Reestructuración en Philippine Airlines

AW | 2021 08 24 16:57 | AIRLINES

Philippine Airlines devuelve aviones y aplaza entregas

Philippine Airlines, controlada por el multimillonario Lucio Tan, ha devuelto dos de sus aviones existentes a su arrendador en Julio 2021 y ha aplazado las entregas de nuevos aviones de pasajeros a medida que las pérdidas continuas tensan significativamente la posición de liquidez de la aerolínea de bandera. La aerolínea registró una pérdida neta de ₱ 16.6 mil millones de Pesos filipinos/US$330.9 millones de Dólares en los seis meses terminados el 30 de Junio de 2021, en comparación con una pérdida neta de ₱ 20.7 mil millones hace un año, dijo su matriz PAL Holdings el Lunes 23/08 en una presentación ante la Bolsa de Valores de Filipinas. Los ingresos se desplomaron un 51% a ₱ 18 mil millones de Pesos durante el período, lo que refleja el impacto persistente de las restricciones de viaje inducidas por la pandemia.

La situación de liquidez del grupo se volvió más crítica en 2020 y 2021 debido a las ventas e ingresos de pasajeros severamente débiles como un efecto adverso de la pandemia de Covid-19. El brote de Covid-19 y las medidas tomadas por los gobiernos filipinos y extranjeros han causado interrupciones en las operaciones de pasajeros de PAL, lo que ha resultado en la suspensión temporal y las operaciones limitadas de sus vuelos tanto para rutas nacionales como internacionales”, dijo la compañía en un comunicado.

Para garantizar la continuidad del negocio, la compañía se está embarcando en un plan de reestructuración, ya que la disminución de los ingresos de la aerolínea ha puesto una presión significativa en la posición de liquidez del grupo. La deficiencia total de capital se ubicó en ₱ 86.2 mil millones de Pesos a fines de Junio 2021. Antes del plan de reestructuración, PAL ha basado en el financiamiento puente de su principal accionista, ha llevado a cabo un programa de reducción de personal, ha implementado medidas de reducción de costos y ha diferido los pagos a través de la paciencia de arrendadores, prestamistas y proveedores. Además de devolver dos aviones a los arrendadores en Julio 2021, la aerolínea ha retrasado la entrega de nuevos aviones que originalmente estaban programados el año pasado y este año a entre 2026 y 2030.

Lucio Tan, quien emergió como accionista de control de PAL Airlines en 1995 cuando fue nombrado Presidente, recuperó el control de PAL en 2014 después de comprar la participación mayoritaria de San Miguel Corp. en la aerolínea. Con un patrimonio neto de ₱ 3.3 mil millones, Lucio Tan, de 86 años, fue clasificada como la tercera persona más rica de Filipinas en la Lista Mundial de Multimillonarios publicada en Abril 2021. Su imperio empresarial abarca el tabaco, las bebidas espirituosas, la banca y la propiedad.

Restructuring at Philippine Airlines

Philippine Airlines returns planes and postpones deliveries

Philippine Airlines, controlled by billionaire Lucio Tan, has returned two of its existing jets to their lessor in July 2021 and has postponed deliveries of new passenger jets as continued losses significantly strain the flag carrier’s liquidity position. The airline posted a net loss of ₱ 16.6 billion Philippine Pesos/US$ 330.9 million Dollars in the six months ended June 30, 2021, compared to a net loss of ₱ 20.7 billion a year ago, its parent company said. PAL Holdings on Monday 08/23 in a filing with the Philippine Stock Exchange. Revenues plummeted 51% to ₱ 18 billion pesos during the period, reflecting the lingering impact of pandemic-induced travel restrictions.

“The group’s liquidity situation became more critical in 2020 and 2021 due to severely weak passenger sales and revenue as an adverse effect of the Covid-19 pandemic. The Covid-19 outbreak and measures taken by governments Filipinos and foreigners have caused disruptions to PAL’s passenger operations, resulting in the temporary suspension and limited operations of its flights for both domestic and international routes”, the company said in a statement.

To ensure business continuity, the company is embarking on a restructuring plan, as the airline’s declining revenue has put significant pressure on the group’s liquidity position. The total capital deficiency stood at ₱ 86.2 billion Pesos at the end of June 2021. Before the restructuring plan, PAL has based on the bridge financing of its main shareholder, has carried out a staff reduction program, has implemented cost reduction measures and has deferred payments through the patience of landlords, lenders and suppliers. In addition to returning two planes to lessors in July 2021, the airline has delayed delivery of new planes that were originally scheduled last year and this year to between 2026 and 2030.

Lucio Tan, who emerged as a controlling shareholder of PAL Airlines in 1995 when he was appointed Chairman, regained control of PAL in 2014 after purchasing San Miguel Corp.’s majority stake in the airline. With a net worth of ₱ 3.3 billion, 86-year-old Lucio Tan was ranked the third richest person in the Philippines on the World Billionaires List published in April 2021. His business empire encompasses tobacco, spirits, banking and property.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Philippineairlines.com / Airgways.com
AW-POST: 202108241657AR

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