AW | 2017 06 16 10:05 | AIRLINES MARKET

El ejecutivo Richard Branson está estudiando regresar al negocio de las líneas aéreas en Estados Unidos tras el desacuerdo con Alaska Air Group sobre durante cuánto tiempo la compañía debe pagar derechos por la marca Virgin America

Alaska Airlines tiene que seguir pagando “a menos que decidamos lanzar otra línea aérea. Así que, veremos lo que pasa”, «sigo atento», para observar si crearía nueva compañía aérea, dijo Branson. Los comentarios del empresario sugieren un regreso al mercado con una línea aérea en Estados Unidos tras la venta de Virgin America a Alaska Airlines Group en diciembre valorada en 2.600 millones de dólares. Debido a un litigio comercial, Branson sostiene que debe ser compensado por la marca hasta 2040. Por su parte, Alaska, que planea retirar el nombre de Virgin America en 2019, ha dicho que no tiene que pagar por una marca que no estía utilizando.

Virgin America inició sus operaciones en 2007 consiguiendo hacerse con una base de clientes a su estilo. La línea aérea utiliza aviones Airbus A320, mientras que Alaska Airlines vuela aviones Boeing 737. Virgin America ganó premios a aerolíneas por revistas de viajes, y desarrolló una red de rutas a través de Estados Unidos. Esto la convirtió en un objetivo atractivo de adquisición para Alaska, con sede en Seattle, que buscaba una cuota mayor del mercado de California y el lucrativo negocio transcontinental.

Alaska se impuso a JetBlue Airways Corp. en la compra de Virgin America. Alaska no respondió a una solicitud de comentarios. Otras aerolíneas respaldadas por Branson incluyen Virgin Atlantic Airways y Virgin Australia Holdings. Alaska Airlines compró a Virgin por un monto 2.600 millones de dólares en 2016, transacción que dio lugar a la quinta aerolínea más grande de los EE.UU por volumen de pasajeros. En marzo pasado, se anunció que la marca Virgin America sería retirada del mercado aéreo estadounidense para 2019.

Expertos opinan que una nueva aerolínea Virgin sería bienvenida a la competencia, debido al panorama actual de concentración en la industria que provoca un exceso de reservas, menor disponibilidad de vuelos y problemas laborales recurrentes en la Unión Americana. Actualmente, la flota combinada de Virgin y Alaska suma 286 aviones con una edad promedio de 8.1 años, la más joven de entre las cinco grandes aerolíneas de Estados Unidos. 

Richard Branson probes US market

Executive Richard Branson is considering returning to the airline business in the United States after disagreement with the Alaska Air Group over how long the company must pay for the Virgin America brand

Alaska Airlines has to keep paying «unless we decide to launch another airline. So, we’ll see what happens, «I’m still tuned in», to see if it would create a new airline, Branson said. The employer’s comments suggest a return to the market with an airline in the United States after the sale of Virgin America to Alaska Airlines Group in December valued at 2.6 billion dollars. Due to a commercial litigation, Branson contends that it must be compensated by the mark until 2040. Meanwhile, Alaska, which plans to withdraw the name of Virgin America in 2019, has said it does not have to pay for a mark it was not using.

Virgin America began operations in 2007, getting a customer base of its own. The airline uses Airbus A320 aircraft, while Alaska Airlines flies Boeing 737 aircraft. Virgin America won airline awards for travel magazines, and developed a network of routes across the United States. This made it an attractive acquisition target for Seattle, based in Seattle, which sought a larger share of the California market and lucrative transcontinental business.

Alaska imposed JetBlue Airways Corp. on the purchase of Virgin America. Alaska did not respond to a request for comment. Other Branson-backed carriers include Virgin Atlantic Airways and Virgin Australia Holdings. Alaska Airlines bought Virgin for $ 2.6 billion in 2016, the transaction that resulted in the fifth largest airline in the US by passenger volume. Last March, it was announced that the Virgin America brand would be withdrawn from the US air market by 2019.

Experts believe that a new Virgin airline would be welcome to the competition, due to the current scenario of concentration in the industry that causes excess reserves, less availability of flights and recurring labor problems in the American Union. Currently, the combined fleet of Virgin and Alaska total 286 aircraft with an average age of 8.1 years, the youngest of the five major airlines in the United States. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Drd4sevenr.com / Trbimg.com
AW-POST: 201706161005AR

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