AW | 2018 12 18 15:27 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY
Investigación incidente ignición de un ATR 72-600 de Virgin Australia
La Oficina de Seguridad del Transporte de Australia (ATSB) dice que está investigando un incidente relacionado con un ATR 72-600 de Virgin Australia en el que 
ambos motores del avión regional de turbohélices se incendiaron, uno tras otro, mientras volaban bajo una intensa lluvia. La aeronave es propulsada por dos Pratt & Whitney Canada PW127M turboprops.
El incidente cerca del Aeropuerto de Canberra involucró ATR 72-600 VH-FVN en un vuelo desde Sydney, dijo la ATSB el Lunes por la tarde. “Mientras el avión descendía a través de 11,000 pies bajo una fuerte lluvia, la potencia del motor derecho retrocedió (disminuyó) y el motor se apagó. El motor volvió a arrancar automáticamente en cinco segundos. El descenso continuó y, al pasar por 10,000 pies, la potencia del motor izquierdo también retrocedió y el motor se apagó antes de volver a encenderlo automáticamente. La tripulación seleccionó el encendido manual del motor para el resto del vuelo y el aterrizaje”, dijo la ATSB.
El avión aterrizó de manera segura sin más incidentes, pero el sitio web de rastreo de vuelos flightaware.com muestra que VH-FVN permaneció en tierra en Canberra durante los siguientes tres días, antes de regresar al servicio operando un vuelo a Sydney el Lunes por la mañana.
La ATSB dice que ha comenzado la fase de recopilación de pruebas de su investigación del incidente y que ha descargado el registrador de datos de vuelo de la aeronave. Las investigaciones suelen tardar 12 meses en completarse, pero el investigador de seguridad dice que: “Si se identifica un problema de seguridad crítico durante el curso de la investigación, la ATSB notificará inmediatamente a las partes relevantes para que se puedan tomar las medidas apropiadas”.
VH-FVN se entregó por primera vez a Skywest Airlines, para operaciones en nombre de Virgin Australia, en Septiembre 2012 (un mes antes de que Virgin Australia anunciara su intención de adquirir Skywest, que posteriormente se llamaría Virgin Australia Regional Airlines).
Incident ATR 72 Virgin Australia
Investigation incident ignition of a ATR 72-600 of Virgin Australia
The Australian Transportation Security Bureau (ATSB) says it is investigating an incident involving an ATR 72-600 from Virgin Australia in which both engines of the regional turbohalic aircraft caught fire, one after the other, while flying under heavy rain. The aircraft is propelled by two Pratt & Whitney Canada PW127M turboprops.
The incident near Canberra Airport involved ATR 72-600 VH-FVN on a flight from Sydney, the ATSB said Monday afternoon. “As the plane descended through 11,000 feet under heavy rain, the right engine power retreated (decreased) and the engine shut down. The engine restarted automatically in five seconds. The descent continued and, when passing by 10,000 feet, the power of the left engine also receded and the engine shut down before turning it on again automatically. The crew selected manual engine ignition for the rest of the flight and landing”, said the ATSB.
The plane landed safely without further incident, but the flightaware.com flight tracking website shows that VH-FVN remained on the ground in Canberra for the next three days, before returning to service by operating a flight to Sydney on Monday through the morning.
The ATSB says that it has started the phase of gathering evidence from its investigation of the incident and that it has downloaded the flight data recorder from the aircraft. The investigations usually take 12 months to complete, but the safety researcher says that: “If a critical safety problem is identified during the course of the investigation, the ATSB will immediately notify the relevant parties so that appropriate action can be taken”.
VH-FVN was first delivered to Skywest Airlines, for operations on behalf of Virgin Australia, in September 2012 (one month before Virgin Australia announced its intention to acquire Skywest, which would later be called Virgin Australia Regional Airlines). A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Atsb.gov.au / Australianaviation.com.au / Planetfinder.net [Ben Cambrige Aviation]
AW-POST: 201812181527AR
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