Operadores rusos seleccionan SSJ-100

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AW | 2018 11 22 12:24 | AIRLINES

logo_sukhoi.jpgAlrosa Airlines y RusLines Airlines, dos aerolíneas regionales rusas han optado por el avión Sukhoi Superjet 100

Alrosa Airlines, con sede en Yakutia, y RusLine, con sede en Moscú, firmaron cartas de intención por un período de 12 años con la Compañía Estatal de Arrendamiento de Transportes (GTLK) para dos aviones regionales de fabricación rusa. Los documentos se firmaron en la feria comercial Transport Week-2018 que se celebra actualmente en Moscú.

Ambas aerolíneas aún tienen que operar el tipo, aunque Alrosa Airlines, con sede en Mirny y Yakutia, consideraron la opción SSJ-100 en sus planes de renovación de flota el año pasado. Finalmente, seleccionó el Boeing 737-700 como más adecuado, especialmente en términos de sus capacidades de rango y actualmente tiene dos de este tipo en su flota, junto con tres Boeing 737-800 y el An-2, An-24RV, An-26-100, An-38-100, Il-76TD y Tu-154. En el período comprendido entre Enero-Septiembre 2018, Alrosa, la aerolínea de propiedad del gigante minero de diamantes, transportó 410.571 pasajeros, registrando un aumento interanual del 17% y ubicándose en el puesto 22 en la tabla de la liga de todas las aerolíneas de pasajeros rusas.

RusLine, una aerolínea regional que opera una flota unificada de 21 aviones Bombardier CRJ100/200 de 50 asientos, ha mostrado interés en el Sukhoi Superjet SSJ-100. Sin embargo, tomar SSJ-100 puede ahora tener más sentido, ya que RusLine se ha convertido en una compañía de transporte para UTair, una de las principales aerolíneas del país con sede en el Aeropuerto Vnukovo de Moscú. RusLine disfrutó de una experiencia limitada en operaciones de grandes reactores cuando arrendó dos Airbus A319 en el período 2012-2013. Sus resultados operacionales actuales lo ubican en el puesto 20 en el ranking de los transportistas de pasajeros rusos.

A principios de este año, para promover el SSJ-100, que es fabricado por Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC), el gobierno ruso completó el capital registrado de GTLK, la mayor empresa de arrendamiento del país , por 9.8 millones de rublos designados para la compra de ocho SSJ-100 programados para entrega en 2018 y 2019. De este lote, cuatro aviones se entregarán a Severstal Airlines y, con el último anuncio, Alrosa y RusLine se han convertido en clientes potenciales de los cuatro restantes.

GTLK ha estado participando en el programa de incentivos SSJ-100 a través de la oferta de contratos de arrendamiento operacional y financiero desde 2015. La inversión total para estimular las ventas de SSJ-100 ahora está cerca de R$ 89.8 mil millones de rublos (incluidos los subsidios previstos para 2018). Del total actual de 44 unidades del programa, a partir de hoy, GTLK ha entregado 36 Sukhoi Superjet SSJ-100 a los clientes.AW-Icon-TXT-01

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Two Russian operators select SSJ-100

Alrosa Airlines and RusLines Airlines, two Russian regional airlines have opted for the Sukhoi Superjet 100 aircraft

Alrosa Airlines, based in Yakutia, and RusLine, based in Moscow, signed letters of intent for a period of 12 years with the State Transport Leasing Company (GTLK) for two Russian-made regional aircraft. The documents were signed at the Transport Week-2018 trade fair that is currently held in Moscow.

Both airlines have yet to operate the type, although Alrosa Airlines, based in Mirny and Yakutia, considered the SSJ-100 option in their fleet renewal plans last year. Finally, he selected the Boeing 737-700 as the most suitable, especially in terms of its range capabilities and currently has two of this type in its fleet, along with three Boeing 737-800 and the An-2, An-24RV, An- 26-100, An-38-100, Il-76TD and Tu-154. In the period between January-September 2018, Alrosa, the airline owned by the diamond mining giant, transported 410,571 passengers, registering an interannual increase of 17% and ranking 22nd in the league table of all airlines of Russian passengers.

RusLine, a regional airline that operates a unified fleet of 21 Bombardier CRJ100/200 50-seat aircraft, has shown interest in the Sukhoi Superjet SSJ-100. However, taking SSJ100 can now make more sense, since RusLine has become a transport company for UTair, one of the country’s leading airlines based at Moscow’s Vnukovo Airport. RusLine enjoyed limited experience in large jet operations when it leased two Airbus A319s in the 2012-2013 period. Its current operating results place it in 20th place in the ranking of Russian passenger carriers.

Earlier this year, to promote the SSJ-100, which is manufactured by Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC), the Russian government completed the registered capital of GTLK, the largest leasing company in the country, by 9.8 million rubles designated for the purchase of eight SSJ-100 scheduled for delivery in 2018 and 2019. Of this lot, four aircraft will be delivered to Severstal Airlines and, with the latest announcement, Alrosa and RusLine have become potential customers of the remaining four.

GTLK has been participating in the SSJ-100 incentive program through the offer of operational and financial leasing contracts since 2015. The total investment to stimulate sales of SSJ-100 is now close to R$ 89.8 billion rubles (including expected subsidies) for 2018). From the current total of 44 units of the program, as of today, GTLK has delivered 36 Sukhoi Superjet SSJ-100 to customers. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Rusaviainsider.com / Scac.ru
AW-POST: 201811221224AR

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