AW | 2022 03 12 14:58 | AIRLINES ROUTES
Aerolínea regional estadounidense reduce red por escasez pilotos
SkyWest Airlines notificó al Departamento de Transporte (DOT) de los Estados Unidos el Jueves 10/03 de su intención de poner fin a los vuelos a 29 ciudades dentro de un plazo de noventa (90) días. Todos los destinos son servidos bajo el programa Essential Air Service (EAS), que proporciona subsidios a las aerolíneas para volar a destinos más pequeños que no pueden soportar vuelos comerciales por su cuenta. La aerolínea regional, que opera a las veintinueve (29) ciudades para United Airlines, culpó al empeoramiento de la escasez de pilotos por abandonar las rutas. Solo uno de los destinos afectados, Clarksburg, W.V., es servido por otra aerolínea, Allegiant Air. SkyWest sirve al resto como una subsidiaria bajo la denominación United Express, aunque la mayoría vuelan en riesgo sin el respaldo financiero de United Airlines.
Un portavoz de SkyWest dijo que los recortes son el resultado de «un desequilibrio de personal piloto en curso en toda la industria. Estamos ansiosos por trabajar con los funcionarios hacia soluciones que nos permitan reconectar a estas comunidades con el sistema nacional de transporte aéreo en el futuro. Estamos comprometidos a permanecer flexibles y ajustar nuestros planes si la situación mejora más rápidamente de lo que se espera actualmente».
Las ciudades afectadas incluyen: Alamosa y Pueblo, Colorado (CO); Cabo Girardeau, Fort Leonard Wood y Joplin, Missouri (MO); Decatur, Illinois (IL); Devils Lake y Jamestown, Dakota del Norte (ND); Dodge City, Hays, Liberal, y Salina, Kansas (KS); Eau Claire, Wisconsin (WI); Fort Dodge, Mason City, y Sioux City, Iowa (IA); Hattiesburg y Meridian, Mississippi (MS); Houghton y Muskegon, Michigan (MI); Johnstown, Pennsylvania (PS); Kearney, North Platte, y Scottsbluff, Nebraska (NE); Lewisburg, Virginia Occidental (WV); Paducah, Kentucky (KY); Valle de Shenandoah, Virginia (VA); y Victoria, Texas (TX).
Las aerolíneas estadounidenses enfrentan una creciente escasez de pilotos. Según un informe reciente de Oliver Wyman, la industria podría tener hasta 12.000 pilotos en 2023. El déficit ya está siendo sentido por las aerolíneas regionales, que están perdiendo miembros de la tripulación a manos de las principales aerolíneas que han intensificado su contratación a medida que la industria emerge de la pandemia. Los ejecutivos de las principales aerolíneas y las aerolíneas regionales por igual han advertido que el déficit podría resultar en la pérdida del servicio aéreo por parte de las comunidades. Sin embargo, antes del aviso de SkyWest el Jueves 10/03, ninguna ciudad había perdido todos sus vuelos comerciales. American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines han recurrido principalmente a cortar rutas y recortar horarios.
En una conferencia el 08/03, el Director Financiero de SkyWest, Rob Simmons, dijo que la aerolínea no espera que la situación mejore durante un período de entre doce a dieciocho meses. Esto se hace eco del cronograma de mediados de 2023 que el Director Financiero de Republic Airways, Joseph Allman, describió en la conferencia ISTAT Americas el mismo día. 
SkyWest cancels flights to 29 small cities
US regional airline cuts network due to pilot shortage
SkyWest Airlines notified the United States Department of Transportation (DOT) on Thursday 03/10 of its intention to end flights to 29 cities within ninety (90) days. All destinations are served under the Essential Air Service (EAS) program, which provides subsidies to airlines to fly to smaller destinations that cannot support commercial flights on their own. The regional carrier, which operates to all twenty-nine (29) cities for United Airlines, blamed the worsening pilot shortage for abandoning routes. Only one of the affected destinations, Clarksburg, W.V., is served by another airline, Allegiant Air. SkyWest serves the rest as a subsidiary under the United Express name, though most fly at risk without financial backing from United Airlines.
A SkyWest spokesperson said the cuts are the result of «an ongoing industry-wide pilot staffing imbalance. We look forward to working with officials toward solutions that allow us to reconnect these communities to the national air transportation system in the We are committed to remaining flexible and adjusting our plans if the situation improves faster than currently expected».
Affected cities include: Alamosa and Pueblo, Colorado (CO); Cape Girardeau, Fort Leonard Wood, and Joplin, Missouri (MO); Decatur, (IL).; Devils Lake and Jamestown, North Dakota (ND); Dodge City, Hays, Liberal, and Salina, Kansas (KS); Eau Claire, Wisconsin (WI); Fort Dodge, Mason City, and Sioux City, Iowa (IA); Hattiesburg and Meridian, Mississippi (MS); Houghton and Muskegon, Michigan (MI); Johnstown, Pa. (PS); Kearney, North Platte, and Scottsbluff, Nebraska (NE); Lewisburg, West Virginia (WV); Paducah, Kentucky (KY); Shenandoah Valley, Virginia (VA); and Victoria, Texas (TX).
US airlines face a growing shortage of pilots. According to a recent report by Oliver Wyman, the industry could have as many as 12,000 pilots by 2023. The shortfall is already being felt by regional airlines, which are losing crew members to major airlines that have stepped up hiring as they the industry emerges from the pandemic. Executives from major airlines and regional carriers alike have warned that the shortfall could result in communities losing air service. However, prior to SkyWest’s announcement on Thursday 03/10, no city had lost all of its commercial flights. American Airlines, Delta Air Lines and United Airlines have mainly resorted to cutting routes and cutting schedules.
In a conference call on 03/08, SkyWest Chief Financial Officer Rob Simmons said the airline does not expect the situation to improve for twelve to eighteen months. This echoes the mid-2023 timeline that Republic Airways Chief Financial Officer Joseph Allman outlined at the ISTAT Americas conference the same day. 
PUBLISHER: Airgways.com
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