Justicia vs derechos víctimas 737 MAX

AW | 2022 10 22 14:22 | AIR INVESTIGATION / GOVERNMENT

Críticas al acuerdo enjuiciamiento caso Boeing 737 MAX

Boeing 737 MAX_Isologotype

Los familiares de las víctimas de los accidentes aéreas de los vuelos JT-610 de Lion Air y ET-302 de Ethiopian Airlines han reclamado a la Justicia por la violación de los derechos de las personas a bordo de los aviones accidentados Boeing 737 MAX, en un acuerdo de enjuiciamiento de las partes. El acuerdo diferido marca un amplio repudio al enfoque adoptado por los funcionarios del Departamento de Justicia (DOJ) en el caso.

El Departamento de Justicia violó los derechos de los pasajeros muertos en los dos aviones Boeing 737-8 MAX siniestrados cuando el Gobierno Federal llegó a un acuerdo de enjuiciamiento diferido con The Boeing Company en 2021, dictaminó el Viernes 21/10 el Juez Federal de Distrito Reed O’Connor, rechazando los argumentos del Departamento de Justicia de Estados Unidos y The Boeing Company, encontrando que las 346 personas que murieron en accidentes en Indonesia en 2018 y Etiopía en 2019 son víctimas de delitos bajo la Ley Federal. Reed O’Connor no se ha pronunciado sobre lo que el Gobierno debe hacer para remediar la violación de sus derechos.

El fallo marca un amplio repudio al enfoque adoptado por los funcionarios del Departamento de Justicia en el caso. Los familiares y abogados de algunos de los muertos han pedido al juez que deseche el acuerdo de enjuiciamiento diferido del Departamento de Justicia con Boeing. Como parte de ese acuerdo, Boeing admitió haber conspirado para defraudar a los reguladores federales, pero la compañía estaría inmunizada de ser procesada por esa conspiración si cumple con los términos del acuerdo, que se firmó el 6 de Enero de 2021.

Los muertos en accidentes de los Boeing 737 MAX no son «víctimas de delitos», se pronuncia el Departamento de Justicia. En una opinión fuertemente redactada, Reed O’Connor dijo que la evidencia era clara de que la conspiración admitida por Boeing llevó a la muerte de cientos de personas. «El Tribunal considera que la trágica pérdida de vidas que resultó de los dos accidentes aéreos fue una consecuencia razonablemente previsible de la conspiración de Boeing para defraudar a Estados Unidos», escribió Reed O’Connor.

Mucho antes de los desastres de los accidentes aéreos de los Boeing 737-8 MAX, Boeing tenía un historial de no solucionar los problemas de seguridad con responsabilidad y diligencia. Los accidentes de Boeing 737 MAX fueron una horrible culminación de errores, dicen los investigadores.

Paul Cassell, Profesor de Derecho de la Universidad de Utah y ex Juez Federal que representa a las familias de las víctimas, dijo que el Departamento de Justicia se había involucrado en una «violación mayor, deliberada y orquestada de una ley que requiere que las víctimas de delitos participen en la elaboración de este tipo de arreglos. El Gobierno y Boeing tenían varios abogados trabajando en este acuerdo secreto, y ahora el Juez ha dejado en claro que el secreto fue una grave violación de la Ley Federal». El Departamento de Justicia y los funcionarios de Boeing declinaron hacer comentarios respecto a las declaratorias actuales.

Algunos miembros de los familiares dijeron el Viernes 21/10 por la noche que están buscando enjuiciar a The Boeing Company y sus ejecutivos. «Las familias como la mía son las verdaderas víctimas de la mala conducta criminal de Boeing, y nuestros puntos de vista deberían haber sido considerados antes de que el Gobierno les diera un trato cariñoso», dijo en un comunicado Naoise Connolly Ryan, cuyo esposo, Mick, murió en el accidente de Etiopía.

Michael Stumo, cuya hija Samya murió en el accidente en las afueras de la capital de Etiopía, Addis Abeba, dijo en un comunicado que «Boeing capturó a la FAA para obtener la certificación del mortal MAX 8. Capturaron el Departamento de Justicia bajo Trump y Biden para negar los derechos de las familias de choque a participar en la investigación criminal y el enjuiciamiento. Pensaron que podían capturar a un Juez Federal en Fort Worth, Texas».

Michael Stumo dijo que el Fiscal General Merrick Garland «debería ordenar a un nuevo equipo de investigación que vuelva a hacer toda la investigación criminal contra Boeing». La pregunta ante Reed O’Connor era si los muertos en los aviones Boeing fueron «directa y próximamente dañados como resultado de la comisión de un delito federal», que es la definición de víctima bajo la Ley de Derechos de las Víctimas del Crimen.

El Departamento de Justicia argumentó en documentos judiciales que no podía probar más allá de una duda razonable que la conspiración de fraude de Boeing resultó en «los accidentes de dos vuelos en países extranjeros, operados por aerolíneas extranjeras, supervisados por reguladores extranjeros y volados por pilotos extranjeros». Reed O’Connor no se ha pronunciado de acuerdo con la postura criminal del Departamento de Justicia de Estados Unidos.

DOJ Justice vs victims rights 737 MAX

Criticism of the trial agreement in the Boeing 737 MAX case

The relatives of the victims of the air accidents of the flights JT-610 of Lion Air and ET-302 of Ethiopian Airlines have sued the Justice for the violation of the rights of the people on board the crashed Boeing 737 MAX aircraft, in a trial agreement of the parties. The deferred settlement marks a broad repudiation of the approach taken by Department of Justice (DOJ) officials in the case.

The Department of Justice violated the rights of the passengers killed in the two damaged Boeing 737-8 MAX planes when the Federal Government reached a deferred prosecution agreement with The Boeing Company in 2021, the Federal District Judge ruled on Friday 10/21 Reed O’Connor, rejecting the arguments of the United States Department of Justice and The Boeing Company, finding that the 346 people who died in accidents in Indonesia in 2018 and Ethiopia in 2019 are victims of crimes under Federal Law. Reed O’Connor has not commented on what the Government should do to remedy the violation of his rights.

The ruling marks a broad repudiation of the approach taken by Justice Department officials in the case. Family members and attorneys for some of those killed have asked the judge to throw out the Justice Department’s deferred prosecution agreement with Boeing. As part of that agreement, Boeing admitted to conspiring to defraud federal regulators, but the company would be immune from prosecution for that conspiracy if it complies with the terms of the agreement, which was signed on January 6, 2021.

Those killed in Boeing 737 MAX crashes are not «crime victims», ​​the Justice Department says. In a strongly worded opinion, Reed O’Connor said the evidence was clear that Boeing’s admitted conspiracy led to the deaths of hundreds of people. «The Court finds that the tragic loss of life resulting from the two plane crashes was a reasonably foreseeable consequence of Boeing’s conspiracy to defraud the United States», Reed O’Connor wrote.

Long before the Boeing 737-8 MAX plane crash disasters, Boeing had a history of failing to address safety issues responsibly and diligently. The Boeing 737 MAX crashes were a horrific culmination of mistakes, investigators say.

Paul Cassell, a University of Utah Law Professor and a former Federal Judge representing victims’ families, said the Justice Department had engaged in a «major, deliberate, and orchestrated violation of a law that requires victims of crimes involved in crafting these types of arrangements. The Government and Boeing had several attorneys working on this secret agreement, and now the Judge has made it clear that the secrecy was a serious violation of Federal Law». The Justice Department and Boeing officials declined to comment on the current declarations.

Some family members said Friday night 10/21 that they are seeking to prosecute The Boeing Company and its executives. «Families like mine are the true victims of Boeing’s criminal misconduct, and our views should have been considered before they were given loving treatment by the government», Naoise Connolly Ryan, whose husband, Mick, died in the crash in Ethiopia.

Michael Stumo, whose daughter Samya was killed in the crash outside the Ethiopian capital Addis Ababa, said in a statement that «Boeing captured the FAA to get certification of the deadly MAX 8. They captured the Justice Department under Trump and Biden to deny the rights of shock families to participate in criminal investigation and prosecution. They thought they could capture a Federal Judge in Fort Worth, Texas».

Michael Stumo said Attorney General Merrick Garland «should order a new investigative team to redo the entire criminal investigation against Boeing». The question before Reed O’Connor was whether those killed on the Boeing planes were «directly and proximately injured as a result of the commission of a federal crime», which is the definition of a victim under the Crime Victims’ Rights Act.

The Justice Department argued in court papers that it could not prove beyond a reasonable doubt that the Boeing fraud conspiracy resulted in «the accidents of two flights in foreign countries, operated by foreign airlines, overseen by foreign regulators, and flown by pilots foreign». Reed O’Connor has not ruled in accordance with the criminal position of the United States Department of Justice.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Justice.gov / Boeing.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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