Farnborough 2016 está midiendo el ritmo de Airbus y Boeing

AW | 2016 07 10 00:44 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

FARNBOROUGH AIR SHOW 2016

La industria aeroespacial y de defensa del mundo desciende en una pequeña ciudad cerca de 30 millas al oeste de Londres esta semana para lo que es el mayor evento en el calendario de la industria.

Pero la bienal Farnborough Airshow, se alterna con el Salón Aeronáutico de París, no puede ser el festival de mayor éxito de las órdenes de años anteriores.

Con cerca de 1.500 expositores y unos 100.000 visitantes profesionales, la potencia de tiro de Farnborough sigue siendo enorme.

Sin embargo, el evento es muy poco probable que se repita el registro $ 204bn (£ 157bn) datos de pedidos de aeronaves y motores anunciados en el show de 2014.

Boeing y Airbus como de costumbre compiten por títulos, por lo que es una apuesta segura decir que ambos fabricantes de aviones se han almacenado ofertas para dar a conocer en la feria.

Farnborough, el optimismo mide Boeing y Airbus

La edición de 2016 de Farnborough Air Show (Gran Bretaña), que comenzó el lunes, 11 de julio en los suburbios de Londres, será el último regado una lluvia de pedidos de nuevos aviones. Una vez más, la posición de las estrellas parece favorable para los fabricantes. Boeing celebrará su centenario el 16 de julio y desde luego no va a querer salir de Londres con un bolso vacío.

Por su parte, Airbus también debe aumentar los anuncios de contrato. En los últimos años, Airbus ha acostumbrado a ocupar su mayoría su cartera de pedidos en la segunda mitad del año. «Estamos siempre llegando tarde a principios del año antes de ponernos al día en la segunda mitad. Pedidos, lo haremos», informó el equipo en el fabricante de aviones europeo.

Actualmente, Boeing lidera el baile. Particularmente en términos de entregas. En la primera mitad, los EE.UU. han entregado 375 aviones. Se espera entregar entre 740 y 745 sobre el conjunto de 2016. Este año, Airbus ha caído por detrás de su competidor. Se ha entregado 298 aviones en la primera mitad. Ligeramente inferior en comparación con el mismo periodo de 2015, cuando Airbus luego ha entregado 304 aviones. Sin embargo, Airbus dice que lo que va «no es preocupante». Su objetivo para 2016 es de reunir más pedidos de entrega de dispositivos. En 2015, se había proporcionado 635 copias de todas las familias de dispositivos. AIRGWAYS ® Icon-AW

Farnborough 2016 measures the pace of Airbus and Boeing

The world’s aerospace and defence industry descends on a small town about 30 miles west of London this week for what is the biggest event in the industry’s calendar.

But the biennial Farnborough Airshow – it alternates with the Paris Airshow – may not be the blockbuster festival of orders of previous years.

With about 1,500 exhibitors and some 100,000 trade visitors, Farnborough’s pulling power remains huge.

However, the event is very unlikely to see a repeat of the record $204bn (£157bn) haul of aircraft and engine orders announced at the 2014 show.

Boeing and Airbus will as usual compete for headlines, so it’s a fair bet that both planemakers will have stored up deals to unveil at the show.

Farnborough, optimism measured Boeing and Airbus

A final fireworks orders? The edition 2016 Farnborough Air Show (Great Britain), which opened Monday, July 11 in the suburbs of London, will be the last watered a rain of orders for new aircraft. Once again, the position of the stars seems favorable to manufacturers. Boeing will celebrate its centenary on July 16 and certainly will not want to leave London with an empty purse commands.

For its part, Airbus should also increase the contract announcements. In recent years, Airbus has become accustomed to mostly fill its order book in the second half of the year. «We are always late at the beginning of the year before to catch up in the second half. Orders, we will, «they reported in the European aircraft manufacturer.

Currently, Boeing is leading the dance. Particularly in terms of deliveries. When manufacturers are paid by their clients. In the first half, the US has delivered 375 aircraft. It expects to deliver between 740 and 745 over the whole of 2016. This year, Airbus has fallen behind its competitor. It has delivered 298 aircraft as the first half. Slightly down compared to the same period in 2015 when Airbus was then delivered 304 aircraft. However, Airbus says will «not worried». Its goal for 2016 is to garner more orders than delivering devices. In 2015, it had provided 635 copies of all device families. A\W

 

Farnborough 2016 mesure le rythme d’Airbus et Boeing

L’industrie aérospatiale et de la défense au monde descend sur une petite ville à environ 30 miles à l’ouest de Londres cette semaine pour ce qui est le plus grand événement dans le calendrier de l’industrie.

Mais la biennale Farnborough Airshow – il alterne avec le Salon du Bourget – peut-être pas le festival du blockbuster de commandes des années précédentes.

Avec environ 1.500 exposants et quelque 100.000 visiteurs professionnels, le pouvoir d’attraction de Farnborough reste énorme.

Cependant, l’événement est très peu probable de voir une répétition de l’enregistrement $ 204bn (157bn £) courrier d’avions et de moteurs commandes annoncées lors du salon 2014.

Boeing et Airbus seront comme d’habitude en compétition pour les titres, il est donc fort à parier que les deux planemakers auront emmagasiné offres pour dévoiler au salon.

Farnborough, l’optimisme mesuré de Boeing et d’Airbus

Un dernier feu d’artifice de commandes ? L’édition 2016 du Salon de l’aéronautique de Farnborough (Grande-Bretagne), qui ouvre ses portes lundi 11 juillet dans la banlieue de Londres, sera peut être la dernière arrosée d’une pluie de commandes d’avions neufs. Cette fois encore, la position des astres semble favorable aux avionneurs. Boeing fêtera son centenaire le 16 juillet et ne voudra certainement pas repartir de Londres avec une escarcelle vide de commandes.

De son côté, Airbus devrait aussi multiplier les annonces de contrats. Depuis quelques années, l’avionneur européen a pris l’habitude de surtout remplir son carnet de commandes dans la seconde moitié de l’année. « Nous sommes toujours en retard au début de l’année avant de se rattraper sur le second semestre. Des commandes, on en aura », fait-on savoir chez l’avionneur européen.

Pour l’heure, c’est Boeing qui mène la danse. Notamment en termes de livraisons. Le moment où les constructeurs sont payés par leurs clients. Au premier semestre, l’américain a livré 375 avions. Il prévoit d’en livrer entre 740 et 745 sur l’ensemble de 2016. Cette année encore, Airbus est en retard sur son concurrent. Il n’a livré que 298 appareils au premier semestre. En léger retrait par rapport à la même époque en 2015 quand l’avionneur européen avait alors livré 304 avions. Pour autant, Airbus ne se déclare « pas inquiet ». Son objectif pour 2016 est d’engranger plus de commandes que de livrer des appareils. En 2015, il avait fourni 635 exemplaires de toutes ses familles d’appareils. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: bbc.com / lemonde.fr
DBk: Photographic © Farnborough Air Show 2016
AW-POST: 201607100044AR

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