CASA investiga a Regional Express

Resultado de imagen para Regional Express Airlines SAAB 340 VH-RXNAW | 2019 07 05 10:35 | AIR INVESTIGATION

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La aerolínea regional australiana Regional Express Airlines (REX) ha desestimado las reclamaciones de óxido en una de las hélices en la flota de aeronaves SAAB 340 mientras Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil (CASA) investiga el mantenimiento. Regional Express Airlines dice que un video que muestra un eje de hélice oxidado en uno de sus aviones no muestra realmente corrosión. El video surgió durante una investigación de la aerolínea por parte de la CASA, en respuesta a las preocupaciones sobre su cultura de seguridad planteada Image result for Australian Licenced Aircraft Engineers Association (ALAEA)por la Asociación Australiana de Ingenieros de Aviones (ALAEA). Como parte de su investigación, CASA auditó la base de mantenimiento de la aerolínea en Wagga Wagga en el día de ayer.

El vicepresidente de REX, John Sharp, dijo que el video no prueba que algo esté mal. “Lo que se ve allí, se dice que es corrosión, en realidad se borró ayer. Se limpió. Se eliminó con un solvente. Es justo lo que yo llamaría una basura que se acumula en un pedazo de metal en un motor”, expresó el Vicepresidente.

En un artículo publicado en Daily Telegraph afirmó que el video mostraba óxido en un avión REX que volaba desde la Isla Kangaroo a Adelaide ayer. La aeronave, un SAAB 340 con matrícula VH-RXN voló entre Kingscote y Adelaide el Miércoles por la tarde, según el sitio web Flighradar24.

CASA audita Mantenimiento

El Gerente de Comunicaciones Corporativas de CASA, Peter Gibson, dijo que el personal de CASA llevó a cabo una auditoría de seguridad en Rex ayer. CASA envió personal a la base de mantenimiento pesado de Regional Express Airlines en Wagga Wagga para encuestar a cinco ingenieros para ver si estaban de acuerdo con los sentimientos de lo que la aerolínea llamó un “ingeniero descontento” que se quejó ante el sindicato.

“Asegurarse de que las prácticas de seguridad y la cultura dentro de la base de mantenimiento de REX se ajusten a un estándar muy alto, cualquier evidencia de que los procedimientos no se están siguiendo correctamente, que la documentación de mantenimiento no se está realizando adecuadamente, por lo que fue un proceso bastante intensivo. Así que ahora estamos llegando al punto en que tenemos bastante información con la que trabajar, pero obviamente también tenemos este video. Necesitamos analizar eso con mucho cuidado, analizar lo que eso significa y llegar al fondo de esto, ¿hay problemas que deben abordarse aquí y cómo vamos a asegurarnos de que Rex los aborde?”, expresó Peter Gibson.

Unión denuncia sobre inseguridad

La ALAEA envió una carta de queja de 33 páginas a CASA en Mayo 2019. “Esto se relaciona con nuestras observaciones y preocupaciones sobre lo que consideramos la cultura de seguridad y el incumplimiento de REX con sus procedimientos de seguridad obligatorios en relación con las investigaciones relacionadas con el mantenimiento. La carta en parte identifica ocho ejemplos que consideramos ser un grave incumplimiento que involucra a varios empleados antiguos y actuales durante varios años”, dijo el Sindicato en un comunicado.

Regional Express dijo que la tasa de defectos de notificación en los últimos dos años había aumentado en más del 10% y una baja rotación del personal de mantenimiento sugería una buena cultura en el lugar de trabajo.

El Sr. Sharp dijo que el ingeniero había contratado al sindicato para que escribiera a CASA “se tomó la tarea por varios casos de negligencia profesional y mala conducta. En represalia, ha hecho la afirmación infundada de que los ingenieros están siendo intimidados por informar de defectos. La visita de CASA es averiguar directamente de nuestros ingenieros si hay algún mérito en estas afirmaciones”, dijo Sharp.

En 2017 un SAAB 340 se vio obligado a hacer un aterrizaje de emergencia después de perder una de sus hélices en el aire. REX conectó a tierra seis de sus aviones después de que una aeronave perdiera una hélice durante un vuelo de Albury a Sydney.AW-Icon-TXT-01

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CASA investigates Regional Express

photo-300x300The Civil Aviation Authority in Australia investigates alleged irregularities in maintenance

Australian regional airline Regional Express Airlines (REX) has dismissed rust claims on one of the propellers in the SAAB 340 aircraft fleet while Civil Aviation Safety Authority (CASA) investigates maintenance. Regional Express Airlines says that a video showing a rusted propeller shaft on one of its planes does not really show corrosion. The video emerged during an investigation of the airline by the CASA, in response to concerns about its safety culture raised by the Australian Association of Aircraft Engineers (ALAEA). As part of its investigation, CASA audited the airline’s maintenance base at Wagga Wagga yesterday.

REX Vice President John Sharp said the video does not prove anything is wrong. “What you see there, it is said to be corrosion, it was actually erased yesterday, it was cleaned, it was removed with a solvent, it’s just what I would call a garbage that accumulates in a piece of metal in an engine”, he said. the vice president.

In an article published in the Daily Telegraph he claimed that the video showed rust in a REX plane flying from Kangaroo Island to Adelaide yesterday. The aircraft, a SAAB 340 with license plate VH-RXN flew between Kingscote and Adelaide on Wednesday afternoon, according to the Flighradar24 website.

Audit house Maintenance

CASA’s Corporate Communications Manager, Peter Gibson, said CASA staff conducted a security audit on Rex yesterday. CASA sent personnel to Regional Express Airlines heavy maintenance base in Wagga Wagga to survey five engineers to see if they agreed with the sentiments of what the airline called a “disgruntled engineer” who complained to the union.

“Ensure that safety practices and culture within the REX maintenance base conform to a very high standard, any evidence that the procedures are not being followed correctly, that the maintenance documentation is not being performed properly, so it was a very intensive process, so now we are getting to the point where we have enough information to work with, but obviously we also have this video, we need to analyze that very carefully, analyze what that means and get to the bottom of this, are there problems that need to be addressed here and how are we going to make sure that Rex addresses them?”, said Peter Gibson.

Union complaint about insecurity

The ALAEA sent a 33-page complaint letter to CASA in May 2019. “This relates to our observations and concerns about what we consider the safety culture and REX’s failure to comply with its mandatory safety procedures in relation to related investigations. with maintenance, the letter partly identifies eight examples that we consider to be a serious breach involving several former and current employees for several years”, the union said in a statement.

Regional Express said that the notification defect rate in the last two years had increased by more than 10% and a low turnover of maintenance personnel suggested a good culture in the workplace.

Mr. Sharp said that the engineer had hired the union to write to CASA “took the task for several cases of professional negligence and misconduct In retaliation, has made the unfounded claim that engineers are being intimidated for reporting The visit of CASA is to find out directly from our engineers if there is any merit in these claims, “Sharp said.

In 2017, a SAAB 340 was forced to make an emergency landing after losing one of its propellers in the air. REX ground six of its aircraft after an aircraft lost a propeller during a flight from Albury to Sydney. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Casa.gov.au / Alaea.asn.au / Flight-report.com / Picdeer.com
AW-POST: 201907051035AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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