AW | 2018 10 20 12:22 | AIRLINES

Air Belgium ha comenzado a sentirse los efectos de los signos del aumento del crudo y los efectos climáticos en Europa

Los problemas para Air Belgium han comenzado tras la ruptura con Utour, un mayorista que le proporcionaba la mayor parte de su cartera de clientes. Cobalt Air ha caído, Flybe está contra las cuerdas y la aerolínea belga Air Belgium depende ahora de lo que decidan sus accionistas.

Air Belgium ha roto su relación con Utour, un mayorista que le proporcionaba la mayor parte de su cartera de clientes. Air Belgium reunió de urgencia a sus accionistas para ver si se disolvía o si seguía la continuidad de la aerolínea pese a estar en mala situación. La compañía belga señaló: “los gestores van a tomar las medidas adecuadas para mantener un plan de negocio viable. Los accionistas fueron informados de la situación y del plan de acción que la dirección pretende llevar a cabo. Por ello, no se ha visto razón alguna para no seguir operando”.

Air Belgium es una aerolínea pequeña, pero de largo recorrido, que tiene cuatro aviones Airbus A340. Los aviones de Air Belgium, aunque son relativamente nuevos, tienen un consumo de combustible superior a sus competidores, principalmente porque despliegan cuatro motores. De hecho, Iberia está en un proceso de sustitución por aviones de dos motores, mucho más eficientes y económicos. Con ellos opera en estos momentos una ruta entre el aeropuerto de Charleroi, al sur de Bruselas, y Hong Kong. Los demás son vuelos chárter contratados por diversas empresas, a destinos variados. Pese a la decisión de continuar, la dirección ha indicado que volverá a reunirse con los accionistas para saber cómo van las gestiones para continuar. Utour es un tour operador para el que operaba Air Belgium y que ha decidido no continuar trabajando con este proveedor. 

Air Belgium in financial difficulties

Air Belgium has begun to feel the effects of the signs of the increase of the crude and the climatic effects in Europe

The problems for Air Belgium have started after the breakup with Utour, a wholesaler that provided most of its client base. Cobalt Air has fallen, Flybe is on the ropes and the Belgian airline Air Belgium now depends on what its shareholders decide.

Air Belgium has broken its relationship with Utour, a wholesaler that provided most of its client base. Air Belgium urgently gathered its shareholders to see if it would dissolve or if it followed the airline’s continuity despite being in a bad situation. The Belgian company said: «the managers are going to take the appropriate measures to maintain a viable business plan. The shareholders were informed of the situation and the action plan that the management intends to carry out. Therefore, no reason has been seen to stop operating».

Air Belgium is a small, but long-haul airline, which has four Airbus A340 aircraft. Air Belgium aircraft, although relatively new, have a higher fuel consumption than its competitors, mainly because they deploy four engines. In fact, Iberia is in a process of replacement by two-engine aircraft, much more efficient and economical. They are currently operating a route between Charleroi airport, south of Brussels, and Hong Kong. The rest are charter flights hired by various companies, to varied destinations. Despite the decision to continue, the management has indicated that it will meet again with the shareholders to know how the efforts are going to continue. Utour is a tour operator for which Air Belgium operated and has decided not to continue working with this provider. A\W

Air Belgium in financiële moeilijkheden

Air Brelgium begint de effecten te voelen van de tekenen van de toename van de ruwe en klimatologische effecten in Europa

De problemen voor Air Belgium zijn begonnen na het uiteenvallen met Utour, een groothandel die het grootste deel van zijn klantenbestand heeft geleverd. Cobalt Air is gevallen, Flybe is bezig en de Belgische luchtvaartmaatschappij Air Belgium is nu afhankelijk van wat haar aandeelhouders beslissen.

Air Belgium heeft haar relatie met Utour verbroken, een groothandel die het grootste deel van haar klantenbestand heeft geleverd. Air Belgium verzamelde zijn aandeelhouders dringend om te zien of het zou verdwijnen of dat het de continuïteit van de luchtvaartmaatschappij zou volgen, ondanks het feit dat het in een slechte situatie verkeert. Het Belgische bedrijf zei: ,,de managers gaan de gepaste maatregelen nemen om een ​​levensvatbaar bedrijfsplan te handhaven. De aandeelhouders werden op de hoogte gebracht van de situatie en het actieplan dat het management van plan is uit te voeren. Daarom is er geen reden gezien om te stoppen met werken».

Air Belgium is een kleine, maar langeafstandsvlucht maatschappij met vier Airbus A340-vliegtuigen. Air Belgium-vliegtuigen, hoewel relatief nieuw, hebben een hoger brandstofverbruik dan hun concurrenten, voornamelijk omdat ze vier motoren inzetten. Iberia bevindt zich in een proces van vervanging door tweemotorige vliegtuigen, veel efficiënter en zuiniger. Ze exploiteren momenteel een route tussen de luchthaven van Charleroi, ten zuiden van Brussel, en Hong Kong. De rest zijn chartervluchten gehuurd door verschillende bedrijven, naar gevarieerde bestemmingen. Ondanks het besluit om door te gaan, heeft het management aangegeven dat het opnieuw de aandeelhouders zal ontmoeten om te weten hoe de inspanningen zullen doorgaan. Utour is een touroperator waarvoor Air Belgium actief is en heeft besloten om niet verder te werken met deze provider. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbelgium.com / Airwaysmag.com
AW-POST: 201810201222AR

A\W   A I R G W A Y S ®