Air Seychelles solicitan liquidación

AW | 2021 08 28 16:01 | AIRLINES / GOVERNMENT

Liquidación de Air Seychelles solicitada por los acreedores

Los tenedores de bonos buscarán la liquidación de la aerolínea Air Seychelles, incapaz de pagar más de US$ 71 millones que se les deben. La audiencia judicial está programada para el 6 de Septiembre de 2021. La actual crisis de la pandemia y los viajes ha puesto de manifiesto las dificultades de las aerolíneas para continuar volando. En la región de África los numerosos recortes de puestos de trabajo en Air Mauritius, el agravamiento de las dificultades de Air Madagascar y la amenaza de dilución de Air Austral en un holding cuya gestión probablemente escapará de la Isla Reunión, las consecuencias de la gestión política en algunas empresas y la crisis del Coronavirus están llevando a una recomposición total del panorama de la aviación en nuestra región.

En el año 2015, Air Seychelles se había convertido en una subsidiaria del 40% de Etihad Airways, con el 60% restante propiedad del Estado de Seychelles. La aerolínea de los Emiratos Árabes Unidos obtuvo entonces la gestión operativa de Air Seychelles. Los vuelos de larga distancia de Air Seychelles alimentaron el centro de operaciones de Etihad en los Emiratos Árabes Unidos, una escala esencial para llegar o ir a las Islas Seychelles con la aerolínea nacional.

En Abril 2021, el Ministerio de Finanzas anunció que había llegado a un acuerdo para que el estado asumió la propiedad total de Air Seychelles. En el contexto de una crisis global en el sector vinculada a la pandemia de coronavirus, Etihad quiso desvincularse. Operativamente, la renacionalización ha dado lugar al fin de los vuelos de larga distancia, con Air Seychelles limitada a rutas nacionales y regionales. Desde el punto de vista contable, Etihad ha acordado vender su participación del 40% a un precio muy ventajoso. Air Seychelles debía entonces a Etihad Airways US$ 72,3 millones de Dólares; con la depreciación del 79 por ciento, la aerolínea tiene que pagar US$ 11,34 millones. Un total de US$ 71.5 millones todavía se deben a los tenedores de bonos, haciendo que esta deuda amenace la supervivencia de Air Seychelles.

Audiencia Pública

El comunicado de prensa anunciado del Comité formado en representación de los tenedores de bonos expresa que “el 19 de Agosto se presentó una moción para la liquidación de Air Seychelles y el 24 de Agosto Air Seychelles notificó y reconoció esta solicitud”. Está previsto que Air Seychelles comparezca ante el Tribunal Supremo el 6 de Septiembre de 2021. Un abogado de los peticionarios dijo que sus clientes “solo quieren recuperar la inversión que hicieron en la aerolínea”. El Comité agregó que “hasta la fecha, no ha habido ningún compromiso sustantivo, ni ningún sentido de urgencia con respecto a la situación de la aerolínea, ni de Air Seychelles ni de su único accionista, el Gobierno de Seychelles”. De esta manera el Comité ha arribado a la conclusión de que la única opción viable que quedaba era presentar una petición de liquidación de Air Seychelles a fin de solicitar el cobro de las deudas contraídas con ella y con los demás tenedores de bonos de EA Partners. EA Partners se estableció en 2015 para permitir a Etihad Airways financiar las aerolíneas en las que tiene participaciones.

El Presidente de Seychelles, Wavel Ramkalawan, presidió una reunión con el ministro de Transporte, Anthony Derjacques, y la Junta Directiva de Air Seychelles en la Casa de Estado para discutir el tema. Después de la reunión del Viernes 27/08, Anthony Derjacques aseguró al público que el Gobierno hará lo que sea necesario para apoyar a Air Seychelles en este caso legal. “Esperamos poder traer un resultado positivo y seguir adelante con la aerolínea”, dijo Anthony Derjacques, quien agregó que la seguridad laboral de los empleados es extremadamente importante para que Air Seychelles continúe siendo una aerolínea comercialmente viable.

Air Seychelles request settlement

Air Seychelles liquidation requested by creditors

The bondholders will seek the liquidation of the airline Air Seychelles, unable to pay more than US$ 71 million owed to them. The court hearing is scheduled for September 6, 2021. The current pandemic and travel crisis has highlighted the difficulties for airlines to continue flying. In the African region, the numerous job cuts at Air Mauritius, the worsening difficulties of Air Madagascar and the threat of dilution of Air Austral into a holding company whose management will probably escape from Reunion Island, the consequences of the political management in some companies and the Coronavirus crisis are leading to a total recomposition of the aviation landscape in our region.

By 2015, Air Seychelles had become a 40% subsidiary of Etihad Airways, with the remaining 60% owned by the State of Seychelles. The UAE airline then obtained operational management from Air Seychelles. Air Seychelles’ long-haul flights fueled Etihad’s hub in the United Arab Emirates, an essential stopover to get to or from the Seychelles Islands with the national airline.

In April 2021, the Ministry of Finance announced that it had reached an agreement for the state to take full ownership of Air Seychelles. In the context of a global crisis in the sector linked to the coronavirus pandemic, Etihad wanted to disassociate itself. Operationally, renationalization has resulted in the end of long-haul flights, with Air Seychelles limited to domestic and regional routes. From an accounting point of view, Etihad has agreed to sell its 40% stake at a very advantageous price. Air Seychelles then owed Etihad Airways US$ 72.3 million; With the 79 percent depreciation, the airline has to pay US$ 11.34 million. A total of US$ 71.5 million is still owed to the bondholders, making this debt threaten the survival of Air Seychelles.

Public audience

The announced press release of the Committee formed on behalf of the bondholders states that “on August 19 a motion was presented for the liquidation of Air Seychelles and on August 24 Air Seychelles notified and acknowledged this request”. Air Seychelles is scheduled to appear in Supreme Court on September 6, 2021. A lawyer for the petitioners said their clients “just want to get back the investment they made in the airline”. The Committee added that “to date, there has been no substantive commitment, nor any sense of urgency regarding the situation of the airline, neither Air Seychelles nor its sole shareholder, the Government of Seychelles”. In this way, the Committee has come to the conclusion that the only viable option that remained was to file a request for liquidation of Air Seychelles in order to request the recovery of the debts contracted with it and with the other bondholders of EA Partners. EA Partners was established in 2015 to allow Etihad Airways to finance the airlines in which it has interests.

Seychelles President Wavel Ramkalawan chaired a meeting with Transport Minister Anthony Derjacques and the Air Seychelles Board of Directors at the State House to discuss the issue. After the meeting on Friday 08/27, Anthony Derjacques assured the public that the Government will do whatever it takes to support Air Seychelles in this legal case. “We look forward to bringing a positive result and moving forward with the airline”, said Anthony Derjacques, adding that employee job security is extremely important for Air Seychelles to continue to be a commercially viable airline.

Air Seychelles demande un règlement

Liquidation d’Air Seychelles demandée par les créanciers

Air_Seychelles_logo

Les obligataires vont demander la liquidation de la compagnie aérienne Air Seychelles, incapable de payer plus de 71 millions de dollars US qui leur sont dus. L’audience du tribunal est prévue le 6 septembre 2021. La pandémie actuelle et la crise des voyages ont mis en évidence les difficultés des compagnies aériennes à continuer de voler. Dans la région Afrique, les nombreuses suppressions d’emplois chez Air Mauritius, l’aggravation des difficultés d’Air Madagascar et la menace de dilution d’Air Austral en une holding dont la direction s’échappera probablement de la Réunion, les conséquences de la gestion politique de certaines compagnies et la crise du Coronavirus entraîne une recomposition totale du paysage aéronautique de notre région.

En 2015, Air Seychelles était devenue une filiale à 40 % d’Etihad Airways, les 60 % restants appartenant à l’État des Seychelles. La compagnie aérienne émirienne a alors obtenu la gestion opérationnelle d’Air Seychelles. Les vols long-courriers d’Air Seychelles ont alimenté le hub d’Etihad aux Émirats arabes unis, une escale incontournable pour se rendre aux Seychelles ou en revenir avec la compagnie aérienne nationale.

En Avril 2021, le ministère des Finances a annoncé qu’il avait conclu un accord pour que l’État prenne la pleine propriété d’Air Seychelles. Dans le contexte d’une crise mondiale du secteur liée à la pandémie de coronavirus, Etihad a souhaité se désolidariser. Sur le plan opérationnel, la renationalisation a entraîné la fin des vols long-courriers, Air Seychelles se limitant aux liaisons nationales et régionales. D’un point de vue comptable, Etihad s’est engagé à vendre sa participation de 40 % à un prix très avantageux. Air Seychelles devait alors US$ 72,3 millions de Dollars à Etihad Airways; avec la dépréciation de 79%, la compagnie aérienne doit payer US$ 11,34 millions de Dollars américains. Un total de US$ 71,5 millions de Dollars US est toujours dû aux détenteurs d’obligations, faisant de cette dette une menace pour la survie d’Air Seychelles.

Audience publique

Le communiqué de presse annoncé du Comité formé au nom des détenteurs d’obligations indique que “le 19 Août, une motion a été présentée pour la liquidation d’Air Seychelles et le 24 Août, Air Seychelles a notifié et accusé cette demande”. Air Seychelles doit comparaître devant la Cour suprême le 6 Septembre 2021. Un avocat des requérants a déclaré que leurs clients “veulent juste récupérer l’investissement qu’ils ont fait dans la compagnie aérienne”. Le Comité a ajouté qu’ “à ce jour, il n’y a eu aucun engagement de fond, ni aucun sentiment d’urgence concernant la situation de la compagnie aérienne, ni Air Seychelles ni son actionnaire unique, le gouvernement des Seychelles”. Ainsi, le Comité est arrivé à la conclusion que la seule option viable qui restait était de déposer une demande de liquidation d’Air Seychelles afin de demander le recouvrement des dettes contractées avec elle et avec les autres obligataires d’EA Partners. EA Partners a été créé en 2015 pour permettre à Etihad Airways de financer les compagnies aériennes dans lesquelles elle détient des participations.

Le Président des Seychelles Wavel Ramkalawan a présidé une réunion avec le Ministre des Transports Anthony Derjacques et le conseil d’administration d’Air Seychelles à la State House pour discuter de la question. A l’issue de la Réunion du Vendredi 27/08, Anthony Derjacques a assuré au public que le gouvernement fera tout ce qui est en son pouvoir pour soutenir Air Seychelles dans cette affaire judiciaire. “Nous sommes impatients d’obtenir un résultat positif et d’aller de l’avant avec la compagnie aérienne”, a déclaré Anthony Derjacques, ajoutant que la sécurité de l’emploi des employés est extrêmement importante pour qu’Air Seychelles continue d’être une compagnie aérienne commercialement viable.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airseychelles.com / Etihad.com / Airgways.com
AW-POST: 202108281601AR

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