Acuerdo American-JetSmart

AW | 2021 07 29 11:33 | AIRLINES ALLIANCE

American Airlines y JetSmart firman codeshare

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American Airlines y JetSmart Airlines Group han firmado una carta de intención para crear la red más amplia y la oferta al cliente más gratificante de las Américas. El acuerdo de código compartido propuesto entre las dos aerolíneas crearía más opciones para los clientes que viajan entre los Estados Unidos y América del Sur. Esta asociación propuesta uniría de manera única la presencia global de servicio completo de American con la red complementaria de la aerolínea de ultra bajo costo JetSmart Airlines en América del Sur para ofrecer tarifas competitivas y opciones de viaje ampliadas para los viajeros en toda América del Norte y del Sur. American Airlines propone adquirir una participación minoritaria en JetSmart Airlines Group LLC que permita a la aerolínea hacer crecer rápidamente su red de bajo costo en América del Sur.

Los beneficios de esta asociación impulsara a los clientes ganar y canjear millas AAdvantage en vuelos JetSmart. Una amplia conectividad y un sólido programa de lealtad crearían una oferta atractiva para los clientes en América Latina. “Esta inversión propuesta en JetSmart daría a los clientes acceso a la red más grande, las tarifas más bajas y el mejor programa de lealtad de viajes en las Américas. Esto permitiría a JetSmart y American crecer de manera agresiva y rentable en toda América Latina a medida que se recupera la demanda, al tiempo que preservan los mejores aspectos del modelo de negocio de cada aerolínea. Esta asociación también convertiría a AAdvantage en el programa de lealtad de viajes más grande de las Américas, creando más formas para que los clientes ganen recompensas de viaje y usen sus millas para acceder a nuevos destinos y beneficios de élite a nivel mundial, sin importar si ganan en América Latina o américa del norte”, dijo Vasu Raja, Director de Ingresos de American.

Operando desde Chile y Argentina, JetSmart es una aerolínea de cartera del grupo Indigo Partners, uno de los principales desarrolladores mundiales de aerolíneas de ultra bajo costo de nueva generación. JetSmart opera una moderna flota de aviones Airbus A320 y ofrece servicio nacional e internacional de corto recorrido a 33 destinos en toda América del Sur. American ha servido a América Latina desde 1942 y ofrece servicio a 17 destinos en América del Sur desde sus centros de operaciones en Los Estados Unidos en Dallas-Fort Worth, Miami y Nueva York. A través del código compartido de las dos aerolíneas, los clientes podrían viajar sin problemas por todo el continente americano. “Esperamos trabajar con American para continuar ofreciendo tarifas bajas y opciones a los clientes en toda América del Sur”, dijo Bill Franke, fundador y socio Gerente de Indigo Partners.

Estuardo Ortiz, Director Ejecutivo de JetSmart Airlines Group, agregó: “Al conectar y hacer crecer nuestras respectivas redes, y mantener nuestros distintos modelos de negocio, vemos una propuesta de valor convincente. Cuando se complete, esta asociación propuesta aceleraría el camino de JetSmart para convertirse en la aerolínea de bajo costo líder en América del Sur, al tiempo que expandiría el servicio para los clientes de American”.

Bajo la transacción propuesta, American Airlines invertiría en JetSmart para facilitar este crecimiento y darle a American una participación minoritaria en la aerolínea sudamericana de corto recorrido. Además, American e Indigo Partners LLC se comprometerían conjuntamente a proporcionar capital adicional para financiar posibles oportunidades futuras en la región. American puede fortalecer y hacer crecer su red sudamericana a través de esta asociación propuesta para atraer a más viajeros en más mercados. Las inversiones previstas y los acuerdos de código compartido están sujetos a la documentación definitiva y a las aprobaciones gubernamentales y regulatorias requeridas. Esta asociación propuesta, junto con otras en América Latina, también daría a los clientes estadounidenses acceso a tarifas más bajas y opciones de viaje en una red que es dos veces más grande que otras alianzas.

American-JetSmart agreement

American Airlines and JetSmart sign codeshare

American Airlines and JetSmart Airlines Group have signed a letter of intent to create the broadest network and most rewarding customer offering in the Americas. The proposed codeshare agreement between the two airlines would create more options for customers traveling between the United States and South America. This proposed partnership would uniquely unite American’s full-service global presence with the complementary network of ultra-low-cost carrier JetSmart Airlines in South America to offer competitive fares and expanded travel options for travelers throughout North America and from the south. American Airlines proposes to acquire a minority stake in JetSmart Airlines Group LLC that will allow the airline to rapidly grow its low-cost network in South America.

The benefits of this partnership will encourage customers to earn and redeem AAdvantage miles on JetSmart flights. Extensive connectivity and a strong loyalty program would create an attractive offering for customers in Latin America. “This proposed investment in JetSmart would give customers access to the largest network, the lowest rates, and the best travel loyalty program in the Americas. This would allow JetSmart and American to grow aggressively and profitably throughout Latin America through As demand recovers, while preserving the best aspects of each airline’s business model. This partnership would also make AAdvantage the largest travel loyalty program in the Americas, creating more ways for customers to earn rewards. travel and use their miles to access new destinations and elite benefits globally, regardless of whether they earn in Latin America or North America”, said Vasu Raja, American’s Chief Revenue Officer.

Operating from Chile and Argentina, JetSmart is a portfolio airline of the Indigo Partners group, one of the world’s leading developers of next-generation ultra-low-cost airlines. JetSmart operates a modern fleet of Airbus A320 aircraft and offers national and international short-haul service to 33 destinations throughout South America. American has served Latin America since 1942 and offers service to 17 destinations in South America from its US hubs in Dallas-Fort Worth, Miami and New York. Through the codeshare of the two airlines, customers could travel without problems throughout the American continent. “We look forward to working with American to continue offering low rates and options to customers throughout South America”, said Bill Franke, Founder and Managing Partner of Indigo Partners.

Estuardo Ortiz, Executive Director of JetSmart Airlines Group, added: “By connecting and growing our respective networks, and maintaining our different business models, we see a compelling value proposition. When completed, this proposed partnership would accelerate JetSMART’s journey to to become the leading low-cost airline in South America, while expanding service for American customers”.

Under the proposed transaction, American Airlines would invest in JetSmart to facilitate this growth and give American a minority stake in the South American short-haul carrier. Additionally, American and Indigo Partners would jointly commit to provide additional capital to fund potential future opportunities in the region. American can strengthen and grow its South American network through this proposed partnership to attract more travelers in more markets. Planned investments and codeshare agreements are subject to final documentation and required government and regulatory approvals. This proposed partnership, along with others in Latin America, would also give US customers access to lower rates and travel options on a network that is twice the size of other partnerships.

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JetSmart volará a Jujuy

AW | 2021 07 29 11:27 | AIRLINES ROUTES

JetSmart Argentina incorpora Jujuy a partir 10/2021

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JetSmart Airlines Argentina ha anunciado la incorporación de Jujuy como próximo destino hacia Octubre de 2021. La aerolínea de presupuesto ultra low cost ofrecerá una frecuencia semanal (1Frq/S) Buenos Aires/AEP-Jujuy, sumando un nuevo destino turístico del norte del país. Actualmente, operan esta ruta Aerolíneas Argentinas y Flybondi Líneas Aéreas. Además analiza la posibilidad de nuevas rutas hacia otras provincias.

El Ministro de Turismo y Cultura de la Provincia de Jujuy, Federico Posadas, ha expresado que JetSmart proyecta desembarcar en la provincia norteña y aumentar su conexión con Buenos Aires mediante dos frecuencias semanales: “A partir de Octubre podría comenzar a volar a Jujuy desde Buenos Aires. En una segunda etapa se buscará conectar a Jujuy con otras provincias sin pasar por Buenos Aires”. La Provincia de Jujuy continuaba trabajando con el acercamiento de más frecuencias para poner a la región más cerca de los centros emisivos del país y para fortalecer el destino y la región que posee un alto valor turístico.

JetSmart will fly to Jujuy

JetSmart Argentina incorporates Jujuy as of 10/2021

JetSmart Airlines Argentina has announced the incorporation of Jujuy as the next destination for October 2021. The ultra low cost budget airline will offer a weekly frequency (1Frq/S) Buenos Aires/AEP-Jujuy, adding a new tourist destination in the north of the country. Currently, this route is operated by Aerolineas Argentinas and Flybondi Lineas Aereas. It also analyzes the possibility of new routes to other provinces.

The Minister of Tourism and Culture of the Province of Jujuy, Federico Posadas, has stated that JetSmart plans to disembark in the northern province and increase its connection with Buenos Aires through two weekly frequencies: “Starting in October, it could start flying to Jujuy from Buenos Aires. In a second stage we will seek to connect Jujuy with other provinces without going through Buenos Aires”. The Province of Jujuy continued working with the approach of more frequencies to bring the region closer to the emission centers of the country and to strengthen the destination and the region that has a high tourist value.

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Airbus resultados 1S2021

AW | 2021 07 29 10:29 | INDUSTRY

Airbus informa los resultados del primer semestre de 2021

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Airbus Group SE ha informado los resultados financieros consolidados del semestre (1S2021) finalizado el 30 de Junio de 2021. “Estos resultados semestrales reflejan las entregas de aviones comerciales, nuestro enfoque en la contención de costos y la competitividad, y el buen desempeño en Helicópteros y Defensa y Espacio. Aunque la pandemia de COVID-19 continúa, las numerosas acciones tomadas por los equipos han arrojado un sólido desempeño en el primer semestre. Esto nos permite elevar nuestra guía para 2021, aunque seguimos enfrentándonos a un entorno impredecible. Ahora estamos trabajando para asegurar la aceleración de la familia A320 mientras transformamos la configuración industrial. Además, y tras la aprobación de la Junta, estamos mejorando nuestra línea de productos con un derivado de carguero A350, respondiendo a los comentarios de los clientes para aumentar la competencia y la eficiencia en este segmento de mercado”, dijo el Director Ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury.

Los pedidos brutos de aviones comerciales ascendieron a 165 (primer semestre de 2020: 365 aviones) con pedidos netos de 38 aviones después de cancelaciones (primer semestre de 2020: 298 aviones). La cartera de pedidos era de 6925 aviones comerciales el 30 de Junio de 2021. Airbus Helicopters registró 123 pedidos netos (primer semestre de 2020: 75 unidades), incluidos 10 helicópteros de la familia Super Puma. El valor de los pedidos recibidos por Airbus Defence and Space fue de € 3.500 millones de Euros (primer semestre de 2020: € 5.600 millones de Euros).

Los ingresos consolidados aumentaron un 30 por ciento interanual para € 24.600 millones de Euros (primer semestre de 2020: € 18.900 millones de Euros), lo que refleja principalmente el mayor número de entregas de aviones comerciales en comparación con el primer semestre de 2020. Se entregaron un total de 297 aviones comerciales (primer semestre de 2020: 196 aviones), que comprenden 21 A220, 237 de la familia A320, 7 A330, 30 A350 y 2 A380. Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus aumentaron un 42 por ciento, reflejando en gran medida el aumento de las entregas. Airbus Helicopters entregó 115 unidades (primer semestre de 2020: 104 unidades) y los ingresos aumentaron un 11 por ciento, lo que refleja un crecimiento en los servicios y un mayor volumen en helicópteros civiles. Los ingresos de Airbus Defence and Space se mantuvieron prácticamente estables en comparación con el año anterior, con dos aviones de transporte militares A400M entregados en el primer semestre de 2021.

EBIT consolidado ajustado: una alternativa medida de desempeño e indicador clave que captura el margen comercial subyacente excluyendo los cargos o ganancias materiales causados ​​por movimientos en provisiones relacionadas con programas, reestructuraciones o impactos de tipo de cambio, así como ganancias/pérdidas de capital por la enajenación y adquisición de negocios fue de € 2.703 millones (1S2020: € -945 millones de Euros).

El EBIT ajustado relacionado con las actividades de aviones comerciales de Airbus ascendió a € 2.291 millones de Euros (primer semestre de 2020: € -1.307 millones de Euros), impulsado principalmente por el rendimiento de las entregas y el enfoque de la compañía en la contención de costes y la competitividad.

El EBIT ajustado de Airbus Helicopters aumentó a € 183 millones de Euros (primer semestre de 2020: € 152 millones de Euros), impulsado por los servicios, la ejecución de programas y un menor gasto en investigación y desarrollo (I+D).

El EBIT ajustado en Airbus Defence and Space aumentó a € 229 millones de Euros (primer semestre de 2020: € 186 millones de Euros), reflejando principalmente los esfuerzos continuos de contención de costes y competitividad de la División, así como el aumento del volumen en Space Systems.

Los gastos de I+D autofinanciados consolidados ascendieron a € 1.262 millones de Euros (primer semestre de 2020: € 1.396 millones de Euros).

EBIT consolidado (informado) ascendió a € 2.727 millones de Euros (primer semestre de 2020: € -1.559 millones de Euros), incluyendo Ajustes netos de € +24 millones de Euros.

Estos Ajustes comprendieron: € +145 millones de Euros relacionados con el programa A380, de los cuales € +174 millones de Euros se reservaron en el segundo trimestre; € -170 millones de Euros relacionados con el desajuste de los pagos previos a la entrega en dólares y la revalorización del balance, de los cuales € +7 millones de Euros fueron en el segundo trimestre; € 49 millones de Euros de otros ajustes, incluidos los costes de cumplimiento, de los cuales € 75 millones de Euros correspondieron al segundo trimestre.

El resultado financiero fue de € -30 millones de Euros (primer semestre de 2020: € -429 millones de Euros). Refleja principalmente el resultado neto por intereses de € -172 millones de Euros compensado parcialmente por la evolución del Dólar estadounidense, así como los € +79 millones de Euros relacionados con la revalorización de la participación accionaria de Dassault Aviation. El beneficio neto consolidado fue de € 2.231 millones de Euros (pérdida neta en el primer semestre de 2020: € -1.919 millones de Euros) con un beneficio por acción consolidado de € 2,84 Euros (pérdida por acción en el primer semestre de 2020: € -2,45 Euros).

El flujo de caja libre consolidado antes de fusiones y adquisiciones y la financiación de clientes mejoraron a € 2.051 millones de Euros (primer semestre de 2020: € -12.440 millones de Euros), en línea con la evolución de los resultados. También incluyó un impacto de escalonamiento positivo a partir del momento de los recibos y pagos. El flujo de caja libre consolidado fue de € 2.012 millones de Euros (primer semestre de 2020: € -12.876 millones de Euros).

La posición de caja bruta se situó en € 21.400 millones de Euros el 30 de Junio de 2021 (final de 2020: € 21.400 millones de Euros) tras el reembolso de un bono canjeable de € 1.100 millones de Euros y el pago anticipado de un bono de US$ 1.000 millones de Dólares estadounidenses, lo que mejora aún más los índices de apalancamiento en apoyo de la las sólidas calificaciones crediticias de la empresa. La posición de tesorería neta consolidada era de € 6.500 millones de Euros a 30 de Junio de 2021 (cierre de 2020: € 4.300 millones de Euros). La posición de liquidez de la compañía sigue siendo sólida, situándose en € 33.700 millones de Euros a finales de Junio de 2021.

Perspectivas

Como base para su guía para 2021, la compañía asume que no habrá más interrupciones en la economía mundial, el tráfico aéreo, las operaciones internas de la Compañía y su capacidad para ofrecer productos y servicios. La guía de Airbus Group para 2021 es antes de fusiones y adquisiciones. Sobre esa base, la compañía ha actualizado su guía para 2021 y ahora tiene como objetivo lograr en 2021 en torno a: 600 entregas de aviones comerciales; EBIT ajustado de € 4.000 millones de Euros; flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiación de clientes de € 2.000 millones de Euros.

Airbus 1H2021 results

Airbus reports first half 2021 results

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Airbus Group SE has reported the consolidated financial results for the semester (1H2021) ended June 30, 2021. “These semi-annual results reflect the deliveries of commercial aircraft, our focus on cost containment and competitiveness, and the good performance in Helicopters. and Defense and Space. Although the COVID-19 pandemic continues, the numerous actions taken by teams have yielded strong performance in the first half. This allows us to raise our guidance for 2021, even though we continue to face an unpredictable environment. We are now working to ensure the acceleration of the A320 family while transforming the industrial setup. Additionally, and following Board approval, we are enhancing our product line with an A350 freighter derivative, responding to customer feedback to increase competition and efficiency in this market segment”, said Airbus Chief Executive Officer. , Guillaume Faury.

Gross commercial aircraft orders amounted to 165 (1H2020: 365 aircraft) with net orders for 38 aircraft after cancellations (1H2020: 298 aircraft). The order book was for 6,925 commercial aircraft on June 30, 2021. Airbus Helicopters recorded 123 net orders (1H2020: 75 units), including 10 helicopters from the Super Puma family. The value of the orders received by Airbus Defense and Space was € 3.5 billion (first half of 2020: € 5.6 billion).

Consolidated revenue increased 30 percent year-on-year to € 24.6 billion (1H2020: € 18.9 billion), primarily reflecting the higher number of commercial aircraft deliveries compared to 1H2020. delivered a total of 297 commercial aircraft (1H2020: 196 aircraft), comprising 21 A220s, 237 of the A320 family, 7 A330s, 30 A350s and 2 A380s. Revenue generated by Airbus’ commercial aircraft activities increased 42 percent, largely reflecting the increase in deliveries. Airbus Helicopters delivered 115 units (1H2020: 104 units) and revenues increased 11 percent, reflecting growth in services and higher volume in civil helicopters. Airbus Defense and Space’s revenue was virtually flat compared to the previous year, with two A400M military transport aircraft delivered in the first half of 2021.

Adjusted consolidated EBIT: an alternative performance measure and key indicator that captures the underlying trading margin excluding material charges or gains caused by movements in provisions related to programs, restructurings or foreign exchange impacts, as well as capital gains/losses for the sale and acquisition of businesses was € 2,703 million (1H2020: € -945 million Euros).

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Adjusted EBIT related to Airbus’ commercial aircraft activities amounted to € 2,291 million Euros (1H2020: € -1,307 million), mainly driven by delivery performance and the company’s focus on containment cost and competitiveness.

Airbus Helicopters’ Adjusted EBIT increased to € 183 million Euros (1H2020: € 152 million Euros), driven by services, program execution and lower research and development (R&D) spending.

Adjusted EBIT at Airbus Defense and Space increased to € 229 million Euros (H1 2020: € 186 million Euros), primarily reflecting the Division’s ongoing cost containment and competitiveness efforts, as well as volume growth in Space Systems.

Consolidated self-financed R&D expenses amounted to € 1,262 million Euros (first half of 2020: € 1,396 million Euros).

Consolidated EBIT (reported) amounted to € 2,727 million Euros (first half of 2020: € -1,559 million Euros), including Net Adjustments of € +24 million Euros.

These Adjustments comprised: € +145 million Euros related to the A380 program, of which € +174 million Euros were reserved in the second quarter; € -170 million Euros related to the mismatch of pre-delivery payments in dollars and the revaluation of the balance sheet, of which € +7 million Euros were in the second quarter; € 49 million of other adjustments, including compliance costs, of which € 75 million corresponded to the second quarter.

The financial result was € -30 million Euros (first half of 2020: € -429 million Euros). It mainly reflects the net interest income of € -172 million Euros partially offset by the evolution of the US Dollar, as well as the € +79 million Euros related to the appreciation of the Dassault Aviation shareholding. Consolidated net profit was € 2,231 million Euros (net loss in the first half of 2020: € -1,919 million Euros) with a consolidated earnings per share of € 2.84 Euros (loss per share in the first half of 2020: € -2.45 Euros).

Consolidated free cash flow before mergers and acquisitions and customer financing improved to € 2,051 million Euros (first half of 2020: € -12,440 million Euros), in line with the evolution of results. It also included a positive escalation impact from the moment of receipts and payments. The consolidated free cash flow was € 2,012 million Euros (first half of 2020: € -12,876 million Euros).

The gross cash position stood at € 21,400 million Euros on June 30, 2021 (end of 2020: € 21,400 million Euros) after the redemption of a redeemable bond of € 1,100 million Euros and the advance payment of a bond US$ 1 billion, further enhancing leverage ratios in support of the company’s strong credit ratings. The consolidated net cash position was € 6,500 million at June 30, 2021 (end of 2020: € 4,300 million). The company’s liquidity position remains strong, standing at € 33.7 billion at the end of June 2021.

Perspectives

As a basis for its guidance for 2021, the company assumes that there will be no further disruption to the global economy, air traffic, the Company’s internal operations and its ability to offer products and services. Airbus Group’s guide for 2021 is before mergers and acquisitions. On that basis, the company has updated its guidance for 2021 and now aims to achieve by 2021 around: 600 commercial aircraft deliveries; Adjusted EBIT of € 4 billion; free cash flow before mergers and acquisitions and customer financing of € 2 billion.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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