Infraero nuevo Aeropuerto Macapá

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AW | 2019 04 11 17:41 | AIRPORTS

Image result for infraeroLa nueva terminal será inaugurada por el presidente de la República el Viernes 12 Abril 2019

Infraero inaugura este viernes 12 Abril 2019 el nuevo Aeropuerto Internacional de Macapá / Alberto Alcolumbre. La obra, que recibió inversiones de R$ 166,4 millones y es uno de los principales emprendimientos del Gobierno Federal en la Región Norte, va a ofrecer los mejores niveles de servicio, atención, confort y seguridad para los pasajeros que llegan y salen de la capital amapaense. La solemnidad de inauguración, con el Presidente de la República Jair Bolsonaro ocurrirá a las 11 horas, en el vestíbulo principal.

El público utilizará en las nuevas instalaciones a partir del Sábado 13 Abril 2019. Con el nuevo aeropuerto, el futuro desembarca en Amapá. Las nuevas instalaciones cuentan con lo que hay de más moderno en infraestructura, confort, tecnología y seguridad. Con un área de 27,2 mil m², la terminal podrá recibir 5 millones de pasajeros al año, dos veces mayor que la capacidad de las antiguas instalaciones. La nueva estructura tendrá características de automatización en el aire acondicionado e iluminación y contará con 25 balcones de check-in, seis escaleras mecánicas, 13 ascensores y tres nuevas estera de restitución de equipaje, además de un sistema de prevención y combate de incendios estado y soluciones de accesibilidad en todo el aeropuerto para personas con discapacidad y movilidad reducida.

“Esta obra moderna y funcional es la Infraero llevando un estándar de alta calidad a los usuarios del transporte aéreo y toda esa cadena de servicios en Macapá. “Este factor, asociado a la experiencia de la empresa con aeropuertos y el anuncio de la reducción del ICMS en el queroseno de aviación por el Gobierno de Amapá van a colaborar para el desarrollo de la economía local y estimular la aviación civil en la región”, afirma la presidenta de Infraero, Martha Seillier.

Acceso al público

A partir de medio día de Sábado 13 Abril 2019, el nuevo Aeropuerto Internacional de Macapá pasará a recibir a los viajeros que llegan y parten del estado. La primera operación a utilizar las nuevas instalaciones será con el vuelo de Gol, el 1678, procedente de Belém (PA), con llegada prevista para las 14:40 hs. El primer partido también será de Gol, que hará el vuelo 1679 a Belém a las 15:10 hs.

Los primeros 45 días serán de operación asistida. En ese período, Infraero va a monitorear el funcionamiento de instalaciones y equipamientos, además de realizar servicios y reparaciones eventuales en la nueva terminal. “En esa etapa, tendremos un apoyo más intenso del consorcio responsable de las obras para la ejecución de reparaciones eventuales o finalización de servicios menores. “Esto ocurrirá sin interferir en el funcionamiento del aeropuerto y es algo que ya se ha hecho en las inauguraciones de Vitória y Goiânia”, explica la superintendente Keyla de Moraes.

Para llegar al nuevo aeropuerto, los pasajeros tendrán un acceso vial ampliado, que llevará a un medio hilo de embarque con dos pistas una de ellas cubierta ya un estacionamiento de vehículos con 780 plazas para coches, motos, autobuses y bicicletas. Para los usuarios de transporte público, el Ayuntamiento de Macapá está definiendo las líneas de autobús que atenderán al aeropuerto. Por otro lado, Infraero ya tiene contrato con una cooperativa de taxi para atender a los asistentes del aeropuerto.

Todos estos cambios ya fueron comunicados por Infraero a las compañías aéreas, cooperativas de taxi, empresas de autobuses, secretarías Municipales y Estatal de Turismo y Transportes, Embratur, Asociación Brasileña de Agencias de Viajes en Amapá. La empresa también hizo informes en su sitio, vehículos de comunicación locales y redes sociales.

Para administrar el aeropuerto, Infraero reforzó su efectivo a partir de programas internos de remoción y transferencia, además de ajustar los contratos de tercerización. Los profesionales, que pasaron de 65 a 82, actuarán en las áreas de operaciones, seguridad y limpieza, siempre con el objetivo de garantizar la mejor atención en una instalación moderna y que es más compleja que la anterior.

“Toda la transición fue discutida y planificada con las compañías aéreas, los concesionarios y el poder público local. Sin embargo, es natural que surjan dudas y ellas podrán ser sanadas con Infraero, a través de nuestro portal en Internet y en nuestras redes sociales; y también con las compañías aéreas, comerciantes y prestadores de servicios del aeropuerto, ya que cada uno tiene su área de actuación”, explica Keyla.

Sostenibilidad

El consumo responsable de los recursos naturales será una característica del nuevo aeropuerto. La nueva estructura contará con iluminación natural y sistema automatizado de lámparas de LED, lo que permitirá un ahorro de energía del 50% con respecto al antiguo terminal. Este sistema, asociado a la climatización automatizada ya los vidrios laminados, darán comodidad al pasajero y reducción de gastos con energía.

En los recursos hídricos, la cobertura del nuevo terminal hará la captación agua de lluvia, que servirá para actividades de irrigación y limpieza, preservado los recursos naturales y reduciendo costos con tratamiento y abastecimiento de agua. Otra solución disponible es el separador de agua y aceite en el sistema de drenaje del patio de aeronaves, lo que hace que los residuos de aceites y grasas de los equipos de las compañías aéreas sean filtrados y eviten la contaminación del entorno del aeropuerto. “La obra también trajo soluciones en el sistema agua del aire acondicionado, transformadores, generadores y circuitos eléctricos. Este conjunto hace toda la diferencia en el día a día, porque permite menores consumos de energía, agua y hasta de diesel en el caso del generador”, explica el superintendente de Ingeniería de Infraero, Adelcio Guimarães Filho.

Impacto económico

Con el nuevo aeropuerto de Macapá, Infraero da a la ciudad un nuevo vector de desarrollo económico. La nueva estructura, con más capacidad, podrá recibir más vuelos y ampliar la oferta de productos y servicios en su mix comercial, que pasará a contar con 62 puntos comerciales. De ese total, 14 ya funcionarán a partir de la inauguración, tales como cafetería, servicio de taxi, cajeros automáticos, alquiler de vehículos, agencia de viajes y perfumería. Además de estos, otros cinco establecimientos comenzarán sus actividades este mes, conforme a la conclusión de los procesos licitatorios.

“El Aeropuerto de Macapá es el único en el estado que opera vuelos comerciales regulares. Con la apertura de las instalaciones modernas e iguales a las grandes terminales del mundo, Infraero lo consolida como la principal puerta de entrada de Amapá y, también, como un vector de desarrollo de la economía, sea por la posibilidad de aumento de vuelos o por la generación de vuelos puestos de trabajo. Sólo en la obra llegamos a 2,8 mil trabajadores directos e indirectos. Ahora, con el inicio de las operaciones, se abre un nuevo ciclo, con comerciantes y prestadores de servicios relacionados a toda la cadena de la aviación, que tendrá su demanda atendida con facilidad por los próximos 30 años”, evalúa la superintendente Keyla de Moraes.

Vuelos internacionales

La nueva terminal de pasajeros de Macapá tendrá condiciones de recibir vuelos internacionales. El proyecto entregado por Infraero cuenta con áreas disponibles para Policía Federal, Receita Federal, Agencia Nacional de Vigilancia Sanitaria (Anvisa) y Vigilancia Agropecuaria (Vigiagro).

“La presencia de los vuelos internacionales depende del interés de las compañías aéreas, que van a evaluar cuestiones como la demanda del mercado local. Al mismo tiempo, Infraero puede buscar contacto con operadores aéreos, organismos públicos y de fomento al turismo y negocios para que las actividades de aduana, inmigración y vigilancia sanitaria y agropecuaria sean definidas”, explica Keyla.

Terminal antiguo

La última operación de la antigua terminal de pasajeros será la de Latam, que hará el vuelo 3446, que partirá hacia Belém (PA) a las 6.05. Al final de esa actividad, Infraero hará el cierre de la instalación. A partir de ahí, comienza la última etapa de la obra, de demolición del terminal antiguo para ampliación del patio de aeronaves. Esto dará más espacio y condición de seguridad para el movimiento de aeronaves. Por este motivo, uno de los puentes de embarque quedará sin uso hasta la conclusión de esos trabajos.

Historia de la obra

Las obras se iniciaron en Diciembre 2004 y paralizadas en noviembre de 2008, después de que Infraero rescindió el contrato con el consorcio que inició los servicios. Las auditorías realizadas por el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) señalaron irregularidades que llevaron a la inclusión del emprendimiento en el marco de bloqueo de la Ley Presupuestaria de 2008 y 2009.

En Julio 2009, la sentencia 1571/2009 del TCU concluyó que no había más motivos para mantener la obra en el marco de bloqueo de la Ley Presupuestaria de aquel año. A partir de eso, la Infraero se preparó para retomar las obras paralizadas, dividiendo el objeto original del contrato, lo que permitió hacer la cobertura de la terminal de pasajeros y ampliación del patio de aeronaves. A continuación, se elaboró ​​el pliego de licitación para reanudar las obras de la nueva terminal de pasajeros. La publicación ocurrió en Junio 2014 y el proceso fue homologado en diciembre del mismo año, con el contrato y la orden de servicio que se firmar en Julio 2015.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Aeroporto MacapáInfraero delivers new Macapá Airport

The new terminal will be inaugurated by the President of the Republic on Friday 12 April 2019

Infraero opens this Friday, April 12, 2019, the new Macapá International Airport / Alberto Alcolumbre. The project, which received investments of R $ 166.4 million and is one of the main undertakings of the Federal Government in the North Region, will offer the best levels of service, attention, comfort and safety for passengers arriving and departing from the capital of Amapá. The solemnity of inauguration, with the President of the Republic Jair Bolsonaro will take place at 11 am, in the main hall.

The public will use the new facilities from Saturday, April 13, 2019. With the new airport, the future disembarks in Amapá. The new facilities have what is most modern in infrastructure, comfort, technology and security. With an area of ​​27.2 thousand m², the terminal will be able to receive 5 million passengers a year, twice as much as the capacity of the old facilities. The new structure will have automation features in air conditioning and lighting and will have 25 check-in balconies, six escalators, 13 lifts and three new luggage restitution mat, as well as a fire prevention and combat system and Accessibility solutions throughout the airport for people with disabilities and reduced mobility.

“This modern and functional work is the Infraero bringing a high quality standard to the users of air transport and all that chain of services in Macapá. This factor, associated with the company’s experience with airports and the announcement of the reduction of the ICMS in aviation kerosene by the Government of Amapá will collaborate for the development of the local economy and stimulate civil aviation in the region”, says Infraero president Martha Seillier.

Access to the public

Starting at noon on Saturday, April 13, 2019, the new Macapá International Airport will receive passengers arriving and leaving the state. The first operation to use the new facilities will be with Gol flight, 1678, from Belém (PA), with arrival scheduled for 2:40 p.m. The first game will also be Gol, which will take the 1679 flight to Belém at 3:10 p.m.

The first 45 days will be of assisted operation. In this period, Infraero will monitor the operation of facilities and equipment, as well as perform services and possible repairs in the new terminal. “At this stage, we will have more intense support from the consortium responsible for the works for the execution of temporary repairs or the completion of minor services. This will happen without interfering with the operation of the airport and is something that has already been done at the inaugurations of Vitória and Goiânia”, explains the superintendent Keyla de Moraes.

To get to the new airport, passengers will have an expanded road access, which will take half a shipping line with two tracks one of them covered and a vehicle parking with 780 spaces for cars, motorcycles, buses and bicycles. For public transport users, Macapá City Council is defining the bus lines that will serve the airport. On the other hand, Infraero already has a contract with a taxi cooperative to assist airport attendants.

All these changes were already communicated by Infraero to the airlines, taxi cooperatives, bus companies, Municipal and State Secretariats of Tourism and Transport, Embratur, Brazilian Association of Travel Agencies in Amapá. The company also made reports on its site, local communication vehicles and social networks.

To manage the airport, Infraero reinforced its cash from internal removal and transfer programs, in addition to adjusting outsourcing contracts. The professionals, who went from 65 to 82, will act in the areas of operations, security and cleaning, always with the aim of guaranteeing the best care in a modern installation and which is more complex than the previous one.

“The whole transition was discussed and planned with the airlines, the concessionaires and the local public power, however, it is natural that doubts arise and they can be healed with Infraero, through our website and our social networks; and also with the airlines, merchants and service providers of the airport, since each one has its own area of ​​action”, explains Keyla.

Sustainability

Responsible consumption of natural resources will be a feature of the new airport. The new structure will have natural lighting and an automated system of LED lamps, which will allow an energy saving of 50% compared to the old terminal. This system, associated with automated air conditioning and laminated glass, will provide passenger comfort and energy savings.

In water resources, the coverage of the new terminal will capture rainwater, which will serve for irrigation and cleaning activities, conserving natural resources and reducing costs with treatment and water supply. Another solution available is the water and oil separator in the drainage system of the aircraft yard, which makes the waste oils and grease from the equipment of the airlines are filtered and avoid contamination of the airport environment. “The work also brought solutions in the water system of air conditioning, transformers, generators and electrical circuits.This set makes all the difference in day to day, because it allows lower consumption of energy, water and even diesel in the case of the generator”, explains the Superintendent of Infraero Engineering, Adelcio Guimarães Filho.

Economic impact

With the new Macapá airport, Infraero gives the city a new vector of economic development. The new structure, with more capacity, will be able to receive more flights and expand the offer of products and services in its commercial mix, which will have 62 commercial points. Of that total, 14 will work after the inauguration, such as coffee shop, taxi service, ATMs, car rental, travel agency and perfumery. In addition to these, another five establishments will begin their activities this month, according to the conclusion of the bidding processes.

“Macapá airport is the only one in the state that operates regular commercial flights, with the opening of modern facilities equal to the world’s major terminals, Infraero consolidates it as the main gateway to Amapá and, also, as a vector of the development of the economy, either by the possibility of increasing flights or by the generation of flight jobs.Only at the construction site, we reach 2.8 thousand direct and indirect workers.Now, with the start of operations, It opens a new cycle, with merchants and service providers related to the entire aviation chain, which will have its demand attended easily for the next 30 years”, says Superintendent Keyla de Moraes.

International flights

The new Macapá passenger terminal will be able to receive international flights. The project delivered by Infraero has areas available for Federal Police, Federal Revenue, National Health Surveillance Agency (Anvisa) and Agricultural Surveillance (Vigiagro).

“The presence of international flights depends on the interest of the airlines, which will evaluate issues such as the demand of the local market. At the same time, Infraero can seek contact with air operators, public agencies and tourism and business development agencies so that customs activities, immigration and sanitary and agricultural surveillance are defined”, explains Keyla.

Old terminal

The last operation of the old passenger terminal will be that of Latam, which will take flight 3446, which will leave for Belém (PA) at 6.05. At the end of that activity, Infraero will close the installation. From there, begins the last stage of the work, demolition of the old terminal for expansion of the aircraft yard. This will give more space and safety condition for the movement of aircraft. For this reason, one of the boarding bridges will remain unused until the completion of these works.

History of the work

The works began in December 2004 and were stopped in November 2008, after Infraero rescinded the contract with the consortium that started the services. The audits carried out by the Court of Accounts of the Union (TCU) pointed out irregularities that led to the inclusion of the undertaking in the framework of the blockade of the Budget Law of 2008 and 2009.

In July 2009, judgment 1571/2009 of the TCU concluded that there were no other reasons to maintain the work within the framework of blocking the Budget Law of that year. After that, the Infraero prepared to resume the paralyzed works, dividing the original object of the contract, which allowed coverage of the passenger terminal and expansion of the aircraft yard. Then, the bidding document was drawn up to resume the construction of the new passenger terminal. The publication occurred in June 2014 and the process was approved in December of the same year, with the contract and service order signed in July 2015. A \ W

Resultado de imagen para Aeroporto MacapáInfraero entrega novo Aeroporto de Macapá

O novo terminal será inaugurado pelo Presidente da República na sexta-feira 12 Abril 2019

A Infraero inaugura nesta sexta-feira, 12 de abril de 2019, o novo Aeroporto Internacional Macapá/Alberto Alcolumbre. O empreendimento, que recebeu investimentos de R$ 166,4 milhões e é um dos principais empreendimentos do Governo Federal na Região Norte, oferecerá os melhores níveis de atendimento, atenção, conforto e segurança aos passageiros que chegam e partem a capital do Amapá. A solenidade de inauguração, com o Presidente da República Jair Bolsonaro, terá lugar às 11 horas, no salão principal.

O público utilizará as novas instalações a partir de sábado, 13 de abril de 2019. Com o novo aeroporto, o futuro desembarca no Amapá. As novas instalações possuem o que há de mais moderno em infraestrutura, conforto, tecnologia e segurança. Com uma área de 27,2 mil m², o terminal poderá receber 5 milhões de passageiros por ano, o dobro da capacidade das antigas instalações. A nova estrutura terá recursos de automação em ar-condicionado e iluminação e terá 25 balcões de check-in, seis escadas rolantes, 13 elevadores e três novos colchões para restituição de bagagem, bem como um sistema de prevenção e combate a incêndios e Soluções de acessibilidade em todo o aeroporto para pessoas com deficiência e mobilidade reduzida.

“Esse trabalho moderno e funcional é a Infraero trazendo um alto padrão de qualidade aos usuários do transporte aéreo e toda essa cadeia de serviços em Macapá. Esse fator, associado à experiência da empresa com aeroportos e ao anúncio da redução do O ICMS do querosene de aviação do governo do Amapá colaborará para o desenvolvimento da economia local e estimulará a aviação civil na região”, diz a presidente da Infraero, Martha Seillier.

Acesso ao público

A partir do meio-dia de sábado, 13 de abril de 2019, o novo Aeroporto Internacional de Macapá receberá passageiros chegando e saindo do estado. A primeira operação a utilizar as novas instalações será com o vôo da Gol, 1678, de Belém (PA), com chegada prevista para as 14h40. O primeiro jogo também será o Gol, que levará o vôo 1679 para Belém às 15h10.

Os primeiros 45 dias serão de operação assistida. Neste período, a Infraero irá monitorar a operação de instalações e equipamentos, bem como realizar serviços e possíveis reparos no novo terminal. “Nesta fase, teremos uma mais intensa responsável pelas obras a realizar todos os reparos ou a rescisão dos serviços de apoio consórcio menor. Isso vai ocorrer sem interferir com o funcionamento do aeroporto e é algo que já foi feito nas inaugurações Vitória e Goiânia”, explica a superintendente Keyla de Moraes.

Para chegar ao novo aeroporto, os passageiros terão acesso rodoviário ampliado, que terá meia linha de navegação com duas pistas – uma delas coberta e um estacionamento de veículos com 780 vagas para carros, motos, ônibus e bicicletas. Para os usuários do transporte público, a Câmara Municipal de Macapá está definindo as linhas de ônibus que servirão ao aeroporto. Por outro lado, a Infraero já possui um contrato com uma cooperativa de táxis para auxiliar atendentes no aeroporto.

Todas essas mudanças já foram comunicadas pela Infraero às companhias aéreas, cooperativas de táxi, empresas de ônibus, Secretarias Municipais e Estaduais de Turismo e Transporte, Embratur, Associação Brasileira de Agências de Viagens no Amapá. A empresa também fez relatórios em seu site, veículos de comunicação locais e redes sociais.

Para administrar o aeroporto, a Infraero reforçou seu caixa de programas internos de remoção e transferência, além de ajustar os contratos de terceirização. Os profissionais, que passaram de 65 a 82 anos, atuam nas áreas de operações, segurança e limpeza, sempre com o objetivo de garantir o melhor atendimento em uma instalação moderna e mais complexa que a anterior.

“Toda a transição foi discutida e planejada com as companhias aéreas, as concessionárias e o poder público local, no entanto, é natural que surjam dúvidas e que elas possam ser curadas com a Infraero, através do nosso site e de nossas redes sociais; e também com as companhias aéreas, comerciantes e prestadores de serviços do aeroporto, já que cada um possui sua própria área de atuação”, explica Keyla.

Sustentabilidade

O consumo responsável de recursos naturais será uma característica do novo aeroporto. A nova estrutura contará com iluminação natural e lâmpadas LED automatizados, permitindo economia de energia de 50% em comparação com o antigo terminal. Este sistema, combinado com ar condicionado automatizado e vidro laminado, dar o conforto dos passageiros e dispêndio de energia reduzido.

Os recursos hídricos, a cobertura do novo terminal irá captar a água da chuva, que servirá para atividades de irrigação e limpeza, recursos naturais preservadas e redução de custos com tratamento e abastecimento de água. Outra solução disponível é o separador de água e óleo e sistema de drenagem no pátio de aeronaves, o que torna os óleos e gorduras residuais equipes companhias aéreas são filtrados e evitar a contaminação do ambiente aeroporto. “O trabalho também apresentado em soluções de ar condicionado água, transformadores, geradores e sistema de circuitos eléctricos. Este conjunto faz toda a diferença do dia, porque permite que um menor consumo de energia, água e mesmo se o gerador diesel”, diz o superintendente de Engenharia Infraero, Adélcio Guimarães Filho.

Impacto econômico

Com o novo aeroporto de Macapá, a Infraero dá à cidade um novo vetor de desenvolvimento econômico. A nova estrutura com mais capacidade, mais vôos vai ampliar a gama de produtos e serviços no seu mix de negócios, que agora terá 62 pontos comerciais. Desse total, 14 e será executado a partir da abertura, como uma cafetaria, serviço de táxi, ATMs, aluguer de automóveis, agência de viagens e perfume. Além desses cinco outros estabelecimentos que começará a operar este mês, de acordo com a conclusão do processo de licitação.

“Aeroporto de Macapá é o único estado que realizam voos comerciais. Com a abertura do moderno e iguais aos maiores terminais nas instalações mundiais, a Infraero consolida como a principal porta de entrada do Amapá e também como um vetor de desenvolvimento da economia, é a possibilidade de aumento de voos ou vôos geração de emprego. Só o trabalho que chegou a 2,8 mil trabalhadores diretos e indiretos. Agora, com o início das operações, abre um novo ciclo, com os distribuidores e serviço relacionado com toda a cadeia da aviação, que contará com a presença demanda facilidade para o serviço 30 anos no próximo”, Keyla de Moraes avalia o superintendente.

Vôos Internacionais

O novo terminal de passageiros de Macapá poderá receber vôos internacionais. O projeto entregue pela Infraero tem áreas disponíveis para a Polícia Federal, Receita Federal, Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e Monitoramento Agrícola (VIGIAGRO).

“A presença de vôos internacionais depende do interesse das companhias aéreas, que avaliará questões como a demanda do mercado local. Ao mesmo tempo, a Infraero pode procurar o contacto com os operadores aéreos, organismos públicos e promover o turismo e as empresas atividades de alfândega, imigração e saúde e vigilância agrícola são definidos”, diz Keyla.

Terminal antigo

A última operação do antigo terminal de passageiros será a Latam, que fará com que o vôo 3446, que vai deixar para Belém (PA) para 6,05. Ao final dessa atividade, a Infraero fechará a instalação. A partir daí começa a última etapa do trabalho, a demolição da aeronave pátio de expansão do terminal de idade. Isso dará mais espaço e condições de segurança para o movimento de aeronaves. Por esta razão, uma das pontes de embarque não vai ser utilizado até a conclusão desses trabalhos.

História do trabalho

O trabalho começou em Dezembro de 2004 e interrompida em novembro de 2008 depois Infraero rescindiu o contrato com o consórcio que lançou serviços. Auditorias do Tribunal de Contas da União (TCU) observou irregularidades que levaram à inclusão do empreendedorismo no contexto de bloquear a Lei do Orçamento 2008 e 2009.

Em julho de 2009, o processo 1571/2009 TCU concluiu que não havia nenhuma razão para manter o trabalho no âmbito de bloquear a Lei do Orçamento do mesmo ano. A partir daí, a Infraero estava preparado para retomar o trabalho interrompido pela divisão do objeto original do contrato, o que permitiu cobrir o terminal de passageiros e ampliação da aeronave quintal. Em seguida, o caderno de encargos foi preparado para retomar a construção do novo terminal de passageiros. A publicação ocorreu em junho de 2014 eo processo foi aprovado em Dezembro do mesmo ano, com o contrato e ordem de serviço a ser assinado em julho de 2015. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Infraero.gov.br
AW-POST: 201904111741AR

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