Aerolíneas Argentinas / Austral incrementan vuelos cabotaje y regional

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AW | 2016 10 11 12:07 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para aerolineas argentinas incrementa vuelosDurante la 21º edición de FIT 2016, la compañía aprovechó para anunciar el incremento de los vuelos de cabotaje, un seis por ciento respecto a noviembre de 2015

El total de frecuencias que se suman son 52 y el foco se centra en Rosario, Córdoba y Mendoza. La más beneficiada en los anuncios fue la ciudad de Mar del Plata, la cual espera un incremento del 179 por ciento en sus vuelos diarios (39 frecuencias semanales) y de esta forma, desagotar Aeroparque y Ezeiza, los cuales en temporada alta suelen estar abarrotados.

El esquema de vuelos, quedará de la siguiente forma: la ruta que une Buenos Aires y Mar del Plata, pasará de 21 a 25 frecuencias semanales y, desde Tucumán, de tres a cinco. Entre Mendoza y Rosario habrá nuevos vuelos directos, con tres frecuencias semanales; mientras que Córdoba sumará siete. En lo que respecta a vuelos regionales la presidenta de la compañía, Isela Costantini y el gerente Comercial, Diego García, anunciaron que habrá nuevos vuelos desde Córdoba y Rosario a la ciudad de Punta del Este en Uruguay.

En lo que refiere a Brasil, se incrementarán las frecuencias a Porto Seguro con una salida adicional desde Buenos Aires. También informaron que habrá, desde noviembre, un nuevo vuelo a Salvador de Bahía desde Córdoba y además, se aumentarán a 14 las frecuencias semanales del vuelo que une Buenos Aires con Florianópolis.

En este mismo marco, y por parte del Ministerio de Transporte de la Nación, su titular, Guillermo Dietrich, dio a conocer una serie de obras que se están realizando en diversos aeropuertos del país, haciendo foco en el de Mendoza, que según el propio funcionario “será el aeropuerto más moderno de la Argentina”airgways-icon-aw

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Aerolíneas increases domestic flights and regional flights

During the 21st edition of FIT 2016, the company also announced an increase in domestic flights, six percent compared to November 2015

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The total added frequencies are 52 and the focus is on Rosario, Córdoba and Mendoza. The most benefited in ads was the city of Mar del Plata, which expects an increase of 179 percent daily flights (39 weekly frequencies) and thus, desagotar Aeroparque and Ezeiza, which in high season usually crowded.

The scheme flights, will be as follows: the route between Buenos Aires and Mar del Plata, will rise from 21 to 25 weekly frequencies and, from Tucuman, three to five. Between Mendoza and Rosario will be new direct flights, three times a week; while Córdoba add-seven. With regard to regional flights the president of the company, Isela Costantini and Commercial Manager, Diego García, announced that there will be new flights from Córdoba and Rosario to the city of Punta del Este in Uruguay.

As regards Brazil, frequencies will increase to Porto Seguro with an additional output from Buenos Aires. They also reported that there will be, since November, a new flight to Salvador from Córdoba and also will be increased to 14 weekly flight frequencies that links Buenos Aires to Florianópolis.

In this framework, and by the Ministry of Transport of the Nation, the owner, Guillermo Dietrich, unveiled a series of works being carried out in various airports across the country, focusing in Mendoza, which the own official «will be the most modern airport in Argentina». A\W

[*] NOTA AL LECTOR: En algunos casos el lector encontrará la cita “Aerolíneas” en nuestras publicaciones de AIRGWAYS haciendo referencia particular a Aerolíneas Argentinas, debido a que es una palabra o expresión de localismo en Argentina;  pero en cuyos casos no son preferenciales.
NOTE TO READERS: In some cases the reader will find the appointment “Aerolíneas” in our publications AIRGWAYS with particular reference to Aerolíneas Argentinas, because it is a word or expression of localism in Argentina; but in whose cases are not preferred.

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SOURCE: aerolineas.com / mensajeroweb.com.ar
DBk: Photographic © surenio.com.ar / lanueva.com / clarin.com
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Fiji Airways suspende vuelos a Suva por mal estado de pista

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Resultado de imagen para fiji airwayslogoAW | 2016 10 11 11:51 | AIRLINES ROUTESResultado de imagen para fiji islands png

Fiji Airways (FJ, Nadi) ha anunciado la suspensión de vuelos B737-800 de Suva Nausori hasta el aeropuerto internacional de obras de modernización de pista de recuperación se han efectuado.

El portador dijo que había basado su decisión en un informe presentado por los consultores a principios de este mes. En su forma actual, el documento ha sido remitido a Aeropuertos Fiji Ltd. para su revisión.Resultado de imagen para fiji islands souvenirs png

Resultado de imagen para fiji islands pngFiji Airways utiliza los B737 para operar vuelos internacionales de Suva a Auckland Int’l y Sydney Kingsford Smith. Hasta el momento en que la pista 10/28 se ha actualizado, el vehículo o bien utilizar Fiji Enlace (PI, Nadi) o transferencias de autobuses para transportar a los pasajeros afectados a Nadi para su posterior transmisión a sus respectivos destinos. airgways-icon-aw

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Fiji Airways suspends flights to Suva by poor state of airstripResultado de imagen para fiji islands png

Resultado de imagen para fiji airwayslogoFiji Airways (FJ, Nadi) has announced the suspension of B737-800 flights out of Suva Nausori International Airport until remedial runway upgrade works have been effected.

The carrier said it had based its decision on a report filed by consultants earlier this month. As it stands, the document has been forwarded to Airports Fiji Ltd. for review.

Fiji Airways uses the B737s to operate international flights from Suva to Auckland Int’l and Sydney Kingsford Smith. Until such time that runway 10/28 has been upgraded, the carrier will use either Fiji Link (PI, Nadi) or bus transfers to ferry affected passengers to Nadi for onward transmission to their respective destinations. A\W

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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © fijisun.com.fj / avsim.com / maxresdefault.com
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El mercado financiero aéreo en México

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AW | 2016 10 11 11:17 | AIRLINES MARKET

La deuda de aerolíneas mexicanas en cuatro años se ha incrementado en un 130%

Según la calificadora HR Ratings de México, al cierre de 2015, los cálculos realizados por la deuda de Aeroméxico, Interjet, Volaris y VivaAerobus, sumaban en su conjunto unos $117.445 millones de pesos mexicanos, lo que significa un alza de 130 por ciento respecto de las deudas de finales de 2011. Ese año, las cuentas por pagar de las aerolíneas mexicanas, ascendían tan solo a $51.760 millones de pesos.

El aumento de las deudas obedecen a la creciente demanda que requiere incrementar y renovar la flota, por lo que esas deudas se han realizado de manera estructurada y en línea con los flujos generados. Esto ha permitido que en este periodo, a pesar de la salida de Mexicana de Aviación, la oferta de asientos se haya incrementado en un 43.6 por ciento, para alcanzar los 40 mil 69 lugares, en 264 aviones, con un promedio de edad de siete años.

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Las aerolíneas han invertido en mejoras operativas, incorporación de aviones más nuevos que reducen los gastos operativos y de mantenimiento, de combustible, así como otras medidas que fortalecen la competitividad en el sector.

Rafael Alonso, presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe, expresó que la región demandará para los siguientes 20 años, 600 aviones nuevos y 44 mil pilotos, una cuarta parte de éstos, tan solo en México, por lo que las aerolíneas deberán estar muy de cerca con la banca comercial y las operaciones bursátiles, para hacer frente a este creciente mercado. airgways-icon-aw

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SUKHOI SUPERJET 100, TECNOLOGÍA RUSA EN INTERJET 

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VOLARIS INCORPORÓ RECIENTEMENTE LOS NUEVOS A320NEO

Air financial market in Mexico

Mexican airlines debt in four years has increased by 130%

According to HR Ratings de Mexico, at the end of 2015, calculations by debt Aeromexico, Interjet, Volaris and VivaAerobus, amounted to a whole about $ 117,445 million pesos, which means an increase of 130 percent from the debts of the end of 2011. That year, accounts payable of Mexican airlines amounted to $ 51,760 just a million pesos.

Rising debts are due to the growing demand needs to increase and renew the fleet, so those debts were carried out in a structured manner and in line with the flows generated. This has allowed in this period, despite the departure of Mexicana Airlines, the supply of seats has been increased by 43.6 percent to reach 40 000 69 locations, 264 aircraft with an average age of seven years.

Airlines have invested in operational improvements, adding more new aircraft to reduce operating and maintenance costs, fuel costs, and other measures that strengthen competitiveness in the sector.

Rafael Alonso, president of Airbus for Latin America and the Caribbean, said the region’s demand for the next 20 years, 600 new aircraft and 44,000 pilots, a quarter of these, only in Mexico, so that airlines should be very closely with the commercial banking and stock trading, to address this growing market. A\W

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SOURCE: A I R G W A Y S / DGAC
DBk: Photographic © Alejandro Gómez: elfinanciero.com.mx
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Juneyao Airlines incorpora Star Alliance

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AW | 2016 10 11 10:13 | ALLIANCE AIRLINES

Juneyao Airlines que forma alianza estratégica con Star Alliance

La aerolínea china Juneyao Airlines que pronto comenzará a ofrecer servicios como a través de-registro, acceso a la sala y otros privilegios de prioridad a los volantes elegibles de las aerolíneas miembros de Star Alliance, viajando en los itinerarios de conexión.

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El transportista con sede en Shanghai, Juneyao, que opera tanto los servicios nacionales e internacionales de dos aeropuertos internacionales chinos -Hongqiao y Pudong -ha formó una alianza estratégica con Star Alliance, lo que le confiere la condición de «socio de conexión» en el mundial de 28 miembros Las aerolíneas agrupación.

La alianza con Juneyao Airlines que sería efectivo a partir de 2017, según informó hoy un comunicado de prensa de Star Alliance.

Actualmente hay 17 líneas aéreas miembros de Star Alliance están operando cerca de 1.600 servicios semanales de entrada y salida de los aeropuertos internacionales de Pudong y Hongqiao. El lazo estratégico hasta beneficiaría también a los pilotos de la aerolínea nacional Air India, que es miembro de líneas aéreas de Star Alliance y ofrece sus servicios aéreos hacia y desde el aeropuerto de Pudong.

Con una flota de 56 aviones Juneyao Airlines provee a más de 1.700 vuelos semanales a 69 destinos en ocho países y regiones, según el comunicado.

El modelo socio de conexión está diseñado para permitir a las compañías aéreas para conectarse a la red de Star Alliance sin tener que convertirse en un miembro de pleno derecho.

Para los clientes esto da acceso a las opciones de viaje adicionales más allá de los actuales 1.300 aeropuertos servidos por 28 aerolíneas miembros de la Alianza, según el comunicado, añadiendo que «la conexión de los socios son cuidadosamente seleccionados y tienen que cumplir con los altos estándares de operación requeridos por la Alianza.»

«Juneyao Airlines es una magnífica adición a nuestra propuesta de la red en China y en particular en el mercado de Shanghai. Gracias a la ampliación del alcance de Juneyao, nuestros pasajeros podrán disfrutar de una amplia variedad de conexiones de vuelo a través de nuestro futuro socio de numerosas metrópolis chinas y varios destinos internacionales «, dijo a Star Alliance CEO de Mark Schwab.

Bajo la asociación, los clientes que viajen en un itinerario que incluye una transferencia entre una línea aérea miembro de Star Alliance y un socio de conexión se ofrecerán los beneficios estándar de la Alianza como de pasajeros y equipaje a través de registro de entrada. Además, los clientes de estado de Star Alliance Gold disfrutarán de un conjunto de privilegios a la medida de acuerdo con las ofertas de productos de la persona que conecta socio, según el comunicado. También dijo que los socios de conexión participarán en acuerdos comerciales bilaterales con los seleccionados aerolíneas miembros de Star Alliance, que pueden incluir privilegios basados en programas de viajero frecuente.

«Juneyao Airlines se enorgullece de desempeñar su papel en la ampliación de la oferta de la red de Star Alliance a través de los dos aeropuertos de Shanghai. Esperamos dar la bienvenida a los pasajeros en conexión de Star Alliance en nuestra aerolínea en un futuro próximo. Ofrecemos 53 rutas adicionales que complementarán los servicios existentes de Star Alliance desde Shanghai y será sin duda atraer más pasajeros que conectan a nuestros dos aeropuertos centrales de casa «, dijo Wang Jun Jin, presidente de Juneyao Airlines.

El trabajo ya ha comenzado a establecer la tecnología necesaria y los vínculos comerciales que permitirá Juneyao Airlines para comenzar a cumplir Star Alliance pasajeros en tránsito en algún momento durante el segundo trimestre de 2017, según el comunicado.

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Juneyao Airlines forms strategic partnership with Star Alliance

Chinese carrier Juneyao Airlines would soon start offering services such as through-checkin, lounge access and other priority privileges to the eligible fliers of member airlines of Star Alliance, travelling on connecting itineraries.

Chinese carrier Juneyao Airlines would soon start offering services such as through-checkin, lounge access and other priority privileges to the eligible fliers of member airlines of Star Alliance, travelling on connecting itineraries.

The Shanghai-headquartered carrier, Juneyao, which operates both domestic and international services from two Chinese international airports –Hongqiao and Pudong –has formed a strategic partnership with Star Alliance, which gives it the status of “connecting partner” in the 28-member global airlines grouping. The tie-up with Juneyao Airlines would be effective from 2017, a Star Alliance press release said today.

Currently 17 Star Alliance member airlines are operating around 1,600 weekly services in and out of Pudong and Hongqiao international airports. The strategic tie up would also benefit the fliers of national carrier Air India, which is member airline of Star Alliance and offers its air services to and from the Pudong Airport.

With a fleet of 56 aircraft Juneyao Airlines provides more than 1,700 weekly flights to 69 destinations in eight countries and regions, the release said.

The connecting partner model is designed to allow airlines to connect to the Star Alliance network without having to become a full member.

For customers this gives access to additional travel options beyond the current 1,300 airports served by the Alliance’s 28 member airlines, the release said, adding “connecting partners are carefully selected and need to adhere to the high operating standards required by the Alliance.”

“Juneyao Airlines is a terrific addition to our network proposition in China and particularly in the Shanghai market. Thanks to Juneyao’s expanding reach, our passengers will enjoy a wide choice of flight connections through our future partner to numerous Chinese metropolis and several international destinations,” Star Alliance Chief Executive Officer Mark Schwab said.

Under the partnership, customers travelling on an itinerary which includes a transfer between a Star Alliance member airline and a connecting partner will be offered the standard Alliance benefits such as passenger and baggage through check-in. In addition, Star Alliance Gold status customers will enjoy a tailored set of privileges in line with the product offerings of the individual connecting partner, the release said. It also said that connecting partners will enter into bilateral commercial agreements with selected Star Alliance member airlines, which may include frequent flyer programme based privileges.

“Juneyao Airlines is proud to play its role in enlarging the Star Alliance network offer through Shanghai’s two airports. We look forward to welcoming connecting passengers from Star Alliance on our airline in the near future. We offer 53 additional routes which will complement Star Alliance’s existing services from Shanghai and will no doubt attract more connecting passengers to our two home hub airports”, said Wang Junjin, Chairman Juneyao Airlines.

Work has now commenced to establish the necessary technology and commercial links which will allow Juneyao Airlines to begin serving Star Alliance connecting passengers some time during the second quarter 2017, the release said. A\W

 

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SOURCE: financialexpress.com
DBk: flyingphotosmagazinenews.blogspot.com
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Aerolíneas, la expropiación y el CIADI

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AW | 2016 10 11 00:52 | AIRLINES

El Estado Argentino bajo el gobierno kirchnerista expropió las empresas del grupo Aerolíneas (*) que en ese tiempo estaban bajo la órbita privada del Grupo Marsans. La Argentina argumentó que la empresa española no realizó las inversiones necesarias por lo que se enajenaron Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas, Jetpaq, Aerohandling.

Aerolíneas Argentinas es protagonista de un asunto que tramita en Washington. Se trata del reclamo iniciado por el Grupo Marsans por la expropiación de la empresa que sigue su curso en el Tribunal Arbitral del Banco Mundial (Ciadi).

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En las últimas semanas, al correo electrónico del Procurador del Tesoro de la Nación, Carlos Balbín, llegó un mensaje del propio tribunal. Se trataba de una carta en la que le explicaban que debido a la complejidad del asunto, se iban a tomar un tiempo más para firmar el laudo. Sucede que desde hace al menos dos años, el expediente está para resolverse.

«El Tribunal es consciente de que las partes han estado esperando por mucho tiempo el laudo y la importancia que tiene», se lee en el texto. Además, dice que los árbitros han deliberado y que en varios aspectos tienen opiniones opuestas. Según los entendidos, este tipo de misivas tienen lugar cuando los tiempos se agotan. Esos mismos entendidos interpretan que en no más de cuatro meses se conocerá si la Argentina tiene que pagar por haber estatizado la línea aérea o cobrar por el dinero que puso para mantenerla en el aire. airgways-icon-aw

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Aerolíneas, expropriation and CIADI

The Argentine State under the Kirchner government expropriated Aerolíneas (*) group companies at that time were under the orbit of the Marsans Group private. Argentina argued that the Spanish company did not make the necessary investments so that Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas, Jetpaq, Aerohandling were alienated.

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Aerolíneas Argentinas is the protagonist of a matter pending in Washington. This is the claim brought by the Marsans Group for the expropriation of the company that is ongoing in the Court of Arbitration World Bank (ICSID).

In recent weeks, email Treasury Attorney’s Office, Carlos Balbín, a message came to the tribunal. It was a letter in which he explained that due to the complexity of the case, they would take more time to sign the award. It happens that for at least two years, the record is to be resolved.

«The Court is aware that the parties have been waiting for a long time the award and the importance,» reads the text. In addition, he says that arbitrators have deliberated and that several aspects have opposing views. According to experts, this type of missives occur when times are depleted. Those same understood interpret in no more than four months will be known whether Argentina has to pay for having nationalized the airline or charge for the money they put to keep it in the air. A\W

[*] NOTA AL LECTOR: En algunos casos el lector encontrará la cita “Aerolíneas” en nuestras publicaciones de AIRGWAYS haciendo referencia particular a Aerolíneas Argentinas, debido a que es una palabra o expresión de localismo en Argentina;  pero en cuyos casos no son preferenciales.
NOTE TO READERS: In some cases the reader will find the appointment “Aerolíneas” in our publications AIRGWAYS with particular reference to Aerolíneas Argentinas, because it is a word or expression of localism in Argentina; but in whose cases are not preferred.

 

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SOURCE: A I R G W A Y S / lanacion.com.ar
DBk: Photographic © apertura.com
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