Retorna A340-300 de SLM a Surinam

Resultado de imagen para SLM Airbus A340 pngAW | 2019 05 31 12:15 | AIRLINES / MRO

surinamairways_s[1].jpgEl Airbus A340-300 de Surinam Airways regresa a Paramaribo después de cinco meses en mantenimiento

El Airbus A340-300 de Surinam Airways (SLM) vuelve a funcionar después de cinco meses. El avión realizó un vuelo de prueba en Alemania ayer por la mañana. La aerolínea ha anunciado el restablecimiento de las operaciones para hoy 31 Mayo 2019 en la ruta Ámsterdam-Paramaribo.

El Airbus A340-300 con registro PZ-TCR de SLM fue tomado por Air China en 2015, partió hacia Alemania el Lunes 7 Enero 2019 para reemplazar el tren de aterrizaje. El mantenimiento mayor C-check se llevó a cabo inmediatamente. La aerolínea de Surinam ya tiene operativa la aeronave transatlántica para vuelos a Europa.

Trabajos adicionales

La inspección del Airbus A340-300 de 20 años de edad, se realizaron había trabajos adicionales, como por ejemplo, todos los asientos de la aeronave han sido reemplazados. El contrato actual de Airbus expira en Diciembre 2019 y el SLM anunció anteriormente que deben devolver el instrumento en condición utilizable y el reemplazo de los asientos está en parte del contrato. Además, se encontraron varios otros problemas en el dispositivo durante la verificación C-Check que requieren prioridad con respecto a la seguridad del tráfico aéreo. Pero las razones de por qué tardó cinco meses las reparaciones no está claro.

Impacto ausencia A340

Debido a la ausencia del A340, SLM se vio obligado a contratar capacidad en otros lugares para los vuelos entre Suriname y los Países Bajos. Los expertos dicen que la interrupción del servicio costó varios millones de dólares. Anteriormente, el SLM escribió en un comunicado de prensa que “el impacto financiero de la demora de mantenimiento se sintió claramente”.

Ops ETOPS vs multimotor

El SLM se despedirá del A340 en Diciembre 2019. Como la aerolínea no tiene un certificado ETOPS, las opciones para otra aeronave son limitadas. “Te quedas con un dispositivo de tres o cuatro motores. Un McDonnell Douglas MD-11, un Boeing 747 o nuevamente un Airbus A340. Las aeronaves más antiguas son más baratas de alquilar que las nuevas, pero son más caras en mantenimiento y combustible. Los dispositivos más nuevos son más caros de alquilar, pero más baratos en mantenimiento y combustible. Así que cuanto más a menudo el avión está en el aire, más barato se vuelve el precio de arrendamiento de una aerolínea. Es por eso que la mayoría de las compañías de bajo costo a menudo compran nuevas aeronaves, como un Airbus A320NEO o un Boeing 737 MAX. Estas máquinas pueden volar fácilmente de 11 a 14 horas al día. Además, los costos de mantenimiento son bajos en los primeros cinco años”, dijo el experto en aviación Tomas Chlumecky.

El Airbus A340-300 de Surinam Airways despega a las 03:15 hs con el número de vuelo PY-993 desde Schiphol hacia Paramaribo, la capital de Surinam.AW-Icon-TXT-01

AW-7994-Wk.pngReturns A340 from SLM to Suriname

The Airbus A340-300 of Surinam Airways returns to Paramaribo after five months in maintenance

The Airbus A340-300 of Surinam Airways (SLM) returns to work after five months. The plane made a test flight in Germany yesterday morning. The airline has announced the re-establishment of operations for today 31 May 2019 on the Amsterdam-Paramaribo route.

The Airbus A340-300 with SLM PZ-TCR registration was taken by Air China in 2015, departed for Germany on Monday 7 January 2019 to replace the landing gear. The major maintenance C-check was carried out immediately. The Suriname airline already operates the transatlantic aircraft for flights to Europe.

Additional works

Inspection of the Airbus A340-300 20-year-old were made there were additional work, as for example, all the seats of the aircraft have been replaced. The current Airbus contract expires in December 2019 and the SLM previously announced that they must return the instrument in usable condition and the replacement of the seats is part of the contract. In addition, several other problems were found in the device during the C-Check verification that require priority with respect to air traffic safety. But the reasons why it took five months repairs is not clear.

Impact absence A340

Due to the absence of the A340, SLM was forced to contract capacity elsewhere for flights between Suriname and the Netherlands. Experts say that the interruption of the service cost several million dollars. Previously, the SLM wrote in a press release that “the financial impact of the maintenance delay was clearly felt”.

AW-70454-SLMOps ETOPS vs multi-engine

The SLM will bid farewell to the A340 in December 2019. Since the airline does not have an ETOPS certificate, the options for other aircraft are limited. “You have a three- or four-engine device. A McDonnell Douglas MD-11, a Boeing 747 or again an Airbus A340. Older aircraft are cheaper to rent than new ones, but they are more expensive in maintenance and fuel. The newer devices are more expensive to rent, but cheaper in maintenance and fuel. So the more often the plane is in the air, the cheaper the lease price of an airline becomes. That’s why most low-cost carriers often buy new aircraft, such as an Airbus A320NEO or a Boeing 737 MAX. These machines can fly easily from 11 to 14 hours a day. In addition, maintenance costs are low in the first five years”, said aviation expert Tomas Chlumecky.

The Airbus A340-300 of Surinam Airways takes off at 03:15 with the flight number PY-993 from Schiphol to Paramaribo, the capital of Suriname. A \ W

010310-Surinam-Airways-SLM[1].jpgRetourneert A340 van SLM naar Suriname

surinamairways_s[1].jpgDe Airbus A340-300 van Surinam Airways keert na vijf maanden onderhoud terug naar Paramaribo

De Airbus A340-300 van Surinam Airways (SLM) keert na vijf maanden weer aan het werk. Het vliegtuig maakte gistermorgen een testvlucht in Duitsland. De luchtvaartmaatschappij heeft aangekondigd dat de operaties van vandaag 31 mei 2019 op de route Amsterdam-Paramaribo zullen worden hervat.

De Airbus A340-300 met SLM PZ-TCR-registratie werd in 2015 door Air China genomen en vertrok op maandag 7 januari 2019 naar Duitsland om het landingsgestel te vervangen. De grote onderhouds-C-controle werd onmiddellijk uitgevoerd. De Surinaamse luchtvaartmaatschappij exploiteert het transatlantische vliegtuig al voor vluchten naar Europa.

Extra werken

Inspectie van de Airbus A340-300 20-jaar oude werden gemaakt er waren extra werkzaamheden, zoals bijvoorbeeld alle stoelen van het vliegtuig zijn vervangen. Het huidige Airbus-contract loopt af in december 2019 en de SLM heeft eerder aangekondigd dat het instrument in bruikbare staat moet worden teruggebracht en de vervanging van de stoelen deel uitmaakt van het contract. Bovendien werden tijdens de C-Check verificatie verschillende andere problemen aangetroffen in het apparaat die prioriteit vereisen met betrekking tot de veiligheid van het luchtverkeer. Maar de redenen waarom het vijf maanden reparaties kostte, zijn niet duidelijk.

AW-700000344.jpgEffect afwezigheid A340

Vanwege de afwezigheid van de A340 werd SLM gedwongen elders capaciteit aan te gaan voor vluchten tussen Suriname en Nederland. Experts zeggen dat de onderbreking van de dienst enkele miljoenen dollars kostte. Eerder schreef de SLM in een persbericht dat ,,de financiële impact van de onderhoudsachterstand duidelijk voelbaar was”.

Ops ETOPS vs meermotorige

De SLM neemt in december 2019 afscheid van de A340. Omdat de luchtvaartmaatschappij geen ETOPS-certificaat heeft, zijn de opties voor andere vliegtuigen beperkt. ,,U blijft bij een apparaat met drie of vier motoren. Een McDonnell Douglas MD-11, een Boeing 747 of opnieuw een Airbus A340. Oudere vliegtuigen zijn goedkoper om te huren dan nieuwe, maar ze zijn duurder in onderhoud en brandstof. De nieuwere apparaten zijn duurder om te huren, maar goedkoper in onderhoud en brandstof. Dus hoe vaker het vliegtuig in de lucht is, hoe goedkoper de leaseprijs van een luchtvaartmaatschappij wordt. Dat is de reden waarom de meeste goedkope luchtvaartmaatschappijen vaak nieuwe vliegtuigen kopen, zoals een Airbus A320NEO of een Boeing 737 MAX. Deze machines kunnen gemakkelijk vliegen van 11 tot 14 uur per dag. Bovendien zijn de onderhoudskosten in de eerste vijf jaar laag”, zei luchtvaartdeskundige Tomas Chlumecky.

De Airbus A340-300 van Surinam Airways vertrekt om 03.15 uur met het vluchtnummer PY-993 van Schiphol naar Paramaribo, de hoofdstad van Suriname. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Flyslm.com / Wikimedia.org / Airgways.com
AW-POST: 201905311215AR

A\W   A I R G W A Y S ®

 

Anuncios

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s