AW | 2016 08 25 10:38 | AIRLINES
Los pilotos de aerolíneas están tomando sus demandas de mayores salarios
Los pilotos de Southwest Airlines manifiestan en el centro de operaciones de la aerolínea en Love Field en Dallas este miércoles. Los pilotos no están en huelga, pero están tratando de llamar la atención sobre sus demandas de mejores contratos y el lento ritmo de las negociaciones. Los pilotos de la Southwest han estado en conversaciones mediadas con la línea aérea durante dos años de negociaciones.
«Durante ese tiempo, los ejecutivos han disfrutado de casi el 50% en aumentos promedio, y los accionistas han disfrutado de casi $ 6 mil millones en la compra de acciones, mientras que los salarios de los pilotos de Southwest se han estancado desde 2011 y están muy por detrás de los salarios estándar de la industria,» dijo el sindicato.
El sindicato dice que el salario medio de sus 8.400 capitanes y primeros oficiales en Southwest es aproximadamente u$s 180.000 al año. Están tratando de obtener aumentos de sueldo por un total de 32% hasta el año 2019, pero dice que es parte de cubrir aumentos de remuneraciones retroactivas de nuevo a 2012, cuando su último contrato se hizo abierto.
«No estamos tratando de matar al oro a la gallina», dijo el presidente del sindicato Jon Weaks a CNNMoney. «Sólo queremos un contrato tipo de mercado.»
A principios de este mes, después de un error de computadora conectada a tierra los vuelos de Southwest causaron más de 1.000 vuelos que tuvieron que ser cancelados, los pilotos y los otros tres sindicatos principales de la línea aérea se unieron para emitir una llamada a sustituir a la alta dirección en el Southwest.
«Se trata de algo más que un fallo en el funcionamiento o un contrato», dijo Weaks. «Se trata de la reputación de la empresa que nos gusta. Después de años de fallos operativos y una degradación de nuestra cultura que corre el riesgo de erosionar lentamente nuestra base de clientes fieles, tenemos que hablar y ser catalizadores para el cambio.»
Los piquetes en Southwest siguen las líneas de piquetes en ocho aeropuertos a principios de este verano por los pilotos de Delta Air Lines. Los pilotos de Delta reanudarían los reclamos este viernes en la sede de Delta en Atlanta. Los pilotos están buscando aumentos de 37% de pago en los próximos tres años.
«Todos los demás empleados, los accionistas y los inversores se han beneficiado con el éxito de Delta. Ahora es el momento de los pilotos de Delta ‘», dijo el comunicado de la unión.
Pilotos en gran parte de la industria hicieron concesiones contractuales profundas durante las quiebras en gran parte de la industria durante la última década, a pesar que Southwest fue un transportador que evitó un viaje a las cortes para quiebra o de pago para los pilotos. Los pilotos apuntan a que con aviones llenos y los bajos precios de los combustibles han producido para las compañías aéreas en los últimos años fuertes ganancias. En el año 2015 fue un año récord para las ganancias de las aerolíneas.
Pero las aerolíneas argumentan que el aumento de la competencia han dado lugar a la industria de la caída. También dicen que los transportistas tienen que reinvertir en las líneas aéreas, la compra de nuevos aviones y la fijación de sus balances equilibrados.
Aún así las aerolíneas dicen que están comprometidas con la mejora de los salarios de sus empleados. Southwest, dijo que los pilotos tienen que trabajar a través de las áreas de desacuerdos en la mesa de negociación y no en público.
«Apreciamos sinceramente todo lo que nuestros pilotos hacen por nuestros clientes y la compañía», dijo la declaración de Southwest. «Hemos ofrecido a los negociadores del sindicato una propuesta competitiva que tiene en cuenta las condiciones actuales del mercado y ofrece una generosa compensación y mejoras de jubilación.» 
Airline pilots are taking their demands for higher wages straight to airline passengers.
Pilots at Southwest Airlines picketed at the airline’s hub at Love Field in Dallas on Wednesday. The pilots are not on strike, but they’re trying to draw attention to their demands for better contracts and the slow pace of negotiations. Pilots at Southwest have been in mediated talks with the airline for two years following two years of standard negotiations.
«During that time, executives have enjoyed nearly 50% in average raises, and shareholders have enjoyed nearly $6 billion in stock buybacks while Southwest pilot wages have been stagnant since 2011 and are well behind industry standard wages,» said the union.
The union says average pay for its 8,400 captains and first officers at Southwest is about $180,000 a year. It is seeking pay raises totaling 32% through 2019, but it says part of that is to cover retroactive pay hikes back to 2012, when its last contract became open.
«We’re not trying to kill the golden the goose,» union president Jon Weaks told CNNMoney. «We just want a market rate contract»
Earlier this month, after a computer glitch grounded Southwest flights and caused more than 1,000 flights to be canceled, the pilots and three other major unions at the airline joined together to issue a call to replace top management at Southwest.
«This is about more than just one failure in the operation or a contract,» said Weaks. «This is about the reputation of the company we love. After years of operational failures and a degradation of our culture that risks slowly eroding our loyal customer base, we must speak up and be catalysts for change.»
The Southwest pickets follow picket lines at eight airports earlier this summer by pilots at Delta Air Lines. Delta pilots are due to be back on the picket lines Friday at Delta’s headquarters in Atlanta. The pilots are seeking 37% pay hikes over the next three years.
«All other employees, shareholders and investors have benefited from Delta’s success. Now it is the Delta pilots’ time,» said the union’s statement.
Pilots in much of the industry made deep contract concessions during bankruptcies across much of the industry during last decade, although Southwest was one carrier that avoided a trip to bankruptcy or pay cuts for pilots. The pilots point to strong profits that full planes and low fuel prices have produced for airlines in recent years. 2015 was a record year for airline profits.
But the airlines argue that increasing competition have resulted in the typical airfare across the industry falling. They also say the carriers need to reinvest in the airlines, buying new planes and fixing their balanced sheets.
Still the airlines say they’re committed to improving wages for their employees. Southwest said the pilots need to work through the areas of disagreements at the negotiating table rather than in public.
«We sincerely appreciate everything our pilots do for our customers and company,» said Southwest’s statement. «We have offered the union negotiators a competitive proposal that considers current market conditions and provides generous compensation and retirement enhancements.» A\W
airgways.com 