Swiss inspecciona sus Airbus A220

Image result for swiss air lines Airbus A220AW | 2019 10 16 17:14 | AVIATION SAFETY

pw-logo-color_10919392.jpgVarias compañías revisarán los motores del Airbus A220

Las inspecciones de los motores Pratt & Whitney Geared Turbofan PW1000G se produjeron después de que un avión Airbus A220-300 de Swiss Air Lines con destino a Ginebra tuvo que desviarse a París el Martes 15 Octubre 2019. Los investigadores franceses de accidentes aéreos clasificaron el problema del motor, que interrumpió el vuelo suizo poco después de la salida de Londres Heathrow, como un incidente grave y dijeron que sería investigado por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos (NTSB).

Un Airbus A220-300 (CS-300) de Swiss International Airlines, registro HB-JCC que realizaba el vuelo LX-359 desde Londres Heathrow (Reino Unido) a Ginebra (Suiza), subía a través de FL340 fuera de Heathrow a unos 110 nm al norte de París Charles de Gaulle (Francia) todavía en el espacio aéreo belga cuando la tripulación decidió desviarse a París Charles de Gaulle (Francia) debido a un problema y al apagado de uno de los motores (PW1524G). El avión aterrizó con seguridad en la pista 27L de Charles de Gaulle unos 35 minutos después de detener la subida.

La aerolínea confirmó una irregularidad con uno de los motores del vuelo LX-359. Como reacción inmediata, la aerolínea anunció que mantendría todos sus 29 aviones BCS1 y BCS3 en tierra para una inspección adicional de los motores. Todos los pasajeros, afectados por vuelos cancelados como resultado de estas inspecciones adicionales, serán reservados en otros vuelos.

El 15 Octubre 2019 a las 15:32 horas (Z), la BEA francesa informó sobre la ocurrencia, una falla del motor en el vuelo Heathrow a Ginebra con desvío a París, fue calificado como un incidente grave, los investigadores han sido enviados al sitio. La investigación fue delegada a la NTSB.

El transportista dijo que veinte de los aviones habían sido inspeccionados el Martes por la tarde y durante la noche. «Los motores están en condiciones impecables, por lo que estos 20 aviones han vuelto a las operaciones de vuelo regulares. Continuamos asumiendo que las operaciones de vuelo pueden reanudarse en gran medida el Jueves», ha dicho en un comunicado Swiss Air Lines.

Korean Air Lines Co Ltd. dijo que había lanzado inspecciones en su flota de diez aviones A220-300 después de una solicitud del fabricante estadounidense de motores Pratt & Whitney. Korean Air dijo el Miércoles 16/10 que había lanzado inmediatamente inspecciones en su flota de 10 aviones Airbus A220-300 tras una solicitud del fabricante estadounidense de motores Pratt & Whitney. «Las inspecciones se realizarán secuencialmente, pero no afectarán nuestras operaciones», dijo un portavoz de Korean Air.

El incidente del motor del Martes 15/10 fue el tercero que involucró a la misma aerolínea y el mismo modelo de avión en tantos meses y resultó en una pequeña cantidad de escombros que se dispersaron cuando el avión aterrizó en el Aeropuerto París/Charles de Gaulle. Se produjo solo unas horas después de que la agencia de seguridad de aviación francesa BEA lanzó un llamamiento inusual para que 150 voluntarios rastrearan una madera deshabitada en el este de Francia en busca de una pieza de motor de titanio que data del primer estallido en Julio 2019, que afectó a un vuelo Ginebra-Londres. Un segundo incidente en Septiembre 2019 provocó que un A220 suizo se desviara a Ginebra, pero en esa ocasión la carcasa del motor contenía fragmentos desprendidos del motor, dijo la BEA.

Swiss Air Lines dijo que las inspecciones de esta semana lo obligaron a cancelar más de 100 vuelos, afectando a unos 10.000 pasajeros. La Oficina Federal Suiza de Aviación Civil () dijo que no había ordenado la puesta a tierra por los controles del motor. El incidente del martes destacó el escrutinio del rendimiento de los motores Geared Turbofan de nueva generación desarrollados por Pratt & Whitney, una unidad de United Technologies Corp.

Un portavoz del fabricante Pratt & Whitney ha informado que estaba recomendando controles adicionales para las versiones del motor PW1500G que alimentan el Airbus A220, como así también las versiones derivadas que propulsan a los Embraer 190/195-E2, PW1000G.AW-Icon AW001

Los investigadores de BEA en el sitio (Foto: BEA)Swiss inspects its Airbus A220

Several companies will check the engines of the Airbus A220

pratt-logo-mobile.pngPratt & Whitney Geared Turbofan PW1000G engine inspections occurred after a Swiss Air Lines Airbus A220-300 bound for Geneva had to divert to Paris on Tuesday, October 15, 2019. French air accident investigators classified the problem. of the engine, which interrupted the Swiss flight shortly after leaving London Heathrow, as a serious incident and said it would be investigated by the United States National Transportation Safety Board (NTSB).

A Swiss International Airlines Airbus A220-300 (CS-300), HB-JCC registration that was performing the LX-359 flight from London Heathrow (United Kingdom) to Geneva (Switzerland), climbed through FL340 outside Heathrow at about 110 nm north of Paris Charles de Gaulle (France) still in Belgian airspace when the crew decided to deviate to Paris Charles de Gaulle (France) due to a problem and the shutdown of one of the engines (PW1524G). The plane landed safely on runway 27L of Charles de Gaulle about 35 minutes after stopping the climb.

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The airline confirmed an irregularity with one of the engines of flight LX-359. As an immediate reaction, the airline announced that it would keep all of its 29 BCS1 and BCS3 aircraft on the ground for additional inspection of the engines. All passengers, affected by canceled flights as a result of these additional inspections, will be booked on other flights.

On October 15, 2019, at 3:32 p.m. (Z), the French BEA reported the occurrence, an engine failure on the Heathrow flight to Geneva with a diversion to Paris, which was described as a serious incident, investigators have been sent to site. The investigation was delegated to the NTSB.

The carrier said that twenty of the planes had been inspected on Tuesday afternoon and overnight. «The engines are in impeccable conditions, so these 20 planes have returned to regular flight operations. We continue to assume that flight operations can resume greatly on Thursday», Swiss Air Lines said in a statement.

Korean Air Lines Co Ltd. said it had launched inspections in its fleet of ten A220-300 aircraft after a request from US engine manufacturer Pratt & Whitney. Korean Air said on Wednesday 16/10 that it had immediately launched inspections in its fleet of 10 Airbus A220-300 aircraft following a request from US engine manufacturer Pratt & Whitney. «The inspections will be carried out sequentially, but will not affect our operations», a Korean Air spokesman said.

The engine incident on Tuesday 10/15 was the third one that involved the same airline and the same aircraft model in so many months and resulted in a small amount of debris that dispersed when the plane landed at Paris/Charles de Gaulle Airport. It occurred only a few hours after the French aviation security agency BEA launched an unusual call for 150 volunteers to track uninhabited wood in eastern France in search of a titanium engine part dating from the first outbreak in July 2019, which affected a Geneva-London flight. A second incident in September 2019 caused a Swiss A220 to divert to Geneva, but on that occasion, the engine housing contained fragments detached from the engine, the BEA said.

Swiss Air Lines said inspections this week forced it to cancel more than 100 flights, affecting about 10,000 passengers. The Swiss Federal Office of Civil Aviation () said it had not ordered grounding by engine controls. Tuesday’s incident highlighted the scrutiny of the performance of next-generation Geared Turbofan engines developed by Pratt & Whitney, a unit of United Technologies Corp.

A spokesman for the manufacturer Pratt & Whitney has reported that he was recommending additional controls for the PW1500G engine versions that power the Airbus A220, as well as the derived versions that propel the Embraer 190/195-E2, PW1000G.AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Pwc.utc.com / Avherald.com / Bea.aro / Reuters.com / Airbus.com / Airgways.com / Swiss.com / Koreanair.com
AW-POST: 201910161714AR

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