El Dubai Airshow comenzó su vida en 1986 como Arab Air. Desde entonces, el espectáculo ha crecido y evolucionado hasta convertirse en uno de los eventos aeroespaciales más grandes e importantes del mundo
Mucho ha cambiado desde 1986; El comienzo de un nuevo milenio ha visto un cambio sin precedentes en la industria de la aviación. El Dubai Airshow ha ayudado a liderar este cambio al crear una exhibición de clase mundial que muestra lo último y lo mejor en aviación militar, general y comercial. El Dubai Airshow 2017 fue el mayor espectáculo con 1.200 expositores de 63 países, más de 79.380 visitantes profesionales, 159 aviones en exhibición, 1.603 medios internacionales y regionales y una cartera de pedidos de US$ 113.8 mil millones.
Aeronaves comerciales presentes en Dubai 2019
Airbus A319, A319-115 (Emirates) A330NEO, A350-900NEO, A220-300, A320NEO, A330, A340-500, A380-800 (Emirates)
De Havilland DHC 8- 400
Embraer S.A. E190-E2
Boeing 777-300ULR, Boeing 787-9 (Etihad Airways), Boeing 787-9, Boeing 787-10
Cessna Caravan C208B
Yak-130
Viking Air Limited Twin Otter Series 400
Cierre de Dubai Airshow 2019
Dubai Airshow 2019 cierra con US$ 54.5 mil millones en acuerdos mientras Airbus lidera a Boeing. El fabricante de aviones con sede en Toulouse aseguró 220 ofertas durante la semana, mientras que Boeing hizo 95 acuerdos.
El Airshow de Dubai terminó el Jueves 21/11 con Airbus superando a su rival estadounidense Boeing en la cantidad de acuerdos, aunque ambos fabricantes de aviones vieron acuerdos de jet de cuerpo ancho más delgados que pusieron fin a la incertidumbre sobre los compromisos de Emirates, el mayor operador de larga distancia del mundo.
Airbus domina órdenes
Airbus obtuvo 220 pedidos de aeronaves comerciales durante la semana, dominado por un acuerdo muy esperado por Air Arabia con sede en Sharjah, pero no pudo asegurar un pedido de A330NEO’s de Emirates. Air Arabia, la única aerolínea cotizada en los EAU, ordenó 120 cuerpos estrechos de Airbus valorados en US$ 14 mil millones para el crecimiento y el reemplazo de su flota. Si bien no proporcionó muchos detalles sobre las rutas o la estructura de propiedad de su empresa conjunta de corto alcance con Etihad Airways, se esperan operaciones para el segundo trimestre de 2020. Boeing se quedó atrás con 95 acuerdos para aviones comerciales valorados en más de US$ 17.4 mil millones (Dh63.9bn) a precios de lista, pero logró asegurar acuerdos para su 737 MAX, a pesar de la prohibición continua de la flota de cuerpo estrecho después de dos accidentes mortales.
Esta semana se firmaron un total de US$ 54.500 millones en acuerdos generales en el Dubai Airshow, dijeron el jueves los organizadores de la exposición comercial y militar bienal, sin proporcionar un desglose o una cifra comparativa para 2017.
Emirates, el mayor operador mundial de jets de fuselaje ancho, fue noticia en su exhibición aérea desde la base de operaciones con pedidos totales por valor de unos US$ 25 mil millones durante la semana. El transportista compró 40 Boeing Dreamliners, al tiempo que redujo su pedido del 777X retrasado a 126 aviones desde los 150 planeados originalmente, después de intensas negociaciones donde los abogados estaban finalizando los detalles hasta la misma mañana de la firma. Emirates también ordenó 50 Airbus A350, pero recortó un acuerdo general para los aviones Airbus A330NEO de fuselaje ancho.
Los pedidos recalibrados se producen cuando Emirates revisa su flota antes de la desaparición del programa Airbus A380, mientras el transportista lidia con una economía global en desaceleración y las preocupaciones sobre el rendimiento de los nuevos aviones. Sin embargo, las órdenes ayudaron a poner fin a la especulación y la incertidumbre sobre los acuerdos esperados de Emirates, una aerolínea que es un impulsor clave de los principales programas de cuerpo ancho.
Signos positivos para 737 MAX
Boeing logró obtener ventas para su problemático avión 737 MAX en el evento, incluida la intención de Air Astana de ordenar 30 aviones 737-8 MAX, la compra de 10 aviones Boeing 737-8 MAX por parte del SunExpress de Turquía y el pedido de 20 737 MAX a un cliente no identificado. Boeing dijo el Martes 19/11 que recibió pedidos para 60 de sus aviones 737 MAX, a pesar de que todavía no se les permite volar en todo el mundo. Estas son buenas noticias para Boeing, ya que la factoría detuvo todas las entregas y ventas de su Boeing 737 MAX después de los accidentes.
Azerbaijan Airlines ordena Boeing 787. La delegación de Azerbaijan Airlines (AZAL) encabezada por el Vicepresidente, Eldar Hajiyev, junto a su delegación se reunió con la gerencia de Boeing para la entrega de aviones Boeing 787 Dreamliner de largo recorrido. Dos aviones de este tipo ya son operados por la compañía aérea nacional de Azerbaiyán. 
DUBAI AIRSHOW 2019 ends
The Dubai Airshow began its life in 1986 as Arab Air. Since then, the show has grown and evolved into one of the largest and most important aerospace events in the world
A lot has changed since 1986; The beginning of a new millennium has seen an unprecedented change in the aviation industry. Dubai Airshow has helped lead this change by creating a world-class exhibit that shows the latest and the best in military, general and commercial aviation. The Dubai Airshow 2017 was the biggest show with 1,200 exhibitors from 63 countries, more than 79,380 professional visitors, 159 aircraft on display, 1,603 international and regional media and an order book of US$ 113.8 billion.
Commercial aircraft present in Dubai 2019
Airbus A319, A319-115 (Emirates) A330NEO, A350-900NEO, A220-300, A320NEO, A330, A340-500, A380-800 (Emirates)
De Havilland DHC 8- 400
Embraer S.A. E190-E2
Boeing 777-300ULR, Boeing 787-9 (Etihad Airways), Boeing 787-9, Boeing 787-10
Cessna Caravan C208B
Yak-130
Viking Air Limited Twin Otter Series 400
Dubai Airshow Closure 2019
Dubai Airshow 2019 closes with US$ 54.5 billion in deals while Airbus leads Boeing. The Toulouse-based aircraft manufacturer secured 220 offers during the week, while Boeing made 95 agreements.
The Dubai Airshow ended on Thursday 21/11 with Airbus beating its American rival Boeing in the number of agreements, although both aircraft manufacturers saw thinner wide-body jet agreements that ended the uncertainty about Emirates’ commitments, The largest long-distance operator in the world.
Airbus dominates orders
Airbus obtained 220 orders for commercial aircraft during the week, dominated by a long-awaited agreement by Air Arabia based in Sharjah, but could not secure an order for Emirates A330NEO’s. Air Arabia, the only airline listed in the UAE, ordered 120 narrow Airbus bodies valued at US$ 14 billion for the growth and replacement of its fleet. While it did not provide many details about the routes or ownership structure of its short-range joint venture with Etihad Airways, operations are expected for the second quarter of 2020. Boeing was left behind with 95 agreements for commercial aircraft valued at more than US$ 17.4 billion (Dh63.9bn) at list prices but managed to secure agreements for its 737 MAX, despite the continued ban on the narrow-body fleet after two fatal accidents.
A total of US$ 54.5 billion was signed this week in general agreements at Dubai Airshow, organizers of the biennial trade and military exhibition said Thursday, without providing a breakdown or a comparative figure for 2017.
Emirates, the world’s largest operator of wide-body jets, made headlines in its air show from the base of operations with total orders worth about US$ 25 billion during the week. The carrier bought 40 Boeing Dreamliners while reducing its delayed 777X order to 126 aircraft from the 150 originally planned, after intense negotiations where lawyers were finalizing the details until the morning of the firm. Emirates also ordered 50 Airbus A350 but cut a general agreement for the wide-body Airbus A330NEO aircraft.
Recalibrated orders occur when Emirates checks its fleet before the disappearance of the Airbus A380 program, while the carrier deals with a global economy in slowdown and concerns about the performance of the new aircraft. However, the orders helped put an end to speculation and uncertainty about the expected agreements of Emirates, an airline that is a key driver of the main broad body programs.
Positive signs for 737 MAX
Boeing managed to get sales for its problematic 737 MAX aircraft at the event, including Air Astana’s intention to order 30 737-8 MAX planes, the purchase of 10 Boeing 737-8 MAX planes by the Turkish SunExpress and the order of 20 737 MAX to an unidentified customer. Boeing said on Tuesday 19/11 that it received orders for 60 of its 737 MAX planes, although they are not yet allowed to fly worldwide. This is good news for Boeing, as the factory stopped all deliveries and sales of its Boeing 737 MAX after the accidents.
Azerbaijan Airlines orders Boeing 787. The Azerbaijan Airlines (AZAL) delegation headed by Vice President Eldar Hajiyev, along with his delegation, met with Boeing management for the delivery of long-haul Boeing 787 Dreamliner aircraft. Two such aircraft are already operated by the national airline of Azerbaijan. 
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Dubaiairshow.aero / Airbus.com / Boeing.com / Airgways.com / Aerobuzz.fr / Businesstoday.co.ke / Newsinflight.com / Zawya.com / France24.com / Thenational.ae
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