Flyest conectará Reconquista

Resultado de imagen para flyest lineas aereasAW | 2019 04 09 21:41| AIRLINES ROUTES

FLYESTLa aerolínea Flyest Líneas Aéreas conectará la ruta Buenos Aires-Reconquista

Flyest Líneas Aéreas incorpora un nuevo servicio con la ruta Buenos Aires-Reconquista (Santa Fe). El norte de la Provincia de Santa Fe busca restablecer los vuelos hacia y desde Reconquista después de que Avianca Argentina ha abandonado la ruta.

Empresarios de la región encabezan las negociaciones para el regreso de los vuelos regulares tras la retirada de Avianca. En principio serían dos frecuencias semanales con inicio de operaciones en Mayo 2019.

Unos ocho meses se mantuvo operativo el puente aéreo entre el Aeropuerto Reconquista, el Aeropuerto Rosario y Aeroparque de Buenos Aires, una conexión servida por Avianca Argentina. Aunque la demanda de pasajes era muy interesante, la aerolínea levantó las escalas sin previo aviso. Los severos problemas económicos de Avianca Argentina prestadora del servicio hasta el 1 Marzo 2019 precipitaron el cese de los vuelos comerciales en el Departamento General Obligado que salían con una ocupación promedio del 75%, cifra seductora para una ruta que hace tiempo no se explotaba.

El objetivo del sector empresario de Reconquista, Avellaneda y Romang es el de restituir lo antes posible el enlace por avión, sobre todo con Buenos Aires y en ese objetivo están muy avanzadas las negociaciones con la compañía Flyest Líneas Aéreas, que ya conecta Santa Fe con Aeroparque y que desde Mayo 2019 estaría en condiciones de operar dos frecuencias semanales vinculando la terminal aérea de Reconquista con Sauce Viejo y el Aeropuerto Jorge Newbery.

El nuevo servicio

El vuelo llegaría a Reconquista los lunes y los miércoles desde Buenos Aires con escala en Santa Fe, con la aeronave pernoctando en Reconquista para partir al día siguiente bien temprano haciendo el trayecto Reconquista-Santa Fe-Buenos Aires. El objetivo es mantener activo el Aeropuerto Reconquista Teniente Daniel Jukic, que funciona junto a la III Brigada Aérea, que se dotó de nuevo personal en Julio 2018 cuando se establecieron los servicios regulares.

El jueves arribaron las autoridades de Flyest a inspeccionar las instalaciones. La concesionaria Aeropuertos Argentina 2000, que tiene jurisdicción sobre la terminal de pasajeros, debe darle a la línea aérea oficinas para su personal y conectividad, elemento fundamental para el inicio de las operaciones.

Las negociaciones implican una serie de compromisos entre los referentes de la compañía y los sectores interesados en el restablecimiento de los vuelos. “Le hemos pedido a Flyest que disponga de un sistema de venta online, algo que hoy no tiene, ya que resulta muy engorroso concurrir a una oficina para adquirir un pasaje”, planteó el empresario sobre una ventaja que es común a todas las firmas que operan conexiones regulares. “Hubo una clara voluntad desde Flyest para cumplir con el requisito”, añadió. Por otra parte, y tal como ocurrió para concretar la llegada de Avianca, el Gobierno de Santa Fe, los municipios de Reconquista, Avellaneda y Romang, y un grupo de 40 empresarios de la región se comprometieron a solventar un piso mínimo de rentabilidad para garantizar el desembarco hasta que el público se familiarice con el servicio aéreo.

Flyest Líneas Aéreas posee una flota de aeronaves jet Bombardier CRJ-200, con capacidad para 50 pasajeros, una disponibilidad de asientos menor a la de los turbohélices ATR 72-600 de Avianca Argentina, que incluso tenía un menor consumo de combustible y menores costos operativos.

La aerolínea próxima al desembarco en Reconquista ha nacido gracias a los permisos que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) le había dado a la extinta Sol Líneas Aéreas de capitales rosarinos, aunque en la actualidad sólo opera con dos frecuencias diarias entre Santa Fe y Aeroparque y dos veces a la semana el vuelo se extiende desde Sauce Viejo hacia Sunchales.

Avian Líneas Aéreas SA, tal la razón social de la compañía que opera bajo la marca Avianca, depende casi pura y exclusivamente de los fondos que le aporta su principal accionista: Avianca Brasil, que a su vez tiene licencia para usar la marca de origen colombiano Avianca.

Lo cierto es que la entrada en concurso preventivo de la compañía en Brasil tuvo un impacto inmediato en el crecimiento de la filial argentina penalizando cualquier intento de crecimiento, debiendo devolver un Airbus A-320 que había traído al país para cubrir conexiones internacionales, quedando solo dos ATR-72, los mismos con los que se iniciaron los servicio de Avianca Argentina.AW-Icon-TXT-01

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Flyest will connect Reconquista

The airline Flyest Líneas Aéreas will connect the Buenos Aires-Reconquista route

Flyest Líneas Aéreas incorporates a new service with the Buenos Aires-Reconquista route (Santa Fe). The north of the Province of Santa Fe seeks to re-establish flights to and from Reconquista after Avianca Argentina has started the route.

Businessmen from the region lead negotiations for the return of regular flights after the withdrawal of Avianca. In principle there would be two weekly frequencies with start of operations in May 2019.

The airlift between Reconquista Airport, Rosario Airport and Aeroparque de Buenos Aires, a connection served by Avianca Argentina, remained operational for eight months. Although the demand for tickets was very interesting, the airline raised the scales without prior notice. The severe economic problems of Avianca Argentina service provider until 1 March 2019 precipitated the cessation of commercial flights in the General Obligado Department that left with an average occupancy of 75%, a seductive figure for a route that has not been exploited for some time.

The objective of the business sector of Reconquista, Avellaneda and Romang is to return as soon as possible the link by plane, especially with Buenos Aires and in this objective are very advanced negotiations with the company Flyest Líneas Aéreas, which already connects Santa Fe with Aeroparque and since May 2019 would be able to operate two weekly flights linking the Reconquista air terminal with Sauce Viejo and Jorge Newbery Airport.

The new service

The flight would arrive to Reconquista on Mondays and Wednesdays from Buenos Aires with a stopover in Santa Fe, with the aircraft spending the night in Reconquista to depart the next day very early on the Reconquista-Santa Fe-Buenos Aires route. The objective is to keep Reconquista Lieutenant Daniel Jukic Airport active, which works together with the III Air Brigade, which was re-staffed in July 2018 when the regular services were established.

On Thursday, the Flyest authorities arrived to inspect the facilities. The concessionaire Aeropuertos Argentina 2000, which has jurisdiction over the passenger terminal, must provide the airline with offices for its personnel and connectivity, a fundamental element for the start of operations.

The negotiations imply a series of compromises between the referents of the company and the sectors interested in the restoration of flights. “We have asked Flyest to have an online sales system, something that it does not have today, since it is very cumbersome to go to an office to buy a ticket”, said the businessman about an advantage that is common to all the firms that They operate regular connections. “There was a clear will from Flyest to meet the requirement”, he added. On the other hand, and as it happened to specify the arrival of Avianca, the Government of Santa Fe, the municipalities of Reconquista, Avellaneda and Romang, and a group of 40 businessmen of the region committed to solve a minimum profitability floor to guarantee the disembarkation until the public becomes familiar with the air service.

Flyest Líneas Aéreas owns a fleet of Bombardier CRJ-200 jet aircraft, with capacity for 50 passengers, a seat availability lower than that of the ATR 72-600 turbohalics from Avianca Argentina, which even had lower fuel consumption and lower operating costs .

The airline near the landing in Reconquista was born thanks to the permits that the National Civil Aviation Administration (ANAC) had given to the extinct Sol Líneas Aéreas of Rosario capitals, although at present it only operates with two daily frequencies between Santa Fe and Aeroparque and twice a week the flight extends from Sauce Viejo to Sunchales.

Avian Líneas Aéreas SA, as the corporate name of the company that operates under the Avianca brand, depends almost exclusively on the funds provided by its main shareholder: Avianca Brasil, which in turn is licensed to use the brand of Colombian origin Avianca.

The certain thing is that the entrance in preventive contest of the company in Brazil had an immediate impact in the growth of the Argentine subsidiary penalizing any attempt of growth, having to return an Airbus A320 that had brought to the country to cover international connections, remaining alone two ATR-72, the same ones with which the Avianca Argentina service began. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Miradorprovincial.com / Flyest.aero
AW-POST: 201904092141AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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