AW | 2017 07 01 16:53 | AVIATION
Inmarsat persigue la demanda mundial de conectividad en vuelo
La compañía de satélites Inmarsat ha tenido una creciente demanda de conectividad en vuelo (IFC), por lo que está abordando la aviación en dos frentes simultáneamente mediante la introducción de servicios tanto para pasajeros como para la cabina. Según Frederik van Essen, vicepresidente senior de estrategia y desarrollo de negocios de Inmarsat Aviation, la inversión de la compañía en estos nuevos servicios está ampliamente respaldada por la nueva demanda que surge en regiones fuera de los Estados Unidos.
El mercado creciente de nuevas tecnologías
Estados Unidos ha liderado siempre la adopción de nuevas plataformas de conectividad. Europa y Oriente Medio están alcanzando rápidamente las nuevas tecnologías, según Van Essen. «En Europa es cuestión de dos o tres años y la mayoría de los aviones tendrán alguna forma de conectividad», dijo. «El resto del mundo no está muy lejos. Asia-Pacífico está llegando y vemos cosas similares sucediendo en Sudamérica».
Al igual que otros operadores que compiten en el mismo rubro, Inmarsat está probando diferentes estrategias de venta al por menor para hacer que sus nuevos servicios sean lo más accesibles posible para las aerolíneas.«Las ganancias recientes de Inmarsat reflejan este interés mundial», dijo Van Essen.
La creciente demanda de mayor conectividad de los pasajeros en los vuelos, las líneas aéreas también han expresado un deseo fuerte de utilizar conectividad para mejorar las operaciones. Para satisfacer esa demanda, Inmarsat lanzará su servicio SwiftBroadband Safety en el segundo semestre de este año, una vez que la Administración Federal de Aviación (FAA) le otorgue la aprobación para el uso transoceánico. 
Inmarsat promotes global connectivity
Inmarsat pursues global demand for in-flight connectivity
The Inmarsat satellite company has had a growing demand for in-flight connectivity (IFC), so it is tackling aviation on two fronts simultaneously by introducing both passenger and cabin services. According to Frederik van Essen, senior vice president of strategy and business development at Inmarsat Aviation, the company’s investment in these new services is largely supported by new demand emerging in regions outside the United States.
The growing market for new technologies
The United States has always led the adoption of new connectivity platforms. Europe and the Middle East are rapidly catching up on new technologies, according to Van Essen. «In Europe it’s a matter of two or three years and most of the planes will have some form of connectivity,» he said. «The rest of the world is not far away, Asia-Pacific is coming and we see similar things happening in South America.»
Like other operators competing in the same category, Inmarsat is testing different retail strategies to make its new services as accessible as possible to airlines. «Inmarsat’s recent earnings reflect this global interest,» he said Van Essen.
The growing demand for increased passenger connectivity in flights, airlines have also expressed a strong desire to use connectivity to improve operations. To meet this demand, Inmarsat will launch its SwiftBroadband Safety service in the second half of this year, once the Federal Aviation Administration (FAA) gives it approval for transoceanic use. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Inmarsat
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