Hacia una crisis transporte aéreo Rusia

Resultado de imagen para Russian Federation airlines

AW | 2018 10 22 12:12 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Resultado de imagen para Ministry of Transport of the Russian FederationEl Ministerio Transporte de Federación Rusia ordenará transferir los sistemas de reservas de las aerolíneas rusas a los servidores de reservas locales

El proyecto propuesto por el Ministerio de Transporte de la Federación Rusa sobre la transferencia de todos los servidores y bases de datos para reservar y vender boletos aéreos a través de Rusia hacia las fronteras del país para 2020 puede llevar al cierre de las compañías aéreas rusas, o al inicio de una transferencia larga a otros sistemas de reserva (de 2 a 4 años). La causa de los posibles problemas es la inconsistencia de los proveedores rusos con los requisitos de los transportistas y la brecha en la interacción con socios extranjeros. Esto fue informado por Vedomosti, citando una carta del Director General de Siberia Airlines (miembro del Grupo S7) Vladimir Obedkov, enviado a la Asociación de Operadores de Transporte Aéreo, Jefe de Vladimir Tasun.

Tanto Aeroflot Russian Airlines y S7 Airlines son parte de alianzas mundiales de aviación ( Sky Team y One World respectivamente) y, por lo tanto, al implementar el proyecto de ley y cambiar a proveedores rusos, no podrán interactuar con sus socios de la alianza – Rusia Los operadores no tienen la funcionalidad necesaria para trabajar en la alianza, y su desarrollo puede demorar aproximadamente un año. Según las estimaciones del director general de Siberia, la pérdida de S7 al transferir servidores y bases de datos a Rusia puede ser de hasta 5 mil millones de rublos (US$ 75.9 millones dólares) al año.

Actualmente, las tres compañías aéreas más grandes de Rusia utilizan los servicios de proveedores extranjeros de sistemas de reserva: Aeroflot trabaja con American Sabre, el Grupo S7 se encuentra actualmente en el proceso de transición del SITA suizo al Amadeus español, que ya utiliza el Ural Airlines. Todas las demás aerolíneas rusas cooperan con la rusa Sirena Trave l.

El Ministerio de Transporte de la Federación Rusia ha desarrollado previamente un proyecto, según el cual todos los servidores y bases de datos que permiten reservar y vender boletos para aviones dentro de Rusia deben ubicarse en el territorio de la Federación Rusa antes de principios de 2020. El sistema proveedor también debe estar registrado en Rusia como una entidad legal.

Las autoridades rusas están promoviendo activamente la idea de transferir los sistemas de las empresas rusas a los servidores ubicados en el país, física y legalmente. Anteriormente, las compañías aéreas lograron hacer excepciones por sí mismas de las leyes que lo exigían, argumentando que era necesario trabajar con socios extranjeros y posibles problemas a largo plazo en la venta de boletos al cambiar a proveedores rusos. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Russian Federation airlines

Towards an air transport crisis in Russia

The Ministry of Transport of the Russian Federation will order the transfer of Russian airline reservation systems to local reservation servers

The project proposed by the Ministry of Transport of the Russian Federation on the transfer of all servers and databases to reserve and sell airline tickets through Russia to the borders of the country by 2020 can lead to the closure of Russian airlines, or at the beginning of a long transfer to other reservation systems (from 2 to 4 years). The cause of the possible problems is the inconsistency of the Russian suppliers with the requirements of the carriers and the gap in the interaction with foreign partners. This was reported by Vedomosti, citing a letter from the Director General of Siberia Airlines (member of the S7 Group) Vladimir Obedkov, sent to the Association of Air Transport Operators, Head of Vladimir Tasun.

Both Aeroflot Russian Airlines and S7 Airlines are part of global aviation alliances (Sky Team and One World respectively) and, therefore, by implementing the bill and switching to Russian suppliers, they will not be able to interact with their alliance partners – Russia The operators do not have the necessary functionality to work in the alliance, and its development may take approximately one year. According to the estimates of the Siberian CEO, the loss of S7 when transferring servers and databases to Russia can be up to 5 billion rubles (US $ 75.9 million) per year.

Currently, the three largest airlines in Russia use the services of foreign reserve system providers: Aeroflot works with American Saber, Group S7 is currently in the process of transition from Swiss SITA to Spanish Amadeus, which already uses the Ural Airlines All the other Russian airlines cooperate with the Russian Sirena Trave l.

The Ministry of Transport of the Russian Federation has previously developed a project, according to which all servers and databases that allow to book and sell tickets for aircraft within Russia must be located in the territory of the Russian Federation before the beginning of 2020. The provider system must also be registered in Russia as a legal entity.

The Russian authorities are actively promoting the idea of ​​transferring the systems of Russian companies to servers located in the country, physically and legally. Previously, the airlines were able to make exceptions for themselves of the laws that required it, arguing that it was necessary to work with foreign partners and possible long-term problems in the sale of tickets when switching to Russian suppliers. A \ W

 

К кризису воздушного транспорта в России

Resultado de imagen para Ministry of Transport of the Russian FederationМинистерство транспорта Российской Федерации будет заказывать перевод российских резервирующих систем на локальные серверы резервирования

Проект, предложенный Министерством транспорта Российской Федерации по передаче всех серверов и баз данных для резервирования и продажи авиабилетов через Россию к границам страны к 2020 году, может привести к закрытию российских авиакомпаний или в начале длительная передача в другие системы бронирования (от 2 до 4 лет). Причиной возможных проблем является несогласованность российских поставщиков с требованиями перевозчиков и разрыв во взаимодействии с зарубежными партнерами. Об этом сообщило «Ведомости» со ссылкой на письмо генерального директора авиакомпании «Сибирь» (члена группы S7) Владимира Обжекова, направленного в Ассоциацию операторов воздушного транспорта, главу Владимира Тасуна.

Как Аэрофлот российские авиалинии, так и S7 Airlines являются частью глобальных авиационных альянсов (Sky Team и One World соответственно), и, следовательно, путем реализации законопроекта и перехода на российских поставщиков, они не смогут взаимодействовать со своими партнерами по альянсу – Россия Операторы не имеют необходимой функциональности для работы в альянсе, и его разработка может занять примерно один год. По оценкам сибирского гендиректора, потеря S7 при передаче серверов и баз данных в Россию может составить до 5 миллиардов рублей (75,9 миллиона долларов США) в год.

В настоящее время три крупнейшие авиакомпании в России пользуются услугами зарубежных поставщиков резервных систем: Aeroflot работает с американской Saber, группа S7 в настоящее время находится в процессе перехода от швейцарской SITA к испанской Amadeus, которая уже использует Уральские авиалинии. Все остальные российские авиакомпании сотрудничать с российской трассой Сирены l.

Ранее Министерство транспорта Российской Федерации разработало проект, согласно которому все серверы и базы данных, которые позволяют заказывать и продавать билеты на самолеты в пределах России, должны находиться на территории Российской Федерации до начала 2020 года. Поставщик система также должна быть зарегистрирована в России как юридическое лицо.

Российские власти активно продвигают идею передачи систем российских компаний серверам, расположенным в стране, физически и юридически. Ранее авиакомпании могли делать исключения из законов, которые это требовали, утверждая, что необходимо было работать с иностранными партнерами и возможные долгосрочные проблемы при продаже билетов при переходе на российских поставщиков. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Rostransnadzor.ru / Bostonherald.com
AW-POST: 201810221212AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s