AW | 2016 10 14 04:27 | AIRLINES

Suecia, Noruega vende sus acciones en SAS, dice la aerolínea que es mejor en manos privadas

Estocolmo-Suecia y Noruega redujeron sus participaciones en aerolínea escandinava SAS AB, diciendo que el vehículo controlado por el Estado tendrá un mejor rendimiento en manos privadas.

El gobierno sueco ha reducido su participación hasta el 17,1% desde el 21,3%, mientras que el gobierno noruego redujo su participación hasta el 11,5% al 14,2%. Dinamarca mantiene una participación del 14,2% en la aerolínea.

«No hay buenas razones por las que el estado debe poseer una línea aérea», dijo el ministro de Economía de Noruega Mónica Maeland el jueves. «El gobierno ha sido claro que la compañía se beneficiará de otros propietarios que el gobierno noruego y la transacción contribuye a esto», añadió la Sra Maeland.

SAS, mucho mayor de propiedad por parte del gobierno de Suecia, Noruega y Dinamarca, ha soportado tiempos turbulentos en los últimos años en medio de una fuerte competencia de aerolíneas de bajo coste, entre ellas Ryanair Holdings PLC y de Norwegian Air Shuttle A / S-proporcionando la capacidad y bajas tarifas extra para el mercado regional.

La compañía volvió de nuevo hacia el beneficio del año pasado, ayudado por la reducción de costes y precios más bajos del combustible.

Pero SAS no ha participado en la consolidación del sector aéreo europeo. Eso ha llevado a fusiones entre sobrevivir transportistas nacionales para crear Air France-KLM SA, British Airways y los padres International Consolidated Airlines Group PLC y un agrandamiento de Deutsche Lufthansa AG, que es propietaria de las compañías aéreas de Austria y Suiza.

Empresas Suecas y el ministro de Innovación Mikael Damberg dijeron que la reducción en la propiedad estatal era un paso natural dada la actuación de SAS mejoraría con un cambio de propiedad.

«Hay buenas razones para el Estado sueco no será propietarios a largo plazo de una compañía aérea en la lista,» dijo el Sr. Damberg. «A largo plazo del SAS se verá reforzada por una nueva estructura de propiedad que implica una reducción de la propiedad estatal. La venta es el primer paso en una disposición gradual y responsable de la sueca y la propiedad de la estatal noruega «.

Los dos gobiernos dijeron que un total de 23 millones de acciones ordinarias se han vendido a inversores institucionales, una cifra que se incrementó a partir de un plan original de vender 19 millones de acciones después de ver una fuerte demanda de los inversores, a un precio de 15.50 coronas suecas ($ 1,75) por acción .

Suecia vendió 13,8 millones de acciones, reservando el gobierno 213,9 millones de coronas suecas (24,1 millones) en ganancias. Noruega vendió 9,2 millones de acciones por SEK142.6 millones. Dinamarca no participa en la venta de acciones. 

Sweden and Norway want to sell shares in SAS

Sweden, Norway Sell Shares in SAS, say Airline Better Off in Private Hands. ‘No good reason’ for government to own airline, said Norwegian minister

Stockholm, Sweden  Sweden and Norway reduced their stakes in Scandinavian airline SAS AB, saying the state-controlled carrier would perform better in private hands.

The Swedish government reduced its stake to 17.1% from 21.3%, while the Norwegian government lowered its stake to 11.5% from 14.2%. Denmark retains a 14.2% stake in the airline.

“There are no good reasons why the state should own an airline,” Norwegian Economics Minister Monica Maeland said on Thursday. “The government has been clear that the company will benefit other owners than the Norwegian government and the transaction contributes to this,” Ms. Maeland added.

SAS, long majority-owned by the government’s of Sweden, Norway and Denmark, has endured turbulent times in recent years amid fierce competition from budget airlines—among them Ryanair Holdings PLC and Norwegian Air Shuttle A/S—providing extra capacity and low fares for the regional market.

The company swung back to profit last year, helped by cost reductions and lower fuel prices.

But SAS hasn’t taken part in the consolidation of the European airline sector. That has led to mergers among surviving national carriers to create Air France-KLM SA, British Airways-parent International Consolidated Airlines Group PLC and an enlarged Deutsche Lufthansa AG which owns the national carriers of Austria and Switzerland.

Swedish Enterprise and Innovation Minister Mikael Damberg said the reduction in state ownership was a natural step given SAS’s performance would be enhanced by a change of ownership.

“There are good reasons for the Swedish state won’t be long-term owners of a listed airline,” Mr. Damberg said. “SAS’s long-term will be strengthened by a new ownership structure that involves a reduction of state ownership. The sale is the first step in a gradual and responsible disposal of the Swedish and the Norwegian state’s ownership.”

The two governments said a total of 23 million ordinary shares have been sold to institutional investors, a figure that was increased from an original plan to sell 19 million shares after seeing strong investor demand, at a price of 15.50 Swedish kronor ($1.75) a share.

Sweden sold 13.8 million shares, booking the government 213.9 million Swedish kronor ($24.1 million) in proceeds. Norway sold 9.2 million shares for SEK142.6 million. Denmark didn’t take part in the share sale. A\W

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SOURCE: wsj.com
DBk: Photographic © Sputnik International /  Вікіпедія
AW-POST: 201610140427AR
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AW | 2016 10 14 04:10 | AIRLINES

Pese a las pérdidas registradas por los más de 2 mil vuelos en agosto, la compañía registró beneficios por mil 260 millones de dólares

Pese a que Delta Airlines mostró beneficios por mil 260 millones de dólares en el tercer trimestre del año los beneficios fueron inferiores a los obtenidos el año pasado, principalmente por las fallas que sufriera su sistema informático el pasado agosto, y que alcanzaron los 100 millones de dólares.

En el desglose del reporte presentado por la aerolínea, también se da a conocer que los ingresos netos de Delta se redujeron en un 6 por ciento, lo que se traduce en 10 mil 480 millones de dólares.

Al respecto el CEO de la empresa, Ed Bastian comentó que “la resistencia de Delta se demostró en este periodo mientras trabajaba alrededor del apagón, vientos que frenaban los ingresos y volátiles precios del combustible”.

Asimismo, informó que se mantienen los planes para aumentar la flota de la aerolínea y mantenerla acorde a la demanda existente en la actualidad.

El pasado 8 de agosto, varias fallas en el sistema de Delta forzaron a la aerolínea a cancelar más de mil vuelos ese mismo día y un número similar en los posteriores. 

System failures cost to Delta Airlines US $ 100 million

Despite the losses recorded by more than 2,000 flights in August, the company reported earnings per thousand 260 million dollars

Although Delta Airlines showed earnings per thousand 260 million dollars in the third quarter earnings were lower than those obtained last year, mainly due to the failures suffered its computer system last August, and reached 100 million Dollars.

In the breakdown of the report submitted by the airline, also disclosed that Delta’s net income fell by 6 percent, which translates into 10 billion 480 million dollars.

In this regard the company’s CEO, Ed Bastian said that «Delta resistance was demonstrated in this period while working around the blackout, winds that slowed earnings and volatile fuel prices.»

It also reported that plans are maintained to increase the fleet of the airline and keep it consistent with the existing demand today.

On August 8, several flaws in the Delta system forced the airline to cancel more than a thousand flights that day and a similar number in subsequent years. A\W

 

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SOURCE: lopezdoriga.com
DBk: Photographic © Crain’s Chicago Business / Fortune.com 
AW-POST: 201610140410AR
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AW | 2016 10 14 04:01 | AIRLINES

Saudia Airlines incorporará un total de 63 nuevos aviones a su flota hasta 2020, repartidos entre modelos de Boeing y Airbus, como parte de su plan estratégico y que destinará tanto a vuelos nacionales como internacionales, según los planes anunciados por la compañía aérea.

En concreto, prevé sumar a su flota 15 unidades del modelo Boeing 777-300ER, valorados a precio de catálogo en 5.094 millones de dólares (4.622,2 millones de euros) y otras 13 unidades del 787 ‘Dreamliner’, valoradas en 3.439,8 millones de dólares (3.121,2 millones de euros). Los 35 aviones restantes se repartirán entre A320 y A321neo, con un precio estimado de 4.399,5 millones de dólares (3.992 millones de euros).

Desde 2015, Saudia Airlines ha encargado 113 nuevos aviones de tecnología avanzada y para 2017 prevé incorporar cuatro 787-9 más. De esta forma, completaría su objetivo de alcanzar una flota de 200 aviones, que operen unos 1.000 vuelos diarios, y transportar 45 millones de pasajeros al año.

«Este plan duplicará en siete años lo obtenido en nuestros 70 años de operación, cumpliendo así los objetivos del programa e incrementando significativamente los servicios ofertados», ha afirmado la directora de Ventas y Marketing de la aerolínea, María González Carmona.

Este plan estratégico, aprobado por el Consejo de la Autoridad General de Aviación Civil, reforzará el programa de transformación de la aerolínea, ya que contempla además invertir en recursos humanos y aumentar la cualificación de los empleados, así como mejorar los productos y servicios ofertados.

Fundada en 1945, Saudia Airlines opera actualmente una flota de 116 aviones con vuelos a 78 destinos (26 domésticos y 52 internacionales). 

Saudia will include 63 Airbus / Boeing

Saudia Airlines will incorporate a total of 63 new aircraft to its fleet until 2020, split between Boeing and Airbus models as part of its strategic plan and allocate both domestic and international flights, according to plans announced by the airline.

Specifically, it expects to add to its fleet 15 Boeing 777-300ER model units, valued at list price at 5,094 million (4,622.2 million euros) and other 13 units of the 787 ‘Dreamliner’, valued at 3439.8 million (3,121.2 million euros). The remaining 35 aircraft will be shared between A320 and A321neo, with an estimated price of 4399.5 million dollars (3.992 million euros).

Since 2015, Saudia Airlines has ordered 113 new aircraft technology and by 2017 plans to add four more 787-9. Thus, complete its goal of reaching a fleet of 200 aircraft, operating some 1,000 flights a day and carrying 45 million passengers a year.

«This plan will double in seven years that obtained in our 70 years of operation, thus fulfilling the program objectives and significantly increasing the services offered,» said the Director of Sales and Marketing of the airline, Maria González Carmona.

This strategic plan, approved by the Council of the General Civil Aviation Authority, strengthen the transformation program of the airline, and also plans to invest in human resources and enhance the skills of employees and improve products and services offered.

Founded in 1945, Saudia Airlines currently operates a fleet of 116 aircraft flying to 78 destinations (26 domestic and international 52). A\W

 

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SOURCE: europapress.es
DBk: Photographic © europapress.es
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