BOEING 247 CON LOS COLORES DE UNITED AIRLINES
AW | 2016 05 01 23:45 | AIRLINES HISTORY
Con el último vuelo del más antiguos bimotor Boeing, un B-247D, avión de pasajeros, el mundo ha sido testigo de un poco de la historia de la aviación.
Los pilotos Mike Carriker y Chad Lundy escribió el capítulo final el martes en la historia de 247D de Boeing. Ellos tocaron tierra para un aterrizaje suave en Boeing Field de Seattle fuera de Museo de Vuelo en Washington.
Bien recibida por los entusiastas de la aviación, la multitud estalló en aplausos cuando el avión – luciendo un mediados de la década de 1930 United Air Lines – librea fue ruedas después de un salto de 15 minutos desde la cercana Paine Field en Everett.
Ciertamente fue una entrega especial que fue años en la fabricación.El avión de diez asiento estaba en proceso de restauración desde 1979. De los 75 247S total construida, que es uno de los cuatro restantes 247Ds en el planeta, dijo el museo.
A partir de ahora, será en exhibición en el Museo de Vuelo como un ejemplo de uno de los primeros aviones modernos. Este es un plano importante. Fue uno de los primeros aviones de tener el tren de aterrizaje retráctil, equipos de deshielo y el piloto automático, dijo Boeing. Lo que realmente hace que este avión cuando debutó en la década de 1930 fue su velocidad máxima: cerca de 200 millas por hora.
Con siete paradas entre Nueva York y Los Ángeles, el Boeing 247 podría hacer el viaje tan pronto como 20 horas, reduciendo el tiempo de aviones anteriores en 7,5 horas, de acuerdo con Boeing. Que era más tranquilo, también.
El popular Ford Tri-Motor que debutó en 1928 tenía un motor más que el 247, pero sólo pudo reunir una velocidad máxima de alrededor de 135 millas por hora. El Boeing 247 era mucho más cómodo y su diseño aerodinámico era más elegante, más moderno, incluso revolucionario.
El Douglas Aircraft Corporation pronto seguido de Boeing 247 con el DC-2, y no pasó mucho tiempo antes de que el 247 fue pasado de moda. Sin embargo, algunos de los 247S todavía estaban volando en la década de 1960, dice Boeing.
El 247 – junto con sus sucesores – fue uno de los aviones pioneros que iniciaron el sector de los viajes transportando 3,6 millones de personas cada año a los puntos de todo el mundo. A\W
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