AW | 2021 09 23 15:57 | AIRLINES
Banco estatal podría respaldar oferta de Tata por Air India
State Bank of India, el mayor banco del sector público del país, apoyará la oferta de privatización de Tata Sons por Air India suscribiendo las obligaciones de Tata o financiando el vehículo de propósito especial que el grupo establece para la adquisición de Air India por parte de Tata Sons puede costar alrededor de ₹ 150 mil millones de Rupias/US$ 2 mil millones, dijeron fuentes del sector bancario. Como los bancos en la India no otorgan préstamos a entidades corporativas para adquisiciones, el banco suscribiría las obligaciones de Tata Sons, alentado por la calificación AAA del conglomerado, lo que significa un alto nivel de seguridad y perspectivas firmes para la aerolínea de bandera bajo la propiedad del grupo.
Tata Sons tiene la aprobación de los accionistas para recaudar hasta ₹ 400 mil millones/US$ 5.4 mil millones y su propiedad de Tata Consultancy Services (TCS), la compañía de tecnología de la información más valorada del mundo, con una capitalización de mercado superior a US$ 200 mil millones, le da a Tata Sons el músculo financiero que necesita para una adquisición a gran escala.
Las pérdidas acumuladas de Air India se dispararon a ₹ 708.2 mil millones/US$ 9.6 mil millones durante el año fiscal que finalizó en Marzo de 2020, expresó el Ministro de Aviación Civil Vijay Kumar Singh el mes pasado, y aunque los resultados del año financiero más reciente aún no se han informado, se espera que la pérdida anual sea de ₹ 100 mil millones adicionales/US$ 1.35 mil millones. Sin embargo, gran parte de la deuda se ha transferido de la compañía a una SPV separada de propiedad del gobierno, Air India Assets Holding Ltd.
Tata Sons ya opera la aerolínea de servicio completo con pérdidas Vistara (Reino Unido, Delhi Int’l), que a fines de agosto registró una pérdida ligeramente más estrecha para el año fiscal 2021 de ₹ 16.1 mil millones/US$ 218 millones, pero cuyos pasivos totales se situaron en ₹ 115 mil millones/US$ 1.56 mil millones. Tata posee el 51% de Vistara, Singapore Airlines el 49%. 
SBI would support TATA bid by Air India
State bank could back Tata bid for Air India
State Bank of India, the country’s largest public sector bank, will support the Tata Sons privatization offer by Air India by underwriting Tata’s obligations or by financing the special purpose vehicle that the group establishes for the acquisition of Air India by Tata Sons can cost around ₹ 150 billion/US$ 2 billion, sources in the banking sector said. As banks in India do not lend to corporate entities for acquisitions, the bank would underwrite the obligations of Tata Sons, encouraged by the AAA rating of the conglomerate, which means a high level of security and strong prospects for the flag carrier under the group property.
Tata Sons has shareholder approval to raise up to ₹ 400 billion/US$ 5.4 billion and its ownership of Tata Consultancy Services (TCS), the world’s most valued information technology company, with a superior market capitalization at US$ 200 billion, it gives Tata Sons the financial muscle it needs for a large-scale acquisition.
Air India’s cumulative losses soared to ₹ 708.2 billion/US$ 9.6 billion during the fiscal year ending March 2020, Civil Aviation Minister Vijay Kumar Singh said last month, and although the results for the financial year more recent have yet to be reported, the annual loss is expected to be an additional ₹ 100 billion/US$ 1.35 billion. However, much of the debt has been transferred from the company to a separate government-owned SPV, Air India Assets Holding Ltd.
Tata Sons already operates lossy full-service carrier Vistara (UK, Delhi Int’l), which at the end of August posted a slightly narrower loss for fiscal 2021 of ₹ 16.1 billion/US$ 218 million, but whose total liabilities stood at ₹ 115 billion/US$ 1.56 billion. Tata owns 51% of Vistara, Singapore Airlines 49%. 
एसबीआई एयर इंडिया द्वारा टाटा बोली का समर्थन करेगा
स्टेट बैंक एयर इंडिया के लिए टाटा की बोली का समर्थन कर सकता है
भारतीय स्टेट बैंक, देश का सबसे बड़ा सार्वजनिक क्षेत्र का बैंक, टाटा संस द्वारा एयर इंडिया के अधिग्रहण के लिए समूह द्वारा स्थापित टाटा संस के लिए टाटा के दायित्वों या विशेष प्रयोजन वाहन के वित्तपोषण के द्वारा एयर इंडिया द्वारा टाटा संस के निजीकरण की पेशकश का समर्थन करेगा, जिसकी कीमत लगभग ₹ 150 हो सकती है। बिलियन/यूएस US$ 2 बिलियन, बैंकिंग क्षेत्र के सूत्रों ने कहा। चूंकि भारत में बैंक अधिग्रहण के लिए कॉर्पोरेट संस्थाओं को उधार नहीं देते हैं, बैंक टाटा संस के दायित्वों को रेखांकित करेगा, जो समूह की एएए रेटिंग से प्रोत्साहित होता है, जिसका अर्थ है समूह संपत्ति के तहत ध्वज वाहक के लिए उच्च स्तर की सुरक्षा और मजबूत संभावनाएं .
टाटा संस के पास ₹400 बिलियन/US$5.4 बिलियन तक जुटाने के लिए शेयरधारक की मंजूरी है और दुनिया की सबसे मूल्यवान सूचना प्रौद्योगिकी कंपनी टाटा कंसल्टेंसी सर्विसेज (TCS) का स्वामित्व, एक बेहतर बाजार पूंजीकरण के साथ $200 बिलियन में, यह टाटा संस को देता है बड़े पैमाने पर अधिग्रहण के लिए उसे जिस वित्तीय ताकत की जरूरत है।
नागरिक उड्डयन मंत्री विजय कुमार सिंह ने पिछले महीने कहा कि मार्च 2020 को समाप्त वित्तीय वर्ष के दौरान एयर इंडिया का संचयी घाटा ₹ 708.2 बिलियन/यूएस US$ 9.6 बिलियन हो गया, और हालांकि वित्तीय वर्ष के परिणाम अभी तक रिपोर्ट किए जाने बाकी हैं, वार्षिक अतिरिक्त ₹ 100 बिलियन/US$ 1.35 बिलियन का नुकसान होने की उम्मीद है। हालांकि, अधिकांश कर्ज कंपनी से एक अलग सरकारी स्वामित्व वाली एसपीवी, एयर इंडिया एसेट्स होल्डिंग लिमिटेड को हस्तांतरित कर दिया गया है।
टाटा संस पहले से ही हानिपूर्ण पूर्ण-सेवा वाहक विस्तारा (यूके, दिल्ली इंटरनेशनल) का संचालन करती है, जिसने अगस्त के अंत में वित्तीय वर्ष 2021 के लिए ₹ 16.1 बिलियन/यूएस US$ 218 मिलियन का थोड़ा कम नुकसान दर्ज किया, लेकिन जिसकी कुल देनदारी ₹ थी 115 बिलियन/यूएस US$ 1.56 बिलियन। विस्तारा में टाटा की 51 फीसदी, सिंगापुर एयरलाइंस की 49 फीसदी हिस्सेदारी है।
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Sbi.co.in / Tata.com / Airindia.in / Airgways.com
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