C919 perfila 1er entrega 4Q2021

AW | 2021 08 31 13:57 | INDUSTRY

COMAC entregará primer C919 a fines de 2021

COMAC_Isologotype

El fabricante chino COMAC Corporation ha anunciado que se encuentra próximo a la primer entrega de su aeronave narrowbody C919 twinjet para finales de 2021. La aerolínea China Eastern Airlines se convertirá en la primera compañía en recibir el nuevo avión de fuselaje estrecho COMAC C919. La aerolínea con sede en Shanghai anunció que se convertiría en el primer cliente de lanzamiento del mundo del nuevo modelo comercial C919.

La entrada en servicio de la flamante aeronave narrowbody C919 permitirá introducir un nuevo competidor mundial de su categoría. El anuncio ha generado un movimiento de tablero respecto a los históricos constructores europeo y americano. Respecto al futuro del Boeing 737 MAX, continúan los acercamientos para que la aeronave pueda recibir su recertificación. El último pronóstico de la flota de las aeronaves de cuarta generación de China Eastern Airlines no tiene un calendario de entrega fijo. La aerolínea declaró: “A la fecha de este informe, el 737 MAX ha sido aparcado, por lo que el plan de entrega de este avión no se ha incluido en la planificación futura”.

COMAC Corp. ha tenido que esperar un buen tiempo para poder realizar su primera entrega. El C919 realizó su primer vuelo de prueba hace más de cuatro años, en Mayo de 2017. Sin embargo, recientemente ha tropezado con algunos obstáculos que han obstaculizado los procesos de certificación del nuevo avión. Al igual que muchos aspectos de la aviación comercial, la actual pandemia de Coronavirus ha sido un factor clave en estos retrasos. A pesar de los contratiempos transcurridos, COMAC ha podido seguir adelante con su producción del avión, que ha sido promocionado como un potencial sustituto de los Airbus A320NEO y Boeing 737 MAX.

Perspectivas C919

COMAC Corp introducirá al segundo y tercer avión de este pedido en firme para China Eastern Airlines en 2022. La aerolínea ha estado muy involucrada en el desarrollo del Programa C919, proporcionando sugerencias desde las perspectivas del uso y mantenimiento del cliente, como así también ha promovido constantemente la cooperación y la innovación en la cadena industrial. El nuevo avión comercial COMAC C919 se introducirá pronto en las aerolíneas del mundo rompiendo el duopolio de más de treinta años de Airbus y Boeing, que represente un giro en la historia de la aviación comercial mundial.

C919 profiles 1st delivery 4Q2021

COMAC will deliver the first C919 by the end of 2021

The Chinese manufacturer COMAC Corporation has announced that it is close to the first delivery of its narrowbody C919twinjet aircraft by the end of 2021. China Eastern Airlines will become the first company to receive the new narrowbody COMAC C919 aircraft. The Shanghai-based airline announced that it would become the world’s first launch customer for the new C919 business model.

The entry into service of the brand new narrowbody C919 aircraft will introduce a new global competitor in its category. The announcement has generated a dash movement regarding the historical European and American constructures. Regarding the future of the Boeing 737 MAX, the approaches continue so that the aircraft can receive its recertification. China Eastern Airlines’ latest fourth-generation aircraft fleet forecast does not have a fixed delivery schedule. The airline stated: “As of the date of this report, the 737 MAX has been parked, so the delivery plan for this aircraft has not been included in future planning”.

COMAC Corp. has had to wait a long time to be able to make its first delivery. The C919 made its first test flight more than four years ago, in May 2017. However, it has recently encountered some obstacles that have hampered the certification processes of the new aircraft. Like many aspects of commercial aviation, the current Coronavirus pandemic has been a key factor in these delays. Despite the setbacks, COMAC has been able to continue with its production of the aircraft, which has been touted as a potential replacement for the Airbus A320NEO and Boeing 737 MAX.

C919 perspectives

COMAC Corp will introduce the second and third aircraft of this firm order for China Eastern Airlines in 2022. The airline has been heavily involved in the development of the C919 Program, providing input from the customer’s use and maintenance perspectives, as well as promoting constantly cooperation and innovation in the industrial chain. The new COMAC C919 commercial aircraft will soon be introduced to the world’s airlines, breaking the duopoly of more than thirty years of Airbus and Boeing, which represents a turning point in the history of global commercial aviation.

C919 型材第一次交付 4Q2021

中國商飛將於2021年底交付第一架C919

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中國製造商中國商飛公司宣布,其首架窄體 C919 雙噴飛機將於 2021 年底交付。中國東方航空公司將成為首家接收新型窄體中國商飛 C919 飛機的公司。這家總部位於上海的航空公司宣布將成為新 C919 商業模式的全球首家啟動客戶。

全新窄體 C919 飛機的投入使用將在該類別中引入一個新的全球競爭對手。該公告引發了關於歐洲和美國歷史建築的短跑運動。關於波音 737 MAX 的未來,相關方法仍在繼續,以便飛機能夠獲得重新認證。東航最新的第四代機隊預測沒有固定的交付時間表。該航空公司表示:“截至本報告發布之日,737 MAX已被焚毀,因此該飛機的交付計劃尚未納入未來計劃。”

中國商飛公司不得不等待很長時間才能進行第一次交付。 C919 在四年多前的 2017 年 5 月進行了首次試飛。 然而,它最近遇到了一些阻礙新飛機認證過程的障礙。與商業航空的許多方面一樣,當前的冠狀病毒大流行是造成這些延誤的關鍵因素。儘管遭遇挫折,中國商飛仍然能夠繼續生產該飛機,該飛機被吹捧為空客 A320NEO 和波音 737 MAX 的潛在替代品。

展望 C919

中國商飛公司將於2022年為東航引進該確定訂單的第二架和第三架飛機。該航空公司一直積極參與C919項目的開發,從客戶的使用和維護角度提供投入,並不斷推動合作和產業鏈創新。中國商飛C919新型商用飛機即將面向全球航空公司推出,打破空客與波音三十多年的雙頭壟斷局面,代表著全球商用航空史上的一個轉折點。

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Comac.cc / Airgways.com
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