Sanciones de Irán y negocios con Boeing

AW | 2018 01 12 17:15 | AIRLINES MARKET

Boeing-Logo.svgLa República Islámica de Irán podría recibir un bloqueo para futuras ventas por parte de empresas de Estados Unidos

Irán está acusada de utilizar aviones comerciales para facilitar el tráfico de armas. El constructor Boeing se mantiene expectando en la puja con Airbus para competir en el mercado persa. El competidor de tecnología militar Lockheed Martin opta por no tratar con la República de Irán.

La administración Trump decidirá si certifica o no el cumplimiento iraní del acuerdo nuclear de 2015. El resultado tiene el potencial de arruinar un par de acuerdos multimillonarios con Iran Air e Iran Aseman Airlines por la compra de 110 aviones que, según Boeing, apoyarían hasta 118,000 empleos en Estados Unidos.

El ojo de la crítica

Los críticos dicen que Irán sigue usando jets comerciales para facilitar el tráfico ilícito de armas, un comportamiento que ganó las sanciones del régimen iraní en 2011.

Boeing afirma que la compañía sigue el liderazgo del gobierno de los EEUU con respecto a los negocios con Irán, eso no significa que Boeing se retire del proceso legislativo en el Congreso cuando los posibles clientes sean examinados por los legisladores. Los informes sobre actividades de cabildeo presentadas por Boeing (a través de Open Secrets) indican que la compañía pagó a los lobistas por actividad en al menos dos proyectos de ley recientes que involucran a Irán: S.722 contrarrestar la Ley de actividades desestabilizadoras de Irán de 2017 y HR 5711, la ley No Financiamiento de los Estados Unidos para Irán. El último proyecto de ley fue aprobado por la Cámara en 2016, pero no fue más allá. Después de trabajar con la Cámara, el proyecto de ley del Senado fue incorporado a la ley firmada por el presidente Trump en agosto de 2017, Contra la Ley de Adversarios a través de Sanciones de Estados Unidos, que incluía acciones contra Corea del Norte y Rusia, así como contra Irán. Otra firma aeroespacial estadounidense, Lockheed Martin, tiene una posición pública similar, pero ha llegado a la conclusión opuesta de Boeing. Lockheed emitió una declaración muy breve en junio de 2016: “De conformidad con la política del gobierno de EEUU, Lockheed Martin no está buscando oportunidades comerciales en Irán”. Las decisiones de la administración de Obama de restablecer la elegibilidad de Iran Air para hacer negocios con compañías estadounidenses y de otorgar licencias a Boeing y a Airbus de Europa para acuerdos con Irán no cambiaron la política actual de Lockheed.

En mayo de 2017, el secretario del Tesoro Steve Mnuchin le dijo al Congreso que las licencias para la venta del avión a Irán estaban siendo revisadas, pero desde entonces no se ha tomado ninguna decisión. El Departamento del Tesoro no respondió a una solicitud de actualización sobre el proceso de revisión.

La relación Boeing-Trump

La relación entre el Presidente Donald Trump y la Boeing ha experimentado algunas turbulencias. Enla campaña de Donald Trump, Boeing fue patrocinador corporativo. Posteriormente, Donald Trump llamó a Boeing en Twitter por los altos costos en la renovación de Air Force One por parte de la compañía, lo que amenazada su cancelación. Pero una giro retomó el trato y suavizó las cosas. Luego, menos de un mes después de tomar posesión de su cargo, el Presidente se cruzó de nuevo con el CEO Muilenburg cuando visitó la planta de Boeing en Carolina del Sur para hablar de empleos. El 787 Dreamliner de Boeing se produce en la planta, pero este verano pasado, Boeing anunció despidos tuvieron lugar debido a ventas más lentas de lo esperado. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Iran sanctions and business with Boeing

The Islamic Republic of Iran could receive a blockade for future sales by US companies

Resultado de imagen para Iran Air pngIran is accused of using commercial aircraft to facilitate arms trafficking. The Boeing constructor keeps waiting in the bid with Airbus to compete with the Persian market. The military technology competitor Lockheed Martin chooses not to deal with the Republic of Iran.

The Trump administration will decide whether or not to certify Iranian compliance with the 2015 nuclear agreement. The result has the potential to ruin a pair of billionaire deals with Iran Air and Iran Aseman Airlines for the purchase of 110 aircraft that, according to Boeing, would support up to 118,000 jobs in the United States.

The eye of criticism

Resultado de imagen para Iran Air pngCritics say Iran continues to use commercial jets to facilitate the illicit arms trade, a behavior that won sanctions by the Iranian regime in 2011.

Boeing says that the company follows the leadership of the US government with respect to business with Iran, that does not mean that Boeing withdraws from the legislative process in Congress when prospective clients are examined by lawmakers. The reports on lobbying activities submitted by Boeing (through Open Secrets) indicate that the company paid the lobbyists for activity on at least two recent bills involving Iran: S.722 Counter Iran’s destabilizing activities law of 2017 and HR 5711, the Non-Financing Act of the United States for Iran. The last bill was approved by the Chamber in 2016, but it went no further. After working with the House, the Senate Bill was incorporated into the law signed by President Trump in August of 2017, Against the Law of Adversaries through Sanctions of the United States, which included actions against North Korea and Russia. , as well as against Iran. Another US aerospace firm, Lockheed Martin, has a similar public position, but has come to the opposite conclusion of Boeing. Lockheed issued a very short statement in June 2016: “In accordance with US government policy, Lockheed Martin is not looking for business opportunities in Iran”. The Obama administration’s decisions to reinstate Iran Air’s eligibility to do business with US companies and to license Boeing and Airbus Europe for agreements with Iran did not change Lockheed’s current policy.

In May 2017, Treasury Secretary Steve Mnuchin told Congress that licenses for the sale of the plane to Iran were being reviewed, but no decision has been made since then. The Treasury Department did not respond to a request for an update on the review process.

The Boeing-Trump relationship

The relationship between President Donald Trump and Boeing has experienced some turbulence. In the Donald Trump campaign, Boeing was a corporate sponsor. Later, Donald Trump called Boeing on Twitter for the high costs of renewing Air Force One by the company, which threatened its cancellation. But a turn took over the deal and softened things. Then, less than a month after taking office, the President crossed again with CEO Muilenburg when he visited the Boeing plant in South Carolina to discuss jobs. The Boeing 787 Dreamliner is produced at the plant, but this past summer, Boeing announced layoffs took place due to sales slower than expected. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Wikimedia.org / Homasa.com
AW-POST: 201801121715AR

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