran un notable avance hacia la independización de la industria de occidente alcanzando la certificación del ARJ-21 y buscando el C919 hacia algún tiempo en el calendario del 2021, finalmente podría ser certificado allanando el camino para el servicio comercial.

Antes de la pandemia, Embraer entregaba hasta 100 aviones comerciales en 2019. Embraer entregó 44 aviones comerciales y 86 aviones ejecutivos, su facturación alcanzó más de US$ 3,7 millones en 2020, según el informe financiero de la compañía. Sin embargo, el número de nuevas entregas en 2020 indicó un estancamiento significativo en la producción del fabricante.

La compañía terminó el año con una pérdida neta de US$ 463,7 millones de Dólares y, debido a la continua incertidumbre relacionada con los impactos de la pandemia en la industria, decidió no publicar la orientación financiera y la entrega para 2021.

Embraer plans expansion in China

China’s competitive market foray

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Embraer SA, the Brazilian aircraft construction company, is considering entering the market more strongly in China and is considering an ambitious expansion in the region, despite competition from the aircraft manufacturer COMAC Corp., which is in full development with rapid growth. .

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Executive Director Arjan Meijer in a statement to the media on March 19, 2021 has announced that Embraer intended to expand in China, as the aircraft manufacturer saw huge market potential for the Asian region. The Brazilian regional aircraft manufacturer expected to see global demand for a total of 5,500 Embraer aircraft with up to 150 seats by 2031. The manufacturer said a third of the expected demand would come from the Asia Region, with the majority coming from China.

However, Embraer would face competition from the Chinese aircraft maker Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), as the Chinese government prefers that major local airlines operate COMAC aircraft of domestic industrial production. While the COMAC ARJ 21-700 regional airliner has the capacity to carry up to 90 passengers and the narrow-body C919 airliner has a capacity of up to 168 passengers, the Embraer CEO noted that its E2 Family aircraft were an ideal choice for regional routes. in China, as the plane has capacity for 146 passengers on board, the average number of passengers between the ARJ21 and the C919. “With China’s ambitions to expand to regional cities and neighboring Asian countries, we believe that giving Chinese airlines access to E2 offers great opportunities. They want to export, especially the C919, outside of China. We will see that Chinese products will be available outside of China. China in the future”, said the CEO of Embraer.

The prospects of the Chinese industry market show a remarkable progress towards the independence of the western industry reaching the certification of the ARJ-21 and looking for the C919 towards some time in the 2021 calendar, it could finally be certified paving the way for the commercial service.

Before the pandemic, Embraer delivered up to 100 commercial jets in 2019. Embraer delivered 44 commercial jets and 86 executive jets, its turnover reached more than US$ 3.7 million in 2020, according to the company’s financial report. However, the number of new deliveries in 2020 indicated a significant stagnation in the manufacturer’s production.

The company ended the year with a net loss of US$ 463.7 million and, due to the continuing uncertainty related to the impacts of the pandemic in the industry, decided not to publish the financial guidance and delivery for 2021.

Embraer planeja expansão na China

Incursão no mercado competitivo da China

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A Embraer SA, empresa brasileira de construção de aeronaves, considera entrar no mercado com mais força na China e ambiciosa expansão na região, apesar da concorrência da fabricante de aeronaves COMAC Corp., que está em pleno desenvolvimento e rápido crescimento.

O Diretor Executivo, Arjan Meijer, em comunicado à mídia em 19 de Março de 2021, anunciou que a Embraer pretendia se expandir na China, já que a fabricante de aeronaves via um grande potencial de mercado para a região asiática. A fabricante brasileira de aeronaves regionais espera ver uma demanda global de 5.500 aeronaves Embraer com até 150 assentos até 2031. O fabricante disse que um terço da demanda esperada virá da região da Ásia, com a maioria vindo da China.

No entanto, a Embraer enfrentaria concorrência da fabricante chinesa de aeronaves Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), uma vez que o Governo chinês prefere que as principais companhias aéreas locais operem aeronaves COMAC de produção industrial doméstica. Enquanto o avião regional COMAC ARJ 21-700 tem capacidade para transportar até 90 passageiros e o avião C919 estreito tem capacidade para até 168 passageiros, o CEO da Embraer observou que suas aeronaves da Família E2 eram a escolha ideal para rotas regionais .na China, como o avião tem capacidade para 146 passageiros a bordo, número médio de passageiros entre o ARJ21 e o C919. “Com as ambições da China de se expandir para cidades regionais e países asiáticos vizinhos, acreditamos que dar às companhias aéreas chinesas acesso ao E2 oferece grandes oportunidades. Eles querem exportar, especialmente o C919, para fora da China. Veremos que os produtos chineses estarão disponíveis fora da China. da China. China no futuro”, disse o CEO da Embraer.

As perspectivas do mercado da indústria chinesa mostram um notável progresso em direção à independência da indústria ocidental alcançando a certificação do ARJ-21 e buscando o C919 em algum momento do calendário de 2021, ele finalmente poderia ser certificado abrindo caminho para o comercial serviço.

Antes da pandemia, a Embraer entregou até 100 jatos comerciais em 2019. A Embraer entregou 44 jatos comerciais e 86 jatos executivos, seu faturamento atingiu mais de US$ 3,7 milhões em 2020, de acordo com o relatório financeiro da empresa. No entanto, o número de novas entregas em 2020 indicava uma estagnação significativa na produção da fabricante.

A empresa encerrou o ano com prejuízo líquido de US$ 463,7 milhões e, devido à contínua incerteza relacionada aos impactos da pandemia no setor, decidiu não publicar o guidance financeiro e entrega para 2021.


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10 años primer vuelo Boeing 747-400I

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AW | 2021 03 20 23:05 | INDUSTRY / AVIATION HISTORY

10º Aniversarios primer vuelo del Jumbo Jet Intercontinental

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El 20 de Marzo de 2021 el Boeing 747-400I Intercontinental celebra su décimo aniversarios de su primer vuelo rollout, la obra insignia del fabricante de aviones americano conocida como la saga del Jumbo Jet. The Boeing Company había anunciado una nueva variante 747, la 747-8, el 14 de Noviembre de 2005. Conocido como el 747 Advanced antes de su lanzamiento, el 747-8 utiliza la misma tecnología de motor y cabina que el 787, de ahí el uso de la denominación “8”. La variante está diseñada para ser más silenciosa, más económica y más respetuosa con el medio ambiente. El fuselaje del 747-8 se alarga de 232 a 251 pies (70.8 a 76.4 m), marcando la primera variante de estiramiento del avión. La alimentación es suministrada por los motores General Electric GEnx-2B67.

La versión de pasajeros, llamada 747-8 Intercontinental o 747-8I, está diseñada para transportar hasta 467 pasajeros en una configuración de 3 clases y volar más de 8.000 nmi (15.000 km) a Mach 0,855. Como derivado del ya común 747-400, el 747-8 tiene el beneficio económico de una formación similar y partes intercambiables. El primer vuelo de prueba del tipo ocurrió el 20 de Marzo de 2011. El 747-8 ha superado al Airbus A340-600 como el avión de pasajeros más largo del mundo. El primer -8I fue entregado en Mayo de 2012 a Lufthansa German Airlines. El 747-8 ha recibido 153 pedidos totales, incluyendo 106 para el -8F y 47 para el -8I a partir de Junio de 2020. Boeing ha diseñado otras variantes de la serie 8 como el carguero Boeing 747-8F, que se deriva del 747-400ERF.

El 747-8 iba a ser la variante final de la categoría que definió la familia Boeing 747 antes de que se anunciara su suspensión en 2020. El serie 8 se había convertido en el avión de pasajeros más largo en servicio, pero fue destronado por la línea del Boeing 777-9, que ahora está programado para entrar en servicio aéreo a finales de 2023, es considerado la aeronave más larga que se haya construido.

Al entrar en el mercado fue como producto de la respuesta al Airbus A380 apodado Superjumbo. El desarrollo de la línea Boeing 747-8 sólo vio realmente el éxito como carguero con 107 unidades fabricadas de la versión 8F, mientras que de la línea de pasajeros del 747-8I sólo se construyeron 48 ejemplares.

Actualmente, las compañías aéreas han estado acelerando el retiro de los mega-transportes Boeing 747 y A380 producto de los cambios de mercado por la crisis sanitaria mundial que ha impactado en los viajes con aeronaves de gran porte y larga distancia. La reina de los cielos continúa su vuelo con algunas aeronaves surcando los cielos resistiéndose a abandonarlos, pero la segunda vida de la era Jumbo Jet continúa sobreviviendo con el rejuvenecimiento del transporte de carga que prolongará la continuidad de la saga del coloso del aire.

10 years first flight Boeing 747-400I

10th Anniversaries of the first flight of the Jumbo Jet Intercontinental

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On March 20, 2021, the Boeing 747-400I Intercontinental celebrates its tenth anniversary of its first rollout flight, the flagship work of the American aircraft manufacturer known as the Jumbo Jet saga. The Boeing Company had announced a new 747 variant, the 747-8, on November 14, 2005. Known as the 747 Advanced prior to its launch, the 747-8 uses the same engine and cabin technology as the 787, hence the use of the designation “8”. The variant is designed to be quieter, cheaper and more environmentally friendly. The 747-8’s fuselage stretches from 232 to 251 feet (70.8 to 76.4 m), marking the aircraft’s first stretch variant. Power is supplied by General Electric GEnx-2B67 motors.

The passenger version, called the 747-8 Intercontinental or 747-8I, is designed to carry up to 467 passengers in a 3-class configuration and fly more than 8,000 nm (15,000 km) at Mach 0.855. As a derivative of the now common 747-400, the 747-8 has the economic benefit of similar formation and interchangeable parts. The first test flight of the type occurred on March 20, 2011. The 747-8 has surpassed the Airbus A340-600 as the longest airliner in the world. The first -8I was delivered in May 2012 to Lufthansa German Airlines. The 747-8 has received 153 total orders, including 106 for the -8F and 47 for the -8I as of June 2020. Boeing has designed other variants of the 8 series such as the Boeing 747-8F freighter, which is derived from the 747-400ERF.

The 747-8 was to be the final variant in the category that defined the Boeing 747 family before its suspension was announced in 2020. The Series 8 had become the longest airliner in service, but was dethroned by the Boeing 777-9 line, which is now scheduled to enter air service in late 2023, is considered the longest aircraft ever built.

Entering the market was as a product of the response to the Airbus A380 nicknamed Superjumbo. The development of the Boeing 747-8 line only really saw success as a freighter with 107 manufactured units of the 8F version, while only 48 units were built of the 747-8I passenger line.

Currently, airlines have been accelerating the withdrawal of the Boeing 747 and A380 mega-carriers as a result of market changes due to the global health crisis that has impacted on travel with large and long-haul aircraft. The queen of the skies continues her flight with some aircraft soaring through the skies resisting to abandon them, but the second life of the Jumbo Jet era continues to survive with the rejuvenation of cargo transport that will prolong the continuity of the saga of the colossus of the air.


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Enlace Hawáii-Samoa Americana

AW | 2021 03 20 15:06 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

Hawaiian Airlines enlaza Hawáii con Samoa Americana

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La aerolínea Hawaiian Airlines ha restablecido el servicio con Airbus A330-200 sobre Micronesia al reanudar los vuelos desde el Daniel K. Inouye International Airport/HNL de las Islas de Hawáii hacia Pago Pago-Tafuna Internacional Airport/PPG en la Isla de Samoa Americana. Las autoridades del Gobierno de Samoa Americana han establecido el vínculo para reforzar las conexiones en el Océano Pacífico luego de doce meses de interrupciones en el transporte aéreo por causa de la pandemia.

El restablecimiento de la ruta Hawáii-Samoa representa el único enlace aéreo regular entre el territorio estadounidense de Samoa y Hawáii. La aerolínea Hawaiian Airlines ha iniciado en Enero 2021 las negociaciones para reiniciar las operaciones vitales para la región para que la población de ambos países puedan volver a reencontarse, contabilizando alrededor de unos 2.000 residentes varados. Los gobiernos han coordinado con el Gobernador de Samoa Americana para repatriar a los ciudadanos tras las aprobaciones sanitarios vigentes.

Gobiernos y aerolínea continúan estableciendo los parámetros sanitarios vigentes para brindar máxima seguridad al transporte aéreo asegurando que todos los viajes fueran operados bajo protocolos de los CDC.

Hawaii-American Samoa Link

Hawaiian Airlines links Hawaii with American Samoa

Hawaiian Airlines has restored service with Airbus A330-200 over Micronesia by resuming flights from Daniel K. Inouye International Airport/HNL on the Hawaiian Islands to Pago Pago-Tafuna International Airport/PPG on the Island of American Samoa. The authorities of the Government of American Samoa have established the link to strengthen connections in the Pacific Ocean after twelve months of interruptions in air transport due to the pandemic.

The reestablishment of the Hawaii-Samoa route represents the only regular air link between the US territory of Samoa and Hawaii. The Hawaiian Airlines airline began negotiations in January 2021 to restart vital operations for the region so that the population of both countries can reconnect, accounting for around 2,000 stranded residents. Governments have coordinated with the Governor of American Samoa to repatriate citizens following current health approvals.

Governments and the airline continue to establish current sanitary parameters to provide maximum security to air transport, ensuring that all trips were operated under CDC protocols.

Loulou Hawaii-American Samoa

Pili nā Mokulele Hawaiian iā Hawaii me ʻAmelika

Ua hoʻōla hou ʻo Hawaiian Airlines i ka lawelawe me Airbus A330-200 ma luna o Micronesia ma o ka hoʻi hou ʻana i nā mokulele mai Daniel K. Inouye International Airport / HNL ma ko Hawaiʻi Pae ʻĀina a i Pago Pago-Tafuna International Airport / PPG ma ka Mokupuni ʻo American Samoa. Ua hoʻokumu nā luna o ke Aupuni o ʻAmelika ʻAmelika i ka loulou e hoʻoikaika i nā pilina ma ka Moana Pākīpika ma hope o ʻumikūmālua mau mahina o nā kahakaha ma ka lawe ʻana i ka ea ma muli o ke ahulau.

ʻO ke kūkulu hou ʻia ʻana o ke ala ʻo Hawaii-Samoa ka mea kū i ka lewa maʻamau maʻamau ma waena o ka mokuʻāina ʻo US o Samoa a me Hawaiʻi. Ua hoʻomaka ke kūkākūkā ʻana o ka mokulele ʻo Hawaiian Airlines ma Ianuali 2021 e hoʻomaka hou i nā hana nui no ia āpana i hiki ai i ka heluna kanaka o nā ʻāina ʻelua ke hoʻohui hou, e helu ana no ma kahi o 2000 mau kamaʻāina paʻa. Ua hui pū nā aupuni me ke kiaʻāina o ʻAmelika Hui Pū ʻIa e hoʻihoʻi i nā kamaʻāina ma hope o nā ʻae ʻana i ke olakino o kēia wā.

Ke hoʻomau nei nā aupuni a me nā mokulele i nā palena hoʻomaʻemaʻe o kēia manawa e hāʻawi i ka palekana i ka lawe ʻana i ka ea, e hōʻoia ana i ka holo ʻana o nā huakaʻi āpau ma lalo o nā kuʻina CDC.


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ANA recibe premio SkyTrax

AW | 2021 03 20 09:18 | AIRLINES / AWARDS

ANA recibe calificación seguridad COVID-19 5 estrellas de SKYTRAX

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All Nippon Airways (ANA) ha recibido una calificación de seguridad de línea aérea COVID-19 de 5 estrellas de SKYTRAX en reconocimiento a sus medidas efectivas a través de ANA Care Promise que han creado el entorno de viaje más seguro posible. Esto representa la calificación más alta posible de SKYTRAX, y ANA fue una de las únicas cuatro aerolíneas del mundo en recibir el reconocimiento completo de 5 estrellas. La aerolínea japonesa se convierte en la primera de Asia y la cuarta del mundo en obtener el premio.

“ANA se siente honrada de ser reconocida por SKYTRAX por nuestros esfuerzos para mejorar la seguridad de los pasajeros y empleados durante este tiempo de gran incertidumbre. Con el asesoramiento de científicos y profesionales médicos que guían nuestro enfoque, la implementación de la ‘Promesa de atención de ANA’ nos ha permitido brindar higiene y seguridad con los más altos estándares posibles en toda la experiencia del pasajero, lo que ayuda a reducir significativamente los riesgos planteados por COVID-19. Estamos muy honrados por este último reconocimiento, y ANA fortalecerá aún más nuestro compromiso de promover el bienestar de nuestros pasajeros y empleados”, dijo Yuji Hirako, Presidente y Director Ejecutivo de ANA.

“ANA ha sido durante muchos años clasificada como una de las mejores aerolíneas del mundo en cuanto a estándares de limpieza, y con los desafíos de la pandemia mundial actual, introdujeron la promesa ANA Care, que proporciona un nivel excepcional de protocolos de higiene y seguridad para mantener seguros a los clientes y al personal. Los estándares de higiene y limpieza en Japón son de renombre mundial, y mientras el mundo aprende a sobrellevar la pandemia actual, ANA ciertamente está cumpliendo a un nivel muy alto con sus estándares de seguridad COVID-19. A medida que aumenta el ritmo de las vacunas en todo el mundo, las aerolíneas restablecerán más servicios a lo largo de 2021, y con esta calificación de seguridad COVID-19 más alta, ANA brinda más garantías a los clientes de una experiencia de viaje segura, que es esencial para restaurar la confianza en los viajes aéreos”, dijo Edward Plaisted, Director Ejecutivo de SKYTRAX.

La calificación de seguridad aérea de 5 estrellas COVID-19 evalúa más de 190 protocolos y confirma que la promesa de atención de ANA y las iniciativas relacionadas han sido efectivas para contrarrestar la propagación del COVID-19 y otras enfermedades. SKYTRAX descubrió que ANA ha implementado estándares superiores de procesamiento de aeropuertos que incorporan una gama de tecnología avanzada sin contacto. Además, ANA se ganó elogios por los enfoques innovadores para el manejo de clientes y la adopción de estrictos protocolos de distanciamiento social para el check-in, el embarque y la llegada. A pesar de recibir este prestigioso reconocimiento, ANA se compromete a mejorar continuamente sus esfuerzos para ganarse y mantener la confianza de todos los que eligen viajar con la aerolínea.

Actualmente, SKYTRAX lleva a cabo la única evaluación y certificación del mundo de las medidas de salud y seguridad de las aerolíneas relacionadas con COVID-19 que se basan en una investigación científica y profesional de los estándares que se proporcionan en los aeropuertos y vuelos a bordo. Este sistema de clasificación integral tomó en cuenta los pasos que ANA ha tomado para garantizar la seguridad y la limpieza en los salones de ANA.

Desde el comienzo de la crisis, ANA ha tomado una serie de medidas para ayudar a reducir la amenaza que representa COVID-19. Además de asociarse con Pfizer y DHL Global Forwarding Japan para transportar vacunas, ANA incluso ha adoptado una tecnología innovadora para buscar nuevas soluciones que brinden protección contra COVID-19. Además, ANA ha sido previamente reconocida por SKYTRAX por su excelencia en la industria de la aviación. ANA Airways busca brindar a los pasajeros la experiencia de vuelo ideal y continuará trabajando para obtener calificaciones de 5 estrellas por su servicio de SKYTRAX y otras organizaciones de la industria.

ANA receives SkyTrax award

ANA Receives 5-Star COVID-19 Safety Rating from SKYTRAX

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All Nippon Airways (ANA) has received a 5-star COVID-19 airline safety rating from SKYTRAX in recognition of their effective measures through the ANA Care Promise that have created the safest travel environment possible. This represents the highest possible rating from SKYTRAX, and ANA was one of only four airlines in the world to receive full 5-star recognition. The Japanese airline becomes the first in Asia and the fourth in the world to win the award.

“ANA is honored to be recognized by SKYTRAX for our efforts to improve the safety of passengers and employees during this time of great uncertainty. With the advice of scientists and medical professionals guiding our approach, the implementation of the ‘Promise of Care of ANA ‘has allowed us to deliver hygiene and safety to the highest possible standards throughout the passenger experience, helping to significantly reduce the risks posed by COVID-19. We are very honored by this latest recognition, and ANA will further strengthen our commitment to promoting the well-being of our passengers and employees”, said Yuji Hirako, President and CEO of ANA.

“ANA has for many years been ranked as one of the best airlines in the world in terms of cleanliness standards, and with the challenges of the current global pandemic, they introduced the ANA Care promise, which provides an exceptional level of hygiene and safety protocols. to keep customers and staff safe. Hygiene and cleanliness standards in Japan are world renowned, and as the world learns to cope with the current pandemic, ANA is certainly meeting its COVID-19 safety standards to a very high level. 19. As the pace of vaccines increases worldwide, airlines will reestablish more services throughout 2021, and with this higher COVID-19 safety rating, ANA provides more assurance to customers of an experience of safe travel, which is essential to restoring confidence in air travel”, said Edward Plaisted, CEO of SKYTRAX.

The COVID-19 5-star aviation safety rating assesses more than 190 protocols and confirms that ANA’s care promise and related initiatives have been effective in countering the spread of COVID-19 and other diseases. SKYTRAX found that ANA has implemented superior airport processing standards incorporating a range of advanced contactless technology. Additionally, ANA earned praise for innovative approaches to customer management and adopting strict social distancing protocols for check-in, boarding, and arrival. Despite receiving this prestigious recognition, ANA is committed to continually improving its efforts to earn and maintain the trust of all who choose to travel with the airline.

SKYTRAX currently conducts the world’s only evaluation and certification of COVID-19-related airline health and safety measures that are based on scientific and professional research of the standards provided at airports and onboard flights. This comprehensive rating system took into account the steps ANA has taken to ensure safety and cleanliness in ANA classrooms.

Since the beginning of the crisis, ANA has taken a number of steps to help reduce the threat posed by COVID-19. In addition to partnering with Pfizer and DHL Global Forwarding Japan to transport vaccines, ANA has even embraced innovative technology to pursue new solutions that provide protection against COVID-19. Additionally, ANA has previously been recognized by SKYTRAX for excellence in the aviation industry. ANA Airways seeks to provide passengers with the ideal flight experience and will continue to work towards 5-star ratings for its service from SKYTRAX and other industry organizations.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Skytraxratings.com / Ana.co.jp / Airgways.com
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Plan europeo aviación europea

AW | 2021 03 20 09:00 | GOVERNMENT / AIRLINES / AIR TRAFFIC

Aerolíneas divisan señales de nueva normalidad con plan europeo

Las aerolíneas y la industria hotelera de Europa recibieron la promesa de un regreso gradual a una cierta normalidad, con un plan para aliviar las restricciones de viaje inducidas por el Coronavirus según anunciaron este Miércoles desde la Unión Europea. La rama ejecutiva de la Unión Europea propuso la introducción de certificados digitales que comprobarán que sus titulares han sido vacunados, se han recuperado de la enfermedad o han dado negativo recientemente, por lo que no presentan riesgos significativos para la salud. Los pases tiene como objetivo facilitar los viajes de ocio dentro de la UE y desde fuera del bloque, según un comunicado el miércoles.

La Comisión Europea también reveló un plan para un levantamiento coordinado de los cierres. La hoja de ruta, cuyo objetivo explícito es ayudar a restablecer el turismo, se basará en un sistema de niveles que refleje la situación epidemiológica en cada Estado miembro. El esfuerzo apunta a crear una política unificada, ante algunos Estados miembro dependientes del turismo que amenazan con reabrir unilateralmente a los extranjeros. Incluso con un amplio acuerdo, tomará meses implementar la tecnología. El objetivo es tener el sistema de aprobación de vacunas a mediados de junio, según la propuesta.

Los grupos de aviación acogieron con beneplácito la propuesta, al tiempo que destacaron la urgencia de hacer que el sistema sea operativo a tiempo para la temporada de verano, que generalmente es lucrativa. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo y otros grupos de la industria dijeron en una declaración conjunta que los certificados de vacunas en particular eliminan la necesidad de restricciones de viaje.

Las acciones de las aerolíneas han subido en las últimas semanas ante la expectativa de que el despliegue de vacunas y una reducción gradual de los cierres impulsarán las reservas durante épocas de temporada. Un indicador de acciones europeas de ocio y viajes ha recuperado las pérdidas del comienzo de la pandemia y se encuentra en torno a máximos históricos. Deutsche Lufthansa AG ganó 11% a la fecha este año e InterContinental Hotels Group Plc. está al alza 9,8%.

Una portavoz de EasyJet Plc dijo en un correo electrónico que la aerolínea aplaude el plan de la UE: “Dado el progreso continuo del despliegue de la vacuna, debemos asegurarnos de que haya un enfoque basado en el riesgo y en datos para eliminar las restricciones, con el objetivo de regresar a los viajes sin restricciones donde sea posible y seguro”.

El Consejo Mundial de Viajes y Turismo, con sede en Londres, instó al Parlamento Europeo a adoptar la propuesta del certificado de vacuna “con urgencia”, mientras que la alianza del Manifiesto Europeo del Turismo, que representa a más de 60 organizaciones de viajes, instó a la UE a trabajar con la Organización Mundial de la Salud y otros organismos internacionales para allanar el camino hacia el reinicio de los viajes internacionales.

European plan European aviation

Airlines spot signs of a new normal with a European plan

Europe’s airlines and hotel industry received the promise of a gradual return to a certain normalcy, with a plan to ease travel restrictions induced by the Coronavirus as announced this Wednesday from the European Union. The executive branch of the European Union proposed the introduction of digital certificates that will verify that their holders have been vaccinated, have recovered from the disease or have recently tested negative, so they do not present significant health risks. The passes are intended to facilitate leisure travel within the EU and from outside the bloc, according to a statement on Wednesday.

The European Commission also unveiled a plan for a coordinated lifting of the closures. The roadmap, the explicit objective of which is to help restore tourism, will be based on a tier system that reflects the epidemiological situation in each Member State. The effort aims to create a unified policy, in the face of some tourism-dependent member states that threaten to unilaterally reopen to foreigners. Even with a broad agreement, it will take months to implement the technology. The goal is to have the vaccine approval system by mid-June, according to the proposal.

Aviation groups welcomed the proposal, while highlighting the urgency of making the system operational in time for the generally lucrative summer season. The International Air Transport Association and other industry groups said in a joint statement that vaccination certificates in particular eliminate the need for travel restrictions.

Airline stocks have risen in recent weeks on the expectation that vaccine rollouts and a gradual reduction in closures will boost bookings during the season. An indicator of European leisure and travel stocks has recovered the losses from the beginning of the pandemic and is around all-time highs. Deutsche Lufthansa AG gained 11% to date this year and InterContinental Hotels Group Plc. it is up 9.8%.

A spokeswoman for EasyJet Plc said in an email that the airline applauds the EU plan: “Given the continued progress of vaccine deployment, we must ensure that there is a data and risk-based approach to removing restrictions, with the goal of returning to unrestricted travel where possible and safe”.

The London-based World Travel and Tourism Council urged the European Parliament to adopt the vaccine certificate proposal “urgently”, while the European Tourism Manifesto alliance, representing more than 60 travel organizations, urged the EU to work with the World Health Organization and other international bodies to pave the way for the restart of international travel.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Europa.eu / Bloomberg.com / Infobae.com / Gettyimages.com / Airgways.com
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Argentina recibe 7º vuelo vacunas

AW | 2021 03 20 08:30 | AIRLINES

Arriba vuelo con 300.000 dosis vacunas

Aterriza este Viernes 19/03 en el Aeropuerto Internacional Ezeiza el séptimo vuelo de Aerolíneas Argentinas con 330.000 dosis de la vacuna rusa Sputnik V. Este lote se suma a las más de 2,4 millones de dosis que ya fueron trasladadas desde Moscú hasta Argentina, siendo el primer país de la región en aprobar su uso y efectividad.

El séptimo avión de Aerolíneas Argentinas con 330.000 dosis de la vacuna rusa Sputnik V arribó este Viernes por la tarde a Buenos Aires, tras aproximadamente 18 horas de vuelo desde Moscú, mientras el país sudamericano intenta prepararse para afrontar una posible segunda ola de contagios de Covid-19. De esta forma, este nuevo lote se suma a las más de 2,4 millones de dosis rusas que ya llegaron a Argentina, que comenzó a recibir el fármaco en Diciembre 2020.

La misión completa tuvo una duración aproximada de 40 horas, incluyendo las 16 del tramo inicial desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza hasta Sheremétievo, otras seis horas de cargamento y el regreso. Para concretar las tareas hubo 20 personas a bordo, entre pilotos, copilotos, técnicos de carga, mantenimiento y tripulantes de cabina. Además de la Sputnik V, si se contabilizan los fármacos producidos por otros laboratorios, Argentina ya tenía más de 3,8 millones de dosis distribuidas y casi 3 millones de inyecciones aplicadas, para una población que supera las 45 millones de personas.

Con el marco de alta demanda y poca disponibilidad para los territorios en desarrollo, el Presidente de Argentina dijo el Jueves que “solo 18 países han recibido el 88% de las vacunas que se han distribuido hasta ahora. Hay un retraso global en la entrega de vacunas y problemas de producción, logísticos, de insumos, ante una complejidad absolutamente excepcional”. Frente a ello, el jefe de Estado insistió en redoblar los cuidados “mientras avanza el plan de vacunación más grande de la historia. Sin importar las diferencias políticas ni sociales, de manera coordinada con las 24 jurisdicciones y con toda la sociedad argentina”.

Entre tanto, en la Casa Rosada —sede presidencial— están intentando agilizar el envío desde China de 3 millones de dosis de la vacuna Sinopharm, mientras se acuerdan los últimos detalles logísticos para el traslado. También se aguarda por la recepción de la vacuna AstraZeneca, prevista a principios de Abril 2021, sumado a los futuros envíos de la Sputnik V y la fijación de un calendario de entregas mediante el plan Covax de la Organización Mundial de la Salud (OMS).

En cuanto a las cifras de infecciones, según el reporte vespertino del 18 de Marzo de 2021, el Ministerio de Salud registra un total de 2,2 millones de contagios confirmados y 54.386 muertes por el Coronavirus.

Argentina receives 7th flight vaccinations

Up flight with 300,000 vaccine doses

The seventh Aerolíneas Argentinas flight lands this Friday 03/19 at the Ezeiza International Airport with 330,000 doses of the Russian vaccine Sputnik V. This batch is added to the more than 2.4 million doses that have already been transferred from Moscow to Argentina. being the first country in the region to approve its use and effectiveness.

The seventh Aerolineas Argentinas plane with 330,000 doses of the Russian Sputnik V vaccine arrived in Buenos Aires this Friday afternoon, after approximately 18 hours of flight from Moscow, while the South American country tries to prepare to face a possible second wave of Covid infections -19. In this way, this new batch adds to the more than 2.4 million Russian doses that have already arrived in Argentina, which began receiving the drug in December 2020.

The entire mission lasted approximately 40 hours, including the 16 hours of the initial section from Ezeiza International Airport to Sheremetyevo, another six hours of loading and the return. To carry out the tasks, there were 20 people on board, including pilots, co-pilots, cargo and maintenance technicians and cabin crew. In addition to Sputnik V, if the drugs produced by other laboratories are counted, Argentina already had more than 3.8 million doses distributed and almost 3 million injections applied, for a population that exceeds 45 million people.

With the framework of high demand and little availability for developing territories, the President of Argentina said Thursday that “only 18 countries have received 88% of the vaccines that have been distributed so far. There is a global delay in the delivery of vaccines and production problems, logistics, supplies, in the face of an absolutely exceptional complexity”. Faced with this, the head of state insisted on redoubling care “while the largest vaccination plan in history advances. Regardless of political or social differences, in a coordinated manner with the 24 jurisdictions and with the entire Argentine society”.

Meanwhile, in the Casa Rosada – presidential headquarters they are trying to expedite the shipment from China of 3 million doses of the Sinopharm vaccine, while the last logistical details for the transfer are agreed. It is also awaited the receipt of the AstraZeneca vaccine, scheduled for early April 2021, in addition to future shipments of Sputnik V and the setting of a delivery schedule through the Covax plan of the World Health Organization (WHO).

Regarding the infection figures, according to the evening report of March 18, 2021, the Ministry of Health registers a total of 2.2 million confirmed infections and 54,386 deaths from the Coronavirus.


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