Embraer inicia ensamblaje E175-E2

Resultado de imagen para Embraer E175-E2AW | 2019 05 31 12:40 | INDUSTRY

embraer logoLa empresa Embraer inicia proceso de ensamblaje del la línea E175-E2

Embraer ha comenzado la construcción del primer prototipo de la nueva generación E175-E2 (Etapa 2). El nuevo avión regional es una aeronave más económica que la anterior versión, siendo un poco más largo que el actual Embraer 175, con una configuración estándar entre ochenta a noventa pasajeros. El Embraer 175-E2 es el más pequeño de la familia del Programa E2, que además consta de las variantes más grandes: E190-E2 y E195-E2.

E175_E2_model.pngPedidos pendientes

Embraer recibió inicialmente órdenes para el E175-E2 de las aerolíneas regionales SkyWest Airlines y Trans States Airlines (TSA) ambas de Estados Unidos. La orden de SkyWest ha desaparecido de los libros y ah sido cancelada y es cuestionable si Trans States continuará con las órdenes solicitadas para sus E175-E2.

Las Cláusulas de Alcance de Estados Unidos permitirían a este tipo de aeronaves ser rentadas por las aerolíneas regionales, lo que le permitiría al grupo Boeing-Embraer continuar en el segmento de tercer nivel para vuelos domésticos.

El E175-E2 es un sucesor natural del E175, de los cuales más de 750 se vendieron en todo el mundo, siendo KLM Cityhopper el usuario entusiasta de ese tipo en Europa. Los E190-E2/E195-E2 son versiones que se venden razonablemente bien, el interés en el E175-E2 aún no tiene una cartera de pedidos definido, pero Embraer ha decidido lanzar la línea de producción para alcanzar a corto plazo sus primeros clientes.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Embraer E175-E2Resultado de imagen para Embraer E175-E2Embraer starts assembly E175-E2

The Embraer company starts assembly process of the E175-E2 line

embraer logo (1)Embraer has begun the construction of the first prototype of the new generation E175-E2 (Stage 2). The new regional aircraft is a cheaper aircraft than the previous version, being a little longer than the current Embraer 175, with a standard configuration between eighty and ninety passengers. The Embraer 175-E2 is the smallest of the E2 Program family, which also consists of the largest variants: E190-E2 and E195-E2.

Pending orders

Embraer initially received orders for the E175-E2 from regional airlines SkyWest Airlines and Trans States Airlines (TSA) both from the United States. The SkyWest order has disappeared from the books and has been canceled and it is questionable if Trans States will continue with the requested orders for their E175-E2.

The United States Scope Clauses would allow this type of aircraft to be rented by regional airlines, which would allow the Boeing-Embraer group to continue in the third level segment for domestic flights.

The E175-E2 is a natural successor to the E175, of which more than 750 were sold worldwide, with KLM Cityhopper being the enthusiastic user of that type in Europe. The E190-E2 / E195-E2 are versions that sell reasonably well, the interest in the E175-E2 does not yet have a defined order book, but Embraer has decided to launch the production line to reach short-term its first customers. A \ W

AE-7005-Embraer.jpgEmbraer inicia montagem E175-E2

1280px-Embraer_logo.svgEmpresa Embraer inicia processo de montagem da linha E175-E2Resultado de imagen para Embraer E175-E2 png

A Embraer iniciou a construção do primeiro protótipo da nova geração E175-E2 (Etapa 2). O novo avião regional é uma aeronave mais econômica do que a versão anterior, sendo ligeiramente mais longo do que o atual Embraer 175, com uma configuração padrão entre oitenta a noventa passageiros. O Embraer 175-E2 é o menor da família de programas E2, que também é composto pelas maiores variantes: E190-E2 e E195-E2.

Pedidos pendentes

Embraer inicialmente recebeu ordens para E175-E2 companhia aérea regional SkyWest Airlines e Trans States Airlines (TSA), ambos dos Estados Unidos. fim SkyWest desapareceu dos livros e ah foi cancelada e é questionável se Trans States continuar com as ordens solicitadas pela sua E175-E2.

As Cláusulas de Escopo dos Estados Unidos permitiriam que esse tipo de aeronave fosse alugado por companhias aéreas regionais, o que permitiria ao grupo Boeing-Embraer continuar no segmento de terceiro nível para voos domésticos.

O E175-E2 é um sucessor natural do E175, dos quais mais de 750 foram vendidos em todo o mundo, sendo o KLM Cityhopper o usuário entusiasta desse tipo na Europa. O E190-E2 / E195-E2 são versões vendeu razoavelmente bem, o interesse na E175-E2 não tem uma carteira de encomendas definidos, mas a Embraer decidiu lançar a linha de produção para alcançar no curto prazo os seus primeiros clientes. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
AW-POST: 201905311240AR

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