Airbus estudia ensamblaje A321 Francia

Flap-A321.jpgAW | 2019 08 05 16:01 | INDUSTRY

Airbus_Group_Logo_2014.svgAirbus estudia el establecimiento de una línea ensamblaje del A321 en Toulouse, Francia

La reunión de la Junta Directiva de Airbus el 30 Julio 2019 en Amsterdam, sede del grupo, ha anunciado el lanzamiento de un estudio para una línea de ensamblaje final para el Airbus A321 en el sitio de Jean-Luc Lagardère, en Toulouse, República de Francia.AW-70099433.jpg

El Airbus A321 es un miembro de la familia A320 de corto y medio alcance, de fuselaje estrecho, comerciales de pasajeros bimotor aviones a reacción. La primera derivada de la línea de base A320, tiene un fuselaje estirado y entró en servicio en 1994 con Lufthansa, unos seis años después de la A320 original. El avión comparte una habilitación de tipo común con todas las otras variantes de la familia Airbus A320, lo que permite a los pilotos de la familia A320 existentes volar el avión sin la necesidad de capacitación adicional.

En diciembre de 2010, Airbus anunció una nueva generación de la familia A320, el A320NEO (New Engine Option). La variante del fuselaje A321NEO, alargada de manera similar, ofrece motores nuevos y más eficientes, combinados con mejoras en el armazón y la adición de alerones denominados “sharklets”. El avión ofrece ahorros de combustible de hasta el 15%. El A321NEO transporta hasta 236 pasajeros, con un alcance máximo de 4.000 nmi (7.400 km/4.600 mi) para la versión de largo alcance cuando transporta no más de 206 pasajeros. El montaje final de la aeronave se lleva a cabo en Hamburgo, Alemania y en Mobile, Alabama; Estados Unidos. A 31 Enero 2019 se habían entregado un total de 1.850 aviones Airbus A321, de los cuales 1.827 están en servicio. Además, otros 2.241 aviones de pasajeros están en orden firme que comprenden 81 A321CEO y 2.160 A321NEO. A partir de enero de 2019, American Airlines era el mayor operador del Airbus A321, operando 220 aviones.

Incremento ensamblaje A321

Dado el reciente éxito comercial del A321NEO XLR (eXtra Longe Range) ganado en el Salón Aeronáutico de París 2019, Airbus está estudiando varias opciones para aumentar la participación del A321 en la capacidad de producción actual de la Familia A320. En esta perspectiva, el grupo aeroespacial europeo planea la creación de una nueva línea de montaje modernizada que aumentará la capacidad de producción de Airbus A321. El sitio de Toulouse donde se está cerrando la línea de la FAL para el A380, esto podría acomodar la nueva línea de ensamblaje para el A321 ahora también en Francia. Actualmente, Airbus opera 5 líneas de ensamblaje final: dos en Toulouse (Francia), una en Hamburgo (Alemania), una en Tianjin (China) y una en Mobile (Estados Unidos) y se ha fijado el objetivo de entregar 60 aviones por mes antes de la fecha límite de 4Q2019. La figura de 75 unidades de todos los modelos de la familia A320 combinados circula. Un sexto canal para la línea A321 en Francia incrementará las capacidades productivas del constructor europeo, materializando una forma de lograr el ambicioso objetivo de alcanzar la sima con unos de los best-seller de la aviación comercial mundial.AW-Icon-TXT-01

AW-7000 FAL_A320_Airbus_PP_5655.jpgAirbus studies assembly A321 in Toulouse

Airbus studies the establishment of an A321 assembly line in Toulouse, France

images (2)The meeting of the Board of Directors of Airbus on July 30, 2019 in Amsterdam, headquarters of the group, has announced the launch of a study for a final assembly line for the Airbus 321 at the site of Jean-Luc Lagardère, in Toulouse, Republic of France.

The Airbus A321 is a member of the A320 Airbus family of short and medium range, narrow fuselage, commercial twin-engine passenger jet aircraft. The first derivative of the A320 baseline, has a stretched fuselage and entered service in 1994 with Lufthansa, about six years after the original A320. The plane shares a common type rating with all other variants of the Airbus A320 family, which allows existing A320 family pilots to fly the plane without the need for additional training.

In December 2010, Airbus announced a new generation of the A320 family, the A320NEO (New Engine Option). The A321NEO fuselage variant, similarly elongated, offers new and more efficient engines, combined with improvements in the frame and the addition of ailerons called “sharklets”. The plane offers fuel savings of up to 15%. The A321NEO transports up to 236 passengers, with a maximum range of 4,000 nmi (7,400 km/4,600 mi) for the long-range version when it carries no more than 206 passengers. The final assembly of the aircraft is carried out in Hamburg, Germany and in Mobile, Alabama; U.S. As of January 31, 2019 a total of 1,850 Airbus A321 aircraft had been delivered, of which 1,827 are in service. In addition, another 2,241 passenger aircraft are in firm order comprising 81 A321CEO and 2,160 A321NEO. As of January 2019, American Airlines was the largest operator of the Airbus A321, operating 220 aircraft.

AW-700003211.jpgAssembly Increase A321

Given the recent commercial success of the A321NEO XLR (eXtra Longe Range) won at the Paris Air Show 2019, Airbus is studying several options to increase the participation of the A321 in the current production capacity of the A320 Family. In this perspective, the European aerospace group plans to create a new modernized assembly line that will increase the production capacity of Airbus A321. The site of Toulouse where the FAL line for the A380 is closing, this could accommodate the new assembly line for the A321 now also in France. Currently, Airbus operates 5 final assembly lines: two in Toulouse (France), one in Hamburg (Germany), one in Tianjin (China) and one in Mobile (United States) and the goal of delivering 60 aircraft per month has been set before the deadline of 4Q2019. The figure of 75 units of all models of the A320 family combined circulates. A sixth channel for the A321 line in France will increase the productive capabilities of the European builder, materializing a way to achieve the ambitious goal of reaching the gap with one of the best-sellers of world commercial aviation. A \ W

Resultado de imagen para FAL Airbus A320 ToulouseAirbus étudie l’assemblage A321 à Toulouse

AW-A321neo_logoAirbus étudie la mise en place d’une chaîne de montage A321 à Toulouse, en France

Le conseil d’administration d’Airbus réuni le 30 juillet 2019 à Amsterdam, siège du groupe, a annoncé le lancement d’une étude sur la chaîne de montage final de l’Airbus A321 sur le site de Jean-Luc Lagardère, à Toulouse, en République française. .

L’Airbus A321 fait partie de la famille A320 d’Airbus, avions commerciaux à réaction à fuselage étroit, à fuselage étroit et à courte portée. Premier dérivé de la base A320, le fuselage est allongé et est entré en service en 1994 chez Lufthansa, environ six ans après le premier A320. L’avion partage une qualification de type commune avec toutes les autres variantes de la famille A320 d’Airbus, ce qui permet aux pilotes de la famille A320 existants de piloter l’avion sans nécessiter de formation supplémentaire.

En décembre 2010, Airbus a annoncé une nouvelle génération de la famille A320, l’A320NEO (New Engine Option). La variante de fuselage A321NEO, allongée de la même manière, offre de nouveaux moteurs plus efficaces, associés à des améliorations du cadre et à l’ajout d’ailerons appelés “sharklets”. L’avion permet des économies de carburant allant jusqu’à 15%. L’A321NEO peut transporter jusqu’à 236 passagers, avec une autonomie maximale de 7 400 km pour la version longue portée lorsqu’il ne transporte pas plus de 206 passagers. L’assemblage final de l’avion est effectué à Hambourg (Allemagne) et à Mobile (États Unis). Au 31 janvier 2019, 1.850 appareils Airbus A321 au total avaient été livrés, dont 1.827 en service. En outre, 2 241 avions de passagers supplémentaires sont en commande ferme, comprenant 81 A321CEO et 2.160 A321NEO. En janvier 2019, American Airlines était le principal opérateur de l’Airbus A321, avec 220 appareils.

Augmentation de l’assemblage A321

Compte tenu du récent succès commercial de l’A321NEO XLR (eXtra Longe Range) remportée au salon du Bourget 2019, Airbus étudie plusieurs options pour accroître la participation de l’A321 à la capacité de production actuelle de la famille A320. Dans cette perspective, le groupe aérospatial européen envisage de créer une nouvelle chaîne de montage modernisée qui augmentera la capacité de production d’Airbus A321. Le site de Toulouse où la ligne FAL pour l’A380 est en cours de fermeture pourrait accueillir la nouvelle chaîne de montage de l’A321, désormais également en France. Airbus exploite actuellement cinq lignes d’assemblage final: deux à Toulouse (France), une à Hambourg (Allemagne), une à Tianjin (Chine) et une à Mobile (États-Unis). L’objectif de livraison de 60 appareils par mois a été fixé. avant la date limite de 4Q2019. Le chiffre de 75 unités de tous les modèles de la famille A320 combinés circule. Une sixième chaîne pour la ligne A321 en France augmentera les capacités de production du constructeur européen, concrétisant ainsi un moyen d’atteindre l’objectif ambitieux consistant à réduire l’écart avec l’un des best-sellers de l’aviation commerciale mondiale. A \ W

Resultado de imagen para Airbus A320 ToulouseAirbus studiert die A321 in Toulouse

Logo_Airbus_2014.svg - copiaAirbus untersucht den Aufbau einer A321-Montagelinie in Toulouse, Frankreich

Die Sitzung des Board of Directors von Airbus am 30. Juli 2019 in Amsterdam, dem Hauptsitz der Gruppe, hat den Start einer Studie für eine Endmontagelinie für die Airbus A321 am Standort von Jean-Luc Lagardère in Toulouse, Frankreich, angekündigt .

Der Airbus A321 ist ein Mitglied der A320-Airbus-Familie von zweimotorigen Passagierflugzeugen mit kurzer und mittlerer Reichweite und engem Rumpf. Das erste Derivat der A320-Basislinie hat einen gestreckten Rumpf und wurde 1994 bei Lufthansa in Dienst gestellt, etwa sechs Jahre nach dem ursprünglichen A320. Das Flugzeug hat die gleiche Musterberechtigung wie alle anderen Varianten der Airbus A320-Familie, sodass vorhandene Piloten der A320-Familie das Flugzeug ohne zusätzliche Schulung fliegen können.

Im Dezember 2010 kündigte Airbus eine neue Generation der A320-Familie an, die A320NEO (New Engine Option). Die ebenfalls verlängerte Rumpfvariante A321NEO bietet neue und effizientere Motoren, kombiniert mit Verbesserungen im Rahmen und der Hinzufügung von Querrudern, den sogenannten “Sharklets”. Das Flugzeug bietet Treibstoffeinsparungen von bis zu 15%. Der A321NEO befördert bis zu 236 Passagiere mit einer maximalen Reichweite von 4.000 sm (7.400 km) für die Langstreckenversion, wenn er nicht mehr als 206 Passagiere befördert. Die Endmontage des Flugzeugs erfolgt in Hamburg und in Mobile, Alabama; Vereinigten Staaten Bis zum 31 Januar 2019 waren insgesamt 1.850 Airbus A321-Flugzeuge ausgeliefert worden, von denen 1.827 in Betrieb sind. Darüber hinaus sind weitere 2.241 Passagierflugzeuge mit 81 A321CEO und 2.160 A321NEO in fester Bestellung. Ab Januar 2019 war American Airlines der größte Betreiber des Airbus A321 und betrieb 220 Flugzeuge.

Montageerhöhung A321

Angesichts des jüngsten kommerziellen Erfolgs des A321NEO XLR (eXtra Longe Range), der auf der Paris Air Show 2019 gewonnen wurde, prüft Airbus verschiedene Optionen, um die Beteiligung des A321 an der aktuellen Produktionskapazität der A320-Familie zu erhöhen. Vor diesem Hintergrund plant der europäische Luft- und Raumfahrtkonzern die Schaffung einer neuen modernisierten Montagelinie, die die Produktionskapazität von Airbus A321 erhöhen wird. Der Standort Toulouse, an dem die FAL-Linie für den A380 geschlossen wird, könnte die neue Montagelinie für den A321 nun auch in Frankreich aufnehmen. Derzeit betreibt Airbus 5 Endmontagelinien: zwei in Toulouse (Frankreich), eine in Hamburg (Deutschland), eine in Tianjin (China) und eine in Mobile (USA). Das Ziel, 60 Flugzeuge pro Monat auszuliefern, wurde festgelegt vor dem Stichtag 4Q2019. Die Zahl von 75 Einheiten aller Modelle der A320-Familie zusammen zirkuliert. Ein sechster Kanal für die Linie A321 in Frankreich wird die Produktivität des europäischen Herstellers steigern und einen Weg finden, um das ehrgeizige Ziel zu erreichen, die Lücke zu einem der Bestseller der kommerziellen Weltluftfahrt zu schließen. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Aerobuzz.fr / Airgways.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201908051601AR

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