Saudi Airshow 2019

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AW | 2019 03 12 22:34 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

El Salón Aeronáutico Saudi Airshow 2019 inicia su espectáculo

El Salón Aeronáutico Internacional Saudi Airshow 2019 es la primera exposición de aviación y aeroespacial de este tipo en Arabia Saudita. El evento inició su show aéreo en el Aeropuerto Al-Thumamah en Riyadh, la capital saudí, bajo el patrocinio del Príncipe Faisal Bin Bandar, emir de la Región de Riyadh, con la presencia del Príncipe Sultan Bin Salman, Presidente de la Autoridad Espacial Saudita y Fundador y Presidente del Club de Aviación Saudí.

La inauguración de Saudi Airshow 2019 se lleva a cabo durante el período del 12-14 Marzo 2019 en el Aeropuerto Al-Thumamah, en Riyadh. Más de 750 expositores y establecimientos de todo el mundo asistirán al evento, además de 1.500 representantes de empresas y establecimientos internacionales.

Saudi Airshow es la primera exposición de aviación y aeroespacial de este tipo en el Reino de Arabia Saudita. El evento se lleva a cabo en el aeropuerto de Thumamah en Riyadh, la capital de KSA, y recibe a expositores y delegados de todo el mundo en un aeropuerto dedicado a la exposición.

Saudi Airshow 2019 tiene como objetivo atraer una mezcla de expositores comerciales, de negocios y de aviación general, infraestructura de aeropuertos que se unen en un área estática de 100.000 m². El espacio designado tiene capacidad para más de 100 aeronaves que varían en tamaño desde modelos de motor simple o doble, turbopropulsores y jets ejecutivos hasta aviones comerciales de fuselaje ancho.

Saudi Airshow 2019 tiene dimensiones de exhibición estratégicas que están segmentadas para cada necesidad comercial de la aviación, esto incluirá una pantalla estática al aire libre que muestra los últimos aviones que la industria tiene para ofrecer, áreas de exhibición dedicadas enfocadas en todos los segmentos de la industria con stands y chalets ubicados al lado de la pista que permite a los fabricantes presentar toda su gama de aeronaves y facilitar y organizar vuelos de demostración.

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Presencia Boeing

Boeing patrocina el primer show aéreo internacional en Arabia Saudita. Boeing es patrocinador del Salón Aeronáutico Internacional de Arabia Saudita, Saudi Airshow 2019 que se lleva a cabo en el Aeropuerto de Thumamah en Riyadh del 12 al 14 de Marzo 2019.

El patrocinio es una afirmación de la relación a largo plazo de Boeing con el Reino de Arabia Saudita y subraya su asociación con la Visión 2030 de Arabia Saudita con una variedad de programas y apoyo de la industria local, dijo Ahmed Jazzar, Presidente de Boeing en Arabia Saudita. “La participación de Boeing en esta importante y emocionante exposición refleja la fortaleza de la industria aeroespacial de Arabia Saudita. En Boeing estamos orgullosos de haber sido un socio estratégico con Arabia Saudita durante los últimos 74 años, y continuamos esta asociación para lograr los objetivos del Programa Nacional de Transformación y la Visión 2030 para desarrollar el ecosistema aeroespacial del Reino”, dijo Jazzar.

A lo largo de los años, Boeing ha lanzado una gama de programas de compensación económica como: Al-Salam Aerospace Industries, Advanced Electronics Company, Aircraft Accessories and Components Company y International Systems Engineering Company. Boeing continúa contribuyendo a la expansión de la base técnica de muchas instituciones locales, tanto en el campo civil como en el militar.

Boeing, Saudia Aerospace Engineering Industries y Al-Salam Aerospace Industries establecieron la Compañía Saudita de Apoyo de Rotorcraft, que se centra en proporcionar oportunidades de empleo sostenible para los jóvenes sauditas, ayudar a desarrollar habilidades técnicas y apoyar al talento nacional en la industria de la aviación vertical.

En Marzo 2018, en línea con la Visión 2030 de Arabia Saudita, y tras el anuncio del Príncipe heredero Mohammed bin Salman de localizar el 50 por ciento del gasto militar total para 2030, las Industrias Militares de Arabia Saudita (SAMI) firmaron un acuerdo con Boeing para desarrollar el local. industria de defensa. En enero de este año, Boeing firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con el Programa Nacional de Desarrollo Industrial y Logística (NIDLP), la Compañía de Inversiones Industriales de Arabia Saudita (Dussur) y la Compañía de Minería de Arabia Saudita (Maaden) para apoyar a la industria aeroespacial saudita bajo el paraguas de Visión. 2030. Este MoU contribuirá al soporte y desarrollo de la industria aeroespacial local de aluminio.

Boeing disfruta de una relación fuerte y duradera con el Reino. La asociación comenzó el 14 de febrero de 1945, cuando el presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt presentó un avión bimotor DC-3 Dakota al rey Abdul Aziz Al-Saud. Este evento marcó tanto el inicio de la relación de Boeing con Arabia Saudita como el nacimiento de los viajes aéreos comerciales en el Reino. Desde entonces, Boeing ha desarrollado y ampliado las relaciones con los sectores civil y de defensa sauditas.

El objetivo de Saudi Airshow es conectar aún más la industria aeronáutica y aeronáutica con Arabia Saudita. Este evento proporcionará la plataforma perfecta para conectar a profesionales en todas las áreas de la industria y promover el comercio mundial exitoso. Saudi Airshow tiene como objetivo atraer una mezcla de expositores comerciales, de negocios y de aviación general, infraestructura de aeropuertos que se unen en un área estática de 100 000 m². El espacio designado tiene capacidad para más de 100 aeronaves que varían en tamaño desde modelos de motor simple o doble, turbopropulsores y jets ejecutivos hasta aviones comerciales de fuselaje ancho.

Saudi Airshow tiene dimensiones de exhibición estratégicas que están segmentadas para cada necesidad comercial de la aviación, esto incluirá una pantalla estática al aire libre que muestra los últimos aviones que la industria tiene para ofrecer, áreas de exhibición dedicadas enfocadas en todos los segmentos de la industria con stands y chalets ubicados al lado de la pista que permite a los fabricantes presentar toda su gama de aeronaves y facilitar y organizar vuelos de demostración.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Saudi Air Show 2019Saudi Airshow 2019

Resultado de imagen para Saudi Air Show 2019The Saudi Airshow 2019 Air Show kicks off its show

The Saudi Airshow International Air Show 2019 is the first aviation and aerospace exhibition of its kind in Saudi Arabia. The event began its air show at the Al-Thumamah Airport in Riyadh, the Saudi capital, under the patronage of Prince Faisal Bin Bandar, emir of the Riyadh Region, with the presence of Prince Sultan Bin Salman, President of the Saudi Space Authority and Founder and President of the Saudi Aviation Club.

The inauguration of Saudi Airshow 2019 takes place during the period of 12-14 March 2019 at the Al-Thumamah Airport in Riyadh. More than 750 exhibitors and establishments from around the world will attend the event, in addition to 1,500 representatives of companies and international establishments.

Saudi Airshow is the first aviation and aerospace exhibition of its kind in the Kingdom of Saudi Arabia. The event takes place at the Thumamah airport in Riyadh, the capital of KSA, and receives exhibitors and delegates from around the world at an airport dedicated to the exhibition.

Saudi Airshow 2019 aims to attract a mix of commercial, business and general aviation exhibitors, airport infrastructure that come together in a static area of ​​100,000 m². The designated space has capacity for more than 100 aircraft that vary in size from single or double engine models, turboprops and executive jets to commercial wide-body aircraft.

Saudi Airshow 2019 has strategic exhibition dimensions that are segmented for each commercial need of aviation, this will include a static outdoor display that shows the latest aircraft that the industry has to offer, dedicated exhibition areas focused on all segments of the industry with stands and chalets located next to the runway that allows manufacturers to present their entire range of aircraft and facilitate and organize demonstration flights.

 

Presence Boeing

Boeing sponsors the first international air show in Saudi Arabia. Boeing is a sponsor of the Saudi Arabian International Air Show, Saudi Airshow 2019, which takes place at the Thumamah Airport in Riyadh from March 12 to 14, 2019.

The sponsorship is an affirmation of Boeing’s long-term relationship with the Kingdom of Saudi Arabia and underscores its association with Saudi Arabia’s Vision 2030 with a variety of programs and support from the local industry, said Ahmed Jazzar, President of Boeing in Saudi Arabia. “Boeing’s participation in this important and exciting exhibition reflects the strength of Saudi Arabia’s aerospace industry, and at Boeing we are proud to have been a strategic partner with Saudi Arabia for the past 74 years, and we continue this partnership to achieve the objectives of the National Program of Transformation and Vision 2030 to develop the Kingdom’s aerospace ecosystem”,said Jazzar.

Over the years, Boeing has launched a range of financial compensation programs such as: Al-Salam Aerospace Industries, Advanced Electronics Company, Aircraft Accessories and Components Company and International Systems Engineering Company. Boeing continues to contribute to the expansion of the technical base of many local institutions, both in the civil and military fields.

Boeing, Saudia Aerospace Engineering Industries and Al-Salam Aerospace Industries established the Saudi Rotorcraft Support Company, which focuses on providing sustainable employment opportunities for Saudi youth, helping develop technical skills and supporting national talent in the Saudi industry. vertical aviation.

In March 2018, in line with Saudi Vision 2030, and following the announcement of Crown Prince Mohammed bin Salman to locate 50 percent of total military spending by 2030, the Saudi Arabian Military Industries (SAMI) signed an agreement with Boeing to develop the premises. defense industry. In January of this year, Boeing signed a Memorandum of Understanding (MoU) with the National Program for Industrial Development and Logistics (NIDLP), the Industrial Investment Company of Saudi Arabia (Dussur) and the Mining Company of Saudi Arabia (Maaden) to support the Saudi aerospace industry under the Vision umbrella. 2030. This MoU will contribute to the support and development of the local aluminum aerospace industry.

Boeing enjoys a strong and lasting relationship with the Kingdom. The partnership began on February 14, 1945, when US President Franklin D. Roosevelt presented a DC-3 Dakota twin-engine aircraft to King Abdul Aziz Al-Saud. This event marked both the beginning of Boeing’s relationship with Saudi Arabia and the birth of commercial air travel in the Kingdom. Since then, Boeing has developed and expanded relations with the Saudi civil and defense sectors.

The aim of Saudi Airshow is to connect the aeronautical and aeronautical industry even more with Saudi Arabia. This event will provide the perfect platform to connect professionals in all areas of the industry and promote successful global trade. Saudi Airshow aims to attract a mix of commercial, business and general aviation exhibitors, airports infrastructure that come together in a static area of ​​100 000 m². The designated space has capacity for more than 100 aircraft that vary in size from single or double engine models, turboprops and executive jets to commercial wide-body aircraft.

Saudi Airshow has strategic exhibition dimensions that are segmented for each commercial need of aviation, this will include a static outdoor display that shows the latest aircraft that the industry has to offer, dedicated exhibition areas focused on all segments of the industry with stands and chalets located next to the runway that allows manufacturers to present their entire range of aircraft and facilitate and organize demonstration flights. A \ W

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معرض الطيران السعودي 2019

المعرض السعودي للطيران 2019 يبدأ فعالياته

المعرض السعودي معرض الدولي للطيران 2019 هو أول معرض للطيران والفضاء من نوعه في المملكة العربية السعودية. بدأ الحدث معرضه الجوي في مطار الثمامة بالرياض ، العاصمة السعودية ، تحت رعاية الأمير فيصل بن بندر ، أمير منطقة الرياض ، بحضور الأمير سلطان بن سلمان ، رئيس هيئة الفضاء السعودية. ومؤسس ورئيس نادي الطيران السعودي.

يتم تدشين المعرض السعودي للطيران 2019 خلال الفترة من 12 إلى 14 مارس 2019 في مطار الثمامة بالرياض. سوف يحضر هذا الحدث أكثر من 750 شركة عارضة ومؤسسة من جميع أنحاء العالم ، بالإضافة إلى 1500 ممثل عن الشركات والمؤسسات الدولية.

المعرض الجوي السعودي هو أول معرض من نوعه للطيران والفضاء في المملكة العربية السعودية. يقام الحدث في مطار الثمامة في الرياض ، عاصمة المملكة العربية السعودية ، ويستقبل العارضين والمندوبين من جميع أنحاء العالم في مطار مخصص لهذا المعرض.

تهدف الخطوط الجوية السعودية 2019 إلى اجتذاب مزيج من العارضين التجاريين والتجاريين والعاملين في مجال الطيران ، والبنية التحتية للمطارات التي تتجمع في مساحة ثابتة تبلغ 100،000 متر مربع. تتسع المساحة المخصصة لأكثر من 100 طائرة تتراوح أحجامها من طرازات المحركات الفردية أو المزدوجة ، وعجلات التوربينية والطائرات التنفيذية إلى الطائرات التجارية ذات الجسم العريض.

تتميز الخطوط الجوية السعودية 2019 بأبعاد معارض استراتيجية مجزأة لكل احتياجات الطيران التجارية ، وسيشمل ذلك عرضًا ثابتًا في الهواء الطلق يعرض أحدث الطائرات التي توفرها الصناعة ، ومناطق مخصصة للمعارض تركز على جميع قطاعات الصناعة مع المدرجات والشاليهات الموجودة بجانب المدرج الذي يسمح للشركات المصنعة لتقديم مجموعة كاملة من الطائرات وتسهيل وتنظيم الرحلات الجوية مظاهرة.

وجود بوينج

بوينج ترعى المعرض الجوي الدولي الأول في المملكة العربية السعودية. بوينغ هي أحد رعاة المعرض الجوي السعودي الدولي ، معرض الطيران السعودي 2019 ، والذي سيقام في مطار الثمامة في الرياض في الفترة من 12 إلى 14 مارس 2019.
صرح أحمد الجزار ، رئيس شركة بوينغ في المملكة المتحدة ، أن هذه الرعاية هي تأكيد لعلاقة بوينغ طويلة الأمد مع المملكة العربية السعودية وتؤكد ارتباطها برؤية المملكة 2030 مع مجموعة متنوعة من البرامج والدعم من الصناعة المحلية. المملكة العربية السعودية “إن مشاركة بوينغ في هذا المعرض المهم والمثير يعكس قوة صناعة الطيران في المملكة العربية السعودية ، وفي بوينغ نفخر بأننا كنا شريكا استراتيجيا مع المملكة العربية السعودية على مدى 74 عاما الماضية ، ونحن نواصل هذه الشراكة لتحقيق أهداف وقال البرنامج “البرنامج الوطني للتحول والرؤية 2030 لتطوير النظام البيئي الفضائي في المملك.

على مر السنين ، أطلقت شركة Boeing مجموعة من برامج التعويضات المالية مثل: السلام للصناعات الفضائية ، والشركة المتقدمة للإلكترونيات ، وشركة مكونات ومكونات الطائرات ، وشركة هندسة النظم الدولية. تواصل بوينغ المساهمة في توسيع القاعدة التقنية للعديد من المؤسسات المحلية ، في المجالين المدني والعسكري.

قامت شركة بوينغ ، الشركة السعودية لصناعات الطيران والفضاء وشركة السلام لصناعات الطيران ، بتأسيس الشركة السعودية لدعم الطائرات العمودية ، والتي تركز على توفير فرص عمل مستدامة للشباب السعودي ، والمساعدة في تطوير المهارات التقنية ودعم المواهب الوطنية في الصناعة السعودية. الطيران العمودي.

في مارس 2018 ، تمشيا مع الرؤية السعودية 2030 ، وبعد إعلان ولي العهد الأمير محمد بن سلمان تحديد 50 في المائة من إجمالي الإنفاق العسكري بحلول عام 2030 ، وقعت المملكة العربية السعودية للصناعات العسكرية (SAMI) اتفاقية مع بوينج لتطوير المبنى. صناعة الدفاع. في يناير من هذا العام ، وقعت شركة بوينغ مذكرة تفاهم مع البرنامج الوطني للتنمية الصناعية واللوجستيات (NIDLP) ، وشركة الاستثمار الصناعي في المملكة العربية السعودية (دوسور) وشركة التعدين في المملكة العربية السعودية (معادن) لدعم صناعة الطيران السعودية تحت مظلة الرؤية. 2030. ستساهم مذكرة التفاهم هذه في دعم وتطوير صناعة الألومنيوم المحلية للفضاء.

تتمتع بوينغ بعلاقة قوية ودائمة مع المملكة. بدأت الشراكة في 14 فبراير 1945 ، عندما قدم الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفلت طائرة ذات محركين من طراز DC-3 Dakota إلى الملك عبد العزيز آل سعود. يمثل هذا الحدث بداية لعلاقة شركة بوينج بالمملكة العربية السعودية وولادة الرحلات الجوية التجارية في المملكة. منذ ذلك الحين ، طورت بوينغ علاقاتها مع القطاعين المدني والدفاعي وسعت نطاقها.

تهدف شركة الخطوط الجوية السعودية إلى ربط صناعة الطيران والطيران بالمملكة العربية السعودية. سيوفر هذا الحدث منصة مثالية لربط المحترفين في جميع مجالات الصناعة وتعزيز التجارة العالمية الناجحة. تهدف الخطوط الجوية السعودية إلى اجتذاب مزيج من العارضين التجاريين والتجاريين والعاملين في مجال الطيران والبنية التحتية للمطارات التي تتجمع في مساحة ثابتة تبلغ 100000 متر مربع. تتسع المساحة المخصصة لأكثر من 100 طائرة تتراوح أحجامها من طرازات المحركات الفردية أو المزدوجة ، وعجلات التوربينية والطائرات التنفيذية إلى الطائرات التجارية ذات الجسم العريض.

تتميز الخطوط الجوية السعودية بأبعاد معارض استراتيجية مجزأة لكل احتياجات الطيران التجارية ، وسيشمل ذلك عرضًا ثابتًا في الهواء الطلق يعرض أحدث الطائرات التي توفرها الصناعة ، ومناطق مخصصة للمعارض تركز على جميع قطاعات الصناعة مع المدرجات والشاليهات الموجودة بجانب المدرج الذي يسمح للمصنعين بتقديم مجموعتهم الكاملة من الطائرات وتسهيل وتنظيم رحلات العرض التوضيحي. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Saudiairshow.aero / Saudigazette.com.sa / Airgways.com  / Arabnews.com / Khalejtimes.com / Evaint.com
AW-POST: 201903122234AR

A\W   A I R G W A Y S ®

 

Reacción mundial por 737 MAX

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX 8AW | 2019 03 12 18:30 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

FK,4923,36,737-max-round-pin20150215-logo-faa_1Reacción internacional por seguridad del Boeing 737 MAX

La seguridad del Boeing 737 MAX repercute como una onda expansiva a través del mundo alertando a los organismos internacionales y a las aerolíneas en todo el mundo. El segundo accidente aéreo ha renovado las preocupaciones de seguridad sobre el Boeing 737 MAX que podría repercutir fuertemente sobre la industria americana de Boeing durante muchos años.

El 737 MAX es la versión más nueva de la línea 737, el avión más vendido de todos los tiempos. Desde su debut en 2017, Boeing ha entregado más de 350 de ellas en varias versiones que varían según el tamaño. En la actualidad muchas aerolíneas de todo el mundo han adoptado el avión por su eficiencia de combustible y su utilidad para vuelos de corta y media distancia. Boeing ha recibido más de 5.000 pedidos para las diferentes versiones de Max, y constituyen la mayor parte de la cartera de pedidos de la compañía de casi 5.900 aviones. Llevan precios de lista de US$ 100 millones a US$ 135 millones, aunque las aerolíneas habitualmente obtienen grandes descuentos.

El avión sufrió su primer accidente fatal en Octubre 2018, cuando un Boeing 737-8 operado por Lion Air se estrelló en el Mar de Java, Indonesia matando a 189 personas. Boeing se recuperó, sin embargo, con poco efecto aparente en los nuevos pedidos. Sin embargo, el segundo accidente mortal para un Boeing 737-8 el Domingo, 10 MArzo 2019 en Etiopía, que mató a las 157 personas a bordo, podría resultar mucho más perjudicial si los investigadores encuentran fallas en el diseño de Boeing o las aerolíneas y sus pasajeros pierden la confianza en el avión.

FAA Notificación Aeronavegabilidad 737 MAX

La Federal Aviation Administration (FAA) ha emitido una Notificación de Aeronavegabilidad Continua para el Boeing 737 MAX. La Administración Federal de Aviación emite un aviso a la comunidad de aviación internacional de que el Boeing 737 MAX todavía está en condiciones de aeronavegabilidad.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos ha comunicado este lunes que estaba ordenando a Boeing que mejorara el software anti-estancamiento y el sistema de maniobra del modelo, dando a la compañía un plazo hasta finales de Abril 2019 para hacer las actualizaciones previstas. El accidente anterior, el de un vuelo de Lion Air en Indonesia en octubre, puede deberse a un problema con un sistema automatizado llamado MCAS (Sistema de Aumento de Características de Maniobra). Pero la FAA descartó la puesta a tierra de la flota Boeing 737 MAX por ahora. El organismo de aviación expresó: “las investigaciones recién habían comenzado y hasta el momento no se habían proporcionado datos para sacar conclusiones o tomar medidas. Si identificamos un problema que afecta la seguridad, la FAA tomará medidas inmediatas y apropiadas”, dijo en un comunicado.

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX 8BOEING 737 MAX PUESTO A TIERRA POR MUCHAS AEROLÍNEAS POR CUESTIONES DE SEGURIDAD OPERATIVA

A pesar de la segunda tragedia aérea que involucra a un Boeing 737 MAX, la FAA, bajo mucha presión internacional, dice que está emitiendo una Notificación de Aeronavegabilidad Continua para el avión después del accidente del vuelo ET-302 de Ethiopian Airlines donde fallecieron las 157 personas a bordo. El accidente fue el segundo mortal del nuevo avión de Boeing después de que el vuelo JT-610 de Lion Air con un Boeing 737-8 MAX se estrellara en Jakarta, Indonesia, en 29 Octubre 2018 donde las 189 personas a bordo fallecieron.

Reacción bursátil

La firma aeronáutica Boeing perdió casi US$ 13.000 millones de dólares de capitalización bursátil (-5,33 %) este Lunes, 11 Marzo 2019 en Wall Street en reacción al accidente aéreo del vuelo ET-302 de Ethiopian Airlines el pasado Domingo, 10 Marzo 2019 con una de sus aeronaves más nuevas de la línea 737 MAX. La caída de la compañía, no obstante, fue menor de lo que hacía temer su retroceso del 12 % previo a la apertura de la Bolsa de Nueva York y a medida que fue avanzando la jornada, que fue positiva para el mercado en general, sus pérdidas se moderaron.

Las acciones de Airbus SE subieron un 1% en París después de la suspensión del Boeing 737-8 MAX por parte de muchas aerolíneas luego del segundo accidente del modelo en cinco meses.

Reacción del mercado mundial

Lion Air planea retirar un pedido de US$ 22 billones de dólares para pedidos de Boeing 737 MAX y cambiar a aeronaves Airbus A320NEO en reacción a la inseguridad planteada en las aeronaves narrowbodies de Boeing. Inicialmente Lion Air había recibido ofertas por parte de Airbus de adquirir la última versión de la línea A320NEO (New Engine Option). Boeing, por su parte ha querido desprenderse de los problemas de la tragedia aérea del vuelo JT-610 de Lion Air. Por este motivo y por la seguridad operativa, Lion Air ya estaba considerando deshacerse del acuerdo con Boeing después del accidente del Boeing 737-8 MAX el 29 Octubre 2018, matando a 189 personas. La tragedia de la segunda tragedia aérea hizo profundizar la decisión que el cofundador Rusdi Kirana estuviera más decidido a cancelar el contrato.

Boeing reacciona

Boeing está impulsando una actualización de software: “La seguridad es la prioridad número uno de Boeing y tenemos plena confianza en la seguridad de MAX. Durante los últimos meses y después del Vuelo 610 de Lion Air, Boeing ha estado desarrollando una mejora de software de control de vuelo. para el 737 MAX, diseñado para hacer que un avión ya seguro sea aún más seguro. Se implementará una mejora de software en la flota del 737 MAX en las próximas semanas”.

Boeing ha entregado más de 370 aviones Boeing 737 MAX en sus diferentes variantes a 47 clientes en el mundo, incluidas firmas de leasing que colocan aviones con aerolíneas de todo el mundo. El fabricante de aeronaves estadounidense también ha recibido más de 5.000 pedidos del 737 MAX de más de 100 clientes. El 737 MAX es el avión más vendido de Boeing.

En la historia de la aviación comercial, hasta el momento dos tipos de aeronaves fueron puesta a tierra: el McDonnell Douglas DC-10 y el Boeing 787, en ambos casos por diferentes problemas estructurales. En la década de 1970, cuando el McDonnell Douglas DC-10 tuvo sucesivos incidentes fatales, un modelo nuevo ha estado involucrado en dos accidentes mortales en un período tan breve. En el caso del Boeing 787 ha estado implicada la seguridad de las baterías de litio que han provocado incidentes en varias aerolíneas.

El Boeing 737 MAX está sufriendo problemas parecidos cuando Airbus introdujo el A320 en Febrero 1987, 32 años atrás cuando se puso en dudas el novedoso sistema Fly-by-wire, siendo el primer avión civil con mandos de control completamente digitales. El vuelo 296 de Air France era un vuelo de prueba de un Airbus A320 en la exhibición aérea de Habsheim, Alsacia, el 26 Junio 1988. La aproximación iba a tener lugar con el avión a 100 pies (33 m), pero el avión descendió a una altura menor de la prevista y se estrelló al final de la pista, matando a 3 pasajeros a bordo, siendo éste el primer accidente mortal de un Airbus A320 en el mundo. Aunque inicialmente se había cuestionado mucho el sistema Fly-by-wire introducido por Airbus que era poco confiable y vulnerable, el informe de la BEA señala que las causas del accidente fueron la altura de elevación muy baja, motores con baja potencia en vuelo, aplicación tardía de potencia en motores y baja velocidad en vuelo. Estos factores llevaron a la caída del avión en Habsheim, en el cual el piloto no sabía que habría árboles durante su descenso en el espectáculo aéreo. En aquel tiempo la reacción al nuevo modelo introducido por el constructor europeo supuso un verdadero desafío para comercializar esta nueva tecnología en el mercado.

Operadores del MAX

Los países que han prohibido los vuelos del avión incluyen el Reino Unido, Singapur, Australia, China, Indonesia, Malasia, Omán y Etiopía. Europa también planea prohibir vuelos en una medida que podría desencadenar una puesta a tierra global del avión. Aeroméxico de México, Gol Linhas Aéreas, Aerolíneas Argentinas, Norwegian Air y Eastar Jet (Corea del Sur).

El anuncio de los reguladores de Singapur de que todos los tipos de aeronaves MAX fueron prohibidos de su espacio aéreo se produjo después de que China ordenó a las aerolíneas nacionales que suspendieran las operaciones comerciales del MAX 8, e Indonesia puso a tierra toda su flota de aviones para inspecciones. Ethiopian Airlines ha puesto a tierra sus restantes MAX 8 jets, mientras que las aerolíneas en Sudáfrica, Brasil y México los han dejado fuera de servicio y los pilotos de Aerolíneas Argentinas se niegan a volarlos. El gobierno de Malasia ordenó una revisión urgente de los pedidos de varios aviones MAX por parte de la aerolínea de bandera Malaysia Airlines.

Sin embargo, varias aerolíneas han dicho que no están cancelando los vuelos de MAX 8, mientras que los operadores de Estados Unidos parecen mantener la confianza en el fabricante. Las aerolíneas estadounidenses se han mostrado prudentes a falta de conocer las causas del siniestro y no han suspendido los aviones, entre ellas American Airlines. Southwest Airlines, que tiene 34 aviones de ese modelo, también dijo seguir la investigación sin tener cambios planeados, mientras que United Airlines informó de que su flota no incluye ningún modelo MAX 8, sino 14 aviones MAX 9.AW-70009445

ET-320 Ethiopian Airlines

El avión Boeing 737-8 MAX involucrado en el accidente del domingo tenía menos de cuatro meses de antigüedad, entregado el 15 Noviembre 2019 a Ethiopian Airlines. Los equipos de rescate encontraron este lunes las cajas negras del Boeing 737-8 MAX a la espera de conocer las causas del accidente, las reacciones corporativas e institucionales ante las dudas por la seguridad de uno de los modelos más vendidos de Boeing han sido variadas.

La cronología del accidente establece preliminarmente que la aeronave descendió cerca del pueblo de Tulu Fara, unas 40 millas (60 kilómetros) al este de Addis Abeba, provocando la tragedia aérea del vuelo ET-302. El Boeing 737-8 MAX había dejado un profundo cráter en la tierra. Ethiopian Airlines dijo que el piloto recibió autorización para dar la vuelta luego de indicar problemas poco antes de que el avión desapareciera del radar. El Director Ejecutivo de la aerolínea, Tewolde GebreMariam, dijo que el avión había volado desde Johannesburgo el domingo temprano, pasó tres horas en Addis y fue “enviado sin comentarios”, lo que significa que no se detectaron problemas.

El fabricante, la aerolínea y las aseguradoras enfrentarán grandes reclamos después del accidente. El valor asegurado del avión en sí era probablemente alrededor de US$ 50 millones. Además de eso, Boeing puede enfrentar demandas de familiares de víctimas en los Estados Unidos, donde los pagos de compensación legal para las personas que murieron en accidentes de avión podrían costar entre US$ 2-US$ 3 millones por persona, según la ley aplicada.

Perspectivas del 737 MAX

Aún no está claro si la tecnología del avión jugó un papel importante en el accidente de Ethiopian Airlines, o si ese accidente está relacionado con el mortal accidente de Lion Air el 29 Octubre 2018 en Indonesia. Incluso si Boeing debe hacer cambios de software o hardware en el avión, “no es nada que no puedan superar, pero sería un proceso costoso. Históricamente, las aerolíneas cancelan pedidos debido a deficiencias en el rendimiento de combustible o porque alguien más les dio un descuento, no por seguridad”, dijo Richard Aboulafia, un consultor de aviación de Teal Group.

El desafío de The Boeing Company por estos días ha herido a su más importante producto de la aviación comercial, la afamada línea 737, de sus propios recursos deberá imperativamente encontrar soluciones urgentes para retornar la acreditación del best seller de la compañía americana.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Boeing 737 MAXGlobal reaction for 737 MAX

International reaction for safety of the Boeing 737 MAX

Boeing-Logo.svg.pngThe safety of the Boeing 737 MAX reverberates like an expansive wave throughout the world alerting international organizations and airlines around the world. The second plane crash has renewed safety concerns about the Boeing 737 MAX that could have a strong impact on Boeing’s American industry for many years to come.BI41594 - copia

The 737 MAX is the newest version of the 737 line, the best-selling airplane of all time. Since its debut in 2017, Boeing has delivered more than 350 of them in several versions that vary according to size. At present, many airlines around the world have adopted the plane because of its fuel efficiency and its usefulness for short and medium distance flights. Boeing has received more than 5,000 orders for different versions of MAX, and make up the bulk of the company’s order book of nearly 5,900 aircraft. They carry list prices of US$ 100 million to US$ 135 million, although airlines usually get large discounts.

The plane suffered its first fatal accident in October 2018, when a Boeing 737-8 operated by Lion Air crashed in the Java Sea, Indonesia killing 189 people. Boeing recovered, however, with little apparent effect on new orders. However, the second fatal accident for a Boeing 737-8 on Sunday, 10 March 2019 in Ethiopia, which killed the 157 people on board, could prove much more damaging if investigators find fault with the design of Boeing or the airlines and his passengers lose confidence in the plane.

FAA Airworthiness Notice 737 MAX

The Federal Aviation Administration (FAA) has issued a Continuous Airworthiness Notice for the Boeing 737 MAX. The Federal Aviation Administration issues a warning to the international aviation community that the Boeing 737 MAX is still airworthy.

The Federal Aviation Administration of the United States announced Monday that it was ordering Boeing to improve the anti-stalling software and the maneuvering system of the model, giving the company a deadline until the end of April 2019 to make the planned updates. The previous accident, that of a Lion Air flight in Indonesia in October, may be due to a problem with an automated system called MCAS (Maneuvering Feature Enhancement System). But the FAA ruled out the grounding of the Boeing 737 MAX fleet for now. The aviation agency said: “the investigations had just begun and so far no data had been provided to draw conclusions or take action.If we identify a problem that affects safety, the FAA will take immediate and appropriate measures”, it said in a statement.

Despite the second air tragedy involving a Boeing 737 MAX, the FAA, under much international pressure, says it is issuing a Continuous Airworthiness Notice for the plane after the crash of Ethiopian Airlines Flight ET-302 where the 157 people on board. The accident was the second fatality of Boeing’s new aircraft after the JT-610 flight of Lion Air with a Boeing 737-8 MAX crashed in Jakarta, Indonesia, on 29 October 2018 where the 189 people on board died.

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX 8THE BOEING 737 MAX SHOULD APPROVE A HARD PROOF OF AIRWORTHINESS

Stock market reaction

The aeronautical firm Boeing lost almost US$ 13,000 million of stock market capitalization (-5.33%) this Monday, 11 March 2019 on Wall Street in reaction to the plane crash of the ET-302 flight of Ethiopian Airlines last Sunday, March 10 2019 with one of its newest aircraft of the line 737 MAX. The fall of the company, however, was lower than it feared its 12% decline before the opening of the New York Stock Exchange and as the day progressed, which was positive for the market in general, its losses they moderated

Shares of Airbus SE rose 1% in Paris after the suspension of the Boeing 737-8 MAX by many airlines after the second accident of the model in five months.

Reaction of the world market

Lion Air plans to withdraw a US$ 22 billion order for Boeing 737 MAX orders and switch to Airbus A320NEO aircraft in reaction to the insecurity raised on Boeing’s narrowbodies aircraft. Initially Lion Air had received offers from Airbus to acquire the latest version of the A320NEO (New Engine Option) line. Boeing, for its part, wanted to get rid of the problems of the air tragedy of Lion Air flight JT-610. For this reason and for operational safety, Lion Air was already considering getting rid of the agreement with Boeing after the accident of the Boeing 737-8 MAX on October 29, 2018, killing 189 people. The tragedy of the second air tragedy deepened the decision that the co-founder Rusdi Kirana was more determined to cancel the contract.

Boeing reacts

Boeing is pushing a software update: “Security is Boeing’s number one priority and we have full confidence in MAX’s security. In the last few months and after Lion Air Flight 610, Boeing has been developing a software enhancement for Boeing. flight control for the 737 MAX, designed to make an already safe airplane even safer, a software upgrade will be implemented in the fleet of the 737 MAX in the coming weeks”.

Boeing has delivered more than 370 Boeing 737 MAX aircraft in its different variants to 47 customers worldwide, including leasing companies that place aircraft with airlines around the world. The US aircraft manufacturer has also received more than 5,000 orders from the 737 MAX of more than 100 customers. The 737 MAX is Boeing’s best-selling aircraft.

In the history of commercial aviation, so far two types of aircraft were grounded: the McDonnell Douglas DC-10 and the Boeing 787, in both cases for different structural problems. In the 1970s, when the McDonnell Douglas DC-10 had successive fatal incidents, a new model has been involved in two fatal accidents in such a short period. In the case of the Boeing 787 has been involved the safety of lithium batteries that have caused incidents in several airlines.

The Boeing 737 MAX is suffering similar problems when Airbus introduced the A320 in February 1987, 32 years ago when the new Fly-by-wire system was questioned, being the first civil aircraft with fully digital control controls. Air France flight 296 was a test flight of an Airbus A320 at the air show in Habsheim, Alsace, on June 26, 1988. The approach was to take place with the aircraft at 100 feet (33 m), but the plane descended at a height lower than expected and crashed at the end of the runway, killing 3 passengers on board, this being the first fatal accident of an Airbus A320 in the world. Although the Fly-by-wire system introduced by Airbus, which was unreliable and vulnerable, was initially questioned, the BEA report indicates that the causes of the accident were very low lift height, low-power engines in flight, application delayed power in engines and low speed in flight. These factors led to the fall of the plane in Habsheim, in which the pilot did not know there would be trees during his descent in the air show. At that time the reaction to the new model introduced by the European manufacturer was a real challenge to market this new technology in the market.AW-700343344.jpg

MAX operators

Countries that have banned airplane flights include the United Kingdom, Singapore, Australia, China, Indonesia, Malaysia, Oman and Ethiopia. Europe also plans to ban flights in a measure that could trigger a global grounding of the plane. Aeroméxico of Mexico, Gol Linhas Aéreas, Aerolíneas Argentinas, Norwegian Air and Eastar Jet (South Korea).

The announcement by Singapore’s regulators that all types of MAX aircraft were banned from their airspace came after China ordered domestic airlines to suspend MAX 8’s commercial operations, and Indonesia put its entire fleet of ships to land aircraft for inspections. Ethiopian Airlines has grounded its remaining MAX 8 jets, while airlines in South Africa, Brazil and Mexico have left them out of service and Aerolíneas Argentinas pilots refuse to fly them. The Malaysian government ordered an urgent review of the orders of several MAX airplanes by Malaysian flag carrier Malaysia Airlines.

However, several airlines have said that they are not canceling MAX 8 flights, while US carriers want to maintain confidence in the manufacturer. US airlines have been cautious in the absence of knowing the causes of the incident and have not suspended the aircraft, including American Airlines. Southwest Airlines, which has 34 aircraft of that model, also said to continue the investigation without having planned changes, while United Airlines reported that its fleet does not include any model MAX 8, but 14 MAX 9 aircraft.

ET-320 Ethiopian Airlines

The Boeing 737-8 MAX plane involved in Sunday’s accident was less than four months old, delivered on November 15, 2019 to Ethiopian Airlines. The rescue teams found on Monday the black boxes of the Boeing 737-8 MAX waiting to know the causes of the accident, corporate and institutional reactions to doubts about the safety of one of the best-selling models of Boeing have been varied.

The chronology of the accident preliminarily establishes that the aircraft descended near the town of Tulu Fara, some 40 miles (60 kilometers) east of Addis Ababa, causing the air tragedy of flight ET-302. The Boeing 737-8 MAX had left a deep crater in the ground. Ethiopian Airlines said the pilot was authorized to turn around after indicating problems shortly before the plane disappeared from the radar. The airline’s Executive Director, Tewolde GebreMariam, said the plane had flown in from Johannesburg early Sunday, spent three hours in Addis and was “sent without comment”, meaning no problems were detected.

The manufacturer, the airline and the insurers will face big claims after the accident. The insured value of the aircraft itself was probably around US$ 50 million. On top of that, Boeing can face lawsuits from relatives of victims in the United States, where legal compensation payments for people who died in plane crashes could cost between US$ 2-US$ 3 million per person, according to the law applied.

Perspectives of the 737 MAX

It is not yet clear if the aircraft technology played an important role in the Ethiopian Airlines crash, or if that accident is related to the deadly Lion Air accident on 29 October 2018 in Indonesia. Even if Boeing must make software or hardware changes on the plane, “it’s nothing they can not overcome, but it would be an expensive process. Historically, airlines canceled orders due to deficiencies in fuel efficiency or because someone else gave them an discount, not security”, said Richard Aboulafia, an aviation consultant for the Teal Group.

The challenge of The Boeing Company these days has hurt its most important product of commercial aviation, the famous line 737, of its own resources must imperatively find urgent solutions to return the accreditation of the best seller of the American company.  A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Seekingalpha.com / Airgways.com
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1 Millón pax en 02/2019 Argentina

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AW | 2019 03 12 15:44 | AIR TRAFFIC

Más de un millón de pasajeros volaron por Argentina en Febrero 2019

En Febrero 2019 volaron dentro de Argentina 1.237.000 personas, un 15% más que en el mismo mes del año pasado. En particular, se destacó el crecimiento del Aeropuerto de Corrientes (169%), que recibió unos 15 mil pasajeros, impulsado por la nueva ruta que conecta con El Palomar. También creció un 108% el Aeropuerto de Santa Fe, un 37% el de Mendoza, y un 34% el de Posadas. En febrero más de 156 mil personas volaron sin la necesidad de conectar vía Buenos Aires.

Comenzó la obra que permitirá ampliar las salas de embarque nacional e internacional y las áreas de control de la terminal del Aeropuerto Internacional de Salta, mejorando la calidad del servicio y la circulación. Hasta ahora, el embarque se saturaba, especialmente cuando había vuelos simultáneos. Con esta obra se ampliarán ambas salas, lo que dará más comodidad y permitirá agregar asientos y un espacio gastronómico. En el embarque internacional se incorporará además un espacio dedicado a uso comercial (duty free).

El primer aeropuerto low cost de Latinoamérica cumplió un año de operaciones. Ya lo eligieron unas 764.000 personas, entre ellas unas 130.000 que volaron por primera vez. Hoy, luego de la modernización de la terminal de pasajeros, la pista, las calles de rodaje y la plataforma comercial, el aeropuerto es el 10° con más movimientos del país. Conecta con 12 destinos en el interior y además con Paraguay, Uruguay y Chile mientras genera desarrollo, oportunidades y empleo en la zona. Para 2019, se proyecta un fuerte crecimiento con la llegada de más de 1.500.000 pasajeros.

Los mecánicos del Hangar 5 de Aerolíneas Argentinas, el más grande de Latinoamérica, ya operan con nueva tecnología, tablets que eliminan el uso de papel y agilizan los procesos. Esta etapa es la última del programa de digitalización de equipos de mantenimiento de la empresa que busca generar un ahorro en tiempos y costos e incluye la renovación del data center y las computadoras centrales, un nuevo sistema wi-fi en los talleres y un nuevo sistema de gestión. Además, en línea con la transformación digital de Aerolíneas, 50 pilotos ya recibieron tablets en las que podrán gestionar todos los datos necesarios para su tarea. Cuando termine este período de prueba de 45 días se completará la entrega al resto de la dotación.

El Aeropuerto Internacional Córdoba contará en agosto con un nuevo estacionamiento descubierto, con 307 cocheras que se sumarán a las 600 existentes. Es el tercero en tráfico aéreo y viene registrando un marcado crecimiento, con 3.387.000 pasajeros en 2018. Es por esto que se decidió renovar la pista principal, los rodajes y el balizamiento, ampliar la plataforma comercial y la terminal de pasajeros, además de que en agosto se comenzará a construir un nuevo parking multinivel de 1.000 plazas de estacionamiento en 4 niveles.

Continúan las tareas de demolición de la vieja terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional San Juan que permitirán construir un edificio nuevo casi tres veces más grande que el actual, con tecnología de vanguardia para mejorar las operaciones y brindar más seguridad y confort a los pasajeros. En marzo comenzará la repavimentación de la pista, ampliación de plataforma comercial y nuevo sistema de balizamiento, que permitirán mejorar la seguridad operacional en el aeropuerto. Por las obras, el aeropuerto permanecerá cerrado durante Abril-Mayo 2019.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Aeroparque airgways.com1 Million pax on 02/2019 Argentina

More than a million passengers flew through Argentina in February 2019

In February 2019, 1,237,000 people flew in Argentina, 15% more than in the same month last year. In particular, the growth of the Corrientes Airport (169%) was highlighted, which received some 15,000 passengers, driven by the new route that connects with El Palomar. The Santa Fe airport also grew 108%, the Mendoza airport 37% and the Posadas airport 34%. In February more than 156 thousand people flew without the need to connect via Buenos Aires.

Work began that will expand the national and international boarding halls and the control areas of the Salta International Airport terminal, improving service quality and circulation. Until now, boarding was saturated, especially when there were simultaneous flights. With this work both halls will be expanded, which will give more comfort and allow adding seats and a gastronomic space. In the international shipment will also incorporate a space dedicated to commercial use (duty free).

The first low cost airport in Latin America completed one year of operations. It was already chosen by some 764,000 people, including some 130,000 who flew for the first time. Today, after the modernization of the passenger terminal, the runway, the taxiways and the commercial platform, the airport is the 10th with the most movements in the country. It connects with 12 destinations in the interior and also with Paraguay, Uruguay and Chile while generating development, opportunities and employment in the area. By 2019, strong growth is projected with the arrival of more than 1,500,000 passengers.

The mechanics of the Aerolíneas Argentinas Hangar 5, the largest in Latin America, already operate with new technology, tablets that eliminate the use of paper and streamline processes. This stage is the last of the program of digitalization of maintenance equipment of the company that seeks to generate savings in time and costs and includes the renewal of the data center and central computers, a new wi-fi system in the workshops and a new system of management. In addition, in line with the digital transformation of Aerolíneas, 50 pilots have already received tablets in which they will be able to manage all the necessary data for their task. When this 45-day trial period ends, the delivery to the rest of the envelope will be completed.

The Córdoba International Airport will have a new open parking lot in August, with 307 garages that will be added to the existing 600. It is the third in air traffic and has recorded a marked growth, with 3,387,000 passengers in 2018. That is why it was decided to renew the main runway, the taxiway and the beacon, expand the commercial platform and the passenger terminal, in addition to that in August a new multilevel car park of 1,000 parking spaces will be built on 4 levels.

Demolition work continues on the old passenger terminal of the San Juan International Airport that will allow the construction of a new building almost three times larger than the current one, with cutting-edge technology to improve operations and provide more safety and comfort to passengers. In March, the repaving of the runway, expansion of the commercial platform and new beaconing system will begin, which will improve safety at the airport. For the works, the airport will be closed during April-May 2019. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Airgways.com
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Iberia y TAP suspenden vuelos a Caracas

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AW | 2019 03 12 11:31 | AIRLINES ROUTES

Las aerolíneas Iberia y TAP Portugal han suspendido programación a Venezuela

Los vuelos Madrid-Caracas de Iberia Líneas Aéreas y Lisboa-Caracas de TAP Portugal fueron suspendidos durante este martes a última hora cuando las aerolíneas consideraran que no existen condiciones operativas adecuadas para dirigirse a Venezuela. La crisis eléctrica hizo que estas compañías consideraran que no existen condiciones operativas adecuadas para dirigirse a Venezuela.

La crisis eléctrica que afecta a Venezuela no ha sido ajena a los aeropuertos, que el pasado jueves vieron afectadas sus operaciones por la falta de electricidad y que continúan padeciendo los venezolanos. Algunos vuelos que se dirigían a Venezuela debieron ser desviados durante esos días.

Iberia suspendió el vuelo programado para el Domingo 10 Marzo 2019 por razones de seguridad. Esta línea opera Madrid-Caracas con tres frecuencias semanales (Martes/Jueves/Domingos) por lo que anunció su decisión de evitar sus viajes. La aerolínea portuguesa TAP Portugal informó que está analizando muy de cerca la evolución de la situación en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía-Caracas, para tomar una decisión respecto al próximo vuelo que debe dirigirse a esa nación, el cual estaría fechado para este Sábado, 16 Marzo 2019.

Los miembros de la tripulación de Air Europa sufrieron un intento de atraco cuando se dirigían en una furgoneta hacia un hotel de Caracas, donde iban a pernoctar, aunque terminó sin incidentes y los trabajadores ya han regresado a Madrid.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para tap caracas airportIberia and TAP suspend flights to Caracas

The airlines Iberia and TAP Portugal have suspended programming to Venezuela

The Madrid-Caracas flights of Iberia Líneas Aéreas and Lisboa-Caracas of TAP Portugal were suspended during this Tuesday at the last minute when the airlines considered that there are no adequate operating conditions to go to Venezuela. The electricity crisis caused these companies to consider that there are no adequate operating conditions to go to Venezuela.

The electrical crisis that affects Venezuela has not been alien to the airports, which last Thursday saw their operations affected by the lack of electricity and that Venezuelans continue to suffer. Some flights to Venezuela had to be diverted during those days.

Iberia suspended the scheduled flight for Sunday 10 March 2019 for security reasons. This line operates Madrid-Caracas with three weekly frequencies (Tuesday/Thursday/Sunday) so it announced its decision to avoid their trips. The Portuguese airline TAP Portugal reported that it is closely analyzing the evolution of the situation at the Maiquetía-Caracas International Airport, to make a decision regarding the next flight to be addressed to that nation, which would be dated this Saturday, 16 March 2019.

The members of the Air Europa crew suffered a robbery attempt when they were driving in a van to a hotel in Caracas, where they were going to spend the night, although it ended without incident and the workers have already returned to Madrid. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Iberia.com / Flytap.com / Aireuropa.com / Globovision.com / Sputniknews.com
AW-POST: 201903121531AR

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