AW | 2016 05 09 00:20 | AIRLINES MARKET
Presionada por un recorte de subsidios que no tenía previsto, Isela Costantini tiene hoy en el ministro de Transportes, Guillermo Dietrich, a su aliado más firme dentro del Gabinete para llevar adelante su proyecto de mejorar las cuentas de Aerolíneas Argentinas, sin tener que apelar a despidos masivos ni levantamientos de las principales rutas internacionales.
Dietrich rechazó el pedido que le hizo la aerolínea irlandesa Ryanair para liberar el piso de las tarifas aéreas y, de esa forma, poder ingresar en el mercado de cabotaje argentino con tarifas de remate. Así, le garantiza a Aerolíneas su posición dominante en el mercado de cabotaje, el único donde la línea de bandera tienen ganancias netas.
El ministro mantuvo una reunión hace ya dos semanas con Joe Mohan, CEO de Viva Latinoamérica y ex ejecutivo de la aerolínea panameña Copa Airlines. Mohan manifestó que busca expandir el modelo “low cost” de Ryanair en la región con la marca Viva. Ya tienen aerolíneas con esa marca en Colombia y, en sociedad con una empresa de micros, en México. Ahora están analizando la inversión de su filial número tres entre los mercados de Argentina y Perú.
En aquella entrevista Dietrich le dijo que están abiertos al ingreso de nuevos operadores aéreos de cabotaje y que confía que en los próximos años se incremente entre 50% y 100% la cantidad de personal ocupado en ese sector. Pero agregó que no perforará el piso tarifario. “No hay restricciones a las tarifas máximas, pero se mantendrá el piso para las tarifas mínimas”, fue la respuesta del ministro.
La decisión de Transporte asegura a Aerolíneas una barrera de ingreso para competidores que buscan no sólo quitarle pasajeros a la línea de bandera sino también a los micros de larga distancia. Esa es la estrategia comercial que adoptó Ryanair en México con Viva Bus, donde son socios con IAMSA, una de las principales empresas de micros en esa extensa geografía.
Dietrich, a pesar de ser formalmente el jefe de Costantini por su lugar en el Gabinete, no es quien le “baja” las órdenes del presidente Mauricio Macri. Esa tarea la cumple Mario Quintana, coordinador del Gabinete: fue este funcionario quien, días atrás, comunicó a la titular de Aerolíneas que los subsidios que le girará el Gobierno este año rondarán los 260 millones de dólares, en vez de los US$ 422 con que contaba Isela. Por ese motivo, la ejecutiva está analizando en estas horas vías de financiación alternativas, como la venta y posterior alquiler de dos aeroronaves Airbus A3330, de los cuales ya están pagados aproximadamente US$ 60 millones por avión.
Pero además de tratar de restaurar la pata financiera para sostener las cuentas de la empresa, Costantini cuenta -al menos por el momento- con el respaldo de los gremios aeronáuticos, los cuales están frenando en diferentes asambleas la embestida de los sectores de Aerolíneas que responden a La Cámpora y que quieren comenzar ya mismo con medidas de acción directa. Este fin de semana fue difundida una carta abierta del titular del gremio de Aeronavegantes, Juan Pablo Brey, donde pidió a los afiliados “aplomo, tranquilidad y responsabilidad”. Y Rubén Fernández (UPSA) pidió una audiencia a Dietrich: quiere que interceda ante Quintana para que afloje algo más la billetera. A\W
Argentina rejects the cutthroat competition on domestic flights
Pressured by a cut in subsidies that had not foreseen, Isela Costantini is now transport minister, Guillermo Dietrich, his firmest within the Cabinet to carry out its project to improve the accounts of Aerolineas Argentinas ally, without having to appeal to mass layoffs or surveys of major international routes.
Dietrich rejected the request made by the Irish airline Ryanair him to release the floor of the air fares and, thus, to enter the Argentine market rates cabotage auction. So Airlines warrants to its dominant position in the cabotage market, the only one where the flagship airline have net earnings.
The minister held a meeting two weeks ago with Joe Mohan, CEO Viva Latin America and former executive of the Panamanian airline Copa Airlines. Mohan said that seeks to expand the model «low cost» Ryanair in the region with the Viva brand. Airlines already have that brand in Colombia and, in partnership with a company micros in Mexico. They are now analyzing the investment of its subsidiary number three among the markets of Argentina and Peru.
In that interview Dietrich told him that are open to the entry of new aircraft operators cabotage and trust that in the coming years will increase between 50% and 100% the number of people employed in this sector. But he added that the tariff will not drill floor. «There are no restrictions on the maximum rates, but the floor for minimum rates will remain» was the reply of the minister.
The decision of Transport assures income Aerolíneas barrier to competitors seeking not only take passengers to the flag line but also long distance buses. That is the business strategy adopted by Ryanair in Mexico with Viva Bus, where they are partners with IAMSA, one of the leading companies in this vast geography micros.
Dietrich, despite formally being the head of Costantini for his place in the Cabinet, is not who will «lower» orders of President Mauricio Macri. That task meets Mario Quintana, coordinator of the Cabinet: was this official who, days ago, informed the holder Airlines subsidies that will turn the government this year will be about 260 million dollars instead of US $ 422 Isela counted. For this reason, the executive is analyzing these alternative funding routes hours, as the sale and leaseback two aeroronaves Airbus A3330, which are already paid approximately US $ 60 million per aircraft.
But besides trying to restore financial leg to hold the accounts of the company, Costantini has at least for the time being supported by the aeronautical unions, which are holding back the onslaught assemblies in different sectors of responding Airlines La Campora and who want to start right away with direct action. This weekend was released an open letter holder Aeronavegantes Guild, John Paul Brey, where he asked members «poise, calmness and responsibility.» And Ruben Fernandez (UPSA) requested a hearing Dietrich wants to intercede with Quintana to loosen somewhat the wallet.
airgways.com 