Avanzan obras en el NAIM

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AW | 2018 09 07 12:11 | AIRPORTS

Un 60% de las pistas del Nuevo Aeropuerto Internacional de México están construidas

Las pistas del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) están construidas en 60%, en conjunto, de acuerdo a un informe que presentó la presidencia del país norteamericano sobre la obra. La pista dos lleva un avance de 63% y la pista 3 un poco menos: 52%. Es lo que se desprende del documento presentado por el saliente presidente Enrique Peña Nieto. Además se indica que el edificio terminal de pasajeros, tiene un avance de 70% en cimentación y 4 % en la estructura; y la torre de control, 21%.

Ya fueron concluidas las etapas de planeación, estudios y proyectos, así como las obras preliminares para el desarrollo de la infraestructura aeroportuaria. En su primera fase de funcionamiento, el NAIM podrá atender a 70 millones de pasajeros en un año y 125 millones de usuarios cuando esté a su máxima capacidad. En contraste con la actual terminal, que atendió en 2017 44,7 millones de pasajeros. La obra tiene un avance general de 32% en Texcoco y se han invertido 5.233 millones de dólares, del total de US$ 13.000 millones de dólares que costará.

Las autoridades de México han indicado que el esquema de financiamiento del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) prevé una alta rentabilidad en favor del Estado Mexicano.

Controversia Santa Lucía vs NAIM

La construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) debe continuar, dado que se trata de un proyecto indispensable y con rentabilidad social y viabilidad económica, mientras que la alternativa de Santa Lucía es un “falso dilema político”, aseguró Juan Pardinas, Director del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO). La mejor alternativa es Texcoco y precisó que “la consulta que se va a realizar pareciera, en cierto sentido, un falso dilema, porque no hay una alternativa que ofrezca las opciones de seguridad y viabilidad económica, más la inversión que ya se hizo en el aeropuerto”. Advirtió que la saturación de la terminal actual no sólo es un tema de atención de pasajeros y económico sino, sobre todo, de seguridad.

Cancelar el nuevo aeropuerto costaría 120,000 mdp, estima Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO). El costo de la cancelación incluye 58,000 millones ya pagados, penas y gastos no recuperables que se generarían por los contratos ya comprometidos y la liquidación de trabajadores.

El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México es un proyecto catalogado a nivel mundial como uno de los más innovadores, tanto en sus técnicas de construcción como de operación. Es la obra de infraestructura más importante de las últimas décadas en México. Es un proyecto único en América, con visión social y 100% sustentable, que permitirá que México aproveche su lugar como una de las economías más importantes del mundo.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Work progresses in the NAIM

60% of the runways of the New Mexico International Airport are built

The tracks of the New International Airport of Mexico (NAIM) are built in 60%, altogether, according to a report presented by the presidency of the North American country about the work. Track two leads 63% and track 3 a little less: 52%. It is what emerges from the document presented by the outgoing President Enrique Peña Nieto. It is also indicated that the terminal passenger building has an advance of 70% in foundations and 4% in the structure; and the control tower, 21%.

The stages of planning, studies and projects have been completed, as well as the preliminary works for the development of airport infrastructure. In its first phase of operation, the NAIM will be able to serve 70 million passengers in a year and 125 million users when it is at its maximum capacity. In contrast to the current terminal, which served in 2017 44.7 million passengers. The work has a general advance of 32% in Texcoco and 5,233 million dollars have been invested, of the total of US $ 13,000 million that it will cost.

Mexican authorities have indicated that the financing scheme of the New Mexico International Airport (NAIM) provides for high profitability in favor of the Mexican State.

Controversy Santa Lucia vs NAIM

The construction of the New Mexico International Airport (NAIM) should continue, given that it is an indispensable project with social profitability and economic viability, while the Santa Lucia alternative is a “false political dilemma”, said Juan Pardinas, Director of the Mexican Institute for Competitiveness (IMCO). The best alternative is Texcoco and said that “the consultation that is going to be carried out would seem, in a certain sense, a false dilemma, because there is no alternative that offers the options of security and economic viability, plus the investment that was already made in the airport”. He warned that the saturation of the current terminal is not only a matter of passenger attention and economic but, above all, security.

Canceling the new airport would cost 120,000 mdp, estimates Mexican Institute for Competitiveness (IMCO). The cost of the cancellation includes 58,000 million already paid, penalties and non-recoverable expenses that would be generated by the contracts already committed and the liquidation of workers.

The New International Airport of Mexico City is a project cataloged worldwide as one of the most innovative, both in its construction techniques and operation. It is the most important infrastructure work of the last decades in Mexico. It is a unique project in America, with a social vision and 100% sustainable, that will allow Mexico to take advantage of its place as one of the most important economies in the world. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aeropuerto.gob.mx
AW-POST: 201809071211AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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