Desregulación ops rampa en Argentina

Resultado de imagen para intercargo aeroparqueAW | 2019 01 16 16:05 | AVIATION / GOVERNMENT

Desregulan la prestación de servicios de rampa en aeropuertos de Argentina, eliminando el monopolio de exclusividad

El Gobierno de Argentina a eliminado la exclusividad de los servicios de rampa en los aeropuerto de Argentina a Intercargo. La fiscalización del servicio quedará a cargo de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

Intercargo era la empresa prestataria de los servicios aeroportuarios aplicados a las aerolíneas en la República Argentina conservando la exclusividad para todas las aerolíneas que operan en la Argentina con excepción de Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas, cuyo servicio era cubierto por Aerohandling, empresa del Grupo Aerolíneas y la estadounidense American Airlines, que tiene su propio servicio.

Llamado licitación pública

El Gobierno de Argentina llamará a licitación pública con Decreto Nacional Nº 49/2019 publicado en el Boletín Oficial para buscar oferentes para la prestación de los servicios de rampa en todos los aeropuertos del país. El decreto determina además la creación de una comisión integrada por las autoridades del Ministerio de Transporte, de Trabajo, ORSNA y ANAC, Aeropuertos Argentina 2000, Intercargo y Aerohandling. También serán convocados los gremios aeronáuticos, enfrentados con el Gobierno. Los servicios de rampa incluyen el ascenso y descenso de pasajeros, carga y descarga de equipaje, el acarreo con tractores, la tarea de los señaleros y la limpieza externa e interna de las aeronaves, entre otros.

El Convenio sobre Aviación Civil Internacional (OACI) de 1944 que establece que “todo aeropuerto de un Estado contratante que esté abierto a sus aeronaves nacionales para fines de uso público estará igualmente abierto, en condiciones uniformes a las aeronaves de todos los demás Estados contratantes en lo que respecta al uso de todas las instalaciones y servicios para la navegación aérea. Tales condiciones requieren la uniformidad de oportunidades para todas las aerolíneas que operen en la República Argentina o la tengan como escala o punto de destino”.

La resolución establece que la fiscalización del servicio estará a cargo de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) como complementación del servicio público de uso de instalaciones en los aeropuertos del Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA) y demás aeródromos bajo jurisdicción del Estado Nacional, que además aprobará las tarifas.

En Septiembre 2018 el Gobierno de Argentina había considerado una desregulación progresiva para eliminar el monopolio de los servicios de rampa en todos los aeropuertos argentinos donde operan la mayoría de las aerolíneas. El alcance del Decreto Nº 49/2019 ahora considera una competitividad en un mercado que por mucho tiempo estuvo dominado por la exclusividad de intercargo, con precios de sus servicios de alto vuelo.aw-icon-txt-01

AW-7000003.pngDeregulation service ramp in Argentina

Deregulate the provision of ramp services in airports in Argentina, eliminating the monopoly of exclusivity

The Government of Argentina eliminates the exclusivity of ramp services at the airport in Argentina to Intercargo. The National Civil Aviation Administration (ANAC) will be in charge of the inspection of the service.

Intercargo was the company that provides the airport services applied to the airlines in the Argentine Republic, retaining exclusivity for all the airlines operating in Argentina, with the exception of Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas, whose service was covered by Aerohandling, Grupo Airlines company. and the American American Airlines, which has its own service.

Called public tender

The Government of Argentina will call public bidding with National Decree No. 49/2019 published in the Official Gazette to find bidders for the provision of ramp services in all airports in the country. The decree also determines the creation of a commission integrated by the authorities of the Ministry of Transport, Labor, ORSNA and ANAC, Aeropuertos Argentina 2000, Intercargo and Aerohandling. The aeronautical unions will also be summoned, faced with the Government. Ramp services include the ascent and descent of passengers, loading and unloading of luggage, haulage with tractors, the task of signallers and the external and internal cleaning of aircraft, among others.

The International Civil Aviation Convention (ICAO) of 1944, which provides that “any airport of a Contracting State that is open to its domestic aircraft for public purposes shall also be open, under uniform conditions, to aircraft of all other Contracting States in with respect to the use of all facilities and services for air navigation. Such conditions require the uniformity of opportunities for all the airlines that operate in the Argentine Republic or have it as a stopover or point of destination”.

The resolution establishes that the National Civil Aviation Administration (ANAC) will supervise the service as a complement to the public use of facilities at the airports of the National Airports System (SNA) and other aerodromes under the jurisdiction of the National State, that will also approve the rates.

In September 2018 the Government of Argentina had considered a progressive deregulation to eliminate the monopoly of the ramp services in all the Argentine airports where the majority of the airlines operate. The scope of Decree No. 49/2019 now considers competitiveness in a market that for a long time was dominated by intercargo exclusivity, with prices for its high-flying services. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Ambito.com / Airgways.com
AW-POST: 201901161605AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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