Airbus aproxima interés por Bombardier

Resultado de imagen para Bombardier BelfastAW | 2019 05 18 23:03 | INDUSTRY

bombardier_old-svgAirbus muestra interés por compra prematura de parte de la Bombardier Inc.

Airbus SE ha mostrado las primeras señales por el interés de compra del área de Aeroestructuras del fabricante canadiense Bombardier Inc.

El nuevo Director Ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, expresó que el consorcio aeroespacial europeo podría aproximar la operación de compra del área de Aeroestructuras de Bombardier en Irlanda del Norte, sosteniendo que es prematuro concluir sobre una decisión al respecto. El grupo con sede en Toulouse, Francia, estaba mirando la posibilidad de comprar la división de aeroestructuras de la firma canadiense en Belfast, Irlanda del Norte. “Nos aseguraremos de que lo que ocurra conserve nuestro interés”, dijo Faury durante una visita a Londres. Sin embargo, el director ejecutivo dijo más tarde que cualquier discusión sobre una adquisición era prematura.

Airbus SE posee una división de fábricas en Broughton, en el norte de Gales, y en Filton, cerca de Bristol en el Reino Unido. Han pasado dos semanas desde que Bombardier anunció su plan para salir del negocio de los aviones comerciales y terminar su relación de 30 años con Irlanda del Norte. Su operación de aeroestructuras, que incluye sitios al lado del Aeropuerto de Belfast City, en Newtownabbey, Dunmurry y Newtownards, emplea a unas 3.600 personas. Pero la operación local se ha reducido significativamente en los últimos años. En Noviembre 2018, la firma canadiense anunció planes para deshacerse de 490 empleos, lo que reduciría su fuerza laboral a cerca de la mitad de los 7.356 empleados en 2002.

La división Bombardier NI se especializa en componentes de aeronaves, que incluyen góndolas de motor (carcasas), fuselajes y alas. Fundamentalmente para Airbus, fabrica alas para el avión Airbus A220. El fabricante de aviones europeo adquirió una participación mayoritaria en la CSeries.

Otros interesados

El fabricante estadounidense de aeroestructuras Spirit Aerosystems y el gigante de componentes aeroespaciales con sede en Worcestershire, GKN, han sido considerados como posibles candidatos para el negocio de Bombardier. Spirit Aerosystems, con sede en Kansas, que tiene su sede en el Reino Unido en Prestwick, Escocia, depende en gran medida del Boeing 737 MAX y recientemente ha expresado su interés en las adquisiciones para diversificar su negocio. Ambas firmas se han negado a comentar sobre cualquier posible movimiento. Pero el Departamento de Negocios de Londres ha dicho que está en una conversación regular con una amplia gama de compañías.

Bombardier ha dicho que cualquier posible negociación en torno a la venta seguirá siendo confidencial. Durante su visita a Londres, Guillaume Faury dijo que Airbus estaba abierto a la posibilidad de que el negocio de aeroestructuras de Irlanda del Norte estuviera a cargo de otro proveedor externo. “Creemos que las alas están muy cerca de nuestro propio negocio. La producción podría provenir de proveedores si son confiables y tienen una perspectiva a largo plazo. Estas son las opciones que veremos”, expresó el CEO de Airbus.

El sindicato de trabajadores en Gran Bretaña advirtió que una adquisición dirigida por capital de riesgo de la operación de Bombardier podría significar el despido de 3.600 trabajadores y miles más en la cadena de suministro. El sindicato ha pedido que la operación se nacionalice si un nuevo propietario busca romperla.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Bombardier BelfastAirbus brings interest for Bombardier

logo_airbus (2)Airbus shows interest in premature purchase from Bombardier Inc.

Airbus SE has shown the first signs of buying interest in the aerostructures area of ​​the Canadian manufacturer Bombardier Inc.

The new CEO of Airbus, Guillaume Faury, said the European aerospace consortium could bring the purchase of Bombardier Aerostructures area in Northern Ireland, arguing that it is premature to conclude on a decision. The group based in Toulouse, France, was looking into the possibility of buying the aerostructures division of the Canadian firm in Belfast, Northern Ireland. “We will make sure that whatever happens keeps our interest”, Faury said during a visit to London. However, the CEO later said that any discussion of an acquisition was premature.

Airbus SE owns a division of factories in Broughton, in the north of Wales, and in Filton, near Bristol in the United Kingdom. Two weeks have passed since Bombardier announced its plan to exit the commercial aircraft business and end its 30-year relationship with Northern Ireland. Its aerostructures operation, which includes sites next to Belfast City Airport, in Newtownabbey, Dunmurry and Newtownards, employs about 3,600 people.

But the local operation has been significantly reduced in recent years. In November 2018, the Canadian firm announced plans to get rid of 490 jobs, which would reduce its workforce to about half of the 7,356 employees in 2002.

The NI Bombardier division specializes in aircraft components, including engine nacelles (carcasses), fuselages and wings. Fundamentally for Airbus, it manufactures wings for the Airbus A220 aircraft. The European aircraft manufacturer acquired a majority stake in CSeries.

Other interested

The American aerostructures manufacturer Spirit Aerosystems and the aerospace components giant based in Worcestershire, GKN, have been considered as possible candidates for the Bombardier business. Spirit Aerosystems, based in Kansas, which is based in the UK in Prestwick, Scotland, depends heavily on the Boeing 737 MAX and has recently expressed interest in acquisitions to diversify its business. Both firms have refused to comment on any possible movement. But the London Business Department has said that it is in a regular conversation with a wide range of companies.

Bombardier has said that any possible negotiation around the sale will remain confidential. During his visit to London, Guillaume Faury said that Airbus was open to the possibility that the aerostructures business in Northern Ireland would be handled by another external provider. “We believe that the wings are very close to our own business, the production could come from suppliers if they are reliable and have a long-term perspective, these are the options we will see”, said the CEO of Airbus.

The workers’ union in Britain warned that a venture capital acquisition of the Bombardier operation could mean the dismissal of 3,600 workers and thousands more in the supply chain. The union has requested that the operation be nationalized if a new owner seeks to break it. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Bombardier.com / Belfasttelegraph.co.uk / Reuters.com
AW-POST: 201905182303AR

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