AW | 2016 10 12 10:11 | INDUSTRY

BAe 146 y Avro RJ aviones regionales que ahora están empezando a salir de servicio de línea aérea de Europa continental están descubriendo constantemente nuevos operadores, los mercados y aplicaciones

Lo que demuestra la flexibilidad, continuó la utilidad y atractivo económico de la aeronave los nuevos operadores / aplicaciones para el avión incluyen una operación de prestigio durante la noche de mercancías en Australia, una compañía aérea establecida en África, un nuevo operador de línea aérea de puesta en marcha en el Caribe, y más aviones de . el papel combatir incendios en Norteamérica

Algunos 220 RJs BAe 146 / Avro permanecen en el servicio, totalmente apoyado por BAE Systems regional Aircraft – el fabricante de equipos originales. Más de 12 millones de horas de vuelo de servicio se han acumulado.

John Stevens, Jefe de Atención al cliente de BAE Systems Regional Aircraft, dijo hoy en la Asamblea General de las regiones europeas Airlines en Madrid: «Creemos firmemente que este avión tiene muchos años de servicio productivo todavía que ofrecer. Además de seguir apoyando a todos nuestros clientes y, sobre todo en Europa, jugando un papel constructivo para ayudar a la transición de nuestros aviones de los tipos más nuevos, trabajamos para ayudar a introducir la aeronave a nuevas aplicaciones en el mercado a través de nuestras amplias capacidades y especialista en ingeniería. BAE Systems puede proporcionar un paquete de ayuda total, prevista para al menos un período de 15-20 años. «

En los últimos meses tres operados previamente 146S Europea BAe han sido colocados con nuevos operadores en Australia y los EE.UU.. Dos de estos aviones son aviones de carga BAe 146-200QT, previamente operados por ASL Aviation Group en nombre de la combinación de FedEx-TNT.

Ellos han sido vendidos a Pionair de Sydney, Australia, que comenzó en septiembre de servicios de carga durante la noche en nombre de Virgin Australia, que ha ganado un contrato de cinco años y $ 575 millones de dólares de TNT Express.

El avión vuela las rutas del este del litoral dedicados con un avión de enrutamiento de Cairns-Brisbane-Sydney-Melbourne a Adelaida y el segundo en la dirección inversa, pero con la adición de Townsville, ranurado entre Brisbane y Cairns.

El BAe 146 sigue siendo el único avión de pasajeros permitidos para operar tanto en Sydney y Adelaida durante las horas del toque de queda en aeropuertos y en alrededor de 10 toneladas de carga útil de carga es el tamaño adecuado para el trabajo.  Un ex-Bulgaria Aerolíneas BAe 146- 200 también acaba de ser adquirida por Neptune Aviation Services de Missoula, Montana y se convierte en el papel combatir incendios listo para la temporada 2017 de fuego.

Se entrega a finales de septiembre, este avión se une a otros siete 200s de la serie en el servicio de Neptune que han tenido un ajetreado año en el Oeste de los Estados Unidos. En un día muy ocupado Neptune informa que uno de sus aviones volaron 18 vuelos de combate.

En total, 20 aviones regionales BAe 146 / Avro están operando o se están convirtiendo para el papel combatir incendios vital con tres operadores de América del Norte. Además de Neptune Aviation Services, Conair de Abbotsford, Canadá y su filial Aero Flite en los EE.UU. tiene siete RJ85s, mientras que el primero de los cinco BAe 146-200s siendo convertidos por spray de aire de Chico. Se espera que California para ser lanzado antes de finales de 2016.

A medida que la tarde-construir Avro RJs también comienzan a salir del servicio europeo, por lo que también se encuentran ahora con los nuevos hogares. Establecido aérea de Ghana Starbow acaba de recibir de su primer RJ100 que ha añadido a su actual flota de BAe 146 y aviones ATR-72-500.

Starbow se ha convertido en la primera línea aérea de Ghana desde que comenzó servicios con BAe 146S en septiembre de 2011 y en la actualidad opera a unas 46 salidas a la semana, que proporciona enlaces de avión desde la capital Accra a otros destinos nacionales principales, como Kumasi, Tamale y Takoradi. Los servicios internacionales también se vuelan a Cotonou en Benin y Abiyán en Costa de Marfil.

Otra RJ100 ex Europea acaba de ser entregado a la aerolínea de nueva puesta en marcha de BVI Airways con sede en Tortola, Islas Vírgenes Británicas en el Caribe. Una vez que la línea aérea ha recibido su certificado de operación de las autoridades que planea iniciar servicios diarios sin escalas desde Tortola a Miami más adelante en 2016. El vuelo 2,25 horas reducirá drásticamente el tiempo de viaje existente en la ciudad estadounidense de las Islas. 

BAE 146/Avro RJs find new homes and applications

BAe 146 and Avro RJ regional jetliners that are now starting to come out of mainland European airline service are steadily finding new operators, markets and applications

Demonstrating the flexibility, continued utility and economic attractiveness of the aircraft the new operators/applications for the aircraft include a prestigious overnight freight operation in Australia, an established airline in Africa, a new start-up airline operator in the Caribbean, and further aircraft for the aerial firefighting role in North America.

Some 220 BAe 146/Avro RJs remain in service, fully supported by BAE Systems Regional Aircraft – the Original Equipment Manufacturer. More than 12 million flight hours of service have been accumulated.

John Stevens, Head of Customer Support for BAE Systems Regional Aircraft said today at the European Regions Airlines General Assembly in Madrid: “We strongly believe that this aircraft has many years of productive service yet to offer. In addition to continuing to support all our customers and, particularly in Europe, playing a constructive role in helping them to transition from our aircraft to newer types, we work to help introduce the aircraft to new market applications through our extensive and specialist engineering capabilities. BAE Systems can provide a total support package, planned for at least a 15-20 year period.”

Over the past few months three previously operated European BAe 146s have been placed with new operators in Australia and the USA. Two of these aircraft are BAe 146-200QT freighters, previously operated by ASL Aviation Group on behalf of the FedEx-TNT combination.

They have been sold to Pionair of Sydney, Australia, which in September started overnight freight services on behalf of Virgin Australia which has won a five-year $575 million contract from TNT Express.

The aircraft fly the dedicated Eastern seaboard routes with one aircraft routing from Cairns-Brisbane-Sydney-Melbourne to Adelaide and the second in the reverse direction but with the addition of Townsville, slotted in between Brisbane and Cairns.

The BAe 146 is still the only jet airliner allowed to operate at both Sydney and Adelaide during airport curfew hours and at around 10 tonnes freight payload is the right size for the job. An ex-Bulgarian Airlines BAe 146-200 has also just been acquired by Neptune Aviation Services of Missoula, Montana and will be converted to the aerial firefighting role ready for the 2017 fire season.

Delivered in late September, this aircraft joins seven other Series 200s in Neptune service that have had a busy year in the Western United States. On one very busy day Neptune reports that one of their aircraft flew 18 sorties.

All told, 20 BAe 146/Avro RJs are now operating or being converted for the vital aerial firefighting role with three North American operators. In addition to Neptune Aviation Services, Conair of Abbotsford, Canada and its Aero Flite subsidiary in the USA has seven RJ85s, while the first of five BAe 146-200s being converted by Air Spray of Chico. California is expected to be rolled out before the end of 2016.

As the later-build Avro RJs also start to come out of European service, so they too are now finding new homes. Established Ghanaian airline Starbow has just taken delivery of its first RJ100 which it has added to its existing fleet of BAe 146 and ATR-72-500 aircraft.

Starbow has become the premier Ghanaian airline since it started services with BAe 146s in September 2011 and currently operates some 46 departures a week, providing air links from the capital Accra to other main domestic destinations such as Kumasi, Tamale and Takoradi. International services are also flown to Cotonou in Benin and Abidjan in the Ivory Coast.

Another ex-European RJ100 has just been delivered to new start-up airline BVI Airways based in Tortola, British Virgin Islands in the Caribbean. Once the airline has received its operating certificate from the authorities it plans to commence daily non-stop services from Tortola to Miami later in 2016. The 2.25 hour flight will dramatically reduce the existing journey time from the US city to the Islands. A\W

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SOURCE: adsadvance.co.uk
DBk: Photographic © BAe Systems / DenKlug’s Flugzeugbilder
AW-POST: 201610121011AR
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