AW | 2022 10 26 15:44 | AIRLINES

Hong Kong Airlines plan de reestructuración

Hong Kong Airlines se encuentra buscando la aprobación de un Tribunal para convocar una junta de acreedores y proponer un plan de reestructuración que incluiría una reducción significativa de la deuda pendiente. Hong Kong Airlines Bondholder Group se opone a la reestructuración de la deuda. El grupo dice que la compañía no puede solicitar cram down en Londres, Reino Unido. Hong Kong Airlines necesita obtener un 75% de apoyo para su plan de reestructuración de sus acreedores para evitar la liquidación.

La audiencia en el Tribunales del Reino Unido está programada para el 25 de Octubre de 2022 para solicitar las aprobaciones para posibilitar una reestructuración de la deuda contraída.

Hong Kong Airlines ha sido establecida como un miembro de la HNA Group y vuela actualmente a veinticinco destinos a través de Asia Pacífico.

Hong Kong Airlines publicó su Carta de Declaración de Práctica en su sitio web oficial el 27 de Septiembre de 2022. La carta mostró que el plan de reestructuración de Hong Kong Airlines está bajo la Parte 26A de la Ley de Compañías de 2006 del Reino Unido. Según la carta, Hong Kong Airlines, propiedad de Hainan Airlines Group, está tratando de reestructurar su deuda de HK$ 49.000 millones de Dólares de Hong Kong/US$ 6.240 millones de Dólares a través de Tribunales en el Reino Unido y Hong Kong para evitar la liquidación. De la deuda total de Hong Kong Airlines de HK$ 49.000 millones de Dólares de Hong Kong, se arrastra una deuda a los arrendadores de aviones de HK$ 22.500 millones/US$ 2.870 millones, los bancos y las instituciones financieras deben HK$ 5.700 millones/US$ 730 millones y las partes relacionadas deben HK$ 6.800 millones/US$ 870 millones.

Plan reestructuración

La reestructuración de Hong Kong Airlines contempla en una primera etapa reducir su flota en aproximadamente a dos tercios. Actualmente, Hong Kong Airlines posee una flota de cuarenta y siete aeronaves y consta de Airbus A320 (25), Airbus A330 (21) y Airbus A350 (1). Dentro del plan de reducción de flota, se encuentra la eliminación de la flora de fuselaje ancho, pero algunos argumentan que mantener la flota widebody en algunas rutas sería esencial para mantener la rentabilidad de la aerolínea. Enuna segunda etapa, la aerolínea Hainan Airlines Group y sus socios de empresas conjuntas planean inyectar HK$ 3 mil millones de Dólares de Hong Kong/US$ 380 millones en la aerolínea para recuperarla. En una tercer etapa, Hong Kong Airlines dijo que se espera que los acreedores no garantizados y los arrendatarios clave recuperen alrededor del 5% de lo que se les debe, con pagos prorrateados por el resto una vez que hayan atravesado gran parte de la reestructuración y el saneamiento económico.

La compañía dijo que su plan de reestructuración requiere un 75% de apoyo de los acreedores y ha recibido aproximadamente el 73%. Si no se obtiene la aprobación, podría darse lugar a la liquidación. Mientras espera la fecha para alcanzar el 2% de accession adicional para permitir el procedimiento de adecuación de la estructuración.

Restructuring Hong Kong Airlines

Hong Kong Airlines restructuring plan

Hong Kong Airlines is seeking court approval to convene a creditors’ meeting and propose a restructuring plan that would include a significant reduction in outstanding debt. Hong Kong Airlines Bondholder Group opposes debt restructuring. The group says the company cannot apply for cram down in London, UK. Hong Kong Airlines needs to get 75% support for its restructuring plan from its creditors to avoid liquidation.

The hearing in the United Kingdom Courts is scheduled for October 25, 2022 to request approvals to enable a restructuring of the contracted debt.

Hong Kong Airlines has been established as a member of the HNA Group and currently flies to twenty-five destinations throughout Asia Pacific.

Hong Kong Airlines published its Practice Statement Letter on its official website on September 27, 2022. The letter showed that Hong Kong Airlines’ restructuring plan falls under Part 26A of the UK Companies Act 2006. According to the letter, Hong Kong Airlines, owned by Hainan Airlines Group, is seeking to restructure its HK$49 billion Hong Kong Dollar/US$6.24 billion debt through Courts in the UK and Hong Kong to avoid liquidation. Out of Hong Kong Airlines’ total debt of HK$49 billion Hong Kong dollars, trailing debt to aircraft lessors of HK$22.5 billion/US$2.87 billion, banks and financial institutions owe HK$5.7 billion /US$730 million and related parties owe HK$6.8 billion/US$870 million.

Restructuring plan

The restructuring of Hong Kong Airlines contemplates in a first stage to reduce its fleet by approximately two thirds. Hong Kong Airlines currently owns a fleet of forty-seven aircraft and consists of Airbus A320 (25), Airbus A330 (21), and Airbus A350 (1). Within the fleet reduction plan, there is the elimination of the widebody flora, but some argue that maintaining the widebody fleet on some routes would be essential to maintain the airline’s profitability. In a second stage, Hainan Airlines Group and its joint venture partners plan to inject HK$3 billion Hong Kong Dollars/US$380 million into the airline to take it back. In a third stage, Hong Kong Airlines said unsecured creditors and key lessees are expected to recover about 5% of what they are owed, with prorated payments for the rest once they have gone through much of the restructuring and economic cleanup.

The company said its restructuring plan requires 75% support from creditors and it has received about 73%. If approval is not obtained, liquidation could result. While waiting for the date to reach the 2% additional adherence to allow the structuring adaptation procedure.

重組香港航空

香港航空重組計劃

香港航空正在尋求法院批准召開債權人會議並提出重組計劃，其中包括大幅減少未償債務。香港航空債券持有人集團反對債務重組。該組織表示，該公司不能在英國倫敦申請補習班。香港航空的重組計劃需要獲得債權人75%的支持才能避免清算。

英國法院的聽證會定於 2022 年 10 月 25 日舉行，以請求批准重組合同債務。

香港航空已成為海航集團的成員，目前飛往亞太地區的二十五個目的地。

香港航空於 2022 年 9 月 27 日在其官方網站上發布了《實務聲明函》。該函件顯示，香港航空的重組計劃符合《2006 年英國公司法》第 26A 部分的規定。根據信函，海航集團旗下的香港航空正尋求通過英國和香港的法院重組其490億港元/62.4億美元的債務，以避免清算。在香港航空490億港元的總債務中，拖欠飛機出租人225億港元/28.7億美元的債務中，銀行和金融機構欠57億港元/7.3億美元，關聯方欠68億港元/ 8.7億美元。

重組計劃

香港航空的重組計劃在第一階段將其機隊減少約三分之二。香港航空目前擁有 47 架飛機，包括空客 A320（25）、空客 A330（21）和空客 A350（1）。在機隊縮減計劃中，消除了寬體機群，但有些人認為，在某些航線上維持寬體機隊對於維持航空公司的盈利能力至關重要。在第二階段，海航集團及其合資夥伴計劃向該航空公司注資30億港元/3.8億美元，以收回該航空公司。在第三階段，香港航空表示，無擔保債權人和主要承租人預計將收回約 5% 的債務，一旦完成大部分重組和經濟清理，其餘部分將按比例支付。

該公司表示，其重組計劃需要債權人75%的支持，目前已獲得約73%的支持。如果沒有獲得批准，可能會導致清算。在等待日期達到 2% 的附加依從性以允許結構調整過程。

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