AW | 2016 10 22 12:40 | INDUSTRY

Bombardier recorta 7.500 puestos de trabajo en todo el mundo

Montreal Canadá. Bombardier dijo el viernes que planea eliminar 7.500 puestos – más de 10 por ciento de su fuerza de trabajo global – hasta el final de 2018, segunda ronda de masas de la compañía de despidos en menos de un año.

Alrededor de 2.000 puestos serán cortados a través de Canadá, incluyendo 1.500 en Quebec, dijo el viernes el gigante aeroespacial con sede en Montreal. Dos tercios de todas las pérdidas de empleos provendrán de división de transporte de Bombardier principalmente en Europa, con el resto de sus operaciones aeroespaciales.

«Sé que estos no son decisiones fáciles en el corto plazo», dijo el CEO Alain Bellemare en una entrevista. «Pero son las decisiones correctas para asegurar el futuro de la compañía».

En febrero, Bombardier ha anunciado planes para recortar 7.000 puestos a finales del próximo año, ya que tuvo problemas para vender su avión de pasajeros de la serie C de la firma frente a la creciente competencia de rivales en el extranjero.

Bombardier dijo que la última ronda de recortes de empleo se destina a ahorrar alrededor de US $ 300 millones al año y es parte de su plan de recuperación lanzado el año pasado para mejorar la rentabilidad y la competitividad para el año 2020.

Bellemare dijo que la medida permitirá a Bombardier para seguir invirtiendo en sus operaciones y asegurar más ferroviarias y avión. Las pérdidas de empleos serán parcialmente compensados por más de 3.700 nuevos empleados, ya que las rampas hasta la producción del avión CSeries y nuevos aviones de negocios global de 7000, así como construye vagones para los clientes en Toronto y en otros lugares, añadió.

Dijo que los nuevos empleos serán creados en los países donde los costes laborales son más baratos, pero también dentro de la red existente de Bombardier de las operaciones.

«Es la única manera en que podemos proteger los miles de puestos de trabajo en la industria y en Bombardier,» dijo. «Es una industria muy competitiva y es importante tomar las medidas necesarias para seguir siendo competitivos en este contexto.»

Un sindicato que representa a los trabajadores de Bombardier en Montreal dijo que no puede seguir el ritmo de las pérdidas de empleo ya las anunciadas en febrero no se han completado.

«Se crea un ambiente de trabajo pésimo», dijo David Chartrand, Quebec representante de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales.

Bombardier dijo que espera registrar entre US $ 225 millones y US $ 275 millones en gastos de reestructuración hasta el final del próximo año a partir del cuarto trimestre.

El anuncio se produce cuando la mano de Bombardier en busca de ayuda federal permanece extendida, aproximadamente un año después de que pidió Ottawa para una inversión de US $ 1 mil millones.

Bombardier es tomar una decisión de negocios y que no afectará a las negociaciones sobre esa petición de ayuda que está teniendo con el gobierno federal, dijo el ministro de Transporte Marc Garneau.

«Esas conversaciones continúan y no hay nada en el anuncio de hoy que va a cambiar nada de eso», dijo en Montreal.

En Ottawa, el ministro de Innovación Navdeep Bains dijo que el gobierno federal se centra en cómo proporcionar financiación que se adapte a sus condiciones de mantener la sede central de Bombardier en Canadá y preservar el empleo y las inversiones futuras en investigación y desarrollo.

«Tenemos muchas ganas de ser parte de la solución, pero tenemos que encontrar y asegurarnos de que tenemos las condiciones para el crecimiento», dijo.

«No está conectada con la pérdida de empleos aquí. Es realmente mucho más centrado en las perspectivas de futuro de la compañía «.

Bombardier ha recibido un US $ 1 mil millones de inversión en el chorro de la serie C del gobierno de Quebec y vendido una participación del 30 por ciento en Bombardier Transportation al gestor de fondos de pensiones de Quebec, la Caja de Depósitos.

El último plan de reestructuración incluirá la racionalización de las funciones administrativas y otros no relacionados con la producción, según la compañía.

El fabricante ha tenido problemas debido a una desaceleración de aviones de negocios de la demanda y de producción retos para sus productos ferroviarios. También se enfrenta a grandes obligaciones de pensiones y una deuda enorme.

Bellemare no quiso decir si otras decisiones, incluyendo la especulación de que está planeando vender la plataforma de un jet de negocios Learjet, están aún por venir.

«Vamos a seguir haciendo lo que tenemos que hacer para asegurar que la empresa es rentable a largo plazo», dijo. Bombardier tiene 31.200 empleados en el sector aeroespacial y 39.400 en transportation.

Bombardier to cut 7,500 jobs globally

Montreal, Canada. Bombardier said Friday it plans to eliminate 7,500 positions — more than 10 per cent of its global workforce — through the end of 2018, the company’s second mass round of layoffs in less than a year.

About 2,000 positions will be cut across Canada, including 1,500 in Quebec, the Montreal-based aerospace giant said Friday. Two-thirds of all the job losses will come from Bombardier’s transportation division mainly in Europe, with the rest from its aerospace operations.

“I know these aren’t easy decisions in the short-term,” CEO Alain Bellemare said in an interview. “But they are the right decisions to ensure the future of the company.”

In February, Bombardier announced plans to cut 7,000 positions by the end of next year as it struggled to sell its signature CSeries passenger jet in the face of growing competition from rivals abroad.

Bombardier said the latest round of job cuts is intended to save about US$300 million a year and is part of its recovery plan launched last year to improve profitability and competitiveness by 2020.

Bellemare said the measure will enable Bombardier to continue investing in its operations and secure more rail and plane work. The job losses will be partially offset by more than 3,700 new hires as it ramps up production of the CSeries plane and new Global 7000 business aircraft, as well as builds railcars for customers in Toronto and elsewhere, he added.

He said the new jobs will be created in countries where labour costs are cheaper but also within Bombardier’s existing network of operations.

“It’s the only way that we can protect the thousands of jobs in the industry and at Bombardier,” he said. “It’s a very competitive industry and it’s important to take the necessary steps to remain competitive in this context.”

A union representing Bombardier workers in Montreal said it can’t keep up with the job losses since those announced in February haven’t been completed.

“It creates a lousy work environment,” said David Chartrand, Quebec representative for the International Association of Machinists and Aerospace Workers.

Bombardier said it expects to record between US$225 million and US$275 million in restructuring charges through the end of next year starting in the fourth quarter.

The announcement comes as Bombardier’s hand for federal help remains extended, about a year after it asked Ottawa for a US$1-billion investment.

Bombardier is making a business decision and that won’t affect negotiations about that appeal for aid it is having with the federal government, Transport Minister Marc Garneau said.

“Those discussions are continuing and there is nothing in today’s announcement that will change any of that,” he said in Montreal.

In Ottawa, Innovation Minister Navdeep Bains said the federal government is focused on how to provide funding that meets its conditions to keep Bombardier’s head office in Canada and preserve future jobs and investments in research and development.

“We very much want to be part of the solution but we have to find and make sure we have the conditions for growth,” he said.

“It’s not connected with the job losses here. It’s really much focused on the future prospects of the company.”

Bombardier has received a US$1-billion investment in the CSeries jet from the Quebec government and sold a 30 per cent stake in Bombardier Transportation to Quebec’s pension fund manager, the Caisse de depot.

The latest restructuring will include streamlining of administrative and other non-production related functions, the company said.

The manufacturer has been struggling because of a slowdown in business jet demand and production challenges for its railway products. It also faces large pension obligations and a whopping debt.

Bellemare wouldn’t say if other decisions, including speculation that it is planning to sell the Learjet business jet platform, are yet to come.

“We will continue to do what we need to do to ensure that the company is profitable long-term,” he said. Bombardier has 31,200 employees in aerospace and 39,400 in transportation.A\W

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SOURCE: thechronicleherald.ca
DBk: Photographic © Boeing.com
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