StarLux Airlines evalúa inyección capital

AW | 2021 11 28 12:33 | AIRLINES

Capitalización en medio de crecientes pérdidas

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StarLux Airlines de Taiwán está evaluando cuánto capital intentará recaudar el próximo año, dado que sus pérdidas de NT$ 6.1 mil millones/US$ 218.88 millones desde el inicio de los vuelos comerciales en Enero de 2020 han tomado un mordisco considerable de su capital de trabajo. StarLux necesitará una inyección de capital porque la cantidad de deuda vencida en los próximos doce meses es mayor que las reservas de efectivo que debe mantener la Administración de Aeronáutica Civil (CAA), según el último informe de la CAA sobre las operaciones de las aerolíneas taiwanesas.

Cuando se le preguntó sobre la situación financiera de la compañía, el portavoz de StarLux, Nieh Kuo-wei dijo que la aerolínea planea recaudar más fondos el próximo año, pero aún está evaluando el tamaño de la inyección de capital a la que apuntará. Starlux registró una pérdida de NT$ 2.21 mil millones en los primeros nueve meses de 2021 después de perder casi NT$ 3.92 mil millones el año pasado, sumando más de la mitad de su capital registrado, que se incrementó a NT$ 11.36 mil millones desde NT$ 8.3 mil millones a fines de 2020, mostraron datos de CAA.

Las aerolíneas de todo el mundo han luchado por llegar al punto de equilibrio en medio de la pandemia de COVID-19, y los controles fronterizos extremadamente restrictivos de Taiwán han erosionado aún más los ingresos de pasajeros de las aerolíneas nacionales, pero Starlux ha mantenido el rumbo, según Nieh. A pesar de COVID-19, la aerolínea no ha despedido empleados ni recortado salarios, y ha seguido gastando dinero en la introducción de nuevos aviones y simuladores, la construcción de su sede y la construcción de hangares de mantenimiento, dijo Nieh Kuo-wei.

La aerolínea opera actualmente cinco aviones Airbus A321NEO y espera recibir dos aviones más de pasillo único para fines de este año y otros siete en 2022, a la espera de la progresión de la pandemia. StarLux ha retrasado la entrega del Airbus A330-900NEO que acordó arrendar y los aviones A350 que tiene en orden para el primer trimestre del próximo año y mediados de 2022, respectivamente, debido al brote global, según la compañía. Mientras tanto, el informe de la CAA mostró a China Airlines como la única aerolínea taiwanesa que ha registrado una ganancia neta después de impuestos, de casi NT$ 1.56 mil millones, durante los primeros nueve meses de 2021, después de obtener una ganancia neta después de impuestos de NT$ 140 millones en 2020.

StarLux Airlines evaluates capital injection

Capitalization amid mounting losses

Taiwan’s Starlux Airlines is evaluating how much capital it will try to raise next year, as its NT$ 6.1 billion/ US$ 218.88 million losses since commercial flights began in January 2020 have taken a considerable bite out of its working capital. . StarLux will need a capital injection because the amount of past due debt in the next twelve months is greater than the cash reserves that the Civil Aviation Administration (CAA) must maintain, according to the latest CAA report on Taiwanese airlines operations. .

When asked about the company’s financial situation, StarLux spokesperson Nieh Kuo-wei said the airline plans to raise more funds next year, but is still evaluating the size of the capital injection it will target. Starlux posted a loss of NT$ 2.21 billion in the first nine months of 2021 after losing nearly NT$ 3.92 billion last year, adding more than half of its registered capital, which increased to NT$ 11.36 billion from NT$ 8.3 billion at the end of 2020, CAA data showed.

Airlines around the world have struggled to break even amid the COVID-19 pandemic, and Taiwan’s extremely restrictive border controls have further eroded domestic airline passenger revenue, but Starlux has maintained the heading, according to Nieh. Despite COVID-19, the airline has not laid off employees or cut wages, and has continued to spend money on introducing new planes and simulators, building its headquarters and building maintenance hangars, Nieh Kuo-wei said.

The airline currently operates five Airbus A321NEO aircraft and expects to receive two more single-aisle aircraft by the end of this year and another seven in 2022, pending the progression of the pandemic. StarLux has delayed delivery of the Airbus A330-900NEO it agreed to lease and the A350 jets it has on order for the first quarter of next year and mid-2022, respectively, due to the global outbreak, according to the company. Meanwhile, the CAA report showed China Airlines as the only Taiwanese airline to have posted a net profit after tax of nearly NT$ 1.56 billion for the first nine months of 2021, after making a net profit afterwards. of NT$ 140 million in 2020.

StarLux 航空評估注資

在虧損不斷增加的情況下資本化

台灣的Starlux正在評估明年將嘗試籌集多少資金,因為自 2020 年 1 月開始商業航班以來,其 61 億新台幣 / 2.1888 億美元的虧損已經消耗了其營運資金。根據民航局關於台灣航空公司運營的最新報告,StarLux 將需要注資,因為未來 12 個月的逾期債務金額大於民航局(CAA)必須維持的現金儲備。

當被問及該公司的財務狀況時,StarLux 發言人聶國偉表示,該航空公司計劃明年籌集更多資金,但仍在評估其將注資的規模。星光繼去年虧損近39.2億元新台幣後,2021年前九個月虧損22.1億元新台幣,註冊資本增加過半,由年底的83億元增加至113.6億元新台幣2020 年,CAA 數據顯示。

Nieh 表示,在 COVID-19 大流行期間,世界各地的航空公司都在努力實現收支平衡,而台灣極其嚴格的邊境管制進一步侵蝕了國內航空公司的客運收入,但 Starlux 一直保持著領先地位。 Nieh Kuo-wei 說,儘管有 COVID-19,該航空公司並未裁員或削減工資,並繼續花錢引進新飛機和模擬器、建造總部和建造維修機庫。

該航空公司目前運營著五架空客 A321NEO 飛機,預計到今年年底將再接收兩架單通道飛機,並在 2022 年再接收七架飛機,以等待大流行的進展。據該公司稱,由於全球疫情爆發,StarLux 已推遲交付其同意租賃的空客 A330-900NEO 和分別在明年第一季度和 2022 年年中訂購的 A350 噴氣式飛機。同時,民航局報告顯示,華航是唯一一家在2021年前九個月實現稅後淨利潤近15.6億新台幣的台灣航空公司,之後在2020年實現淨利潤1.4億新台幣。

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Starlux-airlines.com / Airgways.com
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