Boeing proyecta fuerte demanda china

AW | 2021 09 23 07:43 | INDUSTRY

Boeing pronostica 8.700 nuevos aviones para 2040

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The Boeing Company ha pronosticado que las aerolíneas chinas necesitarán 8.700 nuevos aviones, valorados en casi US$ 1,5 billones de Dólares para las próximas dos décadas con más de dos tercios apoyando el crecimiento del mercado. La cifra representa casi la mitad de la cantidad total de entregas de aviones pronosticadas para la región más amplia de Asia y el Pacífico, y respalda la importancia del mercado para el fabricante de aviones de América del Norte. Air China es uno de los muchos operadores de Boeing 737 MAX en China.

Al publicar su pronóstico como parte de su perspectiva del mercado comercial para 2021 hasta 2040, Boeing sigue siendo optimista de aumentos saludables del tráfico aéreo en el mercado chino de viajes aéreos, con un crecimiento promedio anual esperado del tráfico de pasajeros del 5,4%. Según las proyecciones de Boeing, se espera que el mercado nacional de pasajeros chino supere el tráfico intraeuropeo para 2030 y supere los viajes aéreos dentro de América del Norte para 2040. De los 8.700 aviones, alrededor del 75%, o más de 6.000 aviones, se pronostica que serán de fuselaje estrecho, con aviones de fuselaje ancho que representa el 19%. Señala que dos tercios de las entregas de aviones previstas serán para fines de crecimiento, y el tercio restante de las entregas para el reemplazo de la flota. Esto, dice Boeing, “moverá a las aerolíneas hacia modelos de aviones más sostenibles y eficientes en el consumo de combustible”. Richard Wynne, Director General de Marketing de China en Boeing, expresa “la rápida recuperación del tráfico doméstico chino durante la pandemia habla de la fortaleza y la resiliencia subyacentes del mercado. Además, existen oportunidades prometedoras para ampliar significativamente las rutas internacionales de larga distancia y la capacidad de carga aérea. A más largo plazo, existe el potencial de que el crecimiento de las aerolíneas de bajo costo se base aún más en la demanda de pasillo único”.

En el frente de los servicios, el fuselaje proyecta casi US$ 1.8 billones en oportunidades de mercado hasta 2040, impulsado por el fuerte crecimiento de la flota durante el período. Boeing también pronostica que China requerirá más de 400,000 nuevos miembros del personal de aviación para 2040, incluidos pilotos, técnicos y tripulantes de cabina.

La perspectiva de Boeing en China se produce cuando su 737 MAX continúa siendo monitoreado por los reguladores de aviación chinos. China es uno de los últimos en levantar la puesta a tierra del cuerpo estrecho, luego de dos accidentes fatales en 2018 y 2019. También se produce a medida que el fuselaje local COMAC Corp. se acerca a certificar su C919 de fuselaje estrecho, promocionado como un competidor potencial del 737 y la familia A320 de Airbus, para el servicio comercial.

Boeing projects strong Chinese market demand

Boeing forecasts 8,700 new planes by 2040

The Boeing Company has predicted that Chinese airlines will need 8,700 new aircraft, valued at nearly US$ 1.5 trillion for the next two decades with more than two-thirds supporting market growth. The figure represents nearly half of the total number of aircraft deliveries forecast for the broader Asia-Pacific region, and supports the importance of the market for the North American aircraft manufacturer. Air China is one of the many Boeing 737 MAX operators in China.

Publishing its forecast as part of its commercial market outlook for 2021 through 2040, Boeing remains optimistic of healthy air traffic increases in the Chinese air travel market, with expected average annual passenger traffic growth of 5.4%. According to Boeing projections, the Chinese domestic passenger market is expected to exceed intra-European traffic by 2030 and exceed air travel within North America by 2040. Of the 8,700 aircraft, about 75%, or more than 6,000 aircraft, They are forecast to be narrow-body, with wide-body aircraft accounting for 19%. It points out that two-thirds of planned aircraft deliveries will be for growth purposes, and the remaining third of deliveries for fleet replacement. This, says Boeing, “will move airlines toward more sustainable and fuel-efficient aircraft models”. Richard Wynne, China Chief Marketing Officer at Boeing, says “The rapid recovery of Chinese domestic traffic during the pandemic speaks to the underlying strength and resilience of the market. In addition, there are promising opportunities to significantly expand long-haul international routes and air cargo capacity. In the longer term, there is the potential that the growth of low-cost airlines will be based even more on single-aisle demand”.

On the services front, the airframe projects nearly US$ 1.8 trillion in market opportunities through 2040, driven by strong fleet growth during the period. Boeing also forecasts that China will require more than 400,000 new aviation personnel by 2040, including pilots, technicians and cabin crew.

Boeing’s outlook in China comes as its 737 MAX continues to be monitored by Chinese aviation regulators. China is one of the last to lift narrow-body grounding, following two fatal accidents in 2018 and 2019. It also comes as local airframe Comac moves closer to certifying its narrow-body C919, touted as a competitor. potential of the 737 and Airbus A320 Family, for commercial service.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202109230707AR

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