Month: julio 2021

Argentina traerá más Sinopharm

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AW | 2021 07 04 15:04 | GOVERNMENT / AIRLINES

Aerolíneas inició operativo 8 millones de dosis de Sinopharm

Aerolíneas Argentinas traerá desde China un total de 8 millones de dosis de la vacuna Sinopharm en diez vuelos. El primero de los diez vuelos partió este Viernes 02/07 a las 12:59 hs y está previsto que regrese el Domingo 04/07 alrededor de las 19:00 hs con el primer cargamento de 800.000 dosis de la vacuna Sinopharm.

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El Airbus 330-200, matrícula LV-FVH, de Aerolíneas Argentinas bajo el número de vuelo AR1070, despegó del aeropuerto Internacional de Ezeiza a las 12:59 hs y está previsto que regrese el Domingo 04/07 alrededor de las 19:00 hs con el primer cargamento de 800.000 dosis. Aerolíneas Argentinas inició un operativo para trasladar desde China 8 millones de dosis de la vacuna Sinopharm en diez vuelos que despegarán de acá al 15 de Julio de 2021, el primero de los cuales partió este Viernes 02/07, en tanto los demás se realizarán desde mediados de la próxima semana a razón de un servicio por día.

La salida del vuelo fue confirmada la mañana de este Viernes por el CEO Pablo Ceriani de Aerolíneas Argentinas. “Llegó Julio y una excelente noticia para la campaña de vacunación. Vamos a realizar diez vuelos de Aerolineas a China para traer al país 8 millones de dosis de Sinopharm. El primero despegará hoy a las 12:59, los 9 restantes saldrán de forma consecutiva del 7 al 15 de Julio. Estos 10 vuelos son una gran noticia porque en un periodo de pocos días la Argentina contará con una enorme cantidad de nuevas dosis, lo cual va a permitir acelerar aún más esta campaña de vacunación sin precedentes. Hace un año volábamos por primera vez a China para traer insumos médicos, hoy preparamos una operación sin precedentes con diez vuelos seguidos para traer vacunas al país. Tres de nuestros A330 estarán abocados a esta tarea y realizarán la ruta a Pekín con escala técnica en Madrid. Desde que iniciamos esta tarea logística realizamos 28 operaciones, trayendo al país más de 15 millones de dosis. Contar con una aerolínea de bandera le permite al país tener una respuesta rápida y eficaz ante cada necesidad operativa en el traslado de las vacunas”, expresó Pablo Ceriani.

Para el operativo de transporte de las dosis se utilizarán tres aviones Airbus 330-200 de la flota de largo alcance de la compañía, durante los próximos tres meses. La serie de viajes comenzó este Viernes 02/07 con la partida del vuelo AR1070 desde Ezeiza, siguiendo el mismo recorrido de los vuelos anteriores que tenían como destino Beijing: una escala técnica intermedia en Madrid, España. Los otros nueve vuelos siguientes repetirán el mismo esquema, desde mediados de la semana próxima y en días consecutivos.

Los 8 millones de vacunas forman parte del acuerdo recientemente cerrado con el China National Pharmaceutical Group Corp mediante el cual llegarán al país 24 millones de vacunas entre Julio y Septiembre 2021. Aerolíneas Argentinas lleva completados un total de veintiún vuelos a Moscú hasta el 02/07 en los que se transportaron 11.263.375 dosis de la vacuna producida por el Instituto Gamaleya. Además, desde Beijing, llegaron al país un total de 5.195.200 en 7 vuelos. De esta manera, en 28 operaciones se trajeron un total de 16.458.575 de dosis.

Argentina will bring more Sinopharm

Aerolíneas started operating 8 million doses of Sinopharm

Aerolíneas Argentinas will bring from China a total of 8 million doses of the Sinopharm vaccine on ten flights. The first of the ten flights departed this Friday 07/02 at 12:59 pm and is scheduled to return on Sunday 07/04 around 07:00 pm with the first shipment of 800,000 doses of the Sinopharm vaccine.

The Airbus 330-200, registration LV-FVH, of Aerolíneas Argentinas under flight number AR1070, took off from Ezeiza International Airport at 12:59 p.m. and is scheduled to return on Sunday 07/04 around 07:00 p.m. with the first shipment of 800,000 doses. Aerolíneas Argentinas began an operation to transfer 8 million doses of the Sinopharm vaccine from China in ten flights that will take off from here to July 15, 2021, the first of which departed this Friday 02/07, while the others will take place from the middle of next week at the rate of one service per day.

The flight departure was confirmed this Friday morning by CEO Pablo Ceriani of Aerolíneas Argentinas. “July arrived and excellent news for the vaccination campaign. We are going to carry out ten airline flights to China to bring 8 million doses of Sinopharm to the country. The first will take off today at 12:59 p.m., the remaining 9 will depart consecutively from July 7 to 15. These 10 flights are great news because in a period of a few days Argentina will have a huge number of new doses, which will allow this unprecedented vaccination campaign to be accelerated even more. A year ago we flew to China for the first time to bring medical supplies, today we are preparing an unprecedented operation with ten consecutive flights to bring vaccines to the country. Three of our A330s will be dedicated to this task and will make the route to Beijing with a technical stopover in Madrid. Since we began this logistical task, we have carried out 28 operations, bringing to the country more than 15 million doses. Having a flag airline allows the country to have a quick and effective response to each operational need in the transfer of vaccines”, said Pablo Ceriani.

Three Airbus 330-200 aircraft from the company’s long-range fleet will be used for the dose transport operation over the next three months. The series of trips began this Friday 02/07 with the departure of flight AR1070 from Ezeiza, following the same route as the previous flights destined for Beijing: an intermediate technical stopover in Madrid, Spain. The other nine subsequent flights will repeat the same scheme, from the middle of next week and on consecutive days.

The 8 million vaccines are part of the recently closed agreement with the China National Pharmaceutical Group Corp through which 24 million vaccines will arrive in the country between July and September 2021. Aerolíneas Argentinas has completed a total of twenty-one flights to Moscow until 02/07 in which 11,263,375 doses of the vaccine produced by the Gamaleya Institute were transported. In addition, from Beijing, a total of 5,195,200 arrived in the country in 7 flights. Thus, in 28 operations a total of 16,458,575 doses were brought.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Telam.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 202107041504AR

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AirAsia Indonesia suspenderá Ops

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AW | 2021 07 03 19:45 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

AirAsia Indonesia suspenderá Ops durante un mes

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AirAsia Indonesia suspenderá todos los vuelos durante un mes a partir del 6 de Julio de 2021. La aerolínea de bajo costo instó a los clientes a reorganizar, convertir las reservas existentes en créditos o solicitar el reembolso en un estado de cuenta.

Las aerolíneas de Indonesia dijeron que la suspensión temporal de un mes de todos los vuelos desde Indonesia comenzaría a partir del 6 de Julio de 2021 para ayudar a las autoridades a controlar un aumento de los casos de Covid-19 en el país.

La flota principal de AirAsia está compuesta por aviones Airbus A320-200CEO, con 25 unidades. AirAsia opera principalmente en más de 18 vuelos nacionales en toda Indonesia. Une Malasia, Singapur, Tailandia y Australia a través de sus vuelos internacionales.

AirAsia Indonesia to suspend Ops

AirAsia Indonesia to suspend Ops for a month

AirAsia Indonesia will suspend all flights for one month from July 6, 2021. The low-cost carrier urged customers to reorganize, convert existing reservations into credits or request reimbursement on a statement of account.

Indonesian airlines said a month-long temporary suspension of all flights from Indonesia would start from July 6, 2021 to help authorities control an increase in Covid-19 cases in the country.

AirAsia’s main fleet consists of Airbus A320-200CEO aircraft, with 25 units. AirAsia operates primarily on more than 18 domestic flights throughout Indonesia. It connects Malaysia, Singapore, Thailand and Australia through its international flights.

AirAsia Indonesia menangguhkan Operasi Op

AirAsia Indonesia menangguhkan Operasi selama sebulan

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AirAsia Indonesia akan menangguhkan semua penerbangan selama satu bulan mulai 6 Juli 2021. Maskapai berbiaya rendah ini mendesak pelanggan untuk mengatur ulang, mengubah reservasi yang ada menjadi kredit, atau meminta penggantian biaya di rekening koran.

Maskapai penerbangan Indonesia mengatakan penangguhan sementara selama sebulan untuk semua penerbangan dari Indonesia akan dimulai dari 6 Juli 2021 untuk membantu pihak berwenang mengendalikan peningkatan kasus Covid-19 di negara tersebut.

Armada utama AirAsia terdiri dari pesawat Airbus A320-200CEO sebanyak 25 unit. AirAsia beroperasi terutama di lebih dari 18 penerbangan domestik di seluruh Indonesia. Ini menghubungkan Malaysia, Singapura, Thailand dan Australia melalui penerbangan internasionalnya.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airasia.com / Thejakartapost.com / Airgways.com
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GOL aumenta presencia en Brasil

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AW | 2021 07 03 15:53 | AIRLINES / AIRLINES ROUTES

GOL incrementa frecuencias, destinos y nuevas operaciones

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GOL Linhas Aéreas ha anunciado el aumento a 481 vuelos diarios, nuevas operaciones y 132 rutas en Julio de 2021, ofreciendo 75.000 plazas diarias. La red de la aerolínea para el mes de Julio 2021 alcanzará 417 vuelos diarios, con picos de incrementos de mayor tráfico, alcanzaría los 481 despegues diarios. Este escenario establecería un aumento de la oferta de vuelos del 55% respecto al mes anterior Junio 2021 y está ligado al alto perfil de la temporada vacacional de Julio 2021, que según GOL «el aumento de la demanda de viajes de ocio dicta el refuerzo de las ofertas en las rutas turísticas».

En Julio 2021 se ofrecerán 75.000 plazas diarias, distribuidas en 132 rutas. En comparación con la última temporada alta en Enero, Julio trae una malla de aire solo un 17% más baja en el número de asientos disponibles. De esta manera la línea aérea low cost habrá reanudado sus operaciones regulares en 54 bases aéreas nacionales. La presencia de la compañía está en prácticamente todas las rutas de la región, además de la creación de nuevos vuelos de Salvador a Curitiba y Porto Alegre, de Fortaleza a Natal, Teresina y Juazeiro do Norte, y de João Pessoa a Congonhas. En promedio, 188 vuelos por día incluirán el Noreste en el mes, lo que representa un aumento mensual de más del 50% en comparación con Junio 2021.

En el norte del país, la compañía amplía la oferta mensual de asientos en más del 80%, lanzando nuevas conexiones y aumentando la capacidad de la red: desde Manaus hay nuevos vuelos a Rio Branco, Porto Velho y Boa Vista, además de más salidas a Fortaleza, São Paulo, Belém y Brasilia. En el estado de Pará, la capital Belém recibe una nueva oferta por Macapá, Santarém, Fortaleza, São Paulo y Brasilia. Porto Velho y Rio Branco reciben la adición de capacidad a la Capital Federal, mientras que en Tocantins hay un aumento en la red en Araguaína, y desde Palmas, nuevos vuelos tanto a Brasilia como a Salvador. En la región del Medio Oeste, Gol aumenta la oferta de asientos en un 42%, con énfasis en la expansión de las operaciones en Brasilia. Desde el centro de operaciones en el aeropuerto Juscelino Kubitschek, la compañía aumenta la oferta a casi todos los 32 destinos servidos, lo que garantiza un amplio acceso a todas las regiones nacionales. En Goiânia, habrá un aumento en los vuelos a Salvador y São Paulo, mientras que en Campo Grande Gol reanuda los vuelos al aeropuerto de Congonhas. En Mato Grosso hay una ampliación de la oferta en Cuiabá y Sinop hacia Sao Paulo/Guarulhos.

En el sur de Brasil, la capacidad mensual de asientos se incrementará en más del 50%: en Paraná, la ciudad de Foz do Iguaçu recibirá nuevos vuelos desde São Paulo y Río de Janeiro, mientras que Curitiba obtiene despegues directos desde Salvador. En Santa Catarina, las mallas de Florianópolis y Navegantes ganan refuerzo para Rio/Galeão y Congonhas, en la capital de Santa Catarina también hay un aumento en la oferta para Brasilia.

En el sur de Brasil, la capacidad mensual de asientos se incrementará en más del 50%. Rio Grande do Sul recibe más vuelos en Caxias do Sul, una puerta de entrada tradicional a las regiones turísticas de las Serras Gaúchas, y en la capital, Porto Alegre, la compañía ha fortalecido las conexiones tradicionales con el sureste y ha creado vuelos sin escalas a Salvador.

La región Sudeste la oferta se incrementa en un 51%: en Rio/Galeão, hay nuevas rutas a Campinas y Congonhas, además de la expansión del suministro a Belo Horizonte, Maceió, Natal, João Pessoa, Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre y Salvador. En la capital del estado, el hub del aeropuerto de Guarulhos ha aumentado la oferta a 40 de los 43 destinos atendidos, como São Luís, Londrina, Campina Grande, Jericoacoara, Caldas Novas, Chapecó, Petrolina, entre otros.

En el Aeropuerto de Congonhas, la oferta de Gol crece 94%, con énfasis en nuevos vuelos directos a las ciudades de Fortaleza, Natal, Maceió, Recife, Porto Seguro y Campo Grande y refuerzo en el tradicional puente aéreo Río-São Paulo, alcanzando 10 despegues diarios en cada dirección. En Belo Horizonte, a su vez, la Compañía lanza la ruta estacional sin escalas a Porto Seguro y amplía la oferta de la capital de Minas Gerais a São Paulo, Río de Janeiro, Brasilia y Salvador. Y en Vitória, Gol refuerza su presencia en la ruta al Aeropuerto Santos Dumont de Río de Janeiro.

GOL increases presence in Brazil

GOL increases frequencies, destinations and new operations

GOL Linhas Aéreas has announced the increase to 481 daily flights, new operations and 132 routes in July 2021, offering 75,000 daily seats. The airline’s network for the month of July 2021 will reach 417 daily flights, with peaks of increased traffic, it would reach 481 daily takeoffs. This scenario would establish an increase in the supply of flights of 55% compared to the previous month June 2021 and is linked to the high profile of the holiday season of July 2021, which according to GOL «the increase in the demand for leisure travel dictates the reinforcement of offers on tourist routes».

In July 2021, 75,000 daily seats will be offered, distributed in 132 routes. Compared to the last peak season in January, July brings an air mesh only 17% lower in the number of available seats. In this way, the low cost airline will have resumed its regular operations in 54 national air bases. The company’s presence is on practically all the routes in the region, in addition to the creation of new flights from Salvador to Curitiba and Porto Alegre, from Fortaleza to Natal, Teresina and Juazeiro do Norte, and from João Pessoa to Congonhas. On average, 188 flights per day will include the Northeast in the month, representing a monthly increase of more than 50% compared to June 2021.

In the north of the country, the company expands the monthly seat offer by more than 80%, launching new connections and increasing the network capacity: from Manaus there are new flights to Rio Branco, Porto Velho and Boa Vista, as well as more departures to Fortaleza, São Paulo, Belém and Brasilia. In the state of Pará, the capital Belém receives a new offer for Macapá, Santarém, Fortaleza, São Paulo and Brasilia. Porto Velho and Rio Branco receive the addition of capacity to the Federal Capital, while in Tocantins there is an increase in the network in Araguaína, and from Palmas, new flights to both Brasilia and Salvador. In the Midwest region, Gol increases seat supply by 42%, with an emphasis on expanding operations in Brasilia. From the hub at the Juscelino Kubitschek airport, the company increases the offer to almost all 32 destinations served, ensuring wide access to all national regions. In Goiânia, there will be an increase in flights to Salvador and São Paulo, while in Campo Grande Gol flights to Congonhas airport resume. In Mato Grosso there is an expansion of the offer in Cuiabá and Sinop towards Sao Paulo/Guarulhos.

In southern Brazil, the monthly seating capacity will increase by more than 50%: in Paraná, the city of Foz do Iguaçu will receive new flights from São Paulo and Rio de Janeiro, while Curitiba gets direct takeoffs from Salvador. In Santa Catarina, the Florianópolis and Navegantes meshes gain reinforcement for RIOgaleão and Congonhas, in the capital of Santa Catarina there is also an increase in supply for Brasilia.

In southern Brazil, the monthly seating capacity will increase by more than 50%. Rio Grande do Sul receives more flights in Caxias do Sul, a traditional gateway to the Serras Gaúchas tourist regions, and in the capital, Porto Alegre, the company has strengthened traditional connections with the southeast and created non-stop flights to Salvador.

The Southeast region, the supply increases by 51%: in Rio/Galeão, there are new routes to Campinas and Congonhas, in addition to the expansion of the supply to Belo Horizonte, Maceió, Natal, João Pessoa, Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre and Salvador . In the state capital, the Guarulhos airport hub has increased the offer to 40 of the 43 destinations served, such as São Luís, Londrina, Campina Grande, Jericoacoara, Caldas Novas, Chapecó, Petrolina, among others.

At Congonhas Airport, Gol’s offer grows 94%, with emphasis on new direct flights to the cities of Fortaleza, Natal, Maceió, Recife, Porto Seguro and Campo Grande and reinforcement of the traditional Rio-São Paulo air bridge, reaching 10 daily takeoffs in each direction. In Belo Horizonte, in turn, the Company launches the seasonal non-stop route to Porto Seguro and expands the offer from the capital of Minas Gerais to São Paulo, Rio de Janeiro, Brasilia and Salvador. And in Vitória, Gol reinforces its presence on the route to the Santos Dumont Airport in Rio de Janeiro.

GOL aumenta presença no Brasil

GOL Linhas Aéreas aumenta frequências, destinos e novas operações

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A GOL Linhas Aéreas anunciou o aumento para 481 voos diários, novas operações e 132 rotas em Julho de 2021, oferecendo 75.000 assentos diários. A malha da companhia aérea para o mês de julho de 2021 chegará a 417 voos diários, com picos de aumento de tráfego, chegará a 481 decolagens diárias. Esse cenário estabeleceria um aumento na oferta de vôos de 55% em relação ao mês anterior de Junho de 2021 e está vinculado ao alto perfil do período de férias de Julho de 2021, que segundo a GOL “o aumento da demanda por viagens de lazer dita o reforço da oferta em roteiros turísticos”.

Em Julho de 2021, serão oferecidos 75 mil assentos diários, distribuídos em 132 rotas. Em comparação com a última alta temporada em janeiro, Julho traz uma malha aérea apenas 17% menor no número de assentos disponíveis. Desta forma, a companhia aérea de baixo custo terá retomado suas operações regulares em 54 bases aéreas nacionais. A presença da empresa está em praticamente todas as rotas da região, além da criação de novos vôos de Salvador a Curitiba e Porto Alegre, de Fortaleza a Natal, Teresina e Juazeiro do Norte e de João Pessoa a Congonhas. Em média, 188 vôos diários incluirão o Nordeste no mês, o que representa um acréscimo mensal de mais de 50% em relação a Junho de 2021.

No Norte do país, a empresa amplia a oferta mensal de assentos em mais de 80%, lançando novas conexões e aumentando a capacidade da malha: de Manaus há novos vôos para Rio Branco, Porto Velho e Boa Vista, além de mais saídas para Fortaleza, São Paulo, Belém e Brasília. No estado do Pará, a capital Belém recebe uma nova oferta para Macapá, Santarém, Fortaleza, São Paulo e Brasília. Porto Velho e Rio Branco recebem aumento de capacidade para a Capital Federal, enquanto no Tocantins há ampliação da malha em Araguaína e, de Palmas, novos voos para Brasília e Salvador. Na região Centro-Oeste, a Gol aumenta a oferta de assentos em 42%, com destaque para a expansão da atuação em Brasília. A partir do hub do aeroporto Juscelino Kubitschek, a empresa amplia a oferta para quase todos os 32 destinos atendidos, garantindo amplo acesso a todas as regiões nacionais. Em Goiânia, haverá aumento dos voos para Salvador e São Paulo, enquanto em Campo Grande Gol serão retomados os vôos para o Aeroporto de Congonhas. Em Mato Grosso há expansão da oferta em Cuiabá e Sinop para São Paulo/Guarulhos.

No Sul do Brasil, a capacidade mensal de assentos aumentará em mais de 50%: no Paraná, a cidade de Foz do Iguaçu receberá novos vôos de São Paulo e Rio de Janeiro, enquanto Curitiba terá decolagens diretas de Salvador. Em Santa Catarina, as malhas de Florianópolis e Navegantes ganham reforço para Rio/Galeão e Congonhas, na capital catarinense também há aumento da oferta para Brasília.

No sul do Brasil, a capacidade mensal de assentos aumentará em mais de 50%. O Rio Grande do Sul recebe mais voos em Caxias do Sul, tradicional porta de entrada das regiões turísticas das Serras Gaúchas, e na capital, Porto Alegre, a empresa fortaleceu as ligações tradicionais com o sudeste e criou voos diretos para Salvador.

Na região Sudeste, a oferta aumenta 51%: no Rio/Galeão, há novas rotas para Campinas e Congonhas, além da ampliação da oferta para Belo Horizonte, Maceió, Natal, João Pessoa, Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre e Salvador. Na capital paulista, o hub aeroportuário de Guarulhos aumentou a oferta para 40 dos 43 destinos atendidos, como São Luís, Londrina, Campina Grande, Jericoacoara, Caldas Novas, Chapecó, Petrolina, entre outros.

No Aeroporto de Congonhas, a oferta da Gol cresce 94%, com destaque para novos vôos diretos para as cidades de Fortaleza, Natal, Maceió, Recife, Porto Seguro e Campo Grande e reforço da ponte aérea tradicional Rio-São Paulo, chegando a 10 decolagens diárias em cada direção. Já em Belo Horizonte, a Companhia lança a rota sazonal sem escalas para Porto Seguro e amplia a oferta da capital mineira para São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília e Salvador. E em Vitória, a Gol reforça sua presença na rota para o Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Erikson Flores / Sérgio Sona / Airgways.com
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A\W   A I R G W A Y S ®

Eutelsat lanzamiento Guyana Francesa

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AW | 2021 07 03 15:25 | AEROSPACE

Airbus envía al Eutelsat a sitio de lanzamiento Kourou

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El satélite Eutelsat Quantum construido por Airbus Group ha sido enviado desde las instalaciones de Airbus Defence and Space en Toulouse a Kourou, Guayana Francesa, listo para su lanzamiento a finales de Julio 2021 en un Ariane 5. El satélite es un avance revolucionario para los satélites comerciales, que ofrece una personalización y una flexibilidad muy elevadas. Brindará servicios con una reconfigurabilidad en órbita sin precedentes en cobertura, frecuencia y potencia, lo que permitirá un reacondicionamiento completo de la misión, en cualquier posición orbital.

Con un diseño basado en software será el primer satélite universal que se adaptará repetidamente a los requisitos comerciales. Estará ubicado en 48° Este y ofrecerá una amplia cobertura de la región MENA (Medio Oriente y África del Norte) y más allá, lo que le permitirá cubrir cualquier área solicitada por el cliente en cualquier momento durante su vida en órbita.

François Gaullier, Director de Sistemas de Telecomunicaciones de Airbus, dijo: “La tecnología que hemos desarrollado y construido para Eutelsat Quantum es realmente un cambio de juego, allanando el camino hacia satélites de geo-telecomunicaciones totalmente reconfigurables. Nuestra experiencia como pionera en esta tecnología revolucionaria demuestra el valor de las asociaciones, reuniendo lo mejor de Eutelsat, ESA y Airbus para lograr un nuevo estándar en conectividad flexible”.

Eutelsat Quantum se ha desarrollado en el marco de un proyecto de asociación de la ESA con Airbus y Eutelsat. Dos características de esta asociación, que reúne a la industria en torno a programas a gran escala para lograr avances en el estado de la técnica, fueron el desarrollo de la carga útil única diseñada y construida por Airbus en el Reino Unido bajo el programa ESA de Advanced Investigación en TElecommunications Systems (ARTES) y con el apoyo de la Agencia Espacial del Reino Unido, y la muy innovadora antena multihaz de carga útil ELSA+ (ELectronically Steerable Antenna+) desarrollada por Airbus en España. Esto posiciona a Airbus en España como uno de los líderes en Europa en antenas activas y contribuye a la generación de antenas de próxima generación para futuros programas. Esta carga útil innovadora se embarca en la nueva plataforma de satélites geo de Surrey Satellite Technology Ltd (Reino Unido).

El satélite proporcionará comunicaciones en movimiento con modelado de haz dinámico y capacidades de seguimiento de embarcaciones, optimizadas para potencia y rendimiento según lo requiera el transporte marítimo, aeronáutico y terrestre. También permitirá el diseño a medida de redes de datos de área amplia y la configuración dinámica del tráfico, respondiendo a la demanda donde y cuando sea necesario. Además, proporcionará a los usuarios gubernamentales una respuesta rápida para la protección pública y la recuperación ante desastres, así como un control seguro utilizando la última tecnología de cifrado. La masa del satélite en el lanzamiento es de 3,5 toneladas y su vida útil de diseño es de quince años.

Eutelsat launch French Guyana

Airbus sends Eutelsat to Kourou launch site

The Eutelsat Quantum satellite built by Airbus Group has been shipped from the Airbus Defense and Space facility in Toulouse to Kourou, French Guiana, ready for launch at the end of July 2021 on an Ariane 5. The satellite is a revolutionary advance for satellites commercial, which offers very high customization and flexibility. It will provide services with unprecedented in-orbit reconfigurability in coverage, frequency and power, which will allow a complete reconditioning of the mission, in any orbital position.

With a software-based design it will be the first universal satellite to be repeatedly adapted to business requirements. It will be located at 48 ° East and will offer extensive coverage of the MENA (Middle East and North Africa) region and beyond, allowing it to cover any customer requested area at any time during its life in orbit.

François Gaullier, Director of Telecommunications Systems at Airbus, said: “The technology we have developed and built for Eutelsat Quantum is truly a game changer, paving the way to fully reconfigurable geo-telecommunications satellites. Our experience pioneering this revolutionary technology demonstrates the value of partnerships, bringing together the best of Eutelsat, ESA and Airbus to achieve a new standard in flexible connectivity».

Eutelsat Quantum has been developed within the framework of an ESA partnership project with Airbus and Eutelsat. Two features of this partnership, which brings the industry together around large-scale programs to achieve advancements in the state of the art, were the development of the single payload designed and built by Airbus in the UK under the ESA program of Advanced Research in TElecommunications Systems (ARTES) and with the support of the UK Space Agency, and the very innovative ELSA+ (ELectronically Steerable Antenna+) multibeam payload antenna developed by Airbus in Spain. This positions Airbus in Spain as one of the leaders in Europe in active antennas and contributes to the generation of next-generation antennas for future programs. This innovative payload is shipped on Surrey Satellite Technology Ltd’s (UK) new geo satellite platform.

The satellite will provide in-motion communications with dynamic beam shaping and vessel tracking capabilities, optimized for power and performance as required by maritime, aeronautical and land transportation. It will also allow the custom design of wide area data networks and the dynamic configuration of traffic, responding to demand where and when it is needed. In addition, it will provide government users with rapid response for public protection and disaster recovery, as well as secure control using the latest encryption technology. The mass of the satellite at launch is 3.5 tons and its design useful life is fifteen years.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Esa.int / Airgways.com
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A\W   A I R G W A Y S ®

Accidente vuelo T4-810 de Transair

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 07 03 14:50 | AVIATION SAFETY / AIR INVESTIGATION

Boeing 737-200 se precipita en Hawaii

Un Boeing 737-200 de la compañía carguera Transair Rhoades Aviation, matrícula N810TA que realizaba el vuelo T4-810 de Honolulu a Kahului, en Estados Unidos con 2 tripulantes, estaba saliendo de la Pista 08R de Honolulu cuando la tripulación detuvo la subida a unos 2000 pies informando que habían perdido el motor número 1 JT8D (izquierda). La Torre de Control (TWR) despejó el vuelo para una aproximación visual a la Pista 04R. El avión comenzó a descender mientras intentaba posicionarse para regresar a la pista 04R de Honolulu. La tripulación advirtió que podrían perder su otro motor número 2, estaba funcionando muy caliente, y solicitó a la guardia costera que saliera, y solicitó girar a la derecha hacia el aeropuerto y recibió la autorización. Posteriormente, Tower despejó el avión para girar hacia una dirección de 020 para la Pista 04R, la tripulación informó que ya no tenían el aeropuerto a la vista. TWR informó que tenían una alerta de bajo nivel, la torre despejó el vuelo para aterrizar en cualquier pista, todas las operaciones en el aeropuerto se detuvieron, los servicios de emergencia fueron llamados y la guardia costera estaba en camino de salir. La Torre de Control proporcionó un rumbo de 310 grados directamente al Aeropuerto Kalaeloa de Honolulu, al final TWR ya no recibió una respuesta del avión. El avión no llegó al aeropuerto e incursionó en el Océano a unos 2,7nm de la Pista 29 del Kalaeloa (última posición recibida del transpondedor: N21.275 W158.026 a 50 pies MSL a 113 nudos sobre tierra a las 01:45L (11:45Z). Ambos tripulantes fueron rescatados, un piloto fue trasladado por aire a un hospital, el otro llevado a tierra por un bote de rescate y llevado a un hospital.

Ambos pilotos recibieron heridas graves, uno de ellos se encuentra en estado crítico y el otro en estado grave. ATC informó además a los servicios de rescate que habían perdido la comunicación con la aeronave, la aeronave había perdido un motor, no se conocía más información para ATC. La FAA confirmó que el avión desarrolló problemas en el motor y necesitó aterrizar en el agua mientras intentaba regresar a Honolulu. La guardia costera informó que la aeronave se precipitó en las aguas a unos 2 nm del Aeropuerto de Kalaeloa. Ambos tripulantes fueron llevados al Queens Medical Center, sin embargo, se desconoce su estado.

El 3 de Julio de 2021, hombres de la Guardia Costera involucrados en el rescate informaron que el campo de escombros de la aeronave tenía aproximadamente 1.25nm de largo. Descubrieron que ambos pilotos, uno (58) estaba parado en la cola de la aeronave saludando al helicóptero, el otro se agarraba a una red de carga de carga nadando alrededor de la aeronave. Cuando el avión se hundió, el piloto en la cola desapareció momentáneamente, lo vieron de nuevo mientras se mantenía a flote y lo subieron al helicóptero a las 02:58L. El piloto estaba agotado e incapaz de hablar, pero estaba consciente. El otro piloto (50) fue rescatado por un bote a las 02:51L, el piloto tenía lesiones en la cabeza y necesitaba ser limpiado de combustible de avión antes de que saliera del bote por su cuenta y fue recibido por el personal médico que lo llevó al hospital.

Investigaciones T4-810

La NTSB ha abierto una investigación sobre el accidente que dice: «NTSB enviando un equipo de 7 investigadores para la investigación del accidente del viernes de un avión de carga Boeing 737-200 de Transair en las aguas de la isla de Oahu, cerca de Honolulu». La NTSB agregó posteriormente que un total de 10 investigadores están siendo enviados a Honolulu.

El hospital informó que uno de los pilotos (58) se encuentra en la unidad de cuidados intensivos en estado crítico, el otro (50) recibió lesiones graves en la cabeza y múltiples laceraciones y se encuentra en estado grave. Rhoades Aviation Inc. opera como Transair con cinco Boeing 737-200F (5).

Transair flight T4-810 accident

Boeing 737-200 crashes into Hawaii

A Boeing 737-200 of the cargo company Transair Rhoades Aviation, registration N810TA that was carrying out flight T4-810 from Honolulu to Kahului, in the United States with 2 crew members, was leaving Runway 08R in Honolulu when the crew stopped the climb at about 2000 feet reporting they had lost engine number 1 JT8D (left). The Control Tower (TWR) cleared the flight for a visual approach to Runway 04R. The plane began to descend as it tried to position itself to return to Honolulu runway 04R. The crew warned that they could lose their other number 2 engine, it was running very hot, and requested the coast guard to exit, and requested to turn right towards the airport and received clearance. Subsequently, Tower cleared the plane to turn to a direction of 020 for Runway 04R, the crew reported that they no longer had the airport in sight. TWR reported that they had a low-level alert, the tower cleared the flight for landing on any runway, all operations at the airport were halted, emergency services were called, and the coast guard was on its way out. The Control Tower provided a 310 degree heading directly to Honolulu’s Kalaeloa Airport, in the end TWR no longer received a response from the aircraft. The aircraft did not arrive at the airport and entered the Ocean at about 2.7nm from Runway 29 of the Kalaeloa (last position received from the transponder: N21.275 W158.026 at 50 feet MSL at 113 knots above ground at 01: 45L (11:45 Z) Both crew members were rescued, one pilot airlifted to a hospital, the other brought ashore by a rescue boat and taken to a hospital.

Both pilots received serious injuries, one of them is in critical condition and the other in serious condition. ATC also informed the rescue services that they had lost communication with the aircraft, the aircraft had lost an engine, no further information was known to ATC. The FAA confirmed that the plane developed engine problems and needed to land in the water while trying to return to Honolulu. The coast guard reported that the aircraft dislodged in the waters about 2n meters from the Kalaeloa airport. Both crew members were taken to Queens Medical Center, however their status is unknown.

On July 3, 2021, Coast Guard men involved in the rescue reported that the debris field from the aircraft was approximately 1.25nm long. They discovered that both pilots, one (58) was standing on the tail of the aircraft waving at the helicopter, the other was holding onto a cargo net swimming around the aircraft. When the plane sank, the pilot in the tail disappeared momentarily, was seen again while staying afloat and was put into the helicopter at 02:58L. The pilot was exhausted and unable to speak, but he was conscious. The other pilot (50) was rescued by a boat at 02:51 L, the pilot had head injuries and needed to be cleaned of jet fuel before he exited the boat on his own and was greeted by medical personnel who took to the hospital.

Investigations T4-810

The NTSB has opened an investigation into the accident which reads: «NTSB sending a team of 7 investigators to investigate Friday’s crash of a Transair Boeing 737-200 cargo plane in the waters off the island of Oahu near Honolulu». The NTSB later added that a total of 10 investigators are being dispatched to Honolulu.

The hospital reported that one of the pilots (58) is in the intensive care unit in critical condition, the other (50) received severe head injuries and multiple lacerations and is in serious condition. Rhoades Aviation Inc. operates as Transair with five Boeing 737-200Fs (5).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ntsb.gov /Airgways.com
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Astronautas instalan paneles solares

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AW | 2021 07 03 11:21 | AEROSPACE

Intalación paneles solares avanzados en ISS

Dos nuevos y avanzados paneles solares proporcionados por The Boeing Company han aumentado el suministro de energía de la Estación Espacial Internacional (ISS) después de que el astronauta europeo Thomas Pesquet y el astronauta de la NASA Shane Kimbrough los instalaran durante tres caminatas espaciales el 16, 20 y 25 de Junio de 2021. Las nuevas matrices contienen células solares más fuertes que también son más eficientes que sus predecesoras. Midiendo 61 pies de largo y 20 pies de ancho, generan el doble de potencia en la mitad del espacio de las matrices originales que cubren parcialmente.

Boeing proporcionó los nuevos arreglos a la NASA, con células solares de Spectrolab y una estructura de Redwire que permitió que los arreglos se enrollaran apretados para su lanzamiento y desenrollado con su propia energía en lugar de requerir un motor.

Boeing desarrolló los arreglos para plegarse lo suficientemente pequeños como para ser embalados en una paleta con clasificación espacial que cabe dentro del maletero del SpaceX Cargo Dragon que llevó los arreglos a la ISS. Una vez en órbita, las matrices plegadas fueron retiradas por el brazo robótico de la ISS y colocadas para que los caminantes espaciales pudieran sacarlas al otro extremo de la armadura de la ISS para su instalación.

Cuatro matrices más se lanzarán a la ISS y se instalarán en los próximos dos años, proporcionando un aumento del 20% al 30% en la potencia que apoyará más experimentos científicos, investigación tecnológica y actividades comerciales en la órbita terrestre baja.

Astronauts install solar panels

Installation of advanced solar panels in ISS

Two new and advanced solar panels provided by The Boeing Company have increased the power supply of the International Space Station (ISS) after European astronaut Thomas Pesquet and NASA astronaut Shane Kimbrough installed them during three spacewalks on the 16, June 20-25, 2021. The new arrays contain stronger solar cells that are also more efficient than their predecessors. Measuring 61 feet long and 20 feet wide, they generate twice the power in half the space of the original dies that they partially cover.

Boeing provided the new arrays to NASA, with solar cells from Spectrolab and a structure from Redwire that allowed the arrays to be rolled tight for launch and unwound on their own power rather than requiring a motor.

Boeing developed the folding arrangements small enough to be packed on a space-classified pallet that fits inside the trunk of the SpaceX Cargo Dragon that brought the arrangements to the ISS. Once in orbit, the folded arrays were removed by the ISS robotic arm and positioned so that spacewalkers could pull them out to the other end of the ISS armor for installation.

Four more arrays will be launched to the ISS and installed in the next two years, providing a 20% to 30% increase in power that will support more science experiments, technological research and commercial activities in low Earth orbit.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Nasa.gov / Airgways.com
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JetSmart reanudará Rosario-Neuquén

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AW | 2021 07 02 07:30 | AIRLINES ROUTES

JetSmart restablece ruta Rosario-Neuquén

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La línea aérea JetSmart Airlines Argentina anunció este Jueves 30/06 que este mes retomará la ruta que une Rosario–Neuquén. Desde JetSmart anunciaron que habrán dos vuelos semanales, martes y viernes, de la ruta entre la ciudad de Neuquén y Rosario. Será a través de sus flotas de aviones Airbus A320CEO. Los nuevos vuelos se suman a los de Aerolíneas Argentinas que aumentará sus frecuencias hacia destinos turísticos como San Martín de los Andes.

La línea aérea continúa con sus servicios Buenos Aires–Neuquén con cuatro vuelos semanales los Lunes, Martes, Jueves y Viernes. “Creemos que es necesario reactivar rutas y trayectos que sirven para conectar a más personas y más ciudades a medida que la situación sanitaria lo permita, y esperamos que el avance de la vacunación y la temporada de invierno pueda ayudar a que se recupere el nivel de pasajeros”, Indicó el Gerente Comercial de JetSmart Argentina, Darío Ratinoff.

Sobre la flexibilidad de los pasajes aéreos, desde la empresa explicaron que está abierta la posibilidad de solicitar el cambio de fecha para volar dentro de los siguientes 12 meses desde la fecha original del vuelo. En caso de haberse el único cargo que aplicará será el de la diferencia de tarifa que pudiera existir entre la fecha inicial y la nueva elección. Otra alternativa que se ofrece a los pasajeros es pedir una GiftCard por el importe por el que compraron su boleto. Ambas opciones se pueden pedir hasta una hora antes del vuelo. Todos los pasajes se pueden abonar en seis cuotas sin interés.

Esta nueva conectividad se agrega a la ya anunciada de cara a la temporada invernal por parte de Aerolíneas Argentinas. En julio habrán 11 frecuencias semanales entre Buenos Aires y San Martín de los Andes, dos servicios semanales hacia la localidad cordillera con Rosario y uno con Córdoba. También se indicó que los viajes entre Buenos Aires y la ciudad de Neuquén se aumentarán de cinco a diez con respecto a Junio 2021.

JetSmart will resume Rosario-Neuquén

JetSmart restores Rosario-Neuquén route

The airline JetSmart Airlines Argentina announced this Thursday 06/30 that this month it will resume the route that connects Rosario-Neuquén. From JetSmart they announced that there will be two weekly flights, Tuesday and Friday, on the route between the city of Neuquén and Rosario. It will be through its fleets of Airbus A320CEO aircraft. The new flights are added to those of Aerolíneas Argentinas, which will increase its frequencies to tourist destinations such as San Martín de los Andes.

The airline continues with its Buenos Aires – Neuquén services with four weekly flights on Monday, Tuesday, Thursday and Friday. “We believe that it is necessary to reactivate routes and routes that serve to connect more people and more cities as the health situation allows, and we hope that the advancement of vaccination and the winter season can help the level of passengers”, indicated the Commercial Manager of JetSmart Argentina, Darío Ratinoff.

Regarding the flexibility of air tickets, the company explained that it is open the possibility of requesting a change of date to fly within the following 12 months from the original date of the flight. In case of having the only charge that will apply will be that of the fare difference that may exist between the initial date and the new election. Another alternative offered to passengers is to request a GiftCard for the amount for which they bought their ticket. Both options can be ordered up to an hour before the flight. All tickets can be paid in six interest-free installments.

This new connectivity is added to the one already announced for the winter season by Aerolíneas Argentinas. In July there will be 11 weekly frequencies between Buenos Aires and San Martín de los Andes, two weekly services to the mountain range with Rosario and one with Córdoba. It was also indicated that trips between Buenos Aires and the city of Neuquén will increase from five to ten compared to June 2021.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Sebastián Borsero / Airgways.com
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Nombramientos en Boeing

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AW | 2021 07 02 07:17 | INDUSTRY

Boeing nombra a Brian West como director financiero
Boeing eligel Stayce D. Harris como miembro Junta Directiva

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The Boeing Company ha nombrado a Brian West como Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero de la compañía a partir del 27 de Agosto de 2021. En esta función, Brian West dirigirá todos los aspectos de la estrategia financiera, el rendimiento, la elaboración de informes y la planificación comercial a largo plazo de Boeing, así como las relaciones con los inversores, la tesorería, el controlador y las operaciones de auditoría. Brian West también supervisará los esfuerzos de transformación comercial de la compañía y tendrá la responsabilidad ejecutiva del brazo financiero global de la compañía, Boeing Capital Corporation. Reportará al presidente y Director Ejecutivo de Boeing, David Calhoun, y formará parte del Consejo Ejecutivo de la empresa.

«Brian es el ejecutivo ideal para desempeñarse como el próximo director financiero de Boeing, dada su importante experiencia en gestión financiera y planificación estratégica a largo plazo en organizaciones globales complejas en las industrias aeroespacial, de fabricación y de servicios. Tuve el placer de trabajar con Brian anteriormente, y él es un líder excepcional cuya amplia experiencia operativa y compromiso con la transparencia con las partes interesadas harán avanzar nuestros esfuerzos a medida que continuamos enfocándonos en la seguridad y la calidad, mejorando nuestro desempeño y transformando nuestra empresa para el futuro», dijo David Calhoun.

Brian West se une a Boeing después de una carrera diversa y exitosa en puestos financieros y operativos de alto nivel que abarcan varias industrias, incluida la aeroespacial, la fabricación, la infraestructura, la atención médica, los servicios de información global, la gestión financiera y de riesgos. Se ha desempeñado como director financiero de Refinitiv desde 2018, y anteriormente fue director financiero y vicepresidente ejecutivo de Operaciones de Oscar Health Insurance y director financiero y director de operaciones de Nielsen. Antes de Nielsen, West pasó 16 años en General Electric, donde se desempeñó como director financiero de GE Aviation y director financiero de GE Engine Services. Sus puestos adicionales de liderazgo financiero en los negocios de GE abarcaron plásticos, transporte y energía.

Brian West es miembro de la junta fundadora de una organización sin fines de lucro con sede en Connecticut cuya misión es preparar a la próxima generación de mujeres líderes diversas con las habilidades, la comunidad y las conexiones para prosperar en el mundo. Anteriormente fue miembro de la junta de Future 5, una organización que ayuda a estudiantes de escasos recursos en Stamford (CT), a alcanzar su máximo potencial.

Brian West tiene una licenciatura en Finanzas de Siena College y una Maestría en Administración de Empresas de Columbia Business School. West sucede a Greg Smith, quien previamente anunció sus planes de retirarse, a partir de principios de julio. La compañía nombró a Dave Dohnalek, actualmente vicepresidente senior y tesorero de Boeing, para el cargo de director financiero interino hasta que West se una a la compañía a fines de Agosto 2021. «Quiero agradecer a Greg nuevamente por sus contribuciones sobresalientes a nuestros empleados, clientes, comunidades y nuestra compañía a lo largo de sus más de treinta años de servicio con Boeing. También quiero agradecer a Dave por asumir el liderazgo interino de nuestra organización financiera. Con décadas de experiencia en liderazgo ejecutivo en Boeing en tesorería, relaciones con inversionistas, planificación financiera y más, Dave es un líder muy respetado y eficaz que brindará orientación informada y equilibrada a nuestra organización financiera durante este período de transición», expresó David Calhoun.

Stayce D. Harris miembro de la Junta Directiva

La Junta Directiva de The Boeing Company ha anunciado que la Teniente General Stayce D. Harris ha sido elegido miembro de la Junta Directiva. Formará parte de los comités de auditoría y seguridad aeroespacial. Stayce Harris, de 62 años, es una piloto experimentado de Boeing 747, con más de 10,000 horas de vuelo transportando de manera segura pasajeros y carga en todo el mundo para United Airlines. Tiene calificación de tipo en aviones Boeing 747-100/200/400, 757/767 y 777, y fue piloto de United Airlines durante casi 30 años antes de retirarse de la compañía en 2020.

El General Stayce Harris es un Teniente General retirado de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que se desempeñó por última vez como Inspector General de la Fuerza Aérea. Anteriormente se desempeñó como Subdirectora Adjunta y Director de Personal Aéreo de la Sede de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Hizo historia al convertirse en la primera mujer afroamericana en comandar un escuadrón de vuelo operativo de la Fuerza Aérea, un ala y una Fuerza Aérea numerada y se desempeñó como la primera mujer inspectora general de la Fuerza Aérea.

«La General Harris es una líder muy lograda que brindará información y perspectiva basada en su experiencia práctica al volar aviones de Boeing y su compromiso demostrado con la seguridad, la capacitación y la integridad. Ella aporta casi cuatro décadas de distinguido servicio militar y experiencia a Boeing y esperamos darle la bienvenida como nuestro miembro más reciente de la junta», dijo el Presidente de Boeing, Larry Kellner.

Los reconocimientos de Stayce Harris incluyen la Medalla de Servicio Distinguido con racimo de hojas de roble, Medalla de Servicio Superior de Defensa, Legión de Mérito, Medalla de Servicio Meritorio con tres racimos de hojas de roble, Medalla de Logro Aéreo, Premio de Unidad Meritoria Conjunta, Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea, Premio de Unidad Meritoria, Premio a la Unidad Excepcional de la Fuerza con tres grupos de hojas de roble, Medalla de Preparación para el Combate con estrella de bronce, Medalla al Servicio de la Guerra Global contra el Terrorismo y Medalla de la Reserva de las Fuerzas Armadas con reloj de arena de bronce.

«Boeing se beneficiará enormemente de la profunda experiencia de la general Harris en aviación y aeroespacial obtenida a lo largo de sus décadas de servicio como piloto de línea aérea comercial y su carrera militar estelar. La experiencia y el liderazgo inspirador del general Harris fortalecerán aún más nuestra junta», dijo David Calhoun, Presidente y Director Ejecutivo de Boeing y miembro de la Junta Directiva.

Harris tiene una licenciatura en ingeniería industrial y de sistemas de la Universidad del Sur de California y una maestría en gestión de aviación de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle. Se desempeña como Directora/Fideicomisaria independiente de BlackRock Fixed-Income Mutual Funds, como directora, KULR Technology Group y es miembro de la junta de consejeros de Viterbi School of Engineering, University of Southern California, la junta directiva de Direct Relief y fideicomisario de la Fundación Falcon, Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. «Como piloto de aviones Boeing, y durante mi mandato en la Fuerza Aérea, he trabajado en estrecha colaboración con aviones comerciales y militares de Boeing durante más de tres décadas. Me complace unirme a la junta directiva de Boeing, una empresa con una rica historia en aviación que sirve como un socio vital para las fuerzas armadas de los Estados Unidos y es un habilitador crítico de la economía global», dijo el General Stayce Harris.

Appointments at Boeing

Boeing appoints Brian West as Chief Financial Officer
Boeing Elects Stayce D. Harris as a Board Member

The Boeing Company has appointed Brian West as Executive Vice President and Chief Financial Officer of the company effective August 27, 2021. In this role, Brian West will lead all aspects of Boeing’s financial strategy, performance, reporting and long-term business planning, as well as investor relations, treasury, controller and audit operations. Brian West will also oversee the company’s business transformation efforts and have executive responsibility for the company’s global finance arm, Boeing Capital Corporation. He will report to Boeing President and CEO David Calhoun and serve on the company’s Executive Board.

«Brian is the ideal executive to serve as Boeing’s next CFO, given his significant experience in financial management and long-term strategic planning in complex global organizations in the aerospace, manufacturing, and service industries. I had the pleasure of working with Brian previously, and he is an exceptional leader whose extensive operating experience and commitment to transparency with stakeholders will advance our efforts as we continue to focus on safety and quality, improving our performance and transforming our company for the future», David Calhoun said.

Brian West joins Boeing after a diverse and successful career in high-level financial and operational positions spanning various industries, including aerospace, manufacturing, infrastructure, healthcare, global information services, financial management and risk. He has served as Refinitiv’s Chief Financial Officer since 2018, and was previously Chief Financial Officer and Executive Vice President of Operations for Oscar Health Insurance and Chief Financial Officer and Chief Operating Officer of Nielsen. Prior to Nielsen, West spent 16 years at General Electric, where he served as CFO of GE Aviation and CFO of GE Engine Services. His additional financial leadership positions in GE’s businesses spanned plastics, transportation and energy.

Brian West is a founding board member of a Connecticut-based nonprofit whose mission is to equip the next generation of diverse women leaders with the skills, community, and connections to thrive in the world. He was previously a board member of Future 5, an organization that helps underprivileged students in Stamford (CT), reach their full potential.

Brian West holds a BA in Finance from Siena College and an MBA from Columbia Business School. West succeeds Greg Smith, who previously announced plans to retire from him, starting in early July. The company appointed Dave Dohnalek, currently Boeing Senior Vice President and Treasurer, to the role of interim CFO until West joins the company in late August 2021. «I want to thank Greg again for his outstanding contributions to our employees, customers, communities, and our company throughout its more than thirty years of service with Boeing. I also want to thank Dave for assuming the interim leadership of our finance organization. With decades of executive leadership experience at Boeing in treasury, investor relations, financial planning and more, Dave is a highly respected and effective leader who will provide informed and balanced guidance to our financial organization during this transition period», said David Calhoun.

Stayce D. Harris Member of the Board of Directors

The Boeing Company Board of Directors has announced that Lt. General Stayce D. Harris has been elected to the Board of Directors. She will serve on the aerospace safety and audit committees. Stayce Harris, 62, is an experienced Boeing 747 pilot, with more than 10,000 flight hours safely transporting passengers and cargo around the world for United Airlines. She is type rated on Boeing 747-100 / 200/400, 757/767 and 777 aircraft, and was a United Airlines pilot for nearly 30 years before retiring from the company in 2020.

General Stayce Harris is a retired United States Air Force Reserve Lieutenant General who last served as Air Force Inspector General. She previously served as the Deputy Assistant Director and Director of Air Personnel for the United States Air Force Headquarters. She made history by becoming the first African American woman to command an Air Force operational flight squadron, wing, and numbered Air Force and served as the Air Force’s first female inspector general.

«General Harris is a highly accomplished leader who will provide information and insight based on her hands-on experience flying Boeing aircraft and her demonstrated commitment to safety, training and integrity. She brings nearly four decades of distinguished military service and experience to Boeing and we look forward to welcoming you as our newest member of the board», said Boeing President Larry Kellner.

Stayce Harris accolades include Distinguished Service Medal with oak leaf cluster, Defense Superior Service Medal, Legion of Merit, Meritorious Service Medal with three oak leaf cluster, Air Achievement Medal, Meritorious Unit Award Joint, Air Force Outstanding Unit Award, Meritorious Unit Award, Outstanding Force Unity Award with three groups of oak leaves, Bronze Star Combat Readiness Medal, Global War Service Medal Against Terrorism and Armed Forces Reserve Medal with bronze hourglass.

«Boeing will benefit greatly from General Harris ‘deep aviation and aerospace experience gained throughout her decades of service as a commercial airline pilot and stellar military career. General Harris’ experience and inspiring leadership will further strengthen our board», said David Calhoun, President and CEO of Boeing and a member of the Board of Directors.

Harris holds a bachelor’s degree in industrial and systems engineering from the University of Southern California and a master’s degree in aviation management from Embry-Riddle Aeronautical University. She serves as an Independent Director/Trustee of BlackRock Fixed-Income Mutual Funds, as a director, KULR Technology Group and is a member of the board of directors of the Viterbi School of Engineering, University of Southern California, the board of directors of Direct Relief and a trustee of the Falcon Foundation, United States Air Force Academy. «As a Boeing pilot, and during my tenure in the Air Force, I have worked closely with Boeing commercial and military aircraft for more than three decades. I am pleased to join the board of directors of Boeing, a company with a rich history. in aviation that serves as a vital partner for the United States military and is a critical enabler of the global economy», said General Stayce Harris.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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Asociación Airbus-Delta con GE Digital

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AW | 2021 07 02 06:50 | INDUSTRY

Airbus y Delta TechOps bienvenida GE Digital a Aviation Digital

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La Aviation Digital Alliance, la asociación iniciada por Airbus Group y Delta TechOps en 2019, se está expandiendo para incluir a GE Digital. La visión de la Alianza Digital ampliada es desarrollar aún más soluciones reales que frenen las interrupciones operativas, impulsen el progreso en eventos de mantenimiento no planificados y, en última instancia, beneficien el desempeño financiero de los operadores comerciales globales.

Bajo el paraguas de la alianza, estos líderes de la industria combinarán sus respectivos conocimientos sobre sistemas de aeronaves, operaciones de mantenimiento y aerolíneas, análisis digital, así como datos operativos y aplicaciones de usuario front-end. En particular, la entrada de GE en la alianza conectará su amplia experiencia en ingeniería de sistemas aeroespaciales y el mejor análisis predictivo de su clase con el conjunto de soluciones digitales probadas Skywise de Airbus y la excelencia operativa y de mantenimiento de Delta y los modelos predictivos relacionados.

La cartera resultante de servicios integrados para toda la flota ofrecida por la alianza ofrecerá ahorros de costos, eficiencias de red y una mayor disponibilidad de la flota a alrededor de 140 clientes en todo el mundo que ya están comprometidos con Skywise Core. Con la cartera de sistemas y capacidades analíticas agregadas de GE Digital que cubren una variedad de aeronaves, las aerolíneas se beneficiarán aún más del monitoreo y diagnóstico del estado de la flota, el análisis de confiabilidad y el análisis de mantenimiento predictivo que permite a las aerolíneas evitar interrupciones operativas y acelerar las decisiones de mantenimiento al predecir rápidamente los problemas de servicio en todas sus flotas de aviones.

Las capacidades integradas transformarán digitalmente las operaciones de las aerolíneas al brindar una colaboración más sólida entre los centros de control de mantenimiento de las aerolíneas (MCC) y los equipos de ingeniería y confiabilidad, al tiempo que rompen los silos de información existentes.

Andrew Coleman, vicepresidente sénior y director general de software de aviación de GE Digital, comentó: “Esperamos llevar nuestras capacidades analíticas y una cobertura significativa de piezas de aeronaves a la alianza digital de aviación, junto con Airbus y Delta TechOps. Al hacerlo, nuestras capacidades conjuntas se integrarán en las poderosas aplicaciones de Skywise y también llevarán la experiencia en software de GE Digital a las flotas de 140 aerolíneas clientes comprometidas con la plataforma Skywise Core».

Don Mitacek, vicepresidente sénior de Delta TechOps y presidente de Delta TechOps Services Group (DTSG) dijo: “Los equipos de Delta TechOps tienen una experiencia incomparable en sus funciones para respaldar de manera segura y estratégica las vastas operaciones globales de mantenimiento de la flota de aeronaves de Delta, además de la cartera integral de servicios para nuestros más de 150 clientes de mantenimiento, reparación y revisión en todo el mundo. Juntos en la Alianza Digital de la aviación con Airbus y ahora dando la bienvenida a GE Digital, nuestros equipos esperan combinar nuestras fortalezas complementarias en la plataforma Skywise, para el beneficio mutuo de todos”.

Lionel Rouby, Vicepresidente Senior de Innovación y Soluciones Digitales de Servicios al Cliente de Airbus dijo: “Estamos encantados de dar la bienvenida a GE Digital a la Alianza Digital de la aviación. La combinación resultante del know-how de Delta en operaciones y mantenimiento de aerolíneas, la experiencia en diseño de aviones de Airbus, la ‘flota operativa’ big-data ‘de Skywise y ahora el análisis predictivo líder en la industria de GE, proporcionará un valor aún mayor para la multitud de aerolíneas en todo el mundo. conectado a la plataforma Skywise Core. Estas aerolíneas pronto se beneficiarán de soluciones digitales ‘nariz a cola’ y entre flotas aún más potentes».

La alianza cubre el análisis de la estructura y los sistemas y el mantenimiento predictivo para una amplia gama de capítulos ATA en aviones Airbus de pasillo único y de fuselaje ancho. Delta aporta capacidades de análisis que cubren casi todos los tipos y configuraciones de fuselajes y motores en Airbus y otras flotas de aviones OEM. Como actualmente el único cliente entre los miembros de la alianza, Delta también puede garantizar que los productos estén validados y sean aplicables.

GE Digital complementará la cartera existente de la alianza aportando sus propias capacidades de análisis extensas. El equipo y los modelos predictivos relacionados que contribuirá GE Digital abarcan muchos tipos de sistemas de aeronaves en varios capítulos de la ATA. En general, la unión de GE a la alianza duplicará aproximadamente tanto el número de algoritmos analíticos como el número de piezas de aeronaves que se pueden monitorear. por la analítica.

Para respaldar el crecimiento de la Alianza Digital de la aviación, Airbus ha creado un equipo dedicado de científicos de datos, diseñadores de experiencia del cliente y desarrolladores de software con sede en Atlanta para trabajar en estrecha colaboración con Delta TechOps y GE Digital.

Airbus-Delta partnership with GE Digital

Airbus and Delta TechOps welcome GE Digital to Aviation Digital

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The Aviation Digital Alliance, the partnership started by Airbus Group and Delta TechOps in 2019, is expanding to include GE Digital. The vision of the expanded Digital Alliance is to develop even more real solutions that curb operational disruptions, drive progress on unplanned maintenance events, and ultimately benefit the financial performance of global commercial operators.

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Under the umbrella of the alliance, these industry leaders will combine their respective knowledge of aircraft systems, airline and maintenance operations, digital analytics, as well as operational data and front-end user applications. In particular, GE’s entry into the alliance will connect its extensive aerospace systems engineering expertise and best-in-class predictive analytics with Airbus’ suite of proven Skywise digital solutions and Delta’s operational and maintenance excellence and predictive models. related.

The resulting portfolio of integrated fleet-wide services offered by the alliance will deliver cost savings, network efficiencies and increased fleet availability to around 140 customers worldwide who are already committed to Skywise Core. With GE Digital’s portfolio of systems and added analytical capabilities covering a variety of aircraft, airlines will further benefit from fleet health monitoring and diagnostics, reliability analysis, and predictive maintenance analytics that enable airlines. Avoid operational disruptions and accelerate maintenance decisions by quickly predicting service problems across all of your aircraft fleets.

Built-in capabilities will digitally transform airline operations by providing stronger collaboration between airline maintenance control centers (MCCs) and engineering and reliability teams, while breaking down existing information silos.

Andrew Coleman, senior vice president and general manager of aviation software at GE Digital, commented: “We look forward to bringing our analytical capabilities and significant coverage of aircraft parts to the aviation digital alliance, along with Airbus and Delta TechOps. In doing so, our joint capabilities will be integrated into Skywise’s powerful applications and will also bring GE Digital’s software expertise to the fleets of 140 airline customers committed to the Skywise Core platform».

Don Mitacek, Senior Vice President of Delta TechOps and President of Delta TechOps Services Group (DTSG) said, “Delta TechOps teams have unmatched expertise in their roles to safely and strategically support the vast global fleet maintenance operations of Delta aircraft, in addition to the comprehensive portfolio of services for our more than 150 maintenance, repair and overhaul customers around the world. Together in the Aviation Digital Alliance with Airbus and now welcoming GE Digital, our teams look forward to combining our complementary strengths on the Skywise platform, for the mutual benefit of all”.

Lionel Rouby, Senior Vice President of Innovation and Digital Solutions for Airbus Customer Services said: “We are delighted to welcome GE Digital to the Aviation Digital Alliance. The resulting combination of Delta’s know-how in airline operations and maintenance, Airbus aircraft design expertise, Skywise’s ‘big-data operating fleet’ and now GE’s industry-leading predictive analytics, will provide a even greater value to the multitude of airlines around the world. connected to the Skywise Core platform. These airlines will soon benefit from even more powerful ‘nose-to-tail’ and cross-fleet digital solutions».

The alliance covers structure and systems analysis and predictive maintenance for a wide range of ATA chapters on Airbus single-aisle and wide-body aircraft. Delta provides analytical capabilities covering nearly all airframe and engine types and configurations across Airbus and other OEM aircraft fleets. As currently the only customer among alliance members, Delta can also ensure that products are validated and applicable.

GE Digital will complement the existing portfolio of the alliance by bringing its own extensive analytics capabilities. The equipment and related predictive models that GE Digital will contribute span many types of aircraft systems in various chapters of the ATA. Overall, GE’s joining the alliance will roughly double both the number of analytical algorithms and the number of aircraft parts that can be monitored. by analytics.

To support the growth of the Aviation Digital Alliance, Airbus has created a dedicated team of Atlanta-based data scientists, customer experience designers and software developers to work closely with Delta TechOps and GE Digital.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Deltatechops.com / Airgways.com
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Brasil reactivación aéreas extranjeras

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AW | 2021 07 01 07:38 | AIRLINES ROUTES

Buscan restablecer conexiones internacionales

Brasil está analizando el proceso de restablecimiento de la red de servicios aéreos después de una baja en las operaciones por la crisis sanitaria mundial, tras varias aerolíneas entre ellas low cost dejaron de volar al país Sudamericano. El escenario provocado por la pandemia ha creado problemas no solo para las operaciones sino también en sus países de origen.

Algunas aerolíneas de la región y del mundo han dejado de volar ante el escenario de las restricciones y las duras medidas de ajustes económicas de las lñineas aéreas con han sido los casos de la argentina Flybondi Líneas Aéreas, JetSmart Airlines y Norwegian International Airlines.

Flybondi Líneas Aéreas mantuvo hasta antes del inicio de la pandemia las rutas entre Argentina y las ciudades brasileñas de São Paulo, Porto Alegre, Río de Janeiro y Florianópolis, pero desde Marzo de 2020, el Gobierno argentino ha establecido varias restricciones para los vuelos internacionales que afectó la operación de la compañía. En ocasiones, la empresa planeó su regreso a Brasil, pero la iniciativa tuvo que ser suspendida. Actualmente, en la página web oficial de la aerolínea de presupuesto se pueden encontrar boletos para las rutas que conectan Buenos Aires/EZE con São Paulo/GRU o Río de Janeiro/GIG con vuelos programados para Octubre 2021, pero de todos modos la programación seguirá sujeta a aprobaciones por parte de la ANAC Argentina.

La aerolínea chilena JetSmart Airlines aún no tiene fecha de retorno, pero mantiene varias solicitudes de autorización de vuelo a Brasil ante el organismo dela ANAC Brasil para los próximos meses. La low cost ha establecido programación entre Santiago de Chile/SCL y Foz do Iguaçu/IGU disponibles a partir de Septiembre 2021. En un comunicado, la compañía dijo que quiere volver a operar el próximo trimestre en Brasil (3Q2021). «Proyectando que la situación de la pandemia mejorará durante la segunda mitad del año y en línea con el progreso del proceso de vacunación en la región, planeamos nuestro regreso a Brasil lo antes posible. Esperamos que antes del cuarto trimestre de 2021 retomamos nuestras rutas retomamos nuestras rutas internacionales en el mercado brasileño», señala la compañía aérea.

Norwegian International Airlines operaba la ruta entre Río de Janeiro y Londres, pero canceló definitivamente la operación en Brasil La aerolínea está experimentando una reestructuración y se centrará solo en tramos regionales en Europa, abandonando completamente los vuelos de larga distancia.

Brazil reactivation of foreign airlines

They seek to reestablish international connections

Brazil is analyzing the process of reestablishing the air services network after a drop in operations due to the global health crisis, after several airlines, including low cost, stopped flying to the South American country. The scenario caused by the pandemic has created problems not only for operations but also in their countries of origin.

Some airlines in the region and the world have stopped flying in the face of restrictions and the harsh economic adjustment measures of the airlines with the Argentine Flybondi Líneas Aéreas, JetSmart Airlines and Norwegian International Airlines.

Flybondi Líneas Aéreas maintained the routes between Argentina and the Brazilian cities of São Paulo, Porto Alegre, Rio de Janeiro and Florianópolis until before the start of the pandemic, but since March 2020, the Argentine Government has established several restrictions for international flights that affected the operation of the company. At times, the company planned to return to Brazil, but the initiative had to be suspended. Currently, on the official website of the budget airline you can find tickets for the routes that connect Buenos Aires/EZE with São Paulo/GRU or Rio de Janeiro/GIG ​​with flights scheduled for October 2021, but in any case the schedule will continue subject to approval by ANAC Argentina.

The Chilean airline JetSmart Airlines still does not have a return date, but maintains several requests for flight authorization to Brazil before the ANAC Brazil body for the next few months. The low cost has established programming between Santiago de Chile/SCL and Foz do Iguaçu/IGU available from September 2021. In a statement, the company said that it wants to operate again next quarter in Brazil (3Q2021). «Projecting that the pandemic situation will improve during the second half of the year and in line with the progress of the vaccination process in the region, we plan our return to Brazil as soon as possible. We hope that before the fourth quarter of 2021 we will resume our routes. our international routes in the Brazilian market», says the airline.

Norwegian Internatioanl Airlines operated the route between Rio de Janeiro and London, but definitively canceled the operation in Brazil. The airline is undergoing a restructuring and will focus only on regional sections in Europe, abandoning long-haul flights entirely.

Brasil reativação aéreas estrangeiras

Eles procuram restabelecer conexões internacionais

O Brasil está analisando o processo de restabelecimento da rede de serviços aéreos após uma queda nas operações devido à crise global de saúde, depois que várias companhias aéreas, inclusive de baixo custo, pararam de voar para o país sul-americano. O cenário causado pela pandemia criou problemas não apenas para as operações, mas também em seus países de origem.

Algumas companhias aéreas da região e do mundo deixaram de voar em face de restrições e as duras medidas de ajustes econômicos das companhias aéreas como foram os casos da Argentina Flybondi Lineas Aereas, JetSmart Airlines e Norwegian International Airlines.

Flybondi Líneas Aéreas manteve as rotas entre a Argentina e as cidades brasileiras de São Paulo, Porto Alegre, Rio de Janeiro e Florianópolis até antes do início da pandemia, mas desde Março de 2020, o Governo argentino estabeleceu várias restrições para vôos internacionais que afetaram o operação da empresa. Às vezes, a empresa planejava voltar ao Brasil, mas a iniciativa teve que ser suspensa. Atualmente, no site oficial da companhia aérea de baixo custo você encontra passagens para as rotas que ligam Buenos Aires/EZE com São Paulo/GRU ou Rio de Janeiro/GIG ​​com voos programados para Outubro de 2021, mas a programação continuará mesmo assim, sujeito à aprovação da ANAC Argentina.

A companhia aérea chilena JetSmart Airlines ainda não tem data de retorno, mas mantém diversos pedidos de autorização de vôo para o Brasil junto ao órgão ANAC Brasil para os próximos meses. O baixo custo estabeleceu programação entre Santiago de Chile/SCL e Foz do Iguaçu/IGU disponível a partir de Setembro de 2021. Em nota, a empresa disse que quer operar novamente no próximo trimestre no Brasil (3T2021). “Projetando que a situação da pandemia vai melhorar no segundo semestre e em linha com o andamento do processo de vacinação na região, planejamos nosso retorno ao Brasil o mais breve possível. Esperamos que antes do quarto trimestre de 2021 tenhamos vamos retomar nossas rotas. nossas rotas internacionais no mercado brasileiro”, diz a companhia aérea.

A Norwegian Internatioanl Airlines operava a rota entre Rio de Janeiro e Londres, mas cancelou definitivamente a operação no Brasil. A companhia aérea está em processo de reestruturação e passará a focar apenas em trechos regionais na Europa, abandonando totalmente os vôos de longo curso.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Flybondi.com / Anac.gov.br / Airgways.com
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