Incremento de las low cost en México

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AW | 2017 06 30 00:05 | AIRLINES MARKET

Resultado de imagen para mexico pngLa aviación comercial mexicana está atravezando por un período de rápido crecimiento en el sector de las aerolíneas low-cost aunado al incremento en toda latinoamérica

Las principales líneas aéreas low-cost de México, Interjet, Viva Aerobus y Volaris 13267587_1079908668746544_1358823945_ndominan el mercado del espacio aéreo. En un tiempo en que las aerolíneas clásicas monopolizaban, la segmentación del mercado con otros competidores sumados a lass low-cost, potenciaron la oferta de precios competitivos atrayendo a los pasajeros a experimentar nuevas oportunidades de volar. El especialista del sector aeroportuario, Fernando Gómez Suárez expresó sobre la llegada de estas aerolíneas: “generó una oferta que no existía y nos hemos llevado una gran sorpresa con la capacidad de demanda que tienen en el país país en términos de conectividad y en términos de buenas tarifas y competitividad”.

Actualmente, México lidera en América Latina en el rubro de aerolíneas de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés). El mercado de crecimiento ha sido en 2002 de un 11% llegando a un incremento del 60% en 2015. Airbus ha visualizado un pronóstico global del mercado (GMF, por sus siglas en inglés) que indica un aumento de la clase media en México, que pasará del 68% a partir del año 2000, al 77% en el 2024. Esto ha atraído a un sector de aquellos que viajaban en autobús, ahora tienen más oportunidades de volar en avión. Los esfuerzos para atraer a estos clientes se lo conoce como “Bus to Air” en México. El modelo Bus to Air representa para las aerolíneas alrededor de 300 millones de pasajeros concluye Airbus. Según la Secretaría de Comunicaciones de Transportes (SCT) de México, actualmente 2,462 millones de personas se transportan por vía terrestre en todo el país.

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La aerolínea Southwest Airlines fue la primera low cost de alta eficiencia en sus servicios, eficiencia en las operaciones, maximización en las ventas electrónicas lo que se traduce en ofeta de tarifas más económicas a los usuarios, y alta dencidad de transporte. Actualmente este tipo de aerolíneas se ha multiplicado, pues de acuerdo con cifras de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), entre 2001 y 2005 han surgido más de 150 líneas aéreas de bajo costo; Europa y Asia operan poco más de 100 empresas y el resto se localiza en EU, Canadá y Latinoamérica.

Radiografía de las low cost mexicanas
Viva Aerobus posee tarifa aéreas muy aproximadas a los buses, pero con la ventaja del factor que educe las distancias en tiempo, ofreciendo 27 destinos nacionales y cuatro en Estados Unidos. Aunque tiene tarifas muy atrayentes, también tienen limitaciones a la hora de volar.

En cuanto a Volaris Ailines, su carta de presentación está en tarifas muy competitivas, pero también ofrecen servicios extras que el pasajero deberá pagar de más por esos servicios adicionales. El mapa de rutas ofrece 31 destinos nacionales y 11 destinos en Estados Unidos y América Central, siendo la compañía con el mejor índice de edad de sus aeronaves.

Interjet posee una red de destinos de 36 rutas nacionales y 8 internacionales, ubicados en Estados Unidos y América Central. Sus tarifas más baratas incluyen siempre el derecho de documentar dos maletas de 25 kilos c/u, selección de asiento y disfrutar de bebidas y snacks sin costo, y además se puede pagar más por otros beneficios como la flexibilidad de cambiar las fechas y horas del vuelo. Además cuenta con el programa de viajero frecuente Club Interjet, que te permitirá acumular millas, tener acceso a promociones y descuentos o poder participar en las preventas.

México está profundizando los servicios de low cost que ha enriquecido el valor del producto y permitiendo ampliar la oferta y la demanda. Por el momento los mexicanos pueden saborear beneficios tangibles en un mercado regulado por compañías clásicas y las low cost donde ambas conviven saludablemente. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Increase in low cost in Mexico

avionMexican commercial aviation is going through a period of rapid growth in the low-cost airlines sector coupled with the increase in all Latin America

The main low-cost airlines of Mexico, Interjet, Viva Aerobus and Volaris dominate the airspace market. In a time when classic airlines monopolized, market segmentation with other competitors added to the low-cost, enhanced the offer of competitive prices attracting passengers to experience new opportunities to fly. The airport sector specialist, Fernando Gómez Suárez expressed on the arrival of these airlines: “it generated an offer that did not exist and we have been surprised by the demand capacity they have in the country in terms of connectivity and in terms of Good rates and competitiveness”.

Resultado de imagen para mexico vector pngCurrently, Mexico leads the low-cost airline (LCC) in Latin America. The growth market in 2002 was 11%, reaching a 60% increase in 2015. Airbus has visualized a global market forecast (GMF) indicating an increase in the middle class in Mexico, From 68 per cent from 2000, to 77 per cent in 2024. This has attracted a sector of those who travel by bus, now have more opportunities to fly. Efforts to attract these customers are known as “Bus to Air” in Mexico. The Bus to Air model represents for airlines around 300 million passengers concludes Airbus. According to the Ministry of Transportation Communications (SCT) of Mexico, currently 2.462 million people are transported by land across the country.

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Southwest Airlines was the first low-cost, high-efficiency service, operating efficiency, maximization of electronic sales, which translates into cheaper rates for users and high transport costs. Currently, this type of airline has multiplied, since according to figures from the International Air Transport Association (IATA), between 2001 and 2005 more than 150 low-cost airlines have emerged; Europe and Asia operate just over 100 companies and the rest is located in the US, Canada and Latin America.

Radioagraphy of Mexican low cost
Viva Aerobus owns very close airfares to the buses, but with the advantage of the factor that educates the distances in time, offering 27 national destinations and four in the United States. Although it has very attractive rates, they also have limitations when it comes to flying.

As for Volaris Ailines, your cover letter is at very competitive rates, but also offer extra services that the passenger will have to pay extra for those additional services. The route map offers 31 national destinations and 11 destinations in the United States and Central America, being the company with the best age index of its aircraft.

Resultado de imagen para mexico vector pngInterjet has a network of destinations of 36 national routes and 8 international routes, located in the United States and Central America. Their cheapest rates always include the right to document two 25-kilo suitcases, seat selection and enjoy drinks and snacks without cost, and you can also pay more for other benefits like the flexibility to change the dates and times of the flight. It also has the frequent flyer program Club Interjet, which will allow you to accumulate miles, have access to promotions and discounts or be able to participate in the pre-sales.

Mexico is deepening the services of low cost that has enriched the value of the product and allowing to extend the supply and the demand. For the moment the Mexicans can taste tangible benefits in a market regulated by classic companies and the low cost where both coexist healthily. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 201706300005AR

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