AW | 2022 10 26 16:11 | AIRLINES / AVIATION / GOVERNMENT
Líneas aéreas Argentina oponen nueva Tasas Aeroportuaria
La Cámara de Diputados ha aprobado el Martes 25/10 en la Ley de Presupuesto 2023, los Artículos referidos a la creación de la nueva Tasa de Seguridad de Aviación propuesta. El objetivo de esta nueva Tasa Seguridad de Aviación es lograr una nueva fuente de financiación para las actividades de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA).
Con la introducción de la nueva TSA, los usuarios del transporte aéreo abonarían un nuevo costo en el billete aéreo doméstico e internacional, que alcanzarían en promedio los ARS 250 Pesos Argentinos.
Rechazos en Latinoamérica
Las líneas aéreas de Lartinoamérica se han sumado al rechazo de los incrementos de los costos en la región. Aerolíneas como Wingo Air, Flybondi Líneas Aéreas y Sky Airline de perfil low cost se han unido para reclamar a gobiernos latinos la reducción de impuestos, tasas y costos relacionados a la aviación comercial.
El CEO de Wingo Air, Eduardo Lombarda, Mauricio Sana de Flybondi, y el de Sky, José Ignacio Dougnac, coincidieron en reclamar a gobiernos de Latinoamérica por los obstáculos en el mercado aerocomercial la implementación de más impuestos y tasas altas. Los líderes de las low cost latinas debatieron junto a otros colegas también sobre conectividad, aumento de flota y el vínculo entre el sector público y privado en el Foro de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
La situación actual y las propuestas de reformas tributarias en curso, más los impuestos que pesan sobre la aviación y los viajes, destruyen las oportunidades para conectar los mercados. “La competencia es dura. Es importante adaptarse a los cambios y condiciones. Por ejemplo, los tipos de cambio son muy volátiles. Llegamos a tener más de 50% del costo total en combustible y la capacidad de adaptarse es clave”, dice José Ignacio Dougnac.
En una posición similar, Eduardo Lombarda, CEO de Wingo, menciona que las percepciones incorrectas pueden minar los esfuerzos por avanzar en conectividad y democratización de los viajes. El alza del Impuesto de Valor Agregado (IVA) es un problema, por ejemplo, en Colombia, ya que incrementará el precio de los pasajes.
Con base a los problemas de Argentina por no tener una política aerocomercial, Mauricio Sana insta a mejorar las regulaciones. “Hace falta políticas claras de largo plazo que incentiven el mercado. El sector está presionado por impuestos y tasas que encarecen los pasajes”, sostiene CEO de Flybondi. 
Argentine airlines against new TSA
Argentine airlines oppose new Airport Taxes
The Chamber of Deputies has approved on Tuesday 10/25 in the Budget Law 2023, the Articles referring to the creation of the new proposed Aviation Security Tax. The objective of this new Aviation Security Tax is to achieve a new source of financing for the activities of the Airport Security Police (PSA).
With the introduction of the new TSA, air transport users would pay a new cost in the domestic and international air ticket, which would reach an average of ARS 250 Argentine pesos.
Rejections in Latin America
The airlines of Latin America have joined the rejection of the increase in costs in the region. Low cost airlines such as Wingo Air, Flybondi Líneas Aéreas and Sky Airline have come together to demand that Latin governments reduce taxes, fees and costs related to commercial aviation.
The CEO of Wingo Air, Eduardo Lombarda, Mauricio Sana of Flybondi, and that of Sky, José Ignacio Dougnac, agreed to demand that Latin American governments implement more taxes and high rates due to the obstacles in the commercial airline market. The leaders of the Latin low cost airlines also discussed connectivity, fleet growth and the link between the public and private sectors together with other colleagues at the Forum of the Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA).
The current situation and ongoing tax reform proposals, plus taxes on aviation and travel, destroy opportunities to connect markets. “The competition is tough. It is important to adapt to changes and conditions. For example, exchange rates are very volatile. We get to have more than 50% of the total cost in fuel and the ability to adapt is key”, says José Ignacio Dougnac.
In a similar position, Eduardo Lombarda, CEO of Wingo, mentions that incorrect perceptions can undermine efforts to advance connectivity and the democratization of travel. The increase in the Value Added Tax (VAT) is a problem, for example, in Colombia, since it will increase the price of tickets.
Based on Argentina’s problems for not having an aviation policy, Mauricio Sana urges to improve regulations. “Clear long-term policies are needed to encourage the market. The sector is pressured by taxes and fees that make tickets more expensive”, says CEO of Flybondi. 
PUBLISHER: Airgways.com
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