Boeing impulsada a cerrar línea 747

AW | 2019 11 23 23:33 | INDUSTRY

Boeing-Company-LogoEl proveedor Triumph Group terminaría producción del 747 por dificultades financieras

El proveedor de The Boeing Company, Triumph Group (TGI), uno de los principales proveedores de la línea Boeing 747 está cerrando una planta clave de Hawthorne, Estado de California, lo que podría obligar al gigante aeroespacial a cerrar la línea de producción del mundialmente conocido Jumbo.

Triumph cierra Planta Hawthorne

Triumph Group abrió una subasta en línea para vender equipos de fabricación desde su planta de Hawthorne, California, el Miércoles 20/11. La planta ha construido los aviones Boeing 747 desde el primer pedido de Pan American World Airways en 1966. Triumph también cerrará su planta del área de Dallas, Estado de Texas, que fabricó secciones de cola Boeing 747 y otras partes, para el próximo año 2020.

Boeing ahora deberá tomar una desición final sobre las alternativas para la línea 747, donde los costos para el traslado de la línea de montaje no podría justificar semejante inversión cuando el mercado se está retrayendo de la era Jumbo. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Hawthorne triumph Boeing 747Boeing driven to close line 747

Resultado de imagen para Triumph Group logoThe Triumph Group supplier would finish 747 production due to financial difficulties

The supplier of The Boeing Company, Triumph Group (TGI), one of the main suppliers of the Boeing 747 line is closing a key plant in Hawthorne, State of California, which could force the aerospace giant to close the world production line known Jumbo.

Triumph closes Hawthorne Plant

Triumph Group opened an online auction to sell manufacturing equipment from its plant in Hawthorne, California, on Wednesday 20/11. The plant has built the Boeing 747 aircraft since the first order of Pan American World Airways in 1966. Triumph will also close its plant in the Dallas, State of Texas area, which manufactured Boeing 747 tail sections and other parts, by next year 2020.

Boeing should now make a final decision on the alternatives for line 747, where the costs for moving the assembly line could not justify such an investment when the market is retracting from the Jumbo era. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / / Triumphgroup.com / Investors.com / Airgways.com / Bizjournals.com
AW-POST: 201911232333AR

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