AW | 2021 11 24 19:00 | AEROSPACE
Primer satélite Inmarsat-6 construido por Airbus
Enviado a Japón listo para su lanzamiento
El primer satélite Inmarsat-6 (I-6 F1) construido por Airbus Group ha sido enviado desde Airbus en las instalaciones de Toulouse, Francia, a Tanegashima, Japón listo para su lanzamiento. El primer satélite de la serie Inmarsat-6 se lanzará en un vehículo de lanzamiento H-IIA construido por Mitsubishi Heavy Industries (MHI) en Diciembre 2021.
Inmarsat-6 F1 se basa en la nave espacial Eurostar E3000 de Airbus y será el 54ésimo Lanzamiento del Eurostar E3000. Será el quinto Eurostar en órbita que está equipado con propulsión eléctrica para la elevación de la órbita. Según Airbus, la masa reducida mediante el uso de propulsión eléctrica permite una misión de carga útil dual (banda Ka y L) con una carga útil procesada digitalmente de próxima generación excepcionalmente grande que brinda una mayor flexibilidad a Inmarsat, proveedor de servicios globales de comunicación móvil por satélite. “Inmarsat-6 F1 cuenta con una de las cargas útiles procesadas digitalmente más sofisticadas que hemos construido y ofrece una flexibilidad, capacidad y capacidad notables. Como proveedor de Inmarsat desde hace mucho tiempo, después de haber construido los satélites Inmarsat-4 y Alphasat, Airbus se enorgullece de continuar ayudando a mantener a Inmarsat en la cima de su juego con este cambio radical en la capacidad de Inmarsat-6”, dijo François Gaullier, Jefe de Sistemas de Telecomunicaciones de Airbus Group.
Inmarsat-6 tiene una gran antena de banda L de 9 m de apertura y nueve antenas de banda Ka multicoma, y cuenta con un alto nivel de flexibilidad y conectividad. Según los informes, el procesador digital modular de nueva generación proporciona una flexibilidad de enrutamiento completa en hasta 8000 canales y una asignación dinámica de energía a más de 200 haces puntuales en banda L. Los haces puntuales de banda Ka serán orientables sobre todo el disco terrestre, con asignación flexible de canal a haz. Con una mayor capacidad y flexibilidad, el satélite permitirá a Inmarsat ofrecer servicios de banda L más avanzados, incluidos servicios móviles de bajo costo y aplicaciones de IoT a clientes existentes y futuros en el sector de la movilidad en tierra, mar y aire. Airbus dice que el Inmarsat-6 complementará y mejorará los servicios de banda L ofrecidos por ELERA y se embarcará en una misión de banda Ka para aumentar el servicio de banda ancha de alta velocidad disponible a nivel mundial de Inmarsat: Global Xpress. Las inversiones realizadas por Airbus en tecnologías de plataforma y carga útil utilizadas en Inmarsat-6 cuentan con el apoyo de la Agencia Espacial Europea y las agencias nacionales, en particular la Agencia Espacial del Reino Unido y el CNES. Inmarsat-6 tendrá una masa de lanzamiento de 5,5 toneladas, una potencia de nave espacial de 21 kW y una vida útil de diseño esperada de más de quince años. 
Airbus 1st satellite Inmarsat-6
First Inmarsat-6 satellite built by Airbus
Sent to Japan ready for launch
The first Inmarsat-6 (I-6 F1) satellite built by Airbus Group has been shipped from Airbus at the Toulouse, France facility to Tanegashima, Japan ready for launch. The first Inmarsat-6 series satellite will be launched on an H-IIA launch vehicle built by Mitsubishi Heavy Industries (MHI) in December 2021.
Inmarsat-6 F1 is based on Airbus’ Eurostar E3000 spacecraft and will be the 54th Eurostar E3000 Launch. It will be the fifth Eurostar in orbit that is equipped with electric propulsion for orbital elevation. According to Airbus, the reduced mass through the use of electric propulsion enables a dual payload mission (Ka and L band) with an exceptionally large next-generation digitally processed payload providing greater flexibility to Inmarsat, a global communication services provider. satellite mobile. “Inmarsat-6 F1 boasts one of the most sophisticated digitally processed payloads we’ve ever built and offers remarkable flexibility, capacity and capability. As a longtime Inmarsat supplier, having built the Inmarsat-4 and Alphasat satellites, Airbus is proud to continue to help keep Inmarsat at the top of its game with this radical change in Inmarsat-6 capability”, said François Gaullier, Head of Telecommunications Systems at AirbusGroup.
The Inmarsat-6 has a large 9 m aperture L-band antenna and nine multi-channel Ka-band antennas, and features a high level of flexibility and connectivity. The next generation modular digital processor reportedly provides complete routing flexibility on up to 8000 channels and dynamic power allocation to over 200 L-band spot beams. Ka-band spot beams will be steerable over the entire terrestrial disk , with flexible channel-to-beam assignment. With increased capacity and flexibility, the satellite will enable Inmarsat to offer more advanced L-band services, including low-cost mobile services and IoT applications to existing and future customers in the mobility sector on land, sea and air. Airbus says the Inmarsat-6 will complement and enhance the L-band services offered by ELERA and embark on a Ka-band mission to augment Inmarsat’s globally available high-speed broadband service: Global Xpress. Investments made by Airbus in platform and payload technologies used in Inmarsat-6 are supported by the European Space Agency and national agencies, in particular the UK Space Agency and CNES. Inmarsat-6 will have a launch mass of 5.5 tonnes, a spacecraft power of 21 kW, and an expected design life of more than fifteen years. 
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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