Avelo Airlines utiliza un robot para desinfectar aviones
La start-up Avelo Airlines, que ha establecido su centro de operaciones en la costa este en el aeropuerto de Tweed-New Haven, dijo el jueves que ha comenzado a usar robots autónomos para desinfectar las cabinas de los aviones para protegerse contra la propagación de COVID-19. Avelo dijo que es la primera aerolínea en los Estados Unidos en usar el robot fabricado por el fabricante canadiense Aero HygenX que está diseñado para usar luz ultravioleta para desinfectar las cabinas.
La introducción de los robots se produce cuando un mandato federal que requiere que los viajeros aéreos usen máscaras expirará el 18 de Marzo de 2022. Los funcionarios federales de salud no han indicado si el requisito se extenderá. Avelo dijo que el robot, llamado “RAY”, destruye hasta el 99,9% de los patógenos dañinos en el aire y en las superficies de las cabinas de los aviones, galeras, baños y cubiertas de vuelo. El robot también se utilizará en el espacio de Avelo en las terminales de los aeropuertos. “Estamos entusiasmados de estar a la vanguardia de ayudar a prevenir la propagación de COVID-19 y otros virus entre el público que vuela. RAY es más seguro, más rápido, más rentable y [una] solución más sostenible que el proceso convencional de desinfección manual basado en productos químicos utilizado por la mayoría de las aerolíneas”, dijo Andrew Levy, Presidente y Director Ejecutivo de Avelo Airlines.
El robot puede ser operado de forma remota por un miembro de la tripulación de vuelo, mucho más rápido que el equipo de desinfección operado manualmente. Sin reglas mundiales sobre la desinfección de aeronaves las aerolíneas han adoptado un mosaico de medidas de desinfección, desde rociar productos químicos en superficies hasta unidades operadas manualmente que usan luz ultravioleta.
Avelo Airlines ahora ofrece servicio desde Tweed-New Haven a seis destinos en Florida y, a principios de Mayo 2022, agregará servicio a Charleston y Myrtle Beach, S.C., Nashville, TN y Savannah, GA.
Avelo incorporates “Ray”
Avelo Airlines uses a robot to disinfect planes
Start-up Avelo Airlines, which has established its East Coast hub at Tweed-New Haven Airport, said Thursday that it has begun using autonomous robots to disinfect aircraft cabins to guard against the spread of coronavirus. COVID-19. Avelo said it is the first airline in the United States to use the robot made by Canadian manufacturer Aero HygenX that is designed to use ultraviolet light to disinfect cabins.
The introduction of the robots comes as a federal mandate requiring air travelers to wear masks is set to expire on March 18. Federal health officials have not indicated whether the requirement will be extended. Avelo said the robot, called “RAY,” destroys up to 99.9% of harmful pathogens in the air and on surfaces in aircraft cabins, galleys, restrooms and flight decks. The robot will also be used in the Avelo space in airport terminals. “We are excited to be at the forefront of helping prevent the spread of COVID-19 and other viruses among the flying public. RAY is a safer, faster, more cost-effective and [a] more sustainable solution than the conventional disinfection process chemical-based manual used by most airlines”, said Andrew Levy, President and CEO of Avelo Airlines.
The robot can be operated remotely by a flight crew member, much faster than manually operated disinfection equipment. With no global rules on disinfecting aircraft, airlines have adopted a mosaic of disinfection measures, from spraying chemicals on surfaces to hand-operated units that use ultraviolet light.
Avelo Airlines now offers service from Tweed-New Haven to six destinations in Florida and, in early May 2022, will add service to Charleston and Myrtle Beach, S.C., Nashville, TN and Savannah, GA.
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Spirit Airlines planea abrir bases de tripulación en Miami y Atlanta
Spirit Airlines planea abrir bases de tripulación en Atlanta/ATL y Miami/MIA en 2022, según una nota enviada a los asistentes de vuelo que su sindicato envió el Jueves 03/03. La aerolínea de descuento con sede en Miramar, Florida, está estableciendo las nuevas bases para pilotos y asistentes de vuelo a medida que se prepara para enfrentar a rivales más grandes con fuertes controles en esos aeropuertos, como Delta Air Lines y American Airlines, con sede en Atlanta, que es la aerolínea dominante en Miami.
Spirit lanzó por primera vez el servicio desde el Aeropuerto Internacional de Miami en Octubre 2021 y ahora tiene treinta rutas sin escalas desde allí, lo que la convierte en la segunda aerolínea más grande del aeropuerto, aún muy por detrás de American Airlines, que tiene más de 300 salidas diarias desde el aeropuerto este mes. Las nuevas bases se producen después de que Spirit ha estado estudiando durante meses cómo dotar de personal de manera más eficiente después de que la escasez de tripulación contribuyera a más de 2,000 cancelaciones de vuelos a mediados del verano pasado.
Spirit, al igual que otras aerolíneas, se ha esforzado por contratar pilotos, asistentes de vuelo y otro personal para atender el repunte de la demanda de viajes. La aerolínea dijo que planea tener más de 100 pilotos y 200 asistentes de vuelo en cada nueva base al principio. La nota a los asistentes de vuelo decía que se espera que las bases abran en Junio 2022.
Spirit Airlines y Frontier Airlines anunciaron el mes pasado de Febrero 2022 planes para fusionarse y convertirse en la quinta aerolínea más grande del país. El portavoz de Spirit Airlines dijo que las bases de la tripulación no están relacionadas con la combinación de rutas de ambas compañías aéreas.
Spirit opening MIA/ATL Bases
Spirit Airlines plans to open crew bases in Miami and Atlanta
Spirit Airlines plans to open crew bases in Atlanta/ATL and Miami/MIA in 2022, according to a note sent to flight attendants that their union sent on Thursday 03/03. The Miramar, Florida-based discount airline is laying the new groundwork for pilots and flight attendants as it prepares to take on larger rivals with tight controls at those airports, including Delta Air Lines and American Airlines, based in Atlanta, which is the dominant airline in Miami.
Spirit first launched service from Miami International Airport in October 2021 and now has thirty nonstop routes from there, making it the airport’s second-largest carrier, still far behind American Airlines, which has more than 300 daily departures from the airport this month. The new bases come after Spirit has been studying for months how to staff more efficiently after crew shortages contributed to more than 2,000 flight cancellations in the middle of last summer.
Spirit, like other airlines, has scrambled to hire pilots, flight attendants and other staff to meet the uptick in travel demand. The airline said it plans to have more than 100 pilots and 200 flight attendants at each new base at first. The note to flight attendants said the bases are expected to open in June 2022.
Spirit Airlines and Frontier Airlines announced last month of February 2022 plans to merge and become the fifth largest airline in the country. The Spirit Airlines spokesman said the crew bases are not related to the combination of the two carriers’ routes.
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The Boeing Company ha sido seleccionada este 04/03 para proporcionar a Etihad Airways la solución digital Jeppesen FliteDeck Advisor para la flota de 787 Dreamliner de la aerolínea con el fin de optimizar la eficiencia operativa y reducir el consumo de combustible. Etihad ya ha encontrado beneficios del uso de FliteDeck Advisor. Durante una prueba en varios de sus 787 Dreamliners, la aerolínea descubrió que la solución digital ofrecía un ahorro de combustible de crucero del 1,4%, ahorrando un promedio de 350 kilogramos de combustible y 1.100 kilogramos de CO2 por vuelo.
“Estamos muy satisfechos con el ahorro de combustible y costos que hemos logrado con FliteDeckAdvisor. FliteDeck Advisor se probó como parte del programa Etihad Greenliner, y es genial verlo ahora desplegado en toda la flota de 787, ayudando a Etihad a lograr ganancias de eficiencia y reducir las emisiones de CO2″, dijo Sulaiman Yaqoobi, Vicepresidente de Operaciones de Vuelo de Etihad Airways.
Desde 2019, Boeing y Etihad han colaborado en esfuerzos de sostenibilidad centrados en la flota de 787 Dreamliner de la aerolínea, incluida la participación de Etihad en el programa ecoDemonstrator de Boeing, donde se probó inicialmente la solución FliteDeck Advisor. En 2021, las dos compañías renovaron y ampliaron su alianza de sostenibilidad para centrarse en mejorar la eficiencia de las operaciones de navegación y vuelo, las tecnologías de fuselaje y las prácticas sostenibles para reducir las emisiones.
Jeppesen FliteDeck Advisor analiza las métricas de rendimiento específicas del avión para todas las aeronaves Boeing, incluidos los cambios a lo largo del tiempo con la antigüedad de la aeronave y la acción de mantenimiento. La herramienta permite a las tripulaciones de vuelo realizar pequeños ajustes en tiempo real a su curso, altitud y velocidad para optimizar el uso de combustible y minimizar la huella de carbono de cada vuelo.
“Etihad ha sido un gran socio en el avance de las tecnologías de aviación sostenible, y estamos entusiasmados de continuar brindándoles soluciones que les ayuden a descarbonizar su flota mientras cumplen con sus objetivos comerciales”, dijo Duane Wehking, Vicepresidente de Soluciones de Aviación Digital de Boeing Global Services.
Boeing proporciona varias otras soluciones y servicios digitales a la flota de 787 de Etihad, incluidos Jeppesen FliteDeck Pro, Jeppesen Crew Rostering y Boeing Wind Updates, que proporcionan capacidades de programación de tripulación, gráficos, navegación y eficiencia de vuelo.
Con 39 aviones Boeing Dreamliner actualmente en operación, Etihad es el mayor operador en el Medio Oriente del 787, una familia de aviones diseñados con una eficiencia superior que permite a las aerolíneas abrir nuevas rutas de manera rentable para volar a las personas directamente a donde les gustaría ir con una comodidad excepcional.
La estrategia de Boeing para descarbonizar la industria aeroespacial se centra en cuatro áreas clave, que abarcan la renovación de la flota, la eficiencia operativa, la energía renovable y la tecnología avanzada. Dentro de la estrategia de eficiencia operativa, Boeing Global Services proporciona una cartera de servicios que incluye herramientas de análisis de datos para ayudar a los clientes a descubrir ahorros de costos o eficiencia que reducen el consumo de combustible.
Etihad adopts digital solution from Boeing
More efficient optimization of the 787 fleet
The Boeing Company has been selected this 03/04 to provide Etihad Airways with the Jeppesen FliteDeck Advisor digital solution for the airline’s 787 Dreamliner fleet in order to optimize operational efficiency and reduce fuel consumption. Etihad has already found benefits from using FliteDeck Advisor. During a test on several of its 787 Dreamliners, the airline found that the digital solution offered cruising fuel savings of 1.4%, saving an average of 350 kilograms of fuel and 1,100 kilograms of CO2 per flight.
“We are very pleased with the fuel and cost savings we have achieved with FliteDeck Advisor. FliteDeck Advisor was trialled as part of the Etihad Greenliner programme, and it is great to see it now deployed across the entire 787 fleet, helping Etihad achieve efficiency gains and reduce CO2 emissions”, said Sulaiman Yaqoobi, Vice President of Flight Operations at Etihad Airways.
Since 2019, Boeing and Etihad have collaborated on sustainability efforts focused on the airline’s 787 Dreamliner fleet, including Etihad’s participation in Boeing’s ecoDemonstrator program, where the FliteDeck Advisor solution was initially tested. In 2021, the two companies renewed and expanded their sustainability alliance to focus on improving the efficiency of navigation and flight operations, airframe technologies, and sustainable practices to reduce emissions.
Jeppesen FliteDeck Advisor analyzes aircraft-specific performance metrics for all Boeing aircraft, including changes over time with aircraft age and maintenance action. The tool allows flight crews to make small, real-time adjustments to their course, altitude, and speed to optimize fuel use and minimize the carbon footprint of each flight.
“Etihad has been a great partner in advancing sustainable aviation technologies, and we are excited to continue providing them with solutions that help them decarbonize their fleet while meeting their business goals”, said Duane Wehking, Vice President of Digital Aviation Solutions at Etihad. Boeing Global Services.
Boeing provides several other digital solutions and services to Etihad’s 787 fleet, including Jeppesen FliteDeck Pro, Jeppesen Crew Rostering and Boeing Wind Updates, which provide crew scheduling, charting, navigation and flight efficiency capabilities.
With 39 Boeing Dreamliner aircraft currently in operation, Etihad is the Middle East’s largest operator of the 787, a family of aircraft designed with superior efficiency that enables airlines to cost-effectively open new routes to fly people directly to where they want to go. would like to go with exceptional comfort.
Boeing’s strategy to decarbonize the aerospace industry focuses on four key areas, encompassing fleet renewal, operational efficiency, renewable energy and advanced technology. Within the operational efficiency strategy, Boeing Global Services provides a portfolio of services that includes data analysis tools to help customers uncover cost savings or efficiencies that reduce fuel consumption.
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La compañía aérea rusa S7 Airlines ha anunciado este Viernes 04/03 la cancelación de todos sus vuelos internacionales a partir de este Sábado 05/03 tras el cierre del espacio aéreo de muchos países a los aviones rusos en represalia por la invasión de la Federación Rusia a Ucrania. “Lamentablemente, a partir del 5 de Marzo de 2022 S7 Airlines se ve obligada a cancelar todos sus vuelos internacionales. Los pasajeros de los vuelos cancelados serán informados por la compañía aérea, nuestros especialistas trabajan con ellos”, señaló la compañía aérea en un comunicado.
Según la línea aérea, S7 Airlines ayudará a los turistas a regresar en vuelos de compañías asociadas. “Los pasajeros de los vuelos internacionales cancelados podrán recibir el total reintegro del costo del pasaje tras recibir el mensaje sobre la cancelación del vuelo”, añadió la compañía.
S7 Airlines cancels foreign flights
Total cancellation of international flights
The Russian airline S7 Airlines has announced this Friday 03/04 the cancellation of all its international flights starting this Saturday 03/05 after the closure of the airspace of many countries to Russian planes in retaliation for the invasion of the Russian Federation to Ukraine. “Unfortunately, as of March 5, 2022, S7 Airlines is forced to cancel all its international flights. Passengers on canceled flights will be informed by the airline, our specialists work with them”, the airline said in a statement.
According to the airline, S7 Airlines will help tourists return on partner airline flights. “Passengers of canceled international flights will be able to receive a full refund of the cost of the ticket after receiving the message about the cancellation of the flight”, the company added.
Rusia-Ucrania acuerdo corredores humanitarios
Ucrania y Rusia acordaron un alto el fuego temporal para corredores humanitarios
La segunda ronda de negociaciones entre la Federación Rusia y Ucrania sobre la invasión rusa tuvo lugar en Belovezhskaya Pushcha, en la región bielorrusa de Brest, cerca de la frontera polaca. Representantes de los grupos negociadores de Rusia y Ucrania afirmaron que en la reunión de ayer Jueves 03/03 se acordó un alto el fuego temporal en los lugares donde se establezcan corredores humanitarios para la evacuación de civiles en Ucrania.
El Asesor Presidencial ucraniano Myjailo Podoliak informó que se ha alcanzado un acuerdo para un cese el fuego temporal por motivos humanitarios en las negociaciones de este Jueves 03/03 con Rusia. “Las partes han llegado a un entendimiento sobre la creación conjunta de corredores humanitarios con un alto el fuego temporal. Es decir, no en todas partes, sino sólo en aquellos lugares donde se ubicarán los propios corredores humanitarios, será posible el cese al fuego durante la operación. No obstante, la delegación negociadora ucraniana no obtuvo los resultados que esperaba y continuará el diálogo en una tercera ronda de conversaciones”.
Por su parte, el Jefe negociador ruso, Vladimir Medinski, señaló que las delegaciones lograron un entendimiento mutuo en algunos temas. “Las posiciones son absolutamente claras. están desglosadas por puntos. En parte de ellas logramos un entendimiento mutuo”. El acuerdo humanitario alcanzado ayer entre Rusia y Ucrania es bueno, va a permitir la salida de muchas personas, pero es un acuerdo limitado, no es un cese al fuego.
Russia-Ukraine agreement on humanitarian corridors
Ukraine and Russia agreed to a temporary ceasefire for humanitarian corridors
The second round of negotiations between the Russian Federation and Ukraine on the Russian invasion took place in Belovezhskaya Pushcha, in the Belarusian region of Brest, near the Polish border. Representatives of the negotiating groups of Russia and Ukraine affirmed that at yesterday’s meeting, Thursday 03/03, a temporary ceasefire was agreed in the places where humanitarian corridors are established for the evacuation of civilians in Ukraine.
The Ukrainian Presidential Advisor Myjailo Podoliak reported that an agreement has been reached for a temporary ceasefire for humanitarian reasons in the negotiations this Thursday 03/03 with Russia. “The parties have reached an understanding on the joint creation of humanitarian corridors with a temporary ceasefire. That is, not everywhere, but only in those places where the humanitarian corridors themselves will be located, a ceasefire will be possible during the operation. However, the Ukrainian negotiating delegation did not obtain the results it expected and will continue the dialogue in a third round of talks”.
For his part, the Russian chief negotiator, Vladimir Medinski, pointed out that the delegations reached a mutual understanding on some issues. “The positions are absolutely clear. They are broken down by points. In part of them we achieved a mutual understanding”. The humanitarian agreement reached yesterday between Russia and Ukraine is good, it will allow many people to leave, but it is a limited agreement, it is not a ceasefire.
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La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) anunció este Jueves 03/03 la incorporación de la aerolínea argentina Flybondi Líneas Aéreas como miembro activo de la asociación de aerolíneas de Latinoamérica, fortaleciendo los esfuerzos para consolidar una industria de la aviación sólida y robusta. “Nos complace mucho dar la bienvenida a todo el equipo de Flybondi a ALTA, pues así podemos brindar más oportunidades de transporte eficiente y seguro a muchas más personas”, afirmó José Ricardo Botelho, Director Ejecutivo y CEO de la asociación ALTA.
Flybondi es la primera aerolínea argentina de ultra bajo costo, operando desde 2018 enfocada en alcanzar alta eficiencia en sus procesos logrando transportar a 3.900.000 pasajeros. Desde hace más de un año, y de manera consecutiva, mantiene el más alto factor de ocupación en su país y cuenta con una participación de mercado doméstico del 13%. “Estamos muy entusiasmados con nuestra incorporación a ALTA y convencidos de que es el mejor momento para hacerlo. Con los avances en la reducción de la pandemia, comprendimos que había un gran potencial de recuperación, pero que también nos demanda trabajar de manera colaborativa para una recuperación más rápida y sostenible”, expresó Mauricio Sana, CEO de Flybondi.
ALTA, que busca el desarrollo de un transporte más seguro, eficiente y responsable con el medio ambiente, refirió que en octubre próximo celebrará en Buenos Aires, Argentina, el 18 ALTA AGM & Airline Leaders Forum, en el cual se reunirán los líderes del transporte aéreo en la región, lo que generará grandes oportunidades para impulsar el enorme potencial turístico del país sudamericano.
Acelerando crecimiento
El crecimiento de Flybondi en Argentina con cuatro años de operaciones, alcanzaba los casi cuatro millones de pasajeros transportados desde su startup. El nuevo impulso post-pandemia a logrado que un 30% de ellos haya volado luego de la reanudación de las programaciones en Argentina en Diciembre de 2021.
El concepto de la marca y su estrategia de vinculación con el viajero-consumidor ha sido clave, en el sentido de que su propuesta se traduce en que el 20% de las personas que abordan sus aeronaves lo han hecho y lo hacen por primera vez en su vida. “Desde que comenzamos a volar hace ya cuatro años, le estamos cambiando la vida a las personas: las que viajaron con nosotros por primera vez; las que se reencontraron con familiares y amigos; las que pudieron conocer el mar, la nieve, las sierras; y tantas otras historias que hay detrás de esos 4 millones de pasajeros que estamos festejando hoy”, celebró Mauricio Sana, CEO de Flybondi.
Pero el dato más alentador es que 1.222.800 de esos pasajeros viajaron a partir de Diciembre de 2021, cuando la compañía retomó sus operaciones luego de levantadas las restricciones que el Gobierno imponía sobre los vuelos comerciales, en el contexto de la pandemia. Al momento de festejar estos 4 millones de turistas, la low cost también analizó el comportamiento de esta demanda de la nueva normalidad. En efecto, a través de su equipo de Data y Business Intelligence- y en base a los datos arrojados por el sistema de venta, detectó algunos cambios de hábitos de compra y viaje. De acuerdo a lo señalado, en primer término se verificó un aumento de la demanda de los destinos nacionales, “valorando la oferta turística que tienen las provincias” y con una búsqueda de entornos naturales y de aventura. Por eso, sostienen, los destinos más vendidos de los últimos meses fueron Bariloche, Jujuy, Salta, Mendoza y Córdoba, mientras que la incorporación de Ushuaia tuvo una excelente demanda desde su inauguración. La aerolínea de presupuesto subrayó otras tendencias a tener en cuenta: dependiendo el destino, hay un hábito distinto en la anticipación de la compra y en la composición del viaje; crece el número de personas que viajan solas; y aumenta la cantidad de pasajeros con mascotas. De hecho, en estos cuatro años se transportaron 8.452 de ellas, pero la mitad corresponde a los últimos tres meses.
La acelerada reactivación de la demanda observada por la compañía Flybondi permitió anunciar un ambicioso plan de expansión de flota, rutas, frecuencias y personal. Flybondi contratará 400 trabajadores en 2022.
Flybondi appointed member of ALTA
Flybondi is a new associate member of ALTA
The Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA) announced this Thursday 03/03 the incorporation of the Argentine airline Flybondi Líneas Aéreas as an active member of the Latin American airline association, strengthening efforts to consolidate a solid aviation industry and robust. “We are very pleased to welcome the entire Flybondi team to ALTA, as this way we can provide more opportunities for efficient and safe transportation to many more people”, said José Ricardo Botelho, Executive Director and CEO of the ALTA association.
Flybondi is the first Argentine ultra-low-cost airline, operating since 2018 focused on achieving high efficiency in its processes, managing to transport 3,900,000 passengers. For more than a year, and consecutively, it has maintained the highest load factor in its country and has a domestic market share of 13%. “We are very excited about joining ALTA and we are convinced that this is the best time to do so. With the progress made in reducing the pandemic, we understood that there was great potential for recovery, but that it also requires us to work collaboratively for a faster and more sustainable recovery”, said Mauricio Sana, CEO of Flybondi.
ALTA, which seeks to develop safer, more efficient and environmentally responsible transportation, said that next October it will hold the 18th ALTA AGM & Airline Leaders Forum in Buenos Aires, Argentina, in which transportation leaders will meet in the region, which will generate great opportunities to boost the enormous tourism potential of the South American country.
Accelerating growth
Flybondi’s growth in Argentina with four years of operations, reached almost four million passengers transported since its startup. The new post-pandemic boost has achieved that 30% of them have flown after the resumption of programming in Argentina in December 2021.
The concept of the brand and its linkage strategy with the traveler-consumer has been key, in the sense that its proposal means that 20% of the people who board its aircraft have done so and are doing so for the first time in his life. “Since we began flying four years ago, we have been changing people’s lives: those who traveled with us for the first time; those who reunited with family and friends; those who could know the sea, the snow, the mountains; and so many other stories behind those 4 million passengers that we are celebrating today”, celebrated Mauricio Sana, CEO of Flybondi.
But the most encouraging data is that 1,222,800 of those passengers traveled as of December 2021, when the company resumed its operations after lifting the restrictions that the Government imposed on commercial flights, in the context of the pandemic. At the time of celebrating these 4 million tourists, the low cost also analyzed the behavior of this demand for the new normality. Indeed, through its Data and Business Intelligence team- and based on the data provided by the sales system, it detected some changes in purchasing and travel habits. According to what was stated, in the first place, an increase in the demand of national destinations was verified, “valuing the tourist offer that the provinces have” and with a search for natural and adventure environments. For this reason, they maintain, the best-selling destinations in recent months were Bariloche, Jujuy, Salta, Mendoza and Córdoba, while the incorporation of Ushuaia had excellent demand since its inauguration. The budget airline highlighted other trends to take into account: depending on the destination, there is a different habit in the anticipation of the purchase and in the composition of the trip; the number of people traveling alone is growing; and increases the number of passengers with pets. In fact, in these four years 8,452 of them were transported, but half corresponds to the last three months.
The rapid reactivation of demand observed by the company Flybondi made it possible to announce an ambitious expansion plan for the fleet, routes, frequencies and personnel. Flybondi will hire 400 workers in 2022.
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AW | 2022 03 04 17:30 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY
Boeing 737-800 debió aterrizar de emergencia
El Vuelo AR1516 de Aerolíneas Argentinas ha sufrido una despresurización en la ruta Córdoba—Salta, cuando la aeronave Boeing 737-800 tuvo que retornar el aeropuerto de origen. El incidente había generado daños leves a 54 pasajeros, pero ninguno de gravedad. Se abrirá una investigación por este incidente en vuelo. En el avión viajaban ciento cuarenta (140) personas y seis (6) tripulantes.
El Boeing 737-800 de Aerolíneas Argentinas había despegado desde el Aeropuerto Internacional Córdoba/COR con destino al Aeropuerto Internacional Salta/SLA cuando a diez minutos del decolaje una despresurización obligaba a la aeronave a aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Internacional Córdoba/Ambrosio Taravella, resultando algunos de los pasajeros con heridas leves, aunque con crisis nerviosa. Las primeras informaciones indican que el avión había partido este Viernes 04/03 con destino a la ciudad de Salta y a unos diez minutos del despegue, pasadas las 10:00 hs se habría producido la despresurización. A raíz del incidente la tripulación solicitó a los pasajeros que utilicen las mascarillas hasta que finalmente se pudo estabilizar la situación y el avión terminó aterrizando en el Aeropuerto de Córdoba.
Defensa Civil, el servicio de emergencias 107 y las autoridades sanitarias de Córdoba dispusieron un corredor sanitario para asistir a los afectados. Desde la Municipalidad de Córdoba precisaron que siete ambulancias llegaron al lugar para atender a heridos leves y que también había ambulancias de servicios privados. A raíz de incidente, se registraron demoras en otros vuelos programados en Córdoba.
Aerolíneas Argentinas ha comunicado sobre seis heridos que fueron asistidos y no debieron ser trasladados. Informaron que el incidente ocurrió en el vuelo AR1516 que despegó desde Córdoba/COR hacia Salta/SLA a las 14:15 hs, con 140 pasajeros a bordo y 6 tripulantes. “El avión realizó el aterrizaje de manera normal a las 14:39 hs, que en una presunta desprezurizacion implican la caída de máscaras y el procedimiento en tierra que incluye bomberos, ambulancias, etc. La aeronave pudo efectuar el aterrizaje sin ninguna maniobra ni procedimiento fuera de lo usual. Se atendieronseis personas con distintas sintomatologías que incluyen pánico, presión o dolor de oídos. Ninguna tuvo que ser trasladada”, expresaron en el comunicado.
Según indicaron, el avión quedó desafectado por este Viernes 04/03 y se aguardaba el informe de la tripulación y el informe técnico resultante de la recorrida de mantenimiento. Por último, informaron que el vuelo nuevo con destino a Salta partirá a las 20:00 hs de este Viernes 04/03 con otra aeronave.
Aerolíneas AR1516 undergoes depressurization
Boeing 737-800 had to make an emergency landing
Aerolíneas Argentinas Flight AR1516 suffered a depressurization on the Córdoba-Salta route, when the Boeing 737-800 aircraft had to return to the airport of origin. The incident had caused slight damage to 54 passengers, but none seriously. An investigation will be opened for this in-flight incident. One hundred and forty (140) people and six (6) crew members were traveling on the plane.
The Aerolineas Argentinas Boeing 737-800 had taken off from Córdoba/COR International Airport bound for Salta/SLA International Airport when, ten minutes after takeoff, a depressurization forced the aircraft to make an emergency landing at Córdoba/Ambrosio Taravella International Airport. resulting in some of the passengers with minor injuries, although with a nervous breakdown. The first information indicates that the plane had left this Friday 03/04 bound for the city of Salta and about ten minutes after takeoff, after 10:00 a.m., the depressurization would have occurred. As a result of the incident, the crew asked passengers to wear masks until the situation was finally stabilized and the plane ended up landing at Córdoba Airport.
Civil Defense, the emergency service 107 and the health authorities of Córdoba set up a health corridor to assist those affected. From the Municipality of Córdoba they specified that seven ambulances arrived at the scene to attend to minor injuries and that there were also ambulances from private services. As a result of the incident, delays were recorded in other scheduled flights in Córdoba.
Aerolíneas Argentinas has reported six injured people who were treated and should not have been transferred. They reported that the incident occurred on flight AR1516 that took off from Córdoba/COR to Salta/SLA at 2:15 p.m., with 140 passengers on board and 6 crew members. “The plane landed normally at 2:39 p.m., which in an alleged depressurization involves the fall of masks and the procedure on the ground that includes firefighters, ambulances, etc. The aircraft was able to land without any unusual maneuver or procedure. Six people with different symptoms were treated, including panic, pressure or ear pain. None had to be moved”, they said in the statement.
As they indicated, the plane was disaffected by this Friday 03/04 and the report of the crew and the technical report resulting from the maintenance tour were awaited. Finally, they reported that the new flight to Salta will depart at 8:00 p.m. this Friday 03/04 with another aircraft.
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Sabre Corp, una empresa líder en software y tecnología aplicadas al sistema de reservas aéreas, ha rescindido su acuerdo con Aeroflot Russian Airlines para su sistema de reservas globales, dejando al transportista sin ninguna asistencia técnica para sus reservas como parte de las sanciones internacionales impuestas a la Federación Rusia. La compañía de tecnología de viajes con sede en Texas, Estados Unidos, Sabre Corp, que proporciona una gama de servicios a Aeroflot, ha cancelado el contenido de reservas de vuelos de su Sistema de Distribución Global (GDS). El CEO de SABRE, Sean Menke expresó: “Sabre ha estado monitoreando la evolución de la situación en Ucrania con creciente preocupación. Desde el principio, nuestro enfoque principal ha sido la seguridad de los miembros de nuestro equipo en la región afectada, así como hacer nuestra parte para apoyar los esfuerzos de socorro tan necesarios. Estamos tomando una posición en contra de este conflicto militar. Estamos cumpliendo, y seguiremos cumpliendo, con las sanciones impuestas contra Rusia. Además, hoy anunciamos que Sabre ha rescindido su acuerdo de distribución con Aeroflot, eliminando su contenido de nuestro la distribución de boletos y al sistema de reservas de esta manera puede paralizar gravemente a una aerolínea. Esto significa que los vuelos de Aeroflot no aparecerán en los sistemas de las agencias de viajes en línea y en los sitios web de terceros”. Sabre, sin embargo, continúa proporcionando otros servicios de automatización a Aeroflot.
Perspectivas aviación rusa
El horizonte de la aviación comercial de las aerolíneas en Rusia comienza a sentir los fuertes impactos del aislamiento con el resto del mundo. Un informe de CNN cita al analista de la industria de las aerolíneas Robert Mann de RW Mann & Company, diciendo: “Sabre proporciona reservas, servicios de pasajeros, operaciones, planificación de redes y sistemas de gestión. Estos son sistemas básicos de planificación, operaciones, negocios y automatización sin los cuales las aerolíneas no pueden excepto de forma mínima y manual”. Aeroflot Russian Airlines deberá enfrentar ahora las dificultades de encontrar otra alternativa para este tipo de servicios, mientras la situación de aislamiento comienza a generar pérdidas adicionales por la interrupción provocada a sus operaciones comerciales.
La Federación Rusia se enfrenta a extensiones de más sanciones y la aviación es una de las industrias más afectadas. Las sanciones occidentales también significan que las compañías de arrendamiento de aviones no pueden celebrar nuevos contratos con las aerolíneas rusas, y deben rescindir todos los acuerdos existentes dentro de los 30 días. De los más de 950 aviones en Rusia, más de 750 están arrendados, lo que supondría una una desbancacion del sistema aéreo ruso.
En el sector de la industria e aviación, los principales fabricantes de aviones como Airbus, Boeing y Embraer también han retirado el apoyo a Rusia, dejando a los aviones en el país sin asistencia técnica ni piezas de repuesto, lo que provocará serias dificultades para sobrevivir.
SABRE withdraws system from Aeroflot
Aeroflot Airlines without a global reservation system
SabreCorp, a leading airline reservation software and technology company, has terminated its agreement with AeroflotRussian Airlines for its global reservation system, leaving the carrier without any technical assistance for its reservations as part of the international sanctions imposed on the Russian Federation. Texas, US-based travel technology company Sabre Corp, which provides a range of services to Aeroflot, has removed flight booking content from its Global Distribution System (GDS). SABRE CEO Sean Menke said, “Sabre has been monitoring the evolving situation in Ukraine with growing concern. From the beginning, our primary focus has been the safety of our team members in the affected region, as well as making We are doing our part to support much-needed relief efforts. We are taking a stand against this military conflict. We are complying, and will continue to comply, with the sanctions imposed against Russia. Additionally, today we announce that Sabre has terminated its distribution agreement with Aeroflot, removing your content from our ticket distribution and reservation system in this way can severely cripple an airline.This means that Aeroflot flights will not appear in online travel agency systems and on Aeroflot websites. third parties”. Sabre, however, continues to provide other automation services to Aeroflot.
Prospects Russian aviation
El horizonte de la aviación comercial de las aerolíneas en Rusia comienza a sentir los fuertes impactos del aislamiento con el resto del mundo. Un informe de CNN cita al analista de la industria de las aerolíneas Robert Mann de RW Mann & Company, diciendo: “Sabre proporciona reservas, servicios de pasajeros, operaciones, planificación de redes y sistemas de gestión. Estos son sistemas básicos de planificación, operaciones, negocios y automatización sin los cuales las aerolíneas no pueden excepto de forma mínima y manual”. Aeroflot Russian Airlines deberá enfrentar ahora las dificultades de encontrar otra alternativa para este tipo de servicios, mientras la situación de aislamiento comienza a generar pérdidas adicionales por la interrupción provocada a sus operaciones comerciales.
The Russian Federation is facing extensions of more sanctions and aviation is one of the most affected industries. Western sanctions also mean aircraft leasing companies cannot enter into new contracts with Russian airlines, and must terminate all existing deals within 30 days. Of the more than 950 aircraft in Russia, more than 750 are leased, which would mean a dislocation of the Russian air system.
In the aviation industry sector, major aircraft manufacturers such as Airbus, Boeing and Embraer have also withdrawn support for Russia, leaving aircraft in the country without technical assistance and spare parts, which will cause serious difficulties to survive.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Sabre.com / Cnn.com/ Andrey Rudakov / Airgways.com AW-POST: 202203040933AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
