Detección problemas en SuperJet

AW-708808.jpgAW | 2019 09 24 22:35 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

logo_sukhoi.jpgLos Superjet SSJ-100 vuelven a tener problemas de sobrecargas

Yamal Airlines y el holding ruso Aeropuertos de las Regiones estudiarán conjuntamente los incidentes relacionados con el exceso de cargas verticales en el chasis (estructura) de la aeronave regional Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). En una serie de despegues y aterrizajes en el Aeropuerto Novy Urengoy entre Agosto a Septiembre 2019 los sensores de sobrecarga instalados en el SSJ-100 se encendieron sin razón aparente. Las dificultades en la operación de comenzaron con la compañía Yamal Airlines el 18 Agosto 2019. Durante tres semanas sensores en la aeronave SSJ100 marcaron las alarmas siete veces por exceso montado en sobrecargas planas verticales fijas, en apariencia debido a colisiones de los soportes del chasis por irregularidades y las articulaciones en los tablones de pista (PMA). En todos los casos, el valor máximo de sobrecarga excedió 1.8 unidades, y el 8 de septiembre todas las 2.03 unidades. El diseño SSJ100 tiene un valor de sobrecarga máximo de 2 unidades, pero las restricciones de la aerolínea suelen ser más estrictas que las del fabricante.

Inicialmente, Yamal Airlines sugirió que la pista del Aeródromo Novy Urengoy está en malas condiciones. Al mismo tiempo, el Director Ejecutivo del aeropuerto, Roman Bochkov, dijo que esta sección de la franja cumple totalmente con los requisitos. Para comprender la situación, el transportista y la explotación del aeropuerto crearon un grupo de trabajo y comenzaron a verificar todos los factores que podrían afectar la sobrecarga del chasis. Dado que tales desviaciones se registraron solo durante los despegues y aterrizajes del SSJ, los expertos sugirieron que el caso estaba en el estado del chasis de los Superjets. Sukhoi Civil Aircraft expresó que esta afirmación es otra falsificación deliberada sobre el SSJ-100.

Las sobrecargas llevaron a un aumento en la frecuencia de las inspecciones de los aviones, lo que condujo a costos adicionales para el transportista Yamal Airlines. El Servicio Federal Antimonopolio descubrió que los boletos para vuelos con aeronaves SSJ-100 son un 20% más caros que los competidores debido al mantenimiento demasiado costoso de los aviones. El SSJ100 enfrenta problemas de reputación después de un accidente aéreo en el Aeropuerto Sheremetyevo en Mayo 2019.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Sukhoi SSJ-100 Yamal AirlinesSuperJet problem detection

The Superjet SSJ-100 again have overload problems

Yamal Airlines and the Russian holding company Airports of the Regions will jointly study the incidents related to the excess vertical loads on the chassis (structure) of the Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) regional aircraft. In a series of take-offs and landings at Novy Urengoy Airport between August to September 2019, the overload sensors installed in the SSJ-100 were turned on for no apparent reason. The difficulties in the operation began with the Yamal Airlines company on August 18, 2019. For three weeks sensors on the SSJ100 aircraft marked the alarms seven times by excess mounted on fixed vertical flat overloads, apparently due to collisions of the chassis supports by irregularities and joints in track boards (PMA). In all cases, the maximum overload value exceeded 1.8 units, and on September 8 all 2.03 units. The SSJ100 design has a maximum overload value of 2 units, but the airline’s restrictions are usually stricter than those of the manufacturer.

Initially, Yamal Airlines suggested that the Novy Urengoy Airfield runway is in poor condition. At the same time, the Executive Director of the airport, Roman Bochkov, said that this section of the strip fully meets the requirements. To understand the situation, the carrier and the operation of the airport created a workgroup and began to verify all the factors that could affect the chassis overload. Since such deviations were recorded only during the take-offs and landings of the SSJ, experts suggested that the case was in the state of the Superjets chassis. Sukhoi Civil Aircraft said that this statement is another deliberate falsification of the SSJ-100.

The overloads led to an increase in the frequency of aircraft inspections, which led to additional costs for the Yamal Airlines carrier. The Federal Antitrust Service found that tickets for flights with SSJ-100 aircraft are 20% more expensive than competitors due to the expensive maintenance of the aircraft. The SSJ100 faces reputational problems after a plane crash at Sheremetyevo Airport on May 2019. A \ W

AW-7000875.jpgОбнаружение проблемы SuperJet

logo_suhoy.jpgУ Superjet SSJ-100 снова проблемы с перегрузкой

Авиакомпания Ямал и российская холдинговая компания Аэропорты регионов будут совместно изучать инциденты, связанные с избыточными вертикальными нагрузками на шасси (конструкцию) регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). В ходе серии взлетов и посадок в аэропорту Новый Уренгой в период с Image result for Аэропорты регионовавгуста по сентябрь 2019 года датчики перегрузки, установленные в SSJ-100, были включены без видимой причины. Трудности в эксплуатации начались с авиакомпании «Ямал» 18 августа 2019 года. В течение трех недель датчики на самолете SSJ100 семь раз отмечали сигналы тревоги из-за превышения, установленного на фиксированных вертикальных плоских перегрузках, по-видимому, из-за столкновений опор шасси со стороны неровности и стыки на путевых щитах (ПМА). Во всех случаях максимальная величина перегрузки превышала 1,8 ед., А 8 сентября 2,03 ед. Конструкция SSJ100 имеет максимальное значение перегрузки 2 единицы, но ограничения авиакомпании, как правило, более строгие, чем ограничения производителя.

Первоначально авиакомпания «Ямал» предположила, что взлетно-посадочная полоса аэродрома Новый Уренгой находится в плохом состоянии. В то же время исполнительный директор аэропорта Роман Бочков заявил, что данный участок полосы полностью соответствует требованиям. Чтобы понять ситуацию, перевозчик и эксплуатация аэропорта создали рабочую группу и начали проверять все факторы, которые могут повлиять на перегрузку шасси. Поскольку такие отклонения были зафиксированы только во время взлетов и посадок SSJ, эксперты предположили, что дело было в состоянии шасси Superjets. Гражданские самолеты Сухого заявили, что это заявление является очередной преднамеренной фальсификацией SSJ-100.

Перегрузки привели к увеличению частоты проверок воздушных судов, что привело к дополнительным расходам на перевозчик авиакомпании «Ямал». Федеральная антимонопольная служба установила, что билеты на рейсы с самолетом SSJ-100 на 20% дороже, чем у конкурентов, из-за дорогостоящего обслуживания самолета. SSJ100 сталкивается с проблемами репутации после авиакатастрофы в аэропорту Шереметьево в мае 2019 года. A \ W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Scac.ru / Yamal.aero / Ar-management.ru
AW-POST: 201909242235AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Anuncios

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s