IATA descarta Venezuela pague deuda a aerolíneas extranjeras

Posted on octubre 5, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 10 05 13:07 | AIRLINES MARKET

La deuda asciende a U$D 3.800 millones de dólares que mantiene con varias aerolíneas internacionales

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha comunicado que descarta que el Gobierno de Venezuela tenga el compromiso de honrar la deuda con las aerolíneas internacionales a corto plazo. El monto de la deuda con las extranjeras asciende a U$D 3.800 millones de dólares.

“No vemos ninguna solución a corto plazo ni voluntad del Gobierno para solucionar los percances que tenemos en este momento”, reconoció hoy miércoles el vicepresidente de IATA para las Américas, Peter Cerdá, durante la presentación de un estudio sobre la contribución de la industria aérea en Panamá.

Venezuela se rige desde 2003 por un sistema de control de cambio que deja en manos del Estado la compraventa de divisas. Las compañías aéreas llevan tres años tratando de cambiar a dólares los ingresos que generan por la venta de boletos en Venezuela, pero el Gobierno no tiene divisas suficientes y muchas han decidido abandonar el país. Entre las compañías han decidido salir del mercado venezolano se encuentran Aerolíneas Argentinas, United Airlines, Air Canadá, Lufthansa, Alitalia, Latam Airlines, Tiara Air, GOL Linhas Aéreas, Delta Air Lines, Avianca y Aeroméxico.

IATA rules Venezuela to pay debt to airlines

The debt amounts to US$ 3.8 billion that it maintains with several international airlines

The International Air Transport Association (IATA) has announced that it has ruled out that the Venezuelan Government is committed to honoring the debt with the international airlines in the short term. The amount of debt with foreigners amounts to US$ 3.8 billion.

«We do not see any short-term solution or the will of the Government to solve the mishaps we have at the moment,» IATA Vice-President for the Americas, Peter Cerdá, acknowledged Wednesday during the presentation of a study on the contribution of the airline industry In Panama.

Venezuela has been governed since 2003 by a system of exchange control that leaves the sale of foreign currency to the State. The airlines have been trying to change the revenue they generate from selling tickets in Venezuela for three years, but the government does not have enough money and many have decided to leave the country. Among the companies that have decided to leave the Venezuelan market are Aerolíneas Argentinas, United Airlines, Air Canada, Lufthansa, Alitalia, Latam Airlines, Tiara Air, GOL Linhas Aéreas, Delta Air Lines, Avianca and Aeroméxico. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Mercopress.com / Airgways.com
AW-POST: 201710051307AR

A\W A I R G W A Y S ®

Record vuelos en Aerolíneas en 09/2017

Posted on octubre 5, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW-70043387

AW | 2017 10 05 12:55 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas anunció que durante el mes de septiembre transportaron 1.120.000 pax, un 18% más que en el mismo mes de 2016, lo que supone un récord histórico para la compañía. «Esto marca un nuevo récord, el tercero este año, en cantidad de pasajeros transportados», señaló la compañía en un comunicado.

Los vuelos de cabotaje crecieron un 23% interanual, y el factor de ocupación fue del 81,6% en relación a su capacidad total, casi un punto porcentual más que en 2016. Los billetes vendidos por la empresa aumentaron un 6,3% con respecto al mismo período de 2016, un 9,6% más si se compara con 2015.

En septiembre 2017 también se inauguró una nueva ruta que conecta la ciudad de Córdoba—Santiago de Chile, y una segunda que une Trelew—El Calafate.

Record flights on Aerolíneas in 09/2017

Aerolíneas Argentinas announced that during the month of September they transported 1,120,000 pax, 18% more than in the same month of 2016, which is a historical record for the company. «This marks a new record, the third this year, in the number of passengers transported,» the company said in a statement.

Cabotage flights grew 23% year-on-year, and the load factor was 81.6% in relation to its total capacity, almost one percentage point more than in 2016. Tickets sold by the company increased 6.3% compared to the same period in 2016, up 9.6% compared to 2015.

In September 2017 a new route was also inaugurated connecting the city of Cordoba-Santiago de Chile, and a second linking Trelew-El Calafate. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com
AW-POST: 201710051255AR

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Apertura Aeropuerto Sint Maarten

Posted on octubre 5, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 10 05 12:08 | AIRPORTS

Las aerolíneas retornarán al Aeropuerto Internacional Sint Maarten en octubre 2017

El paso del Huracán Irma ha arruinado no solo Sint Maarten, entre otras islas del Caribe. El gobierno y las autoridades aeroportuarias están ultimando detalles para reabrir el Aeropuerto Internacional Princess Juliana (SXM) en la isla de Sint Maarten que está programado para operaciones a finales de este mes.

KLM Royal Dutch Airlines anunció que reanudará el servicio a la isla el 29 de octubre, pero la aerolínea reducirá el número de vuelos de cuatro a la semana a sólo dos a la semana. Funcionarios de KLM dijeron que la aerolínea ya no volará directamente a Sint Maarten, sino que operará vuelos de escala a Curazao que permitirán al transportista continuar sirviendo a la isla.

«Durante años, KLM ha tenido estrechos vínculos con Saint Maarten. Bajo las circunstancias actuales, ciertamente no estamos a punto de dejar a la gente en esa isla en la estacada», dijo el gerente general de KLM, Pieter Elbers. «A partir del 29 de octubre, KLM reanudará sus vuelos a Sint Maarten, deteniéndose en Curacao por el camino. Lo que es más, planeamos aumentar nuestra capacidad a Curacao, Bonaire y Aruba para ofrecer a nuestros clientes una mayor oportunidad de volar al Caribe». Air France reanudará los vuelos a la isla en las próximas semanas.

Además, KLM anunció que aumentaría el número de vuelos a Curazao, con un total de tres vuelos adicionales por semana añadido a los siete vuelos semanales existentes programados para la isla. Habrá dos vuelos adicionales a Curazao de diciembre a febrero de 2018, con lo que el total a 12 vuelos por semana entre Amsterdam y Curazao durante ese período. KLM también agregará más vuelos entre Amsterdam, Bonaire y Aruba, con un vuelo adicional durante la temporada de invierno, con lo que el número de siete a la semana.

Opening of Sint Maarten Airport in October

Airlines to Return to Sint Maarten International Airport in October 2017

The passage of Hurricane Irma has ruined not only Sint Maarten, among other Caribbean islands. The government and airport authorities are finalizing details to reopen Princess Juliana International Airport (SXM) on the island of Sint Maarten that is scheduled for operations later this month.

KLM Royal Dutch Airlines announced that it will resume service to the island on October 29, but the airline will reduce the number of flights from four a week to only two a week. KLM officials said the airline will no longer fly directly to Sint Maarten, but will operate scheduled flights to Curacao that will allow the carrier to continue serving the island.

«For years, KLM has had close ties to St. Maarten. Under current circumstances, we certainly are not about to leave people on that island in the lurch,» KLM CEO Pieter Elbers said. «From October 29, KLM will resume its flights to Sint Maarten, stopping at Curacao on the way. What’s more, we plan to increase our capacity to Curacao, Bonaire and Aruba to offer our customers a greater opportunity to fly to the Caribbean». Air France will resume flights to the island in the coming weeks.

In addition, KLM announced that it would increase the number of flights to Curacao, with a total of three additional flights per week added to the seven scheduled weekly flights to the island. There will be two additional flights to Curacao from December to February 2018, bringing the total to 12 flights per week between Amsterdam and Curacao during that period. KLM will also add more flights between Amsterdam, Bonaire and Aruba, with an additional flight during the winter season, bringing the number seven a week. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Caribbeannewsnow.com / Curacaonieuws.nu / Travelandleisure.com / Sxmairport.com
AW-POST: 201710051208AR

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Aumento flujo pax interior en Argentina

Posted on octubre 5, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 10 05 11:50 | AIRLINES MARKET

Hasta el 2Q2017 Argentina transportó 1,2 millones de pax a destinos al exterior sin pasar por Buenos Aires

La mayor parte de esos vuelos directos son operados por aerolíneas extranjeras. Aerolíneas/Austral sólo tienen vuelos directos desde Córdoba con tres ciudades de Brasil y, desde el mes pasado, entre Córdoba y Santiago de Chile, mientras que Latam Argentina opera las dos nuevas rutas hacia Santiago desde Tucumán, Neuquén y San Juan. El resto corresponde a Gol, Copa Airlines y las filiales de Latam de Chile, Perú y Brasil. Hay rutas internacionales otorgadas a TACA-Avianca, Sky Airline, Air Europa, Amaszonas y Boliviana de Aviación (BoA).

Desde interior argentino al exterior

Existen 26 destinos desde el interior de Argentina que vuelan al extranjero desde aeropuertos del interior que no pasan por Buenos Aires. Sólo en los primeros siete meses del año volaron casi 1,2 millones de personas al exterior desde cuatro aeropuertos del interior: Córdoba, Rosario, Salta y Mendoza. Ahora no sólo se sumaron otros tres aeropuertos, sino que hay también nuevas rutas directas a Chile, Perú y Bolivia. Córdoba es la que tiene más vuelos al extranjero, con nueve rutas, seguida por Rosario (5), Salta (4) y Mendoza (4). Tucumán (2), además de la ruta a Santiago de Chile, tiene vuelos a Lima.

Increase in pax flow in Argentina

Until 2Q2017 Argentina transported 1.2 million pax to destinations abroad without passing through Buenos Aires

Most of these direct flights are operated by foreign airlines. Airlines / Austral only have direct flights from Cordoba with three cities in Brazil and, since last month, between Córdoba and Santiago de Chile, while Latam Argentina operates the two new routes to Santiago from Tucumán, Neuquén and San Juan. The remainder corresponds to Gol, Copa Airlines and the subsidiaries of Latam of Chile, Peru and Brazil. There are international routes granted to TACA-Avianca, Sky Airline, Air Europa, Amaszonas and Boliviana de Aviación (BoA).

From the Argentinean interior to the exterior

There are 26 destinations from the interior of Argentina that fly abroad from airports in the interior that do not pass through Buenos Aires. Only in the first seven months of the year almost 1.2 million people flew abroad from four airports in the interior: Cordoba, Rosario, Salta and Mendoza. Not only were three other airports added, but there are also new direct routes to Chile, Peru and Bolivia. Córdoba has the most flights abroad, with nine routes, followed by Rosario (5), Salta (4) and Mendoza (4). Tucumán (2), in addition to the route to Santiago de Chile, has flights to Lima. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com
AW-POST: 201710051150AR

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Repercusiones del vuelo MH370

Posted on octubre 5, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 10 05 11:33 | AIR INVESTIGATION

El Gobierno de Malasia buscará nuevas pistas sobre el vuelo MH370 desaparecido

El Departamento de Aviación Civil de Malasia (DCA) determinó hoy evaluar el informe final de la Oficina Australiana de Seguridad de Transporte (ATSB) sobre el desaparecido vuelo MH370 de Malaysia Airlines para buscar nuevas evidencias.

Liow Tiong Lai, ministro de Transportes, dijo que Malasia exigiría nuevas pistas creíbles antes de reiniciar la búsqueda de esa aeronave que desapareció durante su vuelo desde Kuala Lumpur a Beijing el 8 de marzo de 2014 con 239 pasajeros y la tripulación. Liow comentó que empresas de exploración de fondos marinos como la estadounidense Ocean Infinity y la holandesa Fugro ofrecieron ayudar en esa operación, suspendida en enero pasado, y que cubre un área de 46 mil millas cuadradas en el sur del océano índico.

Agradecemos el esfuerzo de ATSB en ayudar a Malasia a buscar el MH370, pero el documento enviado con las conclusiones de la búsqueda de la aeronave solo contiene las valoraciones del equipo australiano. Hasta la fecha, Liow dijo que el gobierno malasio gastó más de 118 millones de dólares para la búsqueda MH370 en los últimos tres años, donde también participaron especialistas chinos.

Repercussions of flight MH370

Malaysian government to seek new clues on missing MH370 flight

The Malaysian Civil Aviation Department (DCA) today assessed the final report of the Australian Transport Security Bureau (ATSB) on Malaysia Airlines’ missing MH370 flight to look for new evidence.

Liow Tiong Lai, Transport Minister, said Malaysia would demand credible new clues before restarting the search for that aircraft that disappeared during its flight from Kuala Lumpur to Beijing on March 8, 2014 with 239 passengers and crew. Liow said offshore exploration companies such as the US-based Ocean Infinity and the Dutch company Fugro offered to help with the operation, suspended last January, covering an area of 46,000 square miles in the southern Indian Ocean.

We are grateful for ATSB’s efforts to help Malaysia look for the MH370, but the document submitted with the aircraft search findings contains only Australian team ratings. To date, Liow said the Malaysian government spent more than $ 118 million for the MH370 search in the past three years, which also involved Chinese experts. A \ W

mh370[1]

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com
AW-POST: 201710051133AR

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Air Transat & Thomas Cook Airlines firman acuerdo operativo

Posted on octubre 5, 2017 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2017 10 05 11:12 | AIRLINES ALLIANCE

Las compañías transatlánticas Air Transat (Canadá) y Thomas Cook (Reino Unido) iniciarán un acuardo novedoso para gestionar la disponibilidad operativa de sus flotas de ambas aerolíneas

Thomas Cook Group Airlines, matriz del grupo de la aerolínea Thomas Cook Airlines y Resultado de imagen para thomas cook png del Transat A.T. Group, Air Transat, empresas líderes en el mercado de vacacional, han firmado un acuerdo por el período de siete años para el uso de disponibilidad de aeronaves de manera recíproca. El convenio, según los términos contractuales, permitirá cada invierno (hemisferio norte) el grupo aéreo británico entregará a la aerolínea canadiense una serie de Airbus A321 de fuselaje estrecho intercambiando por un Airbus A330-200 de fuselaje ancho. Esto permitirá una mayor flexibilización de la flota y un mejor aprovechamiento de los recursos de ambas compañías.

El acuerdo contractual

Resultado de imagen para air transat b737 png El acuerdo permitirá potenciar la eficiencia de cada flota en las dos compañías, tras el arreglo de aprovechamiento de la diferencia estacional de Air Transat que opera un mayor número de aviones más pequeños en invierno para servir sus destinos en el Caribe, México y Florida, y aviones más grandes en verano para su mercado transatlántico. Por el contrario, Thomas Cook utiliza aviones más pequeños en verano para volar a destinos en el área del mar Mediterráneo y aviones de fuselaje ancho en invierno para volar a los destinos de largo radio en el Caribe.

El presidente y director general de Air Transat, Jean-Marc Eustache: «Este acuerdo marca un nuevo paso en la reconfiguración de nuestra flota. Nos permite mejorar nuestro modelo de flota flexible, haciéndolo todavía más eficiente. Nuestra flota, eventualmente, estará formada únicamente por Airbus A330 y aviones de la familia del A320,/A321, lo que proporcionará una experiencia de viaje más armonizada a nuestros clientes, así como costes operativos menores».

El director general de Thomas Cook Group y CEO de Thomas Cook Group Airlines, Christoph Debus, dijo «la nueva alianza ofrece oportunidades adicionales de crecimiento a nuestra aerolínea y demuestra una vez más cómo el Grupo Thomas Cook está evolucionando a través de asociaciones. Aprovechando la demanda estacional complementaria en Norteamérica y Europa, podremos operar más vuelos de largo radio durante el invierno y equilibrar la demanda estacional de nuestros aviones de corto y medio radio, lo que redundará en una mayor eficiencia en costos y en una mayor variedad de opciones para nuestros clientes».

Air Transat & Thomas Cook exchange fleet

The transatlantic companies Air Tansat (Canada) and Thomas Cook (UK) will begin a new agreement to manage the operational availability of their fleets of both airlines

Thomas Cook Airlines, parent company of Thomas Cook Group and Air Transat, of Transat A.T. Group, leading companies in the holiday market, have signed a seven-year agreement to use aircraft availability reciprocally. The agreement, according to contractual terms, will allow each winter (Northern Hemisphere) the British air group will deliver to the Canadian airline a series of Airbus A321 narrow-body interchanging by a Airbus A330-200 wide-body fuselage. This will allow a greater flexibility of the fleet and a better use of the resources of both companies.

The contractual agreement

The agreement will boost the efficiency of each fleet in the two companies, following the arrangement to take advantage of the seasonal difference of Air Transat that operates a larger number of smaller aircraft in winter to serve their destinations in the Caribbean, Mexico and Florida, and larger aircraft in summer for its transatlantic market. By contrast, Thomas Cook uses smaller aircraft in summer to fly to destinations in the Mediterranean Sea area and wide-body aircraft in winter to fly to long-haul destinations in the Caribbean.

Air Transat President and CEO Jean-Marc Eustache: «This agreement marks a new step in the reconfiguration of our fleet, enabling us to improve our flexible fleet model, making it even more efficient. by Airbus A330 and A320 family aircraft, / A321, which will provide a more harmonized travel experience to our customers, as well as lower operating costs. «

Thomas Cook Group CEO and Thomas Cook Group Airlines CEO Christoph Debus said «The new alliance offers additional growth opportunities to our airline and demonstrates once again how the Thomas Cook Group is evolving through partnerships. complementary seasonal demand in North America and Europe, we will be able to operate more long-haul flights during the winter and balance the seasonal demand of our short and medium-haul airplanes, which will result in greater cost efficiency and a greater variety of options for our customers». A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airtransat.com / Thomascook.com
AW-POST: 201710051112AR

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