Singapore pérdidas por S$ 4.270M

AW | 2021 05 20 15:15 | AIRLINES

Singapore Airlines registra pérdida neta de S$ 4.270 millones

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La aerolínea de bandera Singapore Airlines (SIA) dijo el miércoles (19 de mayo) que registró una pérdida neta de 4.270 millones de Dólares singapurenses/US$ 3.190 millones de Dólares para el ejercicio terminado en Marzo de 2021 debido a la pandemia COVID-19 y sus efectos en la aviación internacional. La aerolínea dijo que el tráfico de pasajeros del grupo, medido en ingresos de pasajeros-kilómetros, se redujo 97.9 por ciento en el ejercicio terminado el 31 de Marzo de 2021 con respecto a un año antes y que los ingresos del grupo cayeron en S$ 12.760 millones de Dólares singapurenses o 76.1 por ciento interanual a S$ 3.816 millones debido a la caída de los ingresos por vuelos de pasajeros en Singapore Airlines, SilkAir y Scoot, las tres aerolíneas de pasajeros dentro del grupo. Esto fue parcialmente compensado por mayores ingresos por carga volada, que aumentaron en S$ 758 millones o un 38,8 por ciento interanual a S$ 2.709 millones. Las mejoras en la utilización de los cargueros, el despliegue de aviones de pasajeros para vuelos solo de carga y la eliminación de asientos de cabinas de pasajeros para crear un volumen adicional para la carga mitigaron parcialmente la pérdida de capacidad de retención de los aviones de pasajeros durante la pandemia. La fuerte demanda de carga aérea, especialmente en segmentos clave como el comercio electrónico, los productos farmacéuticos y la electrónica, proporcionó un fuerte apoyo tanto a los factores de carga como a los rendimientos en medio de una estricta capacidad de carga de la industria.

Singapore Airlines también ha anunciado que planea recaudar al menos US$ 6.200 millones de Dólares en bonos convertibles para ayudarle a capear la continua caída de la aviación. La emisión permitirá al Grupo SIA mantener una sólida base de capital y proporcionarle opciones adicionales en el futuro para aumentar la financiación de la deuda según sea necesario. Además, fortalece la base financiera del grupo para sortear la crisis.

El Presidente de Singapore Airlines, Peter Seah, dijo: “Desde el 1 de abril de 2020, hemos recaudado S$ 15.400 millones de Dólares singapurenses en liquidez fresca que nos ha dado una base sólida a medida que navegamos por los desafíos planteados por la pandemia COVID-19 con el apoyo de nuestras partes interesadas. Sin embargo, esta crisis no ha terminado. Si bien el ritmo creciente de las vacunas nos ha dado esperanza, las nuevas oleadas de infecciones en todo el mundo significan que las restricciones a los viajes internacionales siguen vigentes en gran medida. El grupo SIA ha aumentado su capacidad de pasajeros y ha reanudado los servicios seleccionados de una manera segura y calibrada, pero los organismos de la industria pronostican que no se espera que el tráfico aéreo se recupere a niveles previos al COVID-19 hasta 2024”.

Singapore Airlines dijo que su flota del grupo actualmente consta de 162 aviones de pasajeros y siete cargueros. Esto excluye 414 aviones que se consideran excedentes a los requisitos del grupo, seis Boeing 737-8 MAX (6) que han sido retirados temporalmente del servicio, y dos aviones Airbus A330 (1) y Airbus A320 (1) que dejaron la flota operativa en preparación para las devoluciones de arrendamiento.

Durante el cuarto trimestre, el grupo continuó expandiendo su red de manera calibrada mediante la reanudación de servicios a algunos destinos y la adición de frecuencias a algunos puntos existentes. El traslado de servicios de cuerpo estrecho de SilkAir a SIA comenzó el 04/03, a partir de Phuket. Al 31 de Marzo de 2021, sia atendió 47 destinos, incluyendo Singapur, en lugar de 38 a finales de Diciembre de 2020. SilkAir atendió cinco destinos, en vez de ocho, mientras que la red de Scoot aumentó en uno a 18 destinos. Al final del ejercicio, la red de pasajeros del Grupo cubrió 60 destinos, entre ellos Singapur, en comparación con 54 tres meses antes. La red de carga del grupo comprendía 72 destinos, entre ellos Singapur, frente a los 66 del 31 de Diciembre de 2020.

El grupo aéreo dijo que espera que la capacidad de los pasajeros esté alrededor del 28 por ciento de los niveles previos al COVID para junio de 2021. Para Julio de 2021, se espera que la capacidad del grupo alcance alrededor del 32 por ciento de los niveles previos al COVID, y espera atender alrededor del 49 por ciento de los puntos que fueron volados antes de la crisis. “A pesar de que los ejercicios de vacunación masiva están en curso en la mayoría de nuestros principales mercados, el pronóstico para la industria aérea mundial sigue siendo incierto. Si bien los mercados nacionales se han recuperado en algunos países, los viajes aéreos internacionales siguen estando severamente limitados y su trayectoria de recuperación aún no está clara”, dijo la compañía SIA.

Perspectiva SIA

Debido a que Singapore Airlines no tiene red nacional, su base en el Aeropuerto de Changi sigue siendo casi una ciudad fantasma en 2021. Un estudiante solitario espera para despedirse de un amigo en una sala de salidas casi desierta. A pesar del resurgimiento de las infecciones por COVID-19 en muchas partes del mundo, el creciente ritmo de los ejercicios de vacunación masiva en mercados clave proporciona esperanzas de una mayor recuperación de la demanda internacional de viajes aéreos en el segundo semestre de 2021, dijo SIA en su anuncio de ganancias. “Singapore Airlines apoya firmemente todos los esfuerzos para abrir aún más las fronteras de una manera segura y calibrada. El grupo espera continuar con una expansión medida de la red de pasajeros, y seguirá siendo ágil y flexible en el ajuste de la capacidad para satisfacer la demanda de viajes aéreos. Los sólidos fundamentos siguen impulsando la demanda de carga aérea, con lecturas saludables del Índice de Gerentes de Compras en muchas economías de exportación clave. La demanda de los segmentos de comercio electrónico y farmacéutico, entre otros, sigue siendo sólida. El SIA está bien posicionado para capturar más envíos de vacunas COVID-19 a la región de Asia y el Pacífico a medida que aumenta la producción de vacunas y crecen las exportaciones”.

Singapore losses of S$ 4.270M

Singapore Airlines registers a net loss of S$ 4.27 billion

The flag carrier Singapore Airlines (SIA) said on Wednesday (May 19) that it posted a net loss of S$ 4.27 billion Singapore Dollars/US$ 3.19 billion for the year ended March 2021 due to the COVID-19 pandemic. and its effects on international aviation. The airline said that the group’s passenger traffic, measured in passenger-kilometer revenue, fell 97.9 percent in the year ended March 31, 2021 compared to a year earlier and that the group’s revenue fell by S$ 12,760 million Singapore dollars or 76.1 percent year-on-year to S$ 3,816 million due to the fall in revenue from passenger flights on Singapore Airlines, SilkAir and Scoot, the three passenger airlines within the group. This was partially offset by higher revenues from cargo flown, which increased S$ 758 million or 38.8 percent year-on-year to S$ 2,709 million. Freighter utilization improvements, the deployment of passenger aircraft for cargo-only flights, and the elimination of passenger cabin seats to create additional volume for cargo partially mitigated the loss of holding capacity for passenger aircraft. during the pandemic. Strong demand for air cargo, especially in key segments such as e-commerce, pharmaceuticals and electronics, provided strong support for both load factors and yields amid tight industry load capacity.

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Singapore Airlines has also announced that it plans to raise at least US$ 6.2 billion in convertible bonds to help it weather the continuing decline in aviation. The issuance will allow the SIA Group to maintain a solid capital base and provide it with additional options in the future to increase debt financing as needed. In addition, it strengthens the financial base of the group to overcome the crisis.

Singapore Airlines Chairman Peter Seah said: “Since April 1, 2020, we have raised S $ 15.4 billion in fresh liquidity which has given us a strong foundation as we navigate the challenges posed by the COVID-pandemic. 19 with the support of our stakeholders. However, this crisis is not over. While the increasing pace of vaccines has given us hope, new waves of infections around the world mean that international travel restrictions remain in place. The SIA group has increased its passenger capacity and resumed selected services in a safe and calibrated manner, but industry bodies forecast that air traffic is not expected to recover to pre-COVID-19 levels. until 2024”.

Singapore Airlines said its group fleet currently consists of 162 passenger jets and seven freighters. This excludes 414 aircraft that are considered in excess of the group’s requirements, six Boeing 737-8 MAX (6) that have been temporarily withdrawn from service, and two Airbus A330 (1) and Airbus A320 (1) aircraft that left the operational fleet. in preparation for lease returns.

During the fourth quarter, the group continued to expand its network in a calibrated manner by resuming services to some destinations and adding frequencies to some existing points. The transfer of narrow body services from SilkAir to SIA started on 03/04, from Phuket. As of March 31, 2021, sia served 47 destinations, including Singapore, up from 38 at the end of December 2020. SilkAir served five destinations, up from eight, while Scoot’s network increased by one to 18 destinations. At the end of the year, the Group’s passenger network covered 60 destinations, including Singapore, compared to 54 three months earlier. The group’s cargo network comprised 72 destinations, including Singapore, compared to 66 on December 31, 2020.

The airline group said it expects passenger capacity to be around 28 percent of pre-COVID levels by June 2021. By July 2021, the group’s capacity is expected to reach around 32 percent of levels. pre-COVID, and expects to serve about 49 percent of the points that were flown before the crisis. “Although mass vaccination exercises are ongoing in most of our major markets, the outlook for the global airline industry remains uncertain. While domestic markets have recovered in some countries, international air travel remains severely limited and their recovery trajectory is not yet clear”, the SIA company said.

SIA perspective

Because Singapore Airlines has no national network, its base at Changi Airport remains almost a ghost town in 2021. A lonely student waits to say goodbye to a friend in a nearly deserted departure hall. Despite the resurgence of COVID-19 infections in many parts of the world, the increasing pace of mass vaccination exercises in key markets provides hope for a further recovery in international demand for air travel in the second half of 2021, he said. sia in your earnings announcement. “Singapore Airlines strongly supports all efforts to further open borders in a safe and calibrated manner. The group looks forward to continuing a measured expansion of the passenger network, and will continue to be agile and flexible in adjusting capacity to meet the Air travel demand Strong fundamentals continue to drive air cargo demand, with healthy Purchasing Managers Index readings in many key export economies Demand from the e-commerce and pharmaceutical segments, among others, remains strong. The SIA is well positioned to capture more COVID-19 vaccine shipments to the Asia-Pacific region as vaccine production increases and exports grow”.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Singaporeair.com / Xinhuanet.com / Airgways.com
AW-POST: 202105201515AR

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