Construcción nueva Terminal Partidas del Aeropuerto Internacional Ezeiza

La obra comprende la construcción de una nueva Terminal de Partidas, única y con la intención de que sea más eficiente, funcional y capaz de ser operativa para el triple de capacidad de usuarios. El cambio eliminará las letras de las nomenclaturas. Las terminales A, B y C pasarán a ser las terminales de Partida y de ArribosAW | 2019 04 11 17:17 | AIRPORTS

Resultado de imagen para AA2000 logoLa terminal de partidas del Aeropuerto Internacional Ezeiza estará operativa en Septiembre 2019

El Aeropuerto Internacional Ezeiza (Ministro Pistarini) se prepara para inaugurar una obra majestuosa. La transformación será integral y progresiva en procura de hacer sostenible su crecimiento, la capacidad y la operatividad del aeropuerto más grande y moderno de Argentina. Las obras de la nueva Terminal de Partidas del Aeropuerto Internacional Ezeiza estará concluida para Septiembre 2019. También contemplan la construcción de un estacionamiento multinivel que demandaron una inversión de AR$ 8,5 mil millones de pesos.

La obra comprende la construcción de una nueva Terminal de Partidas, única y con la intención de que sea más eficiente, funcional y capaz de ser operativa para el triple de capacidad de usuarios. El cambio eliminará las letras de las nomenclaturas. Las terminales A, B y C pasarán a ser las terminales de Partida y de Arribos.

“Ezeiza será un aeropuerto con mayor tecnología y con mejor experiencia para los pasajeros del mundo. A mí particularmente me emociona el crecimiento. Ezeiza será un aeropuerto con mayor tecnología y con mejor experiencia para los pasajeros del mundo. A mí particularmente me emociona el crecimiento”, dijo Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación en un nuevo acto de relevamiento de las obras. “Significa la creación de una nueva Terminal de Partida. Todas las partidas, domésticas e internacionales, harán el check-in en esta nueva terminal”, informó Daniel Ketchibachian, gerente general del Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

La Terminal de Partida sustituirá a las terminales A y C. Ketchibachian respondió en qué se convertirán esas estructuras: “Tenemos planes para que la A sea una gran expansión en cabotaje, creemos que hay una gran posibilidad de conectar la Argentina también desde Ezeiza por las aerolíneas internacionales que van a funcionar desde acá. En la planificación tenemos en mente la expansión doméstica en Ezeiza. La C por su parte se demolerá y sobre ella se construirá un conector. La sección de atrás de la C se mantendrá y la parte delantera, la que se ve, una estructura también se desmantelará y en la otra estará la vía de conexión de todos los pasajeros en zona interna”.

La Terminal de Partidas será tres veces más grande que la Terminal A: 48.000 metros cuadrados tendrá el nuevo hall de partida, en contraste con los 15.000 metros cuadrados de la terminal que se someterá a una reestructuración y un cambio de funciones. Se construyó sobre la base de dónde estaba antes el Aeropuerto que se había edificado para el Mundial de Fútbol Argentina 78.

Enfrente también se construye un parking multinivel que tendrá 70 mil metros cuadrados. Allí se encontraba antes el anexo B. “Hay pocos casos en los que el estacionamiento está conectado con la terminal. Hay un túnel donde se puede salir directo al check-in. Van a ser 1.880 cocheras con un sistema de guiado automático inteligente: en función de por dónde salís te sugerirá dónde estacionar y qué lugares están disponibles. Reduce los tiempos y el confort del pasajero”, relató Ketchibachian.

La inversión para estas obras es de AR$ 8,5 mil millones de pesos con impuestos en base a los presupuestos de 2018 y 2019. El desembolso en la gestión alcanza los AR$ 12 mil millones de pesos y cuenta además con renovaciones en las líneas de vialidad y equipamientos

Dietrich puntualizó de dónde sale el dinero para las remodelaciones: “Todas las obras de aeropuertos se financian a través de los recursos que genera el sistema aeroportuario. Este año estamos apuntando a invertir 31 mil millones de pesos. Esto se hace con inversión que sale de Aeropuertos Argentina 2000 o a través de los fideicomisos”. Dietrich puntualizó de dónde sale el dinero para las remodelaciones: “Todas las obras de aeropuertos se financian a través de los recursos que genera el sistema aeroportuario. Este año estamos apuntando a invertir AR$ 31 mil millones de pesos. Esto se hace con inversión que sale de Aeropuertos Argentina 2000 o a través de los fideicomisos”.

Solo en estas obras del nuevo hall y el estacionamiento en varios niveles trabajan 1.200 personas. Las tareas concluirán, según las previsiones de las autoridades, durante el mes de agosto y estará operativo para recibir pasajeros a fines de Septiembre 2019.

“Lo que hacemos con esto es no limitarnos, es continuar creciendo en cantidad de pasajeros y que no sea limitante la infraestructura. Esta terminal puede llegar a albergar hasta 25/30 millones de pasajeros al año, según el cálculo aeroportuario que se establece en rigor de las horas pico”, afirmó el director del Aeropuerto Ezeiza, con la incorporación de los vuelos de Aeroparque, tendrá este año un movimiento de 14 millones de pasajeros.

Patricio Di Stefano, Presidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), advirtió que así como se proyectó la reconstrucción de la terminal de Partidas, sucederá lo mismo con el área por donde los pasajeros llegan: “Los arribos van a seguir donde están hoy, pero en un futuro tenemos pensado renovarla por completo. A fin de año, entre diciembre y enero, empezaremos a construir la nueva terminal de Arribos, que será un edificio similar a éste. Esta es la segunda parte de obra del Aeropuerto”.

Ketchibachian reconoció que muchas de las innovaciones que proyectaron para instalar en Ezeiza se tomaron de aeropuertos de Brasil y de las mejores prácticas a nivel mundial. Se aplicará una tecnología que aún no existe en el país: se llama baggage drop off (entrega rápida del equipaje). “Vos llegás con tu auto, ya hiciste el check-in en tu casa el celular, escaneás tu check-in, escaneás tus valijas y las despachás sin tener que entrar a la terminal. Habrá cuatro posiciones para hacerlo, cualquier línea aérea que se quiera integrar al programa lo puede utilizar, validás tu pasaporte, el sistema te reconoce y despachás directamente tu valija. Es un confort único para pasajeros frecuentes y familias grandes”.

“Habrá cinco islas de check-in, en cada lateral va a haber dos posiciones de baggage drop off. Es lo mismo que ocurre afuera de la terminal, pero adentro y esta vez coordinado por la línea aérea”, especificó el gerente del aeropuerto. Serán 148 puestos de check-in en mostrador y 60 puestos de self check-in de última generación, el triple de los que hay actualmente. “Es tendencia en el mundo. Nosotros vamos a ser vanguardia en el país. La idea es que la persona pueda hacer el trámite de subirse a un avión casi sin hablar con nadie: despacha su propia equipaje, hace su propio check-in, realiza migraciones solo y casi que se puede subir a un avión con el menor contacto posible con otra persona”, explicó Di Stefano.

En el hall de acceso principal, habrá pantallas led encima de las plataformas de check-in que podrá utilizar cualquier línea aérea. En las pantallas estarán pasando información en tiempo real para el pasajero: cuánto tiempo de demora tiene hasta el gate o el clima del lugar de destino, entre otros datos de interés.

El “Zeppelin” será un edificio dentro de otro y conectará hacia la zona de embarque. Habrá zonas interactivas especiales para sacarse fotos y ser el sitio destinado para las despedidas. Aún están en proceso de instalación las estructuras que envolverán el segundo piso del hall, de una extensión de aproximadamente 200 metros. En la jerga, los operarios llaman a las columnas “los angelitos”.

El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini cumple este año 70 años de historia. Fue inaugurado en 1949 y durante tres años fue la base aérea más grande del mundo. En septiembre de 2019 se inaugurará una de las obras de modernización más esperadas.AW-Icon-TXT-01

El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini del partido de Ezeiza se prepara para inaugurar una obra majestuosa. La transformación será integral y progresiva en procura de hacer sostenible su crecimiento, la capacidad y la operatividad del aeropuerto más grande y moderno del país

New terminal construction of Ezeiza Airport

The departure terminal of the Ezeiza International Airport will be operational in September 2019

The Ezeiza International Airport (Minister Pistarini) is preparing to inaugurate a majestic work. The transformation will be integral and progressive in order to make sustainable its growth, capacity and operability of the largest and most modern airport in Argentina. The works of the new Departures Terminal of the Ezeiza International Airport will be completed by September 2019. They also contemplate the construction of a multilevel parking lot that demanded an investment of AR$ 8.5 billion pesos.

The work includes the construction of a new Terminal of Departures, unique and with the intention of making it more efficient, functional and capable of being operational for three times the capacity of users. The change will remove the letters of the nomenclatures. Terminals A, B and C will become the Departure and Arrivals terminals.

“Ezeiza will be an airport with better technology and better experience for the passengers of the world. I am particularly excited about growth. Ezeiza will be an airport with better technology and better experience for the passengers of the world. I am particularly excited about the growth”, said Guillermo Dietrich, Minister of Transportation of the Nation in a new act of surveying the works. “It means the creation of a new Departure Terminal. All the departures, domestic and international, will check-in at this new terminal”, said Daniel Ketchibachian, general manager of the Ezeiza International Airport.

The Departure Terminal will replace Terminals A and C. Ketchibachian answered what these structures will become: “We have plans for A to be a great expansion in cabotage, we believe that there is a great possibility of connecting Argentina also from Ezeiza through the international airlines that will operate from here. In the planning we have in mind the domestic expansion in Ezeiza. The C for its part will be demolished and on it a connector will be built. The back section of the C will be kept and the front part, the one that is seen, one structure will also be dismantled and in the other will be the connection route of all the passengers in the internal zone”.

The Departures Terminal will be three times larger than Terminal A: 48,000 square meters will have the new departure hall, in contrast to the 15,000 square meters of the terminal that will undergo a restructuring and a change of functions. It was built on the basis of where the airport that had been built for the Argentina Soccer World Cup 78 was.

A multilevel car park will also be built, which will have 70 thousand square meters. There was previously Annex B. “There are few cases in which the parking lot is connected to the terminal. There is a tunnel where you can go directly to check-in. There will be 1,880 garages with an intelligent automatic guidance system: depending on where you are going, it will suggest where to park and what places are available. It reduces the times and comfort of the passenger”, Ketchibachian said.

The investment for these works is AR$ 8.5 billion pesos with taxes based on the budgets of 2018 and 2019. The disbursement in the management reaches AR$ 12 billion pesos and also has renewals in the lines of road and equipment.

Dietrich pointed out where the money for remodeling comes from: “All airport works are financed through the resources generated by the airport system. This year we are aiming to invest 31 billion pesos. This is done with investment that leaves Aeropuertos Argentina 2000 or through the trusts”. Dietrich pointed out where the money for remodeling comes from: “All airport works are financed through the resources generated by the airport system. This year we are aiming to invest AR$ 31 billion pesos. This is done with investment that leaves Aeropuertos Argentina 2000 or through the trusts”.

Only 1,200 people work in these works of the new hall and the parking in several levels. The tasks will conclude, according to the forecasts of the authorities, during the month of August and will be operative to receive passengers at the end of September 2019.

“What we do with this is not to limit ourselves, it is to continue growing in number of passengers and that it is not limiting the infrastructure. This terminal can reach up to 25/30 million passengers per year, according to the airport calculation established in rigor of the peak hours”, said the director of Ezeiza Airport, with the addition of Aeroparque flights, this year will have a movement of 14 million passengers.

Patricio Di Stefano, President of the Regulatory Body of the National Airport System (ORSNA), warned that just as the reconstruction of the Departures terminal was planned, the same will happen with the area where the passengers arrive: “Arrivals will continue where they are today, but in the future we plan to renew it completely. At the end of the year, between December and January, we will begin to build the new Arribos terminal, which will be a building similar to this one. This is the second part of the work of the Airport”.

Ketchibachian acknowledged that many of the innovations that were planned to install at Ezeiza were taken from Brazilian airports and from best practices worldwide. It will apply a technology that does not yet exist in the country: it is called baggage drop off (fast delivery of luggage). “You arrive with your car, you have already checked in at your home, scan your check-in, scan your bags and send them without having to enter the terminal. There will be four positions to do it, any airline that wants to integrate into the program can use it, validate your passport, the system recognizes you and dispatches your bag directly. It is a unique comfort for frequent passengers and large families”.

“There will be five islands of check-in, on each side there will be two positions of baggage drop off. It is the same thing that happens outside the terminal, but inside and this time coordinated by the airline, “specified the airport manager. There will be 148 check-in counter positions and 60 state-of-the-art self-check-in booths, triple the number currently available. “It’s a trend in the world. We are going to be the vanguard in the country. The idea is that the person can make the process of boarding an airplane almost without talking to anyone: he dispatches his own luggage, he does his own check-in, he makes migrations alone and almost that he can get on an airplane with the least possible contact with another person”, Di Stefano explained.

In the main access hall, there will be led screens above the check-in platforms that any airline can use. On the screens will be passing information in real time for the passenger: how much delay you have to the gate or the climate of the place of destination, among other information of interest.

The “Zeppelin” will be a building inside another and will connect to the boarding area. There will be special interactive areas to take pictures and be the site for farewells. The structures that will surround the second floor of the hall, of an extension of approximately 200 meters, are still in the process of being installed. In the jargon, the workers call the columns “the little angels”.

The Ministro Pistarini International Airport celebrates 70 years of history this year. It was inaugurated in 1949 and for three years it was the largest air base in the world. In September 2019 one of the most anticipated modernization works will be inaugurated. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Infobae.com
AW-POST: 201904111717AR

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