IAG reduce pérdidas 46,3% en 1S2021

AW | 2021 07 30 09:57 | AIRLINES ALLIANCE

IAG redujo sus pérdidas un 46,3% en el primer semestre

IAG Group_Isologotype

International Airlines Group (IAG), el grupo al que pertenecen las aerolíneas British Airways, Iberia Líneas Aéreas de España, Vueling o Aer Lingus, sufrió unas pérdidas de € 2.048 millones de Euros en el primer semestre de 2021, un 46,3% menos respecto a los números rojos de € 3.813 millones que registró en el mismo periodo del año anterior, como consecuencia del impacto de la pandemia del coronavirus y la consiguiente imposición de restricciones de viaje y fronterizas en la mayoría de países, según ha informado el grupo este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Los ingresos totales cayeron un 58,2%, hasta los € 2.212 millones de Euros Los de pasaje se desplomaron un 72,3%, hasta los € 1.141 millones. El grupo solo pudo operar un programa de vuelos reducido que dejó la capacidad operada en tan solo el 20,8% de la que se registró en el primer semestre de 2019, con una ligera mejora entre el primer y el segundo trimestre de 2021 (del 19,6% al 21,1%). No obstante, operó 2.677 vuelos de carga adicionales, lo que dio lugar a un récord de ingresos de carga en el semestre hasta los € 350 millones de Euros. Durante los seis primeros meses la capacidad de IAG, medida en asientos-kilómetros ofertados (AKO), cayó un 52,5% frente a 2020 y un 79,2% frente a 2019, registrándose descensos en todas las regiones. El resultado de las operaciones, antes de extraordinarios y de impuestos, arrojó unas pérdidas de € 2.180 millones de Euros frente a unas pérdidas de € 1.915 millones en el primer semestre de 2020. A pesar de esta crisis, a 30 de Junio de 2021 la liquidez del grupo era de € 10.200 millones de Euros, aunque la deuda neta creció un 24% interanual, hasta los € 12.107 millones. Este semestre, el grupo ha reducido los gastos totales de las operaciones en un 54,5% respecto al mismo periodo del año anterior, dejándolos en € 4.247 millones de Euros. Los gastos de personal, por ejemplo, se han desplomado un 32,4% hasta los € 1.288 millones, mientras que las tasas de aterrizaje y de navegación han caído un 46,8% hasta los € 287 millones.

Air Europa

El CEO de IAG Group, Luis Gallego, dijo este Viernes 30/07, en una teleconferencia con medios de comunicación, que el grupo aéreo hispano-británico sopesará posibles alianzas con operadores en América Latina si la Comisión Europea no autoriza su compra de la aerolínea española Air Europa, “porque IAG siempre tiene un plan B ya que es una empresa que toma decisiones racionales”.

El Directivo insistió en que la compra de Air Europa, que actualmente investiga la Comisión al considerar que podría quebrantar los requisitos de competencia, “es una decisión estratégica para España y será clave para la recuperación tras la crisis de la pandemia. No es un acuerdo fácil. Si consideramos que proseguir con él tiene sentido, lo haremos. Si no, consideraremos otras estrategias. Estas estrategias se centrarían, indicó, en América Latina. Hemos tenido asociaciones anteriormente con Latam y existen otros socios en la región de Latinoamérica cuya relación podríamos desarrollar”, admitió Luis Gallego.

Perspectivas 2021

Dada la incertidumbre relativa a cuándo se producirá la eliminación de las restricciones a los viajes impuestas por los gobiernos y al continuo impacto y duración de la pandemia de la covid-19, IAG aseguró que no va a proporcionar previsiones de beneficios para 2021.

El Consejero Delegado de IAG, Luis Gallego, ha señalado que e el corto plazo la prioridad es asegurar “que estamos preparados desde el punto de vista operacional y que tenemos la flexibilidad necesaria para capitalizar un entorno en el que existe una demanda latente que se manifiesta en cuanto se levantan las restricciones de viaje. Esto se refleja en los resultados de Iberia y Vueling. En el segundo trimestre, ambas compañías registraron los mejores rendimientos dentro del grupo, fruto de las menores restricciones de viaje en algunos países de América Latina y la recuperación del mercado doméstico español. Sabemos que esta recuperación no será homogénea, pero estamos preparados para aprovechar un incremento en la demanda de viajes a medida que aumenten los niveles de vacunación”, expresó en el comunicado oficial del grupo.

El Directivo español alabó el reciente anuncio del Gobierno británico de eximir de cuarentena a los pasajeros con pauta de vacunación completa que lleguen a Inglaterra procedentes de los denominados destinos en ámbar de la Unión Europea y de Estados Unidos, y espera que sea un primer paso para reabrir por completo el corredor aéreo transatlántico.

IAG Group ha expresado que no se plantean a corto plazo más reducciones de plantilla, aunque tampoco las descartó cara al futuro. “No estamos contemplando despidos porque, ahora mismo, pensamos que será posible volver a volar, tan pronto como tengamos corredores de viaje, principalmente entre países con programas de vacunación de éxito. Pero, por supuesto, tenemos que ver cómo evoluciona la situación”, expresó el CEO del grupo. Mientras tanto admitió que sería conveniente que los Gobiernos británico y español prorrogaran hasta final de año los programas de protección del empleo aplicados durante la pandemia, que concluyen en Septiembre 2021 en el Reino Unido.

IAG reduces losses 46.3% in 1H2021

IAG reduced its losses by 46.3% in the first half

International Airlines Group (IAG), the group to which the airlines British Airways, Iberia Líneas Aéreas de España, Vueling and Aer Lingus belong, suffered losses of € 2,048 million in the first half of 2021, 46.3% less compared to the red numbers of € 3,813 million registered in the same period of the previous year, as a result of the impact of the coronavirus pandemic and the consequent imposition of travel and border restrictions in most countries, as reported by the eastern group Friday to the National Securities Market Commission (CNMV).

Total revenue fell by 58.2% to € 2,212 million. Passenger revenue fell by 72.3% to € 1,141 million. The group was only able to operate a reduced flight program that left operating capacity in only 20.8% of that registered in the first half of 2019, with a slight improvement between the first and second quarters of 2021 (from 19.6% to 21.1%). Nonetheless, it operated 2,677 additional cargo flights, resulting in a record cargo revenue for the semester of € 350 million. During the first six months, IAG’s capacity, measured in seat-kilometers offered (AKO), fell 52.5% compared to 2020 and 79.2% compared to 2019, registering decreases in all regions. The result of operations, before special items and taxes, showed losses of € 2,180 million compared to losses of € 1,915 million in the first half of 2020. Despite this crisis, as of June 30, 2021 the Group liquidity was € 10,200 million, although net debt grew 24% year-on-year, to € 12,107 million. This semester, the group has reduced total operating expenses by 54.5% compared to the same period of the previous year, leaving them at € 4,247 million. Personnel expenses, for example, have plummeted 32.4% to € 1,288 million, while landing and navigation rates have fallen 46.8% to € 287 million.

Air Europa

The CEO of IAG Group, Luis Gallego said this Friday 07/30, in a teleconference with the media, that the Spanish-British airline group will consider possible alliances with operators in Latin America if the European Commission does not authorize its purchase of the Spanish airline Air Europa, “because IAG always has a plan B since it is a company that makes rational decisions”.

The Executive insisted that the purchase of Air Europa, which the Commission is currently investigating, considering that it could violate competition requirements, “is a strategic decision for Spain and will be key to recovery after the pandemic crisis. It is not an easy agreement. If we think that pursuing it makes sense, we will. If not, we will consider other strategies. These strategies would focus, he indicated, on Latin America. We have previously had partnerships with Latam and there are other partners in the Latin American region whose relationship we could develop”, admitted Luis Gallego.

Perspectives 2021

Given the uncertainty regarding when government-imposed travel restrictions will be removed and the continued impact and duration of the COVID-19 pandemic, IAG said it will not provide profit forecasts for 2021.

The CEO of IAG, Luis Gallego, has indicated that in the short term the priority is to ensure “that we are prepared from an operational point of view and that we have the necessary flexibility to capitalize on an environment in which there is a latent demand that is manifested as soon as travel restrictions are lifted. This is reflected in the results of Iberia and Vueling. In the second quarter, both companies posted the best returns within the group, as a result of lower travel restrictions in some Latin American countries and the recovery of the Spanish domestic market. We know that this recovery will not be homogeneous, but we are prepared to take advantage of an increase in travel demand as vaccination levels increase”, he said in the group’s official statement.

The Spanish Executive praised the recent announcement by the British Government to exempt from quarantine passengers with a full vaccination schedule who arrive in England from the so-called amber destinations of the European Union and the United States, and hopes that it is a first step towards fully reopen the transatlantic air corridor.

IAG Group has stated that no further workforce reductions are being considered in the short term, although it did not rule them out for the future either. “We are not contemplating layoffs because, right now, we think it will be possible to fly again, as soon as we have travel corridors, mainly between countries with successful vaccination programs. But, of course, we have to see how the situation evolves”, expressed the CEO of the group. Meanwhile, he admitted that it would be convenient for the British and Spanish governments to extend until the end of the year the employment protection programs applied during the pandemic, which conclude in September 2021 in the United Kingdom.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iairgroup.com / Airgways.com
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